Zündung überprüfen / Vespa PX-PK elektr. - Versionsgeschichte

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2024-01-23T09:28:47Z

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← Nächstältere Version		Version vom 23. Januar 2024, 09:28 Uhr
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	Sollte das alles in Ordnung sein geht, ihr wie folgt vor, um Ladespule und Pick up (fachlich korrekt: Zündimpulsgeberspule) zu überprüfen, bevor Ihr eine neue Zündankerplatte kauft.		Sollte das alles in Ordnung sein geht, ihr wie folgt vor, um Ladespule und Pick up (fachlich korrekt: Zündimpulsgeberspule) zu überprüfen, bevor Ihr eine neue Zündankerplatte kauft.

			[[Datei:Vespa_PX-Ducati_LiMa-Messwerte.png\|450px\|thumb\|rechts\|PX DUCATI Lichtmaschine - Messwerte ]]


	Ihr stellt im Multimeter die Widerstandsmessung auf den Messbereich bis 1000 OHM.		Ihr stellt im Multimeter die Widerstandsmessung auf den Messbereich bis 1000 OHM.

	Überprüfen der Ladespule: (das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes Rechteck )		'''Überprüfen der Ladespule:''' (das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes Rechteck )
	Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.		Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.
	Es muss konstant einen Wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von '''ca. 500 OHM''' plus-minus 20 OHM ergeben.
	Sollten hier Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden.		Sollten hier Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden.


	Überprüfen des Pick Ups: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )		'''Überprüfen des Pick Ups: '''( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )
	Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden.		Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden.
	Es muss konstant einen Wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von '''ca. 110 OHM''' plus-minus 5 OHM ergeben.
	Sollte Abweichungen oder große Schwankungen vorhanden sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden.		Sollte Abweichungen oder große Schwankungen vorhanden sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden.


			==== Messwerte Zündspule/CDI siehe: Zündung durchmessen ====
			[[Datei:Vespa_PX-Ducati_CDI-Messwerte.png\|450px \|DUCATI CDI - Messwerte \|link=https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndung#Elektronische_CDI_Z%C3%BCndung_durchmessen_(Vespa_PX)]]

			= Siehe auch =
			* [[Zündung#Schwunglicht_–_Magnetzündung\|Schwunglicht – Magnetzündung - CDI Zündung durchmessen (Vespa PX)]]
			* [[IDM-Zündung_(Pinasco_Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)\| IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)]]


	[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]		[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]

Zylinderknopf am 28. September 2012 um 08:36 Uhr

2012-09-28T08:36:05Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. September 2012, 08:36 Uhr
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	Hi Leute,		Hi Leute,

	Ein kleiner Tip zur Überprüfung Eurer Zündankerplatte, falls Ihr keinen Zündfunken oder aber eine mangelhafte Zündung habt ( Vespa PX - PK etc. elektron. ).		Ein kleiner Tip zur Überprüfung Eurer Zündankerplatte, falls Ihr keinen Zündfunken oder aber eine mangelhafte Zündung habt ( [[Vespa PX]] - PK etc. elektron. ).

	Motor ausschalten !		Motor ausschalten !

78.46.48.164 am 13. Januar 2011 um 19:57 Uhr

2011-01-13T19:57:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2011, 19:57 Uhr
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	Hi Leute,		Hi Leute,

	Ein kleiner Tip zur ~~überprüfung eurer~~ Zündankerplatte falls ~~ihr gar~~ keinen ~~Funken~~ oder aber eine ~~schlecht funktionierende~~ Zündung habt! ( Vespa PX - PK etc. elektron. )		Ein kleiner Tip zur Überprüfung Eurer Zündankerplatte, falls Ihr keinen Zündfunken oder aber eine mangelhafte Zündung habt ( Vespa PX - PK etc. elektron. ).

	Motor ausschalten !		Motor ausschalten !
	Alle Kabel oder Stecker der Ankerplatte abziehen.		Alle Kabel oder Stecker der Ankerplatte abziehen.
	Ankerplatte und Kabel-Stecker auf sichtbare Mängel prüfen.		Ankerplatte und Kabel-Stecker auf sichtbare Mängel prüfen.i

	Sollte das alles in Ordnung sein geht ihr wie folgt vor um Ladespule und Pick up zu überprüfen bevor ~~ihr direkt~~ eine ~~Neue~~ Zündankerplatte kauft.		Sollte das alles in Ordnung sein geht, ihr wie folgt vor, um Ladespule und Pick up (fachlich korrekt: Zündimpulsgeberspule) zu überprüfen, bevor Ihr eine neue Zündankerplatte kauft.


	Ihr ~~nehmt ein Messgerät mit einem mindest~~ Messbereich ~~von 1 -~~ 1000 OHM.		Ihr stellt im Multimeter die Widerstandsmessung auf den Messbereich bis 1000 OHM.

	Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes ~~rechteck~~ )		Überprüfen der Ladespule: (das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes Rechteck )
	Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.		Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.
	Es muss konstant einen Wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.
	~~Sollte das nicht der fall sein~~ oder Schwankungen vorhanden sein ist die Ladespule ~~DEFEKT~~.		Sollten hier Abweichungen oder Schwankungen vorhanden sein, ist die Ladespule defekt und muss ausgetauscht werden.


	Überprüfen des Pick ~~up´s~~: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )		Überprüfen des Pick Ups: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )
	~~Das Messgerät zwischen~~ dem roten und weißen Kabel verbinden.		Die Messspitzen des Messgeräts mit dem roten und dem weißen Kabel verbinden.
	Es muss konstant einen Wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
	Sollte ~~das nicht der fall sein~~ oder Schwankungen vorhanden sein ist ~~das~~ Pick ~~up DEFEKT~~.		Sollte Abweichungen oder große Schwankungen vorhanden sein, ist der Pick Up defekt und muss ausgetauscht werden.

	[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]		[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]

84.56.10.146 am 29. September 2009 um 17:34 Uhr

2009-09-29T17:34:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2009, 17:34 Uhr
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	Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes rechteck )		Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes rechteck )
	Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.		Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.
	Es muss ~~Konstand~~ einen ~~wert~~ von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.
	Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist die Ladespule DEFEKT.		Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist die Ladespule DEFEKT.

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	Überprüfen des Pick up´s: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )		Überprüfen des Pick up´s: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )
	Das Messgerät zwischen dem roten und weißen Kabel verbinden.		Das Messgerät zwischen dem roten und weißen Kabel verbinden.
	Es muss ~~Konstand~~ einen ~~wert~~ von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.		Es muss konstant einen Wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
	Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.		Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.

	[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]		[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]

Thisnotes4u: Kategorien ergänzt

2007-07-01T11:17:10Z

Kategorien ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 1. Juli 2007, 11:17 Uhr
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	Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.		Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
	Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.		Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.

			[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]][[Kategorie:Vespa Largeframe Zündung]]

MaNiAc LRSC am 11. Januar 2006 um 18:34 Uhr

2006-01-11T18:34:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Januar 2006, 18:34 Uhr
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	Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.		Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
	Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.		Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.

	~~So.....jetzt bleiben 2 Dinge die ihr jetzt machen könnt.~~

	~~Wenn Pick up und Ladespule und einfach alles defekt ist ?~~
	~~Ankerplatte nehmen und in die Ecke werfen und nochmal drauf treten.~~
	~~Und nach nem Bier bei [http://www.is-parts.de IS-Parts]Neu Bestellen !~~

	~~Wenn Eins von beiden defekt ist ?~~
	~~Ruhig bleiben und bei [http://www.is-parts.de IS-Parts]NEU Bestellen !~~

	~~Gruß Aleks~~

80.132.157.140 am 11. Januar 2006 um 18:33 Uhr

2006-01-11T18:33:11Z

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Hi Leute,

Ein kleiner Tip zur überprüfung eurer Zündankerplatte falls ihr gar keinen Funken oder aber eine schlecht funktionierende Zündung habt! ( Vespa PX - PK etc. elektron. )

Motor ausschalten !
Alle Kabel oder Stecker der Ankerplatte abziehen.
Ankerplatte und Kabel-Stecker auf sichtbare Mängel prüfen.

Sollte das alles in Ordnung sein geht ihr wie folgt vor um Ladespule und Pick up zu überprüfen bevor ihr direkt eine Neue Zündankerplatte kauft.

Ihr nehmt ein Messgerät mit einem mindest Messbereich von 1 - 1000 OHM.

Überprüfen der Ladespule: ( das ist die etwas größer Spule neben dem Pick up > schwarzes rechteck )
Das Messgerät zwischen dem grünen und weißen Kabel verbinden.
Es muss Konstand einen wert von 500 OHM plus-minus 20 OHM ergeben.
Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist die Ladespule DEFEKT.

Überprüfen des Pick up´s: ( Ein schwarzes rechteck auf der Ankerplatte > Vespa )
Das Messgerät zwischen dem roten und weißen Kabel verbinden.
Es muss Konstand einen wert von 110 OHM plus-minus 5 OHM ergeben.
Sollte das nicht der fall sein oder Schwankungen vorhanden sein ist das Pick up DEFEKT.

So.....jetzt bleiben 2 Dinge die ihr jetzt machen könnt.

Wenn Pick up und Ladespule und einfach alles defekt ist ?
Ankerplatte nehmen und in die Ecke werfen und nochmal drauf treten.
Und nach nem Bier bei [http://www.is-parts.de IS-Parts]Neu Bestellen !

Wenn Eins von beiden defekt ist ?
Ruhig bleiben und bei [http://www.is-parts.de IS-Parts]NEU Bestellen !

Gruß Aleks