Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) - Versionsgeschichte

GelbStich: Zündschloss verlinkt

2025-09-28T12:35:59Z

Zündschloss verlinkt

GelbStich: /* Elektrik */ Soffitte ergänzt

2025-05-20T19:16:35Z

Elektrik: Soffitte ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 20. Mai 2025, 19:16 Uhr
Zeile 260:		Zeile 260:
	\| Standlicht: \|\| 6 Volt - '''5 Watt''' \|\| Sockel: Ba9s		\| Standlicht: \|\| 6 Volt - '''5 Watt''' \|\| Sockel: Ba9s
	\|-		\|-
	\| Tachobeleuchtung: \|\| 6 Volt - '''0,6 Watt''' \|\|~~Sockel~~: ~~Ba7s~~		\| Tachobeleuchtung: \|\| 6 Volt - '''0,6 Watt''' \|\| Soffitte 6x24mm
			\|-
			\| Licht Kontrollleuchte: \|\| 6 Volt - '''3 Watt''' \|\| Soffitte 6x31mm
	\|-		\|-
	\| Rücklicht: \|\| 6 Volt - '''5 Watt''' \|\| Soffitte: S8,5 - 15 x 38 mm		\| Rücklicht: \|\| 6 Volt - '''5 Watt''' \|\| Soffitte: S8,5 - 15 x 38 mm

GelbStich: /* Fahrzeugdaten */ plus Ersatz Seleengleichrichter

2024-12-16T10:20:45Z

Fahrzeugdaten: plus Ersatz Seleengleichrichter

← Nächstältere Version		Version vom 16. Dezember 2024, 10:20 Uhr
Zeile 250:		Zeile 250:

	=== Elektrik ===		=== Elektrik ===
			[[Datei:Vespa_Sprint-Veloce_Selenglreichrichter-Ersatz-Leistungsdiode_TO-220.jpg\|400px\|thumb\|Seleengleichrichter Ersatz - Leistungsdiode]]
	{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	! style="background:#d0d0ff;\| Bauteil		! style="background:#d0d0ff;\| Bauteil

Thisnotes4u: /* Baujahre und Fahrgestellnummern */ Baujahre 1977-1979 ergänzt, Gesamtstückzahl korrigiert

2023-01-16T18:23:47Z

Baujahre und Fahrgestellnummern: Baujahre 1977-1979 ergänzt, Gesamtstückzahl korrigiert

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2023, 18:23 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	\| style="text-align:center;" \| 1974 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''173346''' - 0'''213336''' \|\| style="text-align:center;" \| 39.990 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren		\| style="text-align:center;" \| 1974 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''173346''' - 0'''213336''' \|\| style="text-align:center;" \| 39.990 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;" \| 1975 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''213337''' - 0'''248469''' \|\| style="text-align:center;" \| 35.133 Stück\|\| style="text-align:center;" \| ~~ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt~~		\| style="text-align:center;" \| 1975 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''213337''' - 0'''248469''' \|\| style="text-align:center;" \| 35.133 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;" \| 1976 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''248470''' - 0'''~~2294169~~''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren		\| style="text-align:center;" \| 1976 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''248470''' - 0'''294169''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''~~144~~.~~168~~''']] Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|		\| style="text-align:center;" \| 1977 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''294170''' - 0'''349628''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
			\|-
			\| style="text-align:center;" \| 1978 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''349629''' - 0'''367672''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
			\|-
			\| style="text-align:center;" \| 1979 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''367673''' - 0'''368119''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
			\|-
			\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''218.118''']] Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|
	\|}		\|}

GelbStich: /* Typo */

2022-07-14T14:46:05Z

Typo

← Nächstältere Version		Version vom 14. Juli 2022, 14:46 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce.jpg\|550px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]		[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce.jpg\|550px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]
	Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>		Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>
	Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter ~~Clon~~ der Veloce.		Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Klon der Veloce.

	Im Gegensatz zum Vorgängermodell [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|150 Sprint 1°]] hat die '''150 Sprint Veloce''' einen '''runden Ø 150 mm Scheinwerfer''' mit Ø 130mm Reflektor.<br/>		Im Gegensatz zum Vorgängermodell [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|150 Sprint 1°]] hat die '''150 Sprint Veloce''' einen '''runden Ø 150 mm Scheinwerfer''' mit Ø 130mm Reflektor.<br/>

GelbStich: /* Motor */ Crollinks Zündkerze + ZZP

2022-07-13T21:21:54Z

Motor: Crollinks Zündkerze + ZZP

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juli 2022, 21:21 Uhr
Zeile 192:		Zeile 192:
	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Zündung (6V 35W):		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Zündung (6V 35W):
	\|-		\|-
	\| Vorzündung: \|\| '''22°''' +/- 1° vor OT		\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| Vorzündung:]] \|\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| '''22°''' +/- 1° vor OT ]]
	\|-		\|-
	\| Kontaktabstand: \|\| 0,3 - 0,5 mm		\| Kontaktabstand: \|\| 0,3 - 0,5 mm
	\|-		\|-
	\| Zündkerze: \|\| NGK B7HS / Bosch W5AC		\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| Zündkerze:]] \|\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| NGK B7HS / Bosch W5AC ]]
	\|}		\|}
	[[Lager_Vespa_Largeframe\| siehe auch Lager Largeframe >>]]		[[Lager_Vespa_Largeframe\| siehe auch Lager Largeframe >>]]

GelbStich: Tabelle Fahrzeugdaten ergänzt, Bilder dazu

2022-07-10T19:54:24Z

Tabelle Fahrzeugdaten ergänzt, Bilder dazu

← Nächstältere Version		Version vom 10. Juli 2022, 19:54 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce.jpg\|550px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]
	Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>		Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>
	Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Clon der Veloce.		Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Clon der Veloce.
Zeile 59:		Zeile 60:

	=== Technische Daten ===		=== Technische Daten ===
			[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce-heck.jpg\|400px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]
	{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->		<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
Zeile 200:		Zeile 202:
	=== Fahrwerk ===		=== Fahrwerk ===
	{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
			! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Räder
	\|-		\|-
	\| Felgen: \|\| '''2.10''' x 10 Zoll (offene Felgen)		\| Felgen: \|\| '''2.10''' x 10 Zoll (offene Felgen)
Zeile 208:		Zeile 211:
	\|-		\|-
	\| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): \|\| '''1,75 bar / 2,5 bar'''		\| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): \|\| '''1,75 bar / 2,5 bar'''
			\|-
			! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Lager Fahrwerk
	\|-		\|-
	\| Schwingenlager: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe]]		\| Schwingenlager: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe]]
Zeile 215:		Zeile 220:
	\| Radlager schwingenseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe]]		\| Radlager schwingenseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe]]
	\|-		\|-
	\| Lenkrohrlager oben: \|\|		\| Lenkrohrlager oben: \|\| Steuersatz
			\|-
			\| Lenkrohrlager unten: \|\| Steuersatz
			\|-
			! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Bremsen
			\|-
			\| vorne: \|\| Trommelbremse Ø 150 mm innen <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken
	\|-		\|-
	\| ~~Lenkrohrlager unten~~: \|\|		\| hinten: \|\| Trommelbremse Ø 150 mm innen <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken
	\|-		\|-
	~~\| Bremsen~~: \|~~\| vorne Ø 150 mm, hinten Ø 150 mm, <br/>25 mm Belagbreite Bremsbacken~~		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Aufhängung & Federung
	\|-		\|-
	\| Aufhängung vorne: \|\| einarmig gezogene Kurzschwinge		\| Aufhängung vorne: \|\| einarmig gezogene Kurzschwinge
Zeile 233:		Zeile 244:

	=== Elektrik ===		=== Elektrik ===
	{\| class="wikitable" style="border: ~~3px~~ solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
			! style="background:#d0d0ff;\| Bauteil
			! style="background:#d0d0ff;"\| Werte
			! style="background:#d0d0ff;"\| Sockel/Beschreibung
	\|-		\|-
	\| Scheinwerfer: \|\| 6 Volt - '''25/25 Watt''', Ø115 mm \|\| Sockel: BA20d (Bilux)		\| Scheinwerfer: \|\| 6 Volt - '''25/25 Watt''', Ø115 mm \|\| Sockel: BA20d (Bilux)
Zeile 253:		Zeile 267:

	=== Schmierstoffe ===		=== Schmierstoffe ===
	{\| class="wikitable" style="border: ~~3px~~ solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	\|-		\|-
	\| Dämpfer vorne: \|\| [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne\|Esso UNIVIS J 43 >>]]		\| Dämpfer vorne: \|\| [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne\|Esso UNIVIS J 43 >>]]
Zeile 276:		Zeile 290:

	== Sonstiges / Besonderheiten ==		== Sonstiges / Besonderheiten ==
			[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce-DE-Zuendschloss-Blinkerschalter.jpg\|400px\|thumb\|Zündschloss und Blinkerschalter - deutsche Version]]
	* Lenker mit grüner Kontrollleuchte, muschelförmiger Tacho mit weißem Tachoblatt und Skala bis 120 km/h, zwischen Tacho und Kontrollleuchte sechseckiges Piaggio-Emblem, Bei Produktionsbeginn Griffe hellgrau mit mittig eingeprägtem Emblem, später schwarze Griffe, schwarzes Tachoblatt und schwarze Backengummis		* Lenker mit grüner Kontrollleuchte, muschelförmiger Tacho mit weißem Tachoblatt und Skala bis 120 km/h, zwischen Tacho und Kontrollleuchte sechseckiges Piaggio-Emblem, Bei Produktionsbeginn Griffe hellgrau mit mittig eingeprägtem Emblem, später schwarze Griffe, schwarzes Tachoblatt und schwarze Backengummis
	* Maße der Lenkerinnenrohre (deutsche Sprint Veloce Bj. `77):		* Maße der Lenkerinnenrohre (deutsche Sprint Veloce Bj. `77):

GelbStich: /* Farben */ crosslink Farben

2022-07-06T18:08:41Z

Farben: crosslink Farben

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2022, 18:08 Uhr
Zeile 40:		Zeile 40:
	! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| width=15% \| ab '''1969''' \|\| - (Grigio)*''' Argento metallizzato ''' / Silber-Metallic (1.268.0103) \|\| rowspan=7\| '''Grigio''' / Grau (8012M) \|\| rowspan=7\| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: '''Alluminio''' / Aluminium (1.268.0983)		\| width=15% \| ab '''1969''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| (Grigio)*''' Argento metallizzato ''']] / Silber-Metallic (1.268.0103) \|\| rowspan=7\| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Grigio''']] / Grau (8012M) \|\| rowspan=7\| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Alluminio''']] / Aluminium (1.268.0983)
	\|-		\|-
	\| ab '''1970''' \|\| - '''Blu''' / Blau (1.2898.7230		\| ab '''1970''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Blu''']] / Blau (1.2898.7230
	\|-		\|-
	\| ab '''1971''' \|\| - '''Chiaro di luna metallizzato''' / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)		\| ab '''1971''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Chiaro di luna metallizzato''']] / Mondweiß-Metallic (2.268.0108)
	\|-		\|-
	\| ab '''1972''' \|\| - '''Rosso''' / Rot (1.298.5847)		\| ab '''1972''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Rosso''']] / Rot (1.298.5847)
	\|-		\|-
	\| ab '''1973''' \|\| - '''Verde Ascot''' / Ascot-Grün (1.298.6307)		\| ab '''1973''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Verde Ascot''']] / Ascot-Grün (1.298.6307)
	\|-		\|-
	\| ab '''1975''' \|\| - '''Verde vallombrosa ''' / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)		\| ab '''1975''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Verde vallombrosa ''']] / Vallombrosa-Grün (1.298.6590)
	\|-		\|-
	\| ab '''1976''' \|\| - '''Blu marine''' / Marineblau (1.298.7275) <br/> - '''Grigio polaris''' / Polaris-Grau (1.268.8200)		\| ab '''1976''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Blu marine''']] / Marineblau (1.298.7275) <br/> - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Grigio polaris''']] / Polaris-Grau (1.268.8200)
	\|-		\|-
	\|}		\|}

GelbStich: /* Baujahre und Fahrgestellnummern */ crosslink stückzahlen

2022-07-05T17:27:44Z

Baujahre und Fahrgestellnummern: crosslink stückzahlen

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2022, 17:27 Uhr
Zeile 32:		Zeile 32:
	\| style="text-align:center;" \| 1976 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''248470''' - 0'''2294169''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren		\| style="text-align:center;" \| 1976 \|\| style="text-align:center;" \| VLB1T ☆ 0'''248470''' - 0'''2294169''' \|\| style="text-align:center;" \| 45.700 Stück\|\| style="text-align:center;" \| keine Veränderung in den versch. Baujahren
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| Stückzahl insgesamt: \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| '''144.168''' Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|		\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''144.168''']] Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|
	\|}		\|}

GelbStich: Einleitung und Crosslinks ergänzt

2022-07-05T16:49:25Z

Einleitung und Crosslinks ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2022, 16:49 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>
			Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Clon der Veloce.

			Im Gegensatz zum Vorgängermodell [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|150 Sprint 1°]] hat die '''150 Sprint Veloce''' einen '''runden Ø 150 mm Scheinwerfer''' mit Ø 130mm Reflektor.<br/>
			Die erste Sprint 150 hat dagegen einen Trapezscheinwerfer.<br/>
			Außerdem fehlen bei der Veloce die Zierleisten am vorderen Kotflügel und auf den Seintenhauben hinten.

			Ein Merkmal der für Deutschland gebauten Ausführung 150 Sprint Veloce sind die Blinker an den Lenkerenden,<br/>
			sowie das auf der linken Seite in den Blinkerschalter integrierte Zündschloss.

	== Baujahre und Fahrgestellnummern ==		== Baujahre und Fahrgestellnummern ==
	{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:60%; text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:60%; text-align:center;"
Zeile 286:		Zeile 296:

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	[[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|-> Vespa 150 Sprint (VLB1T)]]		* [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\| Vespa 150 Sprint (VLB1T)]]
			* [[Bajaj_Chetak\| Bajaj 150 Chetak]]


			'''Forentopics:'''
			* [https://www.germanscooterforum.de/topic/252048-das-ultimative-vespa-sprint-150-und-sprint-150-veloce-topic/\| Das ultimative Vespa Sprint 150 und Sprint 150 Veloce Topic]

	== Quellen ==		== Quellen ==
	Vespa Tecnica Band 2		Vespa Tecnica Band 2

	diverse Topics im [http://www.germanscooterforum.de German Scooter Forum]		diverse Topics im [http://www.germanscooterforum.de German Scooter Forum]

← Nächstältere Version		Version vom 28. September 2025, 12:35 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce.jpg\|550px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]		[[Datei:Vespa_150-Sprint-Veloce.jpg\|550px\|thumb\|Vespa 150 Sprint Veloce]]
	Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)]].<br/>		Die '''Vespa 150 Sprint Veloce''' wurde von '''1969 - 1976''' gebaut und ist ein Schwestermodell der [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|Vespa 150 Sprint (VLB1T)]].<br/>
	Auch die [[Bajaj_Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Klon der Veloce.		Auch die [[Bajaj_Chetak\| Bajaj Chetak]] ist ein vom Kooperationspartner Bajaj gebauter Klon der Veloce.

	Im Gegensatz zum Vorgängermodell [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|150 Sprint 1°]] hat die '''150 Sprint Veloce''' einen '''runden Ø 150 mm Scheinwerfer''' mit Ø 130mm Reflektor.<br/>		Im Gegensatz zum Vorgängermodell [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)\|150 Sprint 1°]] hat die '''150 Sprint Veloce''' einen '''runden Ø 150 mm Scheinwerfer''' mit Ø 130mm Reflektor.<br/>
Zeile 8:		Zeile 8:

	Ein Merkmal der für Deutschland gebauten Ausführung 150 Sprint Veloce sind die Blinker an den Lenkerenden,<br/>		Ein Merkmal der für Deutschland gebauten Ausführung 150 Sprint Veloce sind die Blinker an den Lenkerenden,<br/>
	sowie das auf der linken Seite in den Blinkerschalter integrierte Zündschloss.		sowie das auf der linken Seite [[Vespa_150_Sprint/_150_GL_(Augsburg)_-_Blinkerschalter_mit_integrierten_Zündschloss\|in den Blinkerschalter integrierte Zündschloss]].

	== Baujahre und Fahrgestellnummern ==		== Baujahre und Fahrgestellnummern ==
Zeile 306:		Zeile 306:
	** Länge 318 mm		** Länge 318 mm
	* Backe auf Motorseite abnehmbar, nicht abschließbar; linke Backe (Batterieseite) umständlich verschraubt, da Verschraubung nur mit einem kleinen Maulschlüssel oder Knarre im Batteriefach zugänglich...		* Backe auf Motorseite abnehmbar, nicht abschließbar; linke Backe (Batterieseite) umständlich verschraubt, da Verschraubung nur mit einem kleinen Maulschlüssel oder Knarre im Batteriefach zugänglich...
	* deutsche Sprint Veloce hat Zündschloss im Blinkerschalter, Lenkerendenblinker und Batterie		* deutsche Sprint Veloce hat das [[Vespa_150_Sprint/_150_GL_(Augsburg)_-_Blinkerschalter_mit_integrierten_Zündschloss\|Zündschloss im Blinkerschalter]], Lenkerendenblinker und Batterie
	* Sprint Veloce ab Motornummer *294260 großer Konus, der leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar ist. Alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer		* Sprint Veloce ab Motornummer *294260 großer Konus, der leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar ist. Alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer
	* bei der Sprint Veloce hat es 3 Überströmer auch bei Motoren mit kleinem KW Konus gegeben		* bei der Sprint Veloce hat es 3 Überströmer auch bei Motoren mit kleinem KW Konus gegeben