Vespa 150 (VB1T) - Versionsgeschichte

Thisnotes4u: Fotos eingefügt. Danke t4.!

2022-11-12T12:08:27Z

Fotos eingefügt. Danke t4.!

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			[[Datei:VB1T schräg vorne motorseitig.jpg\|400px\|right]] [[Datei:VB1T schräg vorne gepäckfachseitig.JPG\|400px\|right]] [[Datei:VB1T schräg hinten motorseitig.jpg\|400px\|right]] [[Datei:VB1T schräg hinten gepäckfachseitig.JPG\|400px\|right]]
	Die VB war bei den 150ern das Nachfolgemodell der [[Vespa_150_"Struzzo"_(VL1T-VL3T) \| VL ("Struzzo")]] und bis auf die bis 1961 gebaute [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T) \| Vespa 150 GS]] das letzte Wideframe-Modell Piaggios, das dann 1958 in ihrer Hubraum-Klasse durch die erstmalig mit Drehschieber ausgestattete [[Vespa_150_(VBA1T) \| VBA]] mit Largeframe-Rahmen abgelöst wurde.		Die VB war bei den 150ern das Nachfolgemodell der [[Vespa_150_"Struzzo"_(VL1T-VL3T) \| VL ("Struzzo")]] und bis auf die bis 1961 gebaute [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T) \| Vespa 150 GS]] das letzte Wideframe-Modell Piaggios, das dann 1958 in ihrer Hubraum-Klasse durch die erstmalig mit Drehschieber ausgestattete [[Vespa_150_(VBA1T) \| VBA]] mit Largeframe-Rahmen abgelöst wurde.

	Der Motor der VB ist identisch mit dem der Struzzo, nur der Vergaser war nun ein Dell'Orto MA19D. Am Rahmen wurden gegenüber der Vorgängerin jedoch grundlegende Veränderungen vorgenommen: Kabelbaum und Züge wurden nun im Rahmentunnel bis zum Lenker geführt, der jetzt wie schon bei der GS/3 als geschlossener Alu-Druckguss-Lenker ausgeführt wurde - das Zeitalter der Rohrlenker war damit beendet. Die Form des Tachos mit weißem Ziffernblatt und die rote Kontrollleuchte am Lenkkopf der Struzzo wurden beibehalten.		Der Motor der VB ist identisch mit dem der Struzzo, nur der Vergaser war nun ein Dell'Orto MA19D. Am Rahmen wurden gegenüber der Vorgängerin jedoch grundlegende Veränderungen vorgenommen: Kabelbaum und Züge wurden nun im Rahmentunnel bis zum Lenker geführt, der jetzt wie schon bei der GS/3 als geschlossener Alu-Druckguss-Lenker ausgeführt wurde - das Zeitalter der Rohrlenker war damit beendet. Die Form des Tachos mit weißem Ziffernblatt und die rote Kontrollleuchte am Lenkkopf der Struzzo wurden beibehalten.

			[[Datei:VB1T Beinschild.jpg\|300px\|thumb\|right\| Beinschild mit Händler-Wasserschieber]] [[Datei:VB1T Lampenkopf-Tacho.jpg\|300px\|thumb\|right\| Lampenkopf mit Kontrollleuchte]] [[Datei:VB1T Lenkerschloss (Repro).jpg\|300px\|thumb\|right\| Lenkerschloss (Repro)]] [[Datei:VB1T Vergaserklappe-Luftfilter.jpg\|300px\|thumb\|right\| Vergaserklappe mit Luftfilter]] [[Datei:VB1T Motor.jpg\|300px\|thumb\|right\| Motor]] [[Datei:VB1T Motornummer.jpg\|300px\|thumb\|right\| Motornummer]] [[Datei:VB1T Auspuff-Bremslichtschalter.jpg\|300px\|thumb\|right\|Auspuff und Bremslichtschalter]] [[Datei:VB1T Gleichrichter.jpg\|300px\|thumb\|right\| Gleichrichter]] [[Datei:VB1T Heck.jpg\|300px\|thumb\|right\| Heck]]

GelbStich: update neue Modellvorlage

2022-11-11T16:37:00Z

update neue Modellvorlage

Änderungen zeigen

GelbStich: /* Farben */ update neue Modellvorlage

2022-08-09T19:34:41Z

Farben: update neue Modellvorlage

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:34 Uhr
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	== Farben ==		== Farben ==
	{\| ~~border~~=~~"0"~~ ! ~~width="640px" \|~~		{\| class=wikitable
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Farben~~ (cod.MaxMayer): \|\| ~~Grigio azzurro metallizzato (Graublau-Metallic) 15028~~		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	~~''Felgen und Lenkrohr in Rahmenfarbe'', ''Lüfterradabdeckung, Bremstrommeln und Radnabe vorne'' Farbe+Code~~		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| ~~Korrosionsschutz~~ (~~cod. MaxMayer~~): \|\| matte rote Grundierfarbe 10055M		\| width=15% \| '''1950 - 1952''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Grigio azzurro metallizzato''']] / Graublau-Metallic (15028) \|\| rowspan=1\| matte '''rote Grundierfarbe''' <br/>(10055M ) \|\| rowspan=1\| - Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Rahmenfarbe''']]<br/><hr/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]<br/><hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]
	\|}		\|}


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ update neue Modellvorlage

2022-08-09T19:28:49Z

Baujahre und Rahmennummern: update neue Modellvorlage

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:28 Uhr
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	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==
			{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	~~'''1957'''~~		! style="background:#9BC2E6;width:10%"\| Baujahr
			! style="background:#9BC2E6;"\| Rahmennummern
	{\| ~~border~~="0" ! ~~width~~="~~640px~~" \|		! style="background:#9BC2E6;"\| Stückzahl
	~~\| width~~="~~280px~~" \| Rahmennummern: \|~~\| width~~="~~360px~~" \| ~~VB1T 1001 - 55375~~		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~54.375~~		\| 1957 \|\| VB1T ☆ 000'''1001''' - 00'''55375''' \|\| 54.375 Stück\|\|
	\|}		\|-
			\| 1958 \|\| VB1T ☆ 00'''55376''' - 00'''99700''' \|\| 44.325 Stück\|\|

	'''~~1958~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern:~~ \|~~\| width="360px"~~ \| VB1T 55376 - 99700
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl~~: \|\| ~~44.325~~		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| '''98.700''' Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|
	\|}


	{\| ~~border~~="~~0" ! width="640px~~" \|
	~~\| width="280px"~~ \| Stückzahl insgesamt: \|\| ~~width~~="~~360px~~" \| 98.700
	\|}		\|}


	== Farben ==		== Farben ==

GelbStich: /* Schmierstoffe */ Dämpferöl ergänzt

2022-05-11T16:54:30Z

Schmierstoffe: Dämpferöl ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 11. Mai 2022, 16:54 Uhr
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	=== Schmierstoffe ===		=== Schmierstoffe ===
	* Dämpfer vorne:		* Dämpfer vorne: [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Alte_Piaggio_und_Boge_Dämpfer\|Esso UNIVIS 54 >>]]
	* Dämpfer hinten:		* Dämpfer hinten: [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Alte_Piaggio_und_Boge_Dämpfer\|Esso UNIVIS J43 >>]]
	* Getriebeöl: SAE 30		* Getriebeöl: SAE 30
	* Motoröl und Mischungsverhältnis: 50 ml auf 1 Liter Benzin = 5% / 1:20		* Motoröl und Mischungsverhältnis: 50 ml auf 1 Liter Benzin = 5% / 1:20


	== Karosserie ==		== Karosserie ==

Thisnotes4u: umgestellt zur Vereinheitlichung

2018-01-01T12:04:59Z

umgestellt zur Vereinheitlichung

← Nächstältere Version		Version vom 1. Januar 2018, 12:04 Uhr
Zeile 52:		Zeile 52:
	* Höchstgeschwindigkeit: 82,9 km/h		* Höchstgeschwindigkeit: 82,9 km/h
	* Leistung: 5,4 PS bei 5000 U/min		* Leistung: 5,4 PS bei 5000 U/min
			* max. Drehzahl:
	* max. Steigfähigkeit:		* max. Steigfähigkeit:

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	* Überströmer:		* Überströmer:
	* Verdichtungsverhältnis: 6,3:1		* Verdichtungsverhältnis: 6,3:1
	* max. Drehzahl:
	* Getriebe: 3-Gang		* Getriebe: 3-Gang
	* Übersetzungsverhältnis		* Übersetzungsverhältnis
	** 1. Gang 1:12,18 ~~(14/56 Zähne~~)		** 1. Gang 14:56 Z (1:12,18)
	** 2. Gang 1:7,46 ~~(20/49 Zähne~~)		** 2. Gang 20:49 Z (1:7,46)
	** 3. Gang 1:4,73 ~~(27/42 Zähne~~)		** 3. Gang 27:42 Z (1:4,73)
	* Primärübersetzung: 1:3,045 ~~(22/67 Zähne~~)		* Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045)
	* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3		* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3
	* Motorlager:		* Motorlager:
	* Kurbelwelle kuluseitig:		** Kurbelwelle kuluseitig:
	** Kurbelwelle limaseitig:		** Kurbelwelle limaseitig:
	** Kupplung Lagernadeln: 29 Nadeln 2,5x15,8 mm		** Kupplung Lagernadeln: 29 Nadeln 2,5x15,8 mm
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	** Nebenwelle:		** Nebenwelle:
	** Hauptwelle:		** Hauptwelle:
	* ~~Motordichtungen~~:		* Wellendichtringe:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle kuluseitig:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle limaseitig:
			** Hauptwelle radseitig:
	* Vergaser: Dell'Orto MA19D		* Vergaser: Dell'Orto MA19D
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:

Thisnotes4u: /* Motor */ Bedüsung ergänzt

2017-12-27T12:26:33Z

Motor: Bedüsung ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 27. Dezember 2017, 12:26 Uhr
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	* Vergaser: Dell'Orto MA19D		* Vergaser: Dell'Orto MA19D
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
	** Hauptdüse:		** Hauptdüse: 75
	** Nebendüse:		** Nebendüse: 40
	** Leerlaufdüse:		** Leerlaufdüse:
	** Mischrohr:		** Mischrohr: 260
	** Luftkorrekturdüse:		** Luftkorrekturdüse:
	* Zündung:		* Zündung:

Thisnotes4u: neu angelegt

2017-12-27T11:27:46Z

neu angelegt

Neue Seite

Die VB war bei den 150ern das Nachfolgemodell der [[Vespa_150_"Struzzo"_(VL1T-VL3T) | VL ("Struzzo")]] und bis auf die bis 1961 gebaute [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T) | Vespa 150 GS]] das letzte Wideframe-Modell Piaggios, das dann 1958 in ihrer Hubraum-Klasse durch die erstmalig mit Drehschieber ausgestattete [[Vespa_150_(VBA1T) | VBA]] mit Largeframe-Rahmen abgelöst wurde.

Der Motor der VB ist identisch mit dem der Struzzo, nur der Vergaser war nun ein Dell'Orto MA19D. Am Rahmen wurden gegenüber der Vorgängerin jedoch grundlegende Veränderungen vorgenommen: Kabelbaum und Züge wurden nun im Rahmentunnel bis zum Lenker geführt, der jetzt wie schon bei der GS/3 als geschlossener Alu-Druckguss-Lenker ausgeführt wurde - das Zeitalter der Rohrlenker war damit beendet. Die Form des Tachos mit weißem Ziffernblatt und die rote Kontrollleuchte am Lenkkopf der Struzzo wurden beibehalten.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1957'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VB1T *1001 - *55375
|-
| Stückzahl: || 54.375
|}

'''1958'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VB1T *55376 - *99700
|-
| Stückzahl: || 44.325
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 98.700
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || Grigio azzurro metallizzato (Graublau-Metallic) 15028
''Felgen und Lenkrohr in Rahmenfarbe'', ''Lüfterradabdeckung, Bremstrommeln und Radnabe vorne'' Farbe+Code
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || matte rote Grundierfarbe 10055M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1.165 mm
* Gesamtlänge: 1.700 mm
* max. Breite: 730 mm
* max. Höhe: 1.025 mm
* Sattelhöhe: 790 mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 160 mm
* Wendekreis: 1,50 m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 82,9 km/h
* Leistung: 5,4 PS bei 5000 U/min
* max. Steigfähigkeit:

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 8,2 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2,4 Liter (nach C.U.N.A.)
* Reichweite: 342 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht (vollgetankt): 98 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VB1M
* Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb der Stiftschraube zur Motorbefestigung an der Traverse
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,6 cm³
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer:
* Verdichtungsverhältnis: 6,3:1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 3-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:12,18 (14/56 Zähne)
** 2. Gang 1:7,46 (20/49 Zähne)
** 3. Gang 1:4,73 (27/42 Zähne)
* Primärübersetzung: 1:3,045 (22/67 Zähne)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln: 29 Nadeln 2,5x15,8 mm
** Nebenwelle Lagernadeln: 23 Nadeln 3,0×11,8
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto MA19D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse:
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung:
* Vorzündung: 28° vor OT
* Kontaktabstand: 0,4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC / Champion L86 (Kurzgewinde)

=== Fahrwerk ===
* Felgen:
* Reifengröße: 3,50" x 8"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 0,8-1,0 bar<ref>Bedienungsanleitung S.23</ref> / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,25-1,4 bar<ref>Bedienungsanleitung S.23</ref> / 2,0-2,2 bar<ref>Bedienungsanleitung S.24</ref>
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Lenkrohrlager oben: 28 Kugeln 3,968 mm
* Lenkrohrlager unten: 19 Kugeln 7,983 mm
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, 17 mm Belagbreite Bremsbacken, hinten Ø 127 mm, 22 mm Belagbreite Bremsbacken

=== Elektrik ===
* Batterie: 6V 4Ah und Gleichrichter
* Elektrostarter: ohne
* Scheinwerfer: 6V 25/25W, Ø115 mm
* Stadtlicht: 6V 1,5W
* Tachobeleuchtung: 6V 1,5W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 3W
* Bremslicht: 6V 3W (wenn nachgerüstet, Bremslichtschalter unter dem Motor)
* Hupe:

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 50 ml auf 1 Liter Benzin = 5% / 1:20

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am oberen Rahmenfalz der Vergaserklappe
* Schriftzüge und Embleme: Rechteckemblem am Beinschild, genieteter und verchromter Vespa-Schriftzug
* Sitzbank / Sattel: dunkelblauer Schwingsattel mit Zentralfeder und kunststoffüberzogenem Haltebügel
* Gepäckbrücke V-förmig
* Trittleisten: 3/3/3

== Galvanische Verfahren ==
* verchromt: Bremspedal, Scheinwerferring, Schloss Gepäckfachklappe, Vespa-Schriftzug
* matt vernickelt: Lenkschloss
* hochglanzpoliert: Brems- und Kupplungshebel, Lichtschalteraufnahme und Schaltelement am Lenker, Zierfinne am Kotflügel
* verzinkt: Ständer und Ständerfeder, vordere Dämpferfeder, Unterlegscheibe Kickstarter, Felgen- und Radmuttern sowie alle außenliegenden Schrauben
* phosphatiert: Stoßdämpfer hinten, Federn der Hinterradfederung, Motorschrauben

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* ab Rahmennummer *61421 wurde der alte Benzinhahn mit Ausleger und Schauglas durch einen kleinen Benzinhahn mit langem Lüftungsröhrchen ersetzt<ref>Ersatzteilkatalog S.15f.</ref>
* rechteckig-gerundeter Veglia-Tacho mit weißem Zifferblatt bis 90 km/h
* blabla

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Siehe auch ==
*[[Schaltplan Vespa 150 VBA/VBB1 und Vespa GL VGLA/VGLB]]

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 2, S. 39ff.

Vespa Tecnica Band 6 (für Farben)

<references/>

== Weblinks ==
[http://www.scooterhelp.com/manuals/VB1T.manual/VB1T.manual.pdf Bedienungsanleitung (englisch) auf scooterhelp.com]

[http://www.scooterhelp.com/manuals/VB1.parts.manual/VB1.parts.manual.r.pdf Ersatzteilkatalog (italienisch/englisch) auf scooterhelp.com]

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[[Kategorie:Vespa Wideframe]]