Vespa 125 TS (VNL3T) - Versionsgeschichte

GelbStich: plus Dämpfer/Federlängen

2025-02-16T20:04:10Z

plus Dämpfer/Federlängen

← Nächstältere Version		Version vom 16. Februar 2025, 20:04 Uhr
Zeile 217:		Zeile 217:
	\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge		\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge
	\|-		\|-
	\| Federung vorne: \|\| ~~xxx~~ mm Feder mit separatem Stoßdämpfer		\| Federung vorne: \|\| 165 mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
	\|-		\|-
	\| Federung hinten: \|\| Federbein mit ~~xxx~~ mm Länge		\| Federung hinten: \|\| Federbein mit 390 mm Länge (Länge incl. Distanzstück)
	\|-		\|-
	\|}		\|}

GelbStich: /* Motor */ crosslink Mischrohr

2025-02-12T19:45:14Z

Motor: crosslink Mischrohr

← Nächstältere Version		Version vom 12. Februar 2025, 19:45 Uhr
Zeile 158:		Zeile 158:
	\| Hauptdüse: \|\| 100		\| Hauptdüse: \|\| 100
	\|-		\|-
	\| Mischrohr: \|\| BE3		\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\|Mischrohr:]] \|\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\| BE3]]
	\|-		\|-
	\| Hauptluftkorrekturdüse: \|\| 160		\| Hauptluftkorrekturdüse: \|\| 160

GelbStich: /* Motor */ plus Vergaserbedüsung

2025-02-12T19:43:54Z

Motor: plus Vergaserbedüsung

← Nächstältere Version		Version vom 12. Februar 2025, 19:43 Uhr
Zeile 110:		Zeile 110:
	\| Kolbenhub: \|\| 57 mm		\| Kolbenhub: \|\| 57 mm
	\|-		\|-
	\| Überströmer: \|\| __		\| Überströmer: \|\| 3
	\|-		\|-
	\| Verdichtungsverhältnis: \|\| '''8,0:1'''		\| Verdichtungsverhältnis: \|\| '''8,0:1'''
Zeile 154:		Zeile 154:
	\| Hauptwelle radseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe\| 27-40-7]]		\| Hauptwelle radseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe\| 27-40-7]]
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Vergaser Dell'Orto SI xx/xx		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Vergaser Dell'Orto SI 20/20 D
	\|-		\|-
	\| Hauptdüse: \|\| xx		\| Hauptdüse: \|\| 100
	\|-		\|-
	\| Mischrohr: \|\| xx		\| Mischrohr: \|\| BE3
	\|-		\|-
	\| Hauptluftkorrekturdüse: \|\| ~~xxx~~		\| Hauptluftkorrekturdüse: \|\| 160
	\|-		\|-
	\| Nebendüse: \|\| xx		\| Nebendüse: \|\| 50
	\|-		\|-
	\| Gasschieber: \|\| Nr. ~~####~~ (~~flach / mit Aussparung ##x## mm~~)		\| Gasschieber: \|\| Nr. 6823 / 4 (unten glatt)
	\|-		\|-
	\| Chokedüse: \|\| xx		\| Chokedüse: \|\| 60
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Zündung:		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Zündung:

GelbStich: Information Motoren mit Getrenntschmierung ergänzt

2023-05-10T17:40:56Z

Information Motoren mit Getrenntschmierung ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 10. Mai 2023, 17:40 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys. Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden..		Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)\| Vespa 125 GTR]] zur [[Vespa_P_/_PX_Modelle_(Übersicht)\|Vespa PX]]. <br/>Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)\| GTR]] bzw. [[Vespa_200_Rally_(VSE1T)\| Rally]], im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys.

			Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)\|125 GTR]] erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden.
			Späte Modelle/Motoren sind mit Ölpumpe und Getrenntschmierung ausgestattet(vermutlich ab '77), wie bei den nachfolgenden [[Vespa_P_/_PX_Modelle_(Übersicht)\|PX Modellen]],
			zu erkennen am Öl-Kontrollglas im Rahmen unter dem Benzinhahn bzw. neben dem Chokehebel.


	[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]][[Datei:Vespa_125_TS_hinten-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Heckansicht]]		[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]][[Datei:Vespa_125_TS_hinten-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Heckansicht]]

Zeile 253:		Zeile 259:

	== Karosserie ==		== Karosserie ==
	* Position Rahmennummer: rechts hinten		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	* Schriftzüge und Embleme: hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Karosse
	* Sitzbank / ~~Sattel~~:		\|-
	* Handschuhfach im Beinschild		\| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> \|\| [[:Kategorie:Vespa_Wideframe\|Largeframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
	* Trittleisten:		\|-
			\| Position Rahmennummer: \|\| hinten rechts unter der Motorbacke in Höhe des Stoßdämpfers eingestanzt
			\|-
			! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Anbauteile
			\|-
			\| Tacho: \|\| Hersteller: Veglia</br> Form: Muschel </br>Ziffernblatt: schwarz bis 120 km/h<br/> Wellenaufnahme: [#,# mm]
			\|-
			\| Sitzbank: \|\| schwarze Doppelsitzbank mit Piaggio Schriftzug hinten
			\|-
			\| Handschuhfach: \|\| vorne im Beinschild
			\|-
			\| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge\|Schriftzüge und Embleme:]] \|\| Schriftzug "vespa" auf dem Beinschild, 6-eckiges Piaggion Logo auf der Kaskade<br/>hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
			\|-
			\| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell\|Schlitzrohr Beinschild]]: \|\| Beinschild mit Aluminium Kantenschutz
			\|-
			\| Trittleisten: \|\| 3/Gummimatte/3 Breite: ## mm <br/>Position: ## mm/ --- / ## mm
			\|-
			\| Zierleisten: \|\| Kotflügelfinne
			\|-
			\|weitere Anbauteile:\|\| -?-
			\|}
			[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]

	== Sonstiges / Besonderheiten ==		== Sonstiges / Besonderheiten ==
	* ~~blabla~~		* Motorversionen ohne und mit Getrenntschmierung/Ölpumpe
	* blabla
	* blabla


	== Unterschiede zu GT und Rally ==		== Unterschiede zu GT und Rally ==
	* ~~blabla~~		* -?-
	* blabla
	* blabla

			== Siehe auch ==
			* [[Vespa_125_GTR_(VNL2T)\|Vespa 125 GTR]]
			* [[Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)]]

	~~= Siehe auch ==~~		'''Forentopics:'''
			* [https://www.germanscooterforum.de/topic/51237-vespa-125-ts-wie-selten-ist-die-wirklich/ Vespa 125 T.S. - Wie selten ist die wirklich ?]

	== Quellen ==		== Quellen ==
	Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.		Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.
			<references/>


	~~== Weblinks ==~~		{{Navileiste_Vespa_Rahmenkategorien}}


	~~----~~

	[[Kategorie: Vespa Largeframe]]		[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

GelbStich: verwaistes Bild

2022-08-09T19:14:07Z

verwaistes Bild

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:14 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys. Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden..		Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys. Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden..
	[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]]		[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]][[Datei:Vespa_125_TS_hinten-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Heckansicht]]

	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==

GelbStich: /* Fahrzeugdaten */ update auf neue Modellvorlage

2022-08-01T17:45:05Z

Fahrzeugdaten: update auf neue Modellvorlage

Änderungen zeigen

GelbStich: /* Farben */ udpate Formatierung

2022-08-01T17:41:36Z

Farben: udpate Formatierung

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 17:41 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:

	== Farben ==		== Farben ==
	{\| ~~border~~=~~"0"~~ ! ~~width="640px" \|~~		{\| class=wikitable
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Farben~~ (cod.MaxMayer): \|\| ''~~von~~ 1975 ~~bis~~ 1977:'' Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, ''ab 1975:'' Rosso Katmandu (Katmandu-Rot) 1.298.5875, ''ab 1976:'' Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715, ''ab 1977:'' Verde (~~Grün)~~ 1.298.6380		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	~~''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Alluminio (Aluminium~~) ~~1.268.0983~~		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
			\|-
			\| width=15% \| '''1975''' - '''1977''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Chiaro di luna metallizzato''']] / Mondweiß-Metallic (2.268.0108) \|\| rowspan=4\| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| Grigio/ Grau<br/>(8012M)]] \|\| rowspan=4\| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Alluminio''']] / Aluminium (1.268.0983)
			\|-
			\| ab '''1975''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Rosso Katmandu''']] / Katmandu-Rot (1.298.5875)
			\|-
			\| ab '''1976''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Biancospino''']] / Hagedorn-Weiß (1.298.1715)
			\|-
			\| ab '''1977''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Verde''']] / Grün (1.298.6380)
	\|-		\|-
	~~\| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): \|\| Grigio (Grau) 8012M~~
	\|}		\|}


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ Formatierung Tabelle

2022-08-01T17:39:13Z

Baujahre und Rahmennummern: Formatierung Tabelle

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 17:39 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:

	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==
			{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	~~'''1975'''~~		! style="background:#9BC2E6;width:10%"\| Baujahr
			! style="background:#9BC2E6;"\| Rahmennummern
	{\| ~~border~~="0" ! ~~width~~="~~640px~~" \|		! style="background:#9BC2E6;"\| Stückzahl
	~~\| width~~="~~280px~~" \| Rahmennummern: \|~~\| width~~="~~360px~~" \| ~~VNL3T 1101 - 7079~~		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| 5.979		\| 1975 \|\| VNL3T ☆ 000'''1001''' - 000'''7079''' \|\| 5.979 Stück\|\| --- keine Änderungen ---
	\|}		\|-
			\| 1976 \|\| VNL3T ☆ 000'''7080''' - 00'''17818''' \|\| 10.739 Stück\|\| --- keine Änderungen ---

	'''~~1976~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNL3T 7080~~ - 17818
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~10.739~~		\| 1977 \|\| VNL3T ☆ 00'''17819''' - 00'''29244''' \|\| 11.426 Stück\|\| --- keine Änderungen ---
	\|}

	'''~~1977~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNL3T 17819~~ - 29244
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~11.426~~		\| 1978 \|\| VNL3T ☆ 00'''29245''' - 00'''29845''' \|\| 600 Stück\|\| --- keine Änderungen ---
	\|}

	'''~~1978~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNL3T 29245~~ - 29845
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl~~: \|\| ~~600~~		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''28.745''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|
	\|}


	~~{\| border~~="~~0" ! width="640px~~" \|
	~~\| width="280px"~~ \| Stückzahl insgesamt: \|\| ~~width~~="~~360px~~" \| 28.745
	\|}		\|}


	== Farben ==		== Farben ==

Thisnotes4u: Fotos eingefügt, ein wenig Einführungstext ergänzt

2021-10-24T10:53:45Z

Fotos eingefügt, ein wenig Einführungstext ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 24. Oktober 2021, 10:53 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally...		Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der GTR bzw. Rally, im Gegensatz zur GTR hat die TS wie die Rallys wegen des Ersatzrades unter der Backe jedoch keine Gepäckfachklappe. Stattdessen ist ein Handschuhfach innen am Beinschild montiert. Auch die Zierleiste auf den Backen der GTR fehlt der TS analog den Rallys. Der Motor hat nun von Haus aus 3 Überströmer, die bei der GTR erst ab dem 8. Baujahr 1975 eingeführt wurden..
			[[Datei:Vespa 125 TS_vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Front]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg rechts vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg rechts vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_schräg links vorne-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - von schräg links vorne]][[Datei:Vespa 125 TS_links-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa 125 TS_oben-k.jpg\|480px\|thumb\|right\|Vespa 125 TS - Blick von oben auf Lenkkopf]]

	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==
Zeile 65:		Zeile 65:
	=== Leistung ===		=== Leistung ===
	* Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h		* Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h
	* Leistung: ~~4 KW (5,44~~ PS~~) /~~ 5000 Umin		* Leistung: 8 PS bei 5000 Umin
	* max. Drehzahl:		* max. Drehzahl:
	* max. Steigfähigkeit:		* max. Steigfähigkeit:
Zeile 87:		Zeile 87:
	* Überströmer: 3		* Überströmer: 3
	* Verdichtungsverhältnis: 1/8,0		* Verdichtungsverhältnis: 1/8,0
	* Getriebe:		* Getriebe: 4-Gang
	* Übersetzungsverhältnis		* Übersetzungsverhältnis
	** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)		** 1. Gang 12:57 Z (1:14,47)

Marcopolo01: /* Motor */

2020-06-25T17:13:38Z

Motor

← Nächstältere Version		Version vom 25. Juni 2020, 17:13 Uhr
Zeile 107:		Zeile 107:
	** Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7		** Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
	** Hauptwelle radseitig: 27-47-6		** Hauptwelle radseitig: 27-47-6
	* Vergaser:		* Vergaser: Dell'orto SI
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
	** Hauptdüse:		** Hauptdüse: