Vespa 125 Super (VNC1T) - Versionsgeschichte

GelbStich: /* Fahrzeugdaten */ update auf neue Modellvorlage

2022-08-01T17:37:40Z

Fahrzeugdaten: update auf neue Modellvorlage

GelbStich: /* Farben */ Formatierung Tabelle

2022-08-01T17:34:58Z

Farben: Formatierung Tabelle

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 17:34 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:

	== Farben ==		== Farben ==
	{\| ~~border~~=~~"0"~~ ! ~~width="640px" \|~~		{\| class=wikitable
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Farben~~ (cod.MaxMayer): \|\| ~~Verde chiaro (Hellgrün) 1.298.6303~~		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	~~''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983~~		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| ~~Korrosionsschutz~~ (~~cod~~. ~~MaxMayer~~): \|\| Nocciola (~~Nußbraun~~) ~~3000M~~		\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Verde chiaro''']] / Hellgrün (1.298.6303) \|\| rowspan=1\| '''Nocciola''' / Nußbraun (3000M) \|\| rowspan=1\| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Alluminio''']] / Aluminium (1.268.0983)
	\|}		\|}


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ Formatierung Tabelle

2022-08-01T17:34:16Z

Baujahre und Rahmennummern: Formatierung Tabelle

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 17:34 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==

	~~'''1965'''~~		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
			! style="background:#9BC2E6;width:10%"\| Baujahr
	{\| ~~border~~="0" ! ~~width~~="~~640px~~" \|		! style="background:#9BC2E6;"\| Rahmennummern
	~~\| width~~="~~280px~~" \| Rahmennummern: \|~~\| width~~="~~360px~~" \| ~~VNC1T 01001 - 04420~~		! style="background:#9BC2E6;"\| Stückzahl
			! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~3.420~~		\| 1965 \|\| VNC1T ☆ 000'''1001''' - 000'''4420''' \|\| 3.420 Stück\|\| --- keine Änderung ---
	\|}


	'''~~1966~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNC1T 4421~~ - 019044
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~14.624~~		\| 1966 \|\| VNC1T ☆ 000'''4421''' - 00'''19044''' \|\| 14.624 Stück\|\| --- keine Änderung ---
	\|}

	'''~~1967~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNC1T 019045~~ - 023745
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~4.701~~		\| 1967 \|\| VNC1T ☆ 00'''19045''' - 00'''23745''' \|\| 4.701 Stück\|\| --- keine Änderung ---
	\|}

	'''~~1968~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNC1T 023746~~ - 025076
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~1.331~~		\| 1968 \|\| VNC1T ☆ 00'''23746''' - 00'''25076''' \|\| 1.331 Stück\|\| --- keine Änderung ---
	\|}

	'''~~1969~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VNC1T 025077~~ - 025146
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| 70		\| 1969 \|\| VNC1T ☆ 00'''25077''' - 00'''25146''' \|\| 70 Stück\|\| --- keine Änderung ---
	\|}		\|-
			\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''24.146''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|

	{\| ~~border~~="~~0" ! width="640px~~" \|
	\| ~~width~~="~~280px~~" \| Stückzahl insgesamt: \|\| ~~width~~="~~360px~~" \| 24.146
	\|}		\|}

Thisnotes4u: Lager/Wedis/Getriebeübersetzungen ergänzt, umgestellt zur Vereinheitlichung

2018-01-01T17:15:01Z

Lager/Wedis/Getriebeübersetzungen ergänzt, umgestellt zur Vereinheitlichung

← Nächstältere Version		Version vom 1. Januar 2018, 17:15 Uhr
Zeile 71:		Zeile 71:
	=== Leistung ===		=== Leistung ===
	* Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h		* Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
			* Leistung: 6,16 PS bei 5000 U/min
			* max. Drehzahl:
	* max. Steigfähigkeit:		* max. Steigfähigkeit:

Zeile 89:		Zeile 91:
	* Kolbenhub: 57 mm		* Kolbenhub: 57 mm
	* Überströmer:		* Überströmer:
	* Leistung: 6,16 PS bei 5000 U/min		* Verdichtungsverhältnis: 7,7:1
	* Verdichtungsverhältnis: 1/7,7
	* max. Drehzahl:
	* Getriebe: 4-Gang		* Getriebe: 4-Gang
	* Übersetzungsverhältnis		* Übersetzungsverhältnis
	** 1. Gang 1:~~4,385~~ (~~13/57 Zähne) =~~ 1:13,35 ~~Motor-Rad~~		** 1. Gang 13:57 Z (1:13,35)
	** 2. Gang 1:~~3,060~~ (~~17/52 Zähne) =~~ 1:9,32 ~~Motor-Rad~~		** 2. Gang 17:52 Z (1:9,32)
	** 3. Gang 1:~~2,182~~ (~~22/48 Zähne) =~~ 1:6,64 ~~Motor-Rad~~		** 3. Gang 22:48 Z (1:6,64)
	** 4. Gang 1:~~1,555~~ (~~27/42 Zähne) =~~ 1:4,73 ~~Motor-Rad~~		** 4. Gang 27:42 Z (1:4,73)
	* Primärübersetzung: 1:3,045 ~~(22/67 Zähne~~)		* Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045)
	* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):		* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
	* Motorlager:		* Motorlager:
	* Kurbelwelle kuluseitig:		** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
	** Kurbelwelle limaseitig:		** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12 mm, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
	** Kupplung Lagernadeln:		** Kupplung Lagernadeln:
	** Nebenwelle:		** Nebenwelle:
	** Hauptwelle:		** Hauptwelle:
	* ~~Motordichtungen~~:		* Wellendichtringe:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle kuluseitig:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle limaseitig:
			** Hauptwelle radseitig: 30-40-7
	* Vergaser:		* Vergaser:
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
Zeile 119:		Zeile 120:
	* Vorzündung: 21° vor OT		* Vorzündung: 21° vor OT
	* Kontaktabstand: 0,6 mm		* Kontaktabstand: 0,6 mm
	* Zündkerze: (Bosch W 225 T1 / Champion L 86 / Marelli CW 230 A-T oder CW 225 N-T		* Zündkerze: (Bosch W 225 T1 / Champion L 86 / Marelli CW 230 A-T oder CW 225 N-T)

	=== Fahrwerk ===		=== Fahrwerk ===
Zeile 127:		Zeile 128:
	* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,3 bar / 2,3-2,5bar		* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,3 bar / 2,3-2,5bar
	* Schwingenlager:		* Schwingenlager:
	* Radlager bremstrommelseitig:		* Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12 mm, z.B. SKF 6203 (ungedichtet) oder 6203 RS (einseitig mit Dichtring, Dichtring zeit zur Bremstrommel, Filzdichtring kann entfallen)
	* Radlager schwingenseitig:		* Radlager schwingenseitig: 12x32x10 mm, z.B. SKF/FAG 6201
			* Lenklager unten: Lagerring
			* Lenklager oben: Lagerring
	* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 125 mm		* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 125 mm

Zeile 155:		Zeile 158:
	* Gepäckfach in Seitenbacke mit rechteckigem Schloß		* Gepäckfach in Seitenbacke mit rechteckigem Schloß
	* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel, Sitzbank optional		* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel, Sitzbank optional
			* Trittleisten: 3/Gummimatte/3


Zeile 175:		Zeile 179:
	* blabla		* blabla
	* blabla		* blabla


			= Siehe auch ==


Zeile 180:		Zeile 187:
	Vespa Tecnica Band 3, S. 31ff.		Vespa Tecnica Band 3, S. 31ff.
	Bedienungsanleitung Vespa 125/150 Super auf [http://www.scooterhelp.com/serial/VBC1T.VNC1T.manual.html scooterhelp.com]		Bedienungsanleitung Vespa 125/150 Super auf [http://www.scooterhelp.com/serial/VBC1T.VNC1T.manual.html scooterhelp.com]


	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Thisnotes4u: Kategorie geändert

2012-03-18T08:27:29Z

Kategorie geändert

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 08:27 Uhr
Zeile 186:		Zeile 186:
	----		----

	[[Kategorie: ~~Modellgeschichte~~ Vespa Largeframe]]		[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Thisnotes4u: Originalbedüsung

2011-02-03T10:03:51Z

Originalbedüsung

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2011, 10:03 Uhr
Zeile 111:		Zeile 111:
	* Vergaser:		* Vergaser:
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
	** Hauptdüse:		** Hauptdüse: 102
	** ~~Nebendüse~~:		** Leerlaufdüse: 42
	** ~~Leerlaufdüse~~:		** Luftkorrekturdüse: 160
	** Mischrohr:		** Mischrohr: E1
	** ~~Luftkorrekturdüse~~:		** Chokedüse: 60
	* Zündung:		* Zündung:
	* Vorzündung: 21° vor OT		* Vorzündung: 21° vor OT

Tefir: /* Baujahre und Rahmennummern */

2010-07-16T14:47:08Z

Baujahre und Rahmennummern

← Nächstältere Version		Version vom 16. Juli 2010, 14:47 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:
	\| width="280px" \| Stückzahl insgesamt: \|\| width="360px" \| 24.146		\| width="280px" \| Stückzahl insgesamt: \|\| width="360px" \| 24.146
	\|}		\|}
	~~[[Bild:Pvnc1t_11-1-.jpg]]~~

	== Farben ==		== Farben ==

Tefir: /* Baujahre und Rahmennummern */

2010-07-16T14:46:30Z

Baujahre und Rahmennummern

← Nächstältere Version		Version vom 16. Juli 2010, 14:46 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:
	\| width="280px" \| Stückzahl insgesamt: \|\| width="360px" \| 24.146		\| width="280px" \| Stückzahl insgesamt: \|\| width="360px" \| 24.146
	\|}		\|}
			[[Bild:Pvnc1t_11-1-.jpg]]

	== Farben ==		== Farben ==

Tefir: /* Fahrwerk */

2010-07-16T14:38:16Z

Fahrwerk

← Nächstältere Version		Version vom 16. Juli 2010, 14:38 Uhr
Zeile 130:		Zeile 130:
	* Radlager bremstrommelseitig:		* Radlager bremstrommelseitig:
	* Radlager schwingenseitig:		* Radlager schwingenseitig:
	* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ~~###~~ mm, hinten Ø ~~###~~ mm		* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 125 mm

	=== Elektrik ===		=== Elektrik ===

Thisnotes4u: Angefangen und einigermaßen fertig...

2009-12-14T22:14:07Z

Angefangen und einigermaßen fertig...

Neue Seite

Die Vespa 125 Super folgt der letzten Baureihe der VNB [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) | (VNB6T)]] und ist die letzte Vespa auf 8"-Rädern. Beide Räder haben nun selbstbelüftende Bremstrommeln aus Guß, die nicht mehr mit Radmuttern auf Bolzen an der Nabe befestigt werden, sondern mit normalen 8 mm Schraubbolzen. Der gegenüber der VNB verkleinerte Kotflügel hat eine neue eckigere Form, wie auch die Seitenbacken. Beide Backen haben eine Alu-Zierleiste, die Motorbacke zu einem Parallelogram angeordnete 5 Schlitze.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNC1T *01001 - *04420
|-
| Stückzahl: || 3.420
|}

'''1966'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNC1T *4421 - *019044
|-
| Stückzahl: || 14.624
|}

'''1967'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNC1T *019045 - *023745
|-
| Stückzahl: || 4.701
|}

'''1968'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNC1T *023746 - *025076
|-
| Stückzahl: || 1.331
|}

'''1969'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNC1T *025077 - *025146
|-
| Stückzahl: || 70
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 24.146
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || Verde chiaro (Hellgrün) 1.298.6303
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Nocciola (Nußbraun) 3000M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1740 mm
* max. Breite: 670 mm
* max. Höhe: 1015 mm
* Sattelhöhe: mm
* min. Bodenfreiheit am Auspuff: 130 mm
* Wendekreis: 1,50 m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
* max. Steigfähigkeit:

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter, davon 1,4 Liter Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
* Reichweite: 370 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 87 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VNC1M
* Position Motornummer: auf der Motorschwinge nahe der rechten Traversenbefestigung
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 123,4 cm³
* Bohrung: 52,5 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer:
* Leistung: 6,16 PS bei 5000 U/min
* Verdichtungsverhältnis: 1/7,7
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:4,385 (13/57 Zähne) = 1:13,35 Motor-Rad
** 2. Gang 1:3,060 (17/52 Zähne) = 1:9,32 Motor-Rad
** 3. Gang 1:2,182 (22/48 Zähne) = 1:6,64 Motor-Rad
** 4. Gang 1:1,555 (27/42 Zähne) = 1:4,73 Motor-Rad
* Primärübersetzung: 1:3,045 (22/67 Zähne)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser:
* Bedüsung original:
** Hauptdüse:
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung:
* Vorzündung: 21° vor OT
* Kontaktabstand: 0,6 mm
* Zündkerze: (Bosch W 225 T1 / Champion L 86 / Marelli CW 230 A-T oder CW 225 N-T

=== Fahrwerk ===
* Felgen:
* Reifengröße: 3,50" x 8"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,1 bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,3 bar / 2,3-2,5bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie:
* Elektrostarter:
* Scheinwerfer: 6V 25/25W, rund Ø 115 mm
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: -
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe:

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am unteren Rahmenrand unter der Gepäckfachbacke
* Schriftzüge und Embleme: dunkelblauer 2-zeiliger Aluminiumguß-Schriftzug "Vespa Super" (alte Schrift) am Beinschild, rechteckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, dunkelblauer Aluminiumguß-Schriftzug "125 Super" über dem Rücklicht
* Alu-Kantenschutz am Beinschild
* Gepäckfach in Seitenbacke mit rechteckigem Schloß
* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel, Sitzbank optional

== Galvanische Verfahren ==
* verchromt: Hupe, Rücklichtrahmen, Abdeckung Lenkschloß und Gepäckfachschloß
* verzinkt: Deckel Schaltung, Haupständer und -befestigungslaschen, Dämpferfeder vorne, Felgenmuttern, Radbolzen und Schrauben allgemein, Schrauben an Brems- und Kuluhebel
* phosphatiert: Stoßdämpfer und Dämpferfeder hinten, Ständerfeder, Schraubblzen und Mutter hintere Radaufhängung, Zylinderhutze
* hochglanzpoliert: Brems- und Kuluhebel, Bremspedal, Verschluß Motorhaube, Zierleiste am Kotflügel, Nabenabdeckung, Kickstarter, Benzinhahn, Beinschild-Kantenschutz, Zierleisten Seitenbacken
* Edelstahl: Randleisten der Gummimatte auf dem Tunnel

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* muschelförmiger Tacho mit weißem Blatt, Skala bis 100 km/h
* Rücklicht ähnlich der [[Vespa 150 GL (VLA1T) | Vespa 150 GL]], aber mit größerem Rücklichtglas
* blabla

== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3, S. 31ff.
Bedienungsanleitung Vespa 125/150 Super auf [http://www.scooterhelp.com/serial/VBC1T.VNC1T.manual.html scooterhelp.com]

== Weblinks ==

----

[[Kategorie: Modellgeschichte Vespa Largeframe]]