Vespa 125 (VN1T-VN2T) - Versionsgeschichte

GelbStich: update neue Modellvorlage

2022-11-11T16:00:24Z

update neue Modellvorlage

GelbStich: /* Farben */ update neue Modellvorlage

2022-08-09T19:47:28Z

Farben: update neue Modellvorlage

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:47 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:

	== Farben ==		== Farben ==
	{\| ~~border~~=~~"0"~~ ! ~~width="640px" \|~~		{\| class=wikitable
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Farben~~ (cod.MaxMayer): \|\| ~~''ab VN1T 01001 bis VN2T 050100:'' Grigio (Grau, eigentlich ein Beigeton) 15048, ''ab VN2T 096570 bis VN2T 0125600:'' Grigio (Grau) 1581~~		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
			! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| ~~Korrosionsschutz~~ (~~cod. MaxMayer~~): \|\| ~~matte rote Grundierfarbe 10055M~~		\| width=25% \| '''VN1T''' ☆ 000'''1001''' bis '''VN2T''' ☆ 00'''50100''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Grigio''']] /Grau (15048)<br/> (eigentlich eher ein Beigeton)\|\| rowspan=2\| '''mattes Rot''' <br/>(10055M) \|\| rowspan=2\| - Felgen<br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]<hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]
			\|-
			\| '''VN2T''' ☆ 00'''96570''' bis '''VN2T''' ☆ 0'''125600''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Grigio ''' ]] / Grau (15081)
	\|}		\|}


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ Korrektur

2022-08-09T19:39:39Z

Baujahre und Rahmennummern: Korrektur

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:39 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| 1954 \|\| VN1T ☆ 000'''1001''' - 00'''23000''' \|\| 22.000 Stück\|\| ~~-- keine Änderung --~~		\| 1954 \|\| VN1T ☆ 000'''1001''' - 00'''23000''' \|\| 22.000 Stück\|\|
	\|-		\|-
	\| 1955 \|\| VN1T ☆ 00'''23001''' - 00'''50100''' \|\| 27.100 Stück\|\| ~~-- keine Änderung --~~		\| 1955 \|\| VN1T ☆ 00'''23001''' - 00'''50100''' \|\| 27.100 Stück\|\|
	\|-		\|-
	\| 1956 \|\| ~~VN1T~~ ☆ 00'''50101''' - 00'''96569''' \|\| 46.469 Stück\|\| ~~-- keine Änderung --~~		\| 1956 \|\| VN2T ☆ 00'''50101''' - 00'''96569''' \|\| 46.469 Stück\|\| '''VN2T'''
	\|-		\|-
	\| 1957 \|\| ~~VN1T~~ ☆ 00'''96570''' - 0'''125600''' \|\| 29.031 Stück\|\| ~~-- keine Änderung --~~		\| 1957 \|\| VN2T ☆ 00'''96570''' - 0'''125600''' \|\| 29.031 Stück\|\| '''VN2T'''
	\|-		\|-
	\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| '''124.600''' Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| '''124.600''' Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ update neue Modellvorlage

2022-08-09T19:38:24Z

Baujahre und Rahmennummern: update neue Modellvorlage

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2022, 19:38 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:

	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==
			{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	~~'''1954'''~~		! style="background:#9BC2E6;width:10%"\| Baujahr
			! style="background:#9BC2E6;"\| Rahmennummern
	{\| ~~border~~="0" ! ~~width~~="~~640px~~" \|		! style="background:#9BC2E6;"\| Stückzahl
	~~\| width~~="~~280px~~" \| Rahmennummern: \|~~\| width~~="~~360px~~" \| ~~VN1T 01001 - 023000~~		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| 22.000		\| 1954 \|\| VN1T ☆ 000'''1001''' - 00'''23000''' \|\| 22.000 Stück\|\| -- keine Änderung --
	\|}		\|-
			\| 1955 \|\| VN1T ☆ 00'''23001''' - 00'''50100''' \|\| 27.100 Stück\|\| -- keine Änderung --

	'''~~1955~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VN1T 23001~~ - 050100
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~27.100~~		\| 1956 \|\| VN1T ☆ 00'''50101''' - 00'''96569''' \|\| 46.469 Stück\|\| -- keine Änderung --
	\|}


	'''~~1956~~'''

	{\| ~~border="0" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern: \|\| width="360px" \| VN2T 050101~~ - 096569
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl:~~ \|\| ~~46.469~~		\| 1957 \|\| VN1T ☆ 00'''96570''' - 0'''125600''' \|\| 29.031 Stück\|\| -- keine Änderung --
	\|}


	'''~~1957~~'''

	~~{\| border="~~0~~" ! width="640px"~~ \|
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Rahmennummern:~~ \|~~\| width="360px" \| VN2T 096570~~ - 0125600
	\|-		\|-
	\| ~~Stückzahl~~: \|\| ~~29.031~~		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| '''124.600''' Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|
	\|}


	{\| ~~border~~="~~0" ! width="640px~~" \|
	~~\| width="280px"~~ \| Stückzahl insgesamt: \|\| ~~width~~="~~360px~~" \| 124.600
	\|}		\|}


	== Farben ==		== Farben ==

Thisnotes4u: Lager/Wedis ergänzt, umgestellt zur Vereinheitlichung

2018-01-01T11:41:53Z

Lager/Wedis ergänzt, umgestellt zur Vereinheitlichung

← Nächstältere Version		Version vom 1. Januar 2018, 11:41 Uhr
Zeile 66:		Zeile 66:
	=== Leistung ===		=== Leistung ===
	* Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h		* Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
			* Leistung: 4,5 PS bei 5000 U/min
			* max. Drehzahl:
	* max. Steigfähigkeit:		* max. Steigfähigkeit:

Zeile 84:		Zeile 86:
	* Kolbenhub: 54 mm		* Kolbenhub: 54 mm
	* Überströmer:		* Überströmer:
	* Leistung: 4,5 PS bei 5000 U/min
	* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1		* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1
	* max. Drehzahl:
	* Getriebe: 3-Gang		* Getriebe: 3-Gang
	* Übersetzungsverhältnis		* Übersetzungsverhältnis
	** 1. Gang 1:12,18 ~~(14/56 Zähne~~)		** 1. Gang 14:56 Z (1:12,18)
	** 2. Gang 1:7,61 ~~(20/50 Zähne~~)		** 2. Gang 20:50 Z (1:7,61)
	** 3. Gang 1:4,85 ~~(27/43 Zähne~~)		** 3. Gang 27:43 Z (1:4,85)
	* Primärübersetzung: 1:3,~~045 (22/67 Zähne~~)		* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,05)
	* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3		* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3
	* Motorlager:		* Motorlager:
Zeile 100:		Zeile 100:
	** Nebenwelle: 12x37x12, z.B. SKF 6301		** Nebenwelle: 12x37x12, z.B. SKF 6301
	** Nebenwelle Nadellager: 23 Nadeln 3,0x11,8		** Nebenwelle Nadellager: 23 Nadeln 3,0x11,8
	** Hauptwelle: 2 St. 20x42x9 (SKF 98204)		** Hauptwelle: 2 St. 20x42x9, z.B. SKF 98204
	* ~~Motordichtungen~~:		* Wellendichtringe:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle kuluseitig: 20-40-6
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle limaseitig: 20-40-6
			** Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7
	* Vergaser: Dell'Orto TA 18 C, ab VN2T dann Dell'Orto TA 18 E mit größerem Luftfilter		* Vergaser: Dell'Orto TA 18 C, ab VN2T dann Dell'Orto TA 18 E mit größerem Luftfilter
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
Zeile 178:		Zeile 179:
	* hinterer Stoßdämpfer/Dämpferfeder nun kombiniert wie beim 150er Modell		* hinterer Stoßdämpfer/Dämpferfeder nun kombiniert wie beim 150er Modell
	* das Nachfolgemodell ist mit der [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)]] die erste 125er Largeframe		* das Nachfolgemodell ist mit der [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)]] die erste 125er Largeframe


			== Siehe auch ==


	== Quellen ==		== Quellen ==
	Vespa Tecnica Band 1 + Band 2		Vespa Tecnica Band 1 + Band 2


	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Thisnotes4u: Lager ergänzt

2017-12-30T14:34:39Z

Lager ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 30. Dezember 2017, 14:34 Uhr
Zeile 95:		Zeile 95:
	* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3		* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3
	* Motorlager:		* Motorlager:
	**Kurbelwelle:		** Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
	**Nebenwelle:		** Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
	**Antriebswelle: 2 St. ~~20x42x9~~ (~~SKF 98204~~)		** Kupplung Lagernadeln: 29 Nadeln 2,5x15,8 mm
	**Kurbelwelle ~~kuluseitig~~:		** Nebenwelle: 12x37x12, z.B. SKF 6301
	** ~~Kurbelwelle limaseitig~~:		** Nebenwelle Nadellager: 23 Nadeln 3,0x11,8
	** ~~Kupplung Lagernadeln~~:		** Hauptwelle: 2 St. 20x42x9 (SKF 98204)
	** Nebenwelle:
	** Hauptwelle:
	* Motordichtungen:		* Motordichtungen:
	** blabla		** blabla
Zeile 123:		Zeile 121:
	* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar		* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
	* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar		* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
	* Schwingenlager:		* Schwingenlager: 10x14x10 (Nadelhülse, 2x), z.B. SKF HK 1010
	* Radlager bremstrommelseitig:		* Radlager bremstrommelseitig:
	* Radlager schwingenseitig:		* Radlager schwingenseitig:
			* Lenklager unten: 22 Kugeln 6,35 mm
			* Lenklager oben: 35 Kugeln 3,175 mm
	* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)		* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)

Thisnotes4u: Originalbedüsung ergänzt

2017-04-22T16:44:23Z

Originalbedüsung ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 22. April 2017, 16:44 Uhr
Zeile 108:		Zeile 108:
	* Vergaser: Dell'Orto TA 18 C, ab VN2T dann Dell'Orto TA 18 E mit größerem Luftfilter		* Vergaser: Dell'Orto TA 18 C, ab VN2T dann Dell'Orto TA 18 E mit größerem Luftfilter
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
	** Hauptdüse:		** Hauptdüse: 83
	** Nebendüse:		** Nebendüse: 35
	** Leerlaufdüse:		** Leerlaufdüse:
	** Mischrohr:		** Mischrohr:

Thisnotes4u: Kategorie geändert

2012-03-18T08:07:35Z

Kategorie geändert

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 08:07 Uhr
Zeile 188:		Zeile 188:
	----		----

	[[Kategorie: ~~Modellgeschichte~~ Vespa ~~Largeframe~~]]		[[Kategorie: Vespa Wideframe]]

Thisnotes4u: neu angelegt

2012-03-17T12:24:00Z

neu angelegt

Neue Seite

Die VN ist das letzte italienische Modell mit dem Scheinwerfer auf dem Kotflügel und die letzte Wideframe der 125er-Baureihe. Die Nachfolgerin der [[Vespa_125_(VM1T-VM2T) | VM]] gilt als Billigmodell, da die Modelle mit 150 ccm bei Piaggio nun einen höheren Stellenwert einnehmen und einige - vor allem optische - Dinge abgespeckt werden. So gibt es unter anderem gegnüber der VM nur noch 7 (statt vorher 9) Trittleisten, die Schwingenabdeckung entfällt, Schriftzüge und Emblem werden billiger hergestellt und der Hauptständer hat keine Gummifüße. Der Motor der VN entspricht aber dem des Vorgängermodells VM, nur die Nase des Kolbens erhält eine flachere Form, um (Zitat Vespa Tecnica) "die metallischen Geräusche zu vermeiden". Der Kickstarter und das Bremspedal sind aus Aluguss und haben ein Waffelmuster auf der Trittfläche, die Gummiüberzüge werden eingespart.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1954'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VN1T *01001 - *023000
|-
| Stückzahl: || 22.000
|}

'''1955'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VN1T *23001 - *050100
|-
| Stückzahl: || 27.100
|}

'''1956'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VN2T *050101 - *096569
|-
| Stückzahl: || 46.469
|}

'''1957'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VN2T *096570 - *0125600
|-
| Stückzahl: || 29.031
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 124.600
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab VN1T *01001 bis VN2T *050100:'' Grigio (Grau, eigentlich ein Beigeton) 15048, ''ab VN2T *096570 bis VN2T *0125600:'' Grigio (Grau) 1581
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || matte rote Grundierfarbe 10055M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1160 mm
* Gesamtlänge: 1680 mm
* max. Breite: 790 mm am Lenker
* max. Höhe: 940 mm
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
* Wendekreis: 1,5 m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
* max. Steigfähigkeit:

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 6,25 Liter, davon ca. 0,65 Liter Reserve; ab VN2T dann 8,2 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2,00 Liter
* Reichweite: 312 km; ab VN2T dann 410 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 86 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VN1M - VN2M
* Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb der Stiftschraube zur Motorbefestigung an der Traverse
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 123,67 cm³
* Bohrung: 54 mm
* Kolbenhub: 54 mm
* Überströmer:
* Leistung: 4,5 PS bei 5000 U/min
* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 3-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:12,18 (14/56 Zähne)
** 2. Gang 1:7,61 (20/50 Zähne)
** 3. Gang 1:4,85 (27/43 Zähne)
* Primärübersetzung: 1:3,045 (22/67 Zähne)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/3
* Motorlager:
**Kurbelwelle:
**Nebenwelle:
**Antriebswelle: 2 St. 20x42x9 (SKF 98204)
**Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto TA 18 C, ab VN2T dann Dell'Orto TA 18 E mit größerem Luftfilter
* Bedüsung original:
** Hauptdüse:
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung:
* Vorzündung: 28° vor OT
* Kontaktabstand: 0,4 mm
* Zündkerze: Bosch W5AC, NGK B7HS

=== Fahrwerk ===
* Felgen:
* Reifengröße: 3,50" x 8" (oder Ø 385 mm)
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)

=== Elektrik ===
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Rücklicht: 6V 5W
* Hupe: 6V 10W
* muschelförmiger Lichtschalter aus grauem Kunststoff mit Vespa-Schriftzug als Relief auf dem Deckel.

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer hinten: Univis 54 (zeitgenössische Angabe!)
* Getriebeöl: Essolube 30 (zeitgenössische Angabe!), heute SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: Essolube 30 (zeitgenössische Angabe!) 50 ml auf 1 Liter Benzin = 1:20 (5%)

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am oberen Rand der Vergaseröffnung
* Schriftzüge und Embleme: 3mal vernieteter Vespa-Schriftzug am Beinschild aus Alu, dunkelgrün lackiert; Beinschild-Emblem aus gestanztem Messingblech, lackiert, erstmals ohne die Aufschrift "Genova"
* Sattel: bei der VN1T kleiner als bei der [[Vespa 125 U (VU1T) | "U"]], Satteldecke dunkelgrün, Sattelfedern lackiert. Die VN2T hat wieder einen größeren Sattel mit nun doppelt-konischen Sattelfedern, ebenfalls lackiert, Handgriff Beifahrer dunkelgrün lackiert
* Gepäckträger mit Streben in V-Form
* Trittleisten: 2/3/2

== Galvanische Verfahren ==
* verchromt: Lenker, Scheinwerferring
* hochglanzpoliert: Brems- und Kupplungshebel, Zierfinne am Scheinwerfergehäuse
* verzinkt: Ständer und Ständerfeder, vordere Dämpferfeder, Unterlegscheibe Kickstarter, Felgen- und Radmuttern sowie alle außenliegenden Schrauben, bei VN2T Chokehebel
* phosphatiert: Stoßdämpfer hinten, sowie die entsprechenden Befestigungen und Schrauben einschl. Motorbefestigung
* matt vernickelt: Lenkradschloss

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* Beinschild-Emblem ohne Aufschrift "Genova"
* Beinschildform bei VN2T runder als bei VN1T
* 2 Trittleisten weniger als Nachbarmodelle
* ohne Schwingenabdeckung
* Chromring des Scheinwerfers erhält bei VN2T eine andere Befestigungslasche als bei VN1T
* Lüfterradabdeckung und Lüfterkanal der frühen VN1T aus Bakelit mit der Topfform mit rundem Loch der VM, bei der VN2T dann Lüfterrad aus Blech mit Y-Form
* Tank wird bei der VN2T größer, Form nicht mehr rechteckig sondern nach vorne schräg zulaufend
* Benzinhahn innen oberhalb des Vergasers
* bei VN1T kein Chokehebel vorhanden, bei VN2T Chokehebel unterhalb des Sattels mit Seilzug aus mehreren Litzen mit Hülle
* Bordwerkzeug: Steckschlüssel 4-fach (SW 11, 14, 21, 22), zwei Doppel-Maulschlüssel (7/10 und 8/14), ein Schlitz-Schraubenzieher
* letzte "Lampe unten"

== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* die VN hat nur noch 7 Trittleisten, während die VM noch 9 hatte
* die Schwingenabdeckung entfällt gegenüber der VM
* die Sattelfedern sind nicht mehr verchromt, sondern lackiert
* Ständer ohne Gummifüße, unten nur gekröpft
* Bremspedal (mit Waffelmuster) und Kicker ohne Gummi, wie später VNA und VNB1T
* hinterer Stoßdämpfer/Dämpferfeder nun kombiniert wie beim 150er Modell
* das Nachfolgemodell ist mit der [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)]] die erste 125er Largeframe

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 1 + Band 2

== Weblinks ==

----

[[Kategorie: Modellgeschichte Vespa Largeframe]]