Vespa 125 (V30T-V33T) - Versionsgeschichte

GelbStich: update auf neue Modellvorlage

2022-08-10T20:58:12Z

update auf neue Modellvorlage

GelbStich: /* Farben */ Formatierung Tabelle

2022-08-01T19:48:37Z

Farben: Formatierung Tabelle

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 19:48 Uhr
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	== Farben ==		== Farben ==
	{\| ~~border~~=~~"0"~~ ! ~~width="640px" \|~~		{\| class=wikitable
	\| ~~width="280px"~~ \| ~~Farben~~ (cod.MaxMayer): \|\| ~~Verde metallizzato (Grün-Metallic) 6002M~~		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
			! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| ~~Korrosionsschutz~~ (~~cod. MaxMayer~~): \|\| matte rote Grundierfarbe 10055M		\| width=15% \| '''1950 - 1952''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Verde metallizzato''']] / Grün-Metallic (6002M) \|\| rowspan=1\| matte '''rote Grundierfarbe''' (10055M ) \|\| rowspan=1\| - Lüfterradabdeckung<br/>- Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]<hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''___''']]
	\|}		\|}


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ Formatierung Tabelle

2022-08-01T19:47:23Z

Baujahre und Rahmennummern: Formatierung Tabelle

← Nächstältere Version		Version vom 1. August 2022, 19:47 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:

	== Baujahre und Rahmennummern ==		== Baujahre und Rahmennummern ==
			{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	~~'''1950 - 1952'''~~		! style="background:#9BC2E6;width:10%"\| Baujahr
			! style="background:#9BC2E6;"\| Rahmennummern
	{\| ~~border~~="0" ! ~~width~~="~~640px~~" \|		! style="background:#9BC2E6;"\| Stückzahl
	~~\| width~~="~~280px~~" \| Rahmennummern: \|~~\| width~~="~~360px~~" \| ~~V30T-V33T 104097-251820~~		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| Stückzahl: \|\| 147.724		\| '''1950 - 1952''' \|\| V30T-V33T ☆ 0'''104097''' - 0'''251820''' \|\| 147.724 Stück\|\| --- keine Änderung ---
			\|-
			\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''147.724''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|
	\|}		\|}


	== Farben ==		== Farben ==

Thisnotes4u: Lager, Wedis ergänzt

2018-01-01T11:40:58Z

Lager, Wedis ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 1. Januar 2018, 11:40 Uhr
Zeile 34:		Zeile 34:
	=== Leistung ===		=== Leistung ===
	* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h		* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
			* Leistung: 4 PS bei 5000 U/min bzw. 4,5 PS bei 4500 U/min (V33T)
			* max. Drehzahl:
	* max. Steigfähigkeit:		* max. Steigfähigkeit:

Zeile 52:		Zeile 54:
	* Kolbenhub: 49,8 mm		* Kolbenhub: 49,8 mm
	* Überströmer:		* Überströmer:
	* Leistung: 4 PS bei 5000 U/min bzw. 4,5 PS bei 4500 U/min (V33T)
	* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1 bzw. 6,4:1 (V33T)		* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1 bzw. 6,4:1 (V33T)
	* max. Drehzahl:
	* Getriebe: 3-Gang		* Getriebe: 3-Gang
	* Übersetzungsverhältnis		* Übersetzungsverhältnis
	** 1. Gang 1:12,2		** 1. Gang 14:56 Z (1:12,18)
	** 2. Gang 1:7,6		** 2. Gang 20:50 Z (1:7,61)
	** 3. Gang 1:4,85		** 3. Gang 27:43 Z (1:4,85)
	* Primärübersetzung:		* Primärübersetzung: 22:67 Z (3,05)
	* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):		* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
	* Motorlager:		* Motorlager:
	* Kurbelwelle kuluseitig:		** Kurbelwelle kuluseitig: 20x52x12, z.B. NSK B20-160J1C3 / SKF BB1-3055.B / NTN SCO4A47-CS29PXI
	** Kurbelwelle limaseitig:		** Kurbelwelle limaseitig: 20x52x12, z.B. NSK B20-160J1C3 / SKF BB1-3055.B / NTN SCO4A47-CS29PXI
	** Kupplung Lagernadeln:		** Kupplung Lagernadeln:
	** Nebenwelle:		** Nebenwelle:
			** Nebenwelle Nadellager: 19 Nadeln 2,5×7,8
	** Hauptwelle:		** Hauptwelle:
	* ~~Motordichtungen~~:		* Wellendichtringe:
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle kuluseitig: 18-35-8, ''ab 1952'' 20-40-6
	** ~~blabla~~		** Kurbelwelle limaseitig: 18-35-8, ''ab 1952'' 20-40-6
			** Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7
	* Vergaser: Dell'Orto TA 17 B		* Vergaser: Dell'Orto TA 17 B
	* Bedüsung original:		* Bedüsung original:
Zeile 79:		Zeile 81:
	** Luftkorrekturdüse:		** Luftkorrekturdüse:
	* Zündung: Schwungmagnetzündung		* Zündung: Schwungmagnetzündung
	* Vorzündung: ° vor OT		* Vorzündung: 32° +/-1° vor OT
	* Kontaktabstand: 0,4 mm		* Kontaktabstand: 0,4 mm
	* Zündkerze:		* Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W5AC

	=== Fahrwerk ===		=== Fahrwerk ===
Zeile 88:		Zeile 90:
	* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar		* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
	* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar		* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
	* Schwingenlager:		* Schwingenlager: 10x14x10 (Nadelhülse, 2x), z.B. SKF HK 1010
	* Radlager bremstrommelseitig:		* Radlager bremstrommelseitig:
	* Radlager schwingenseitig:		* Radlager schwingenseitig:
			* Lenklager unten: 22 Kugeln 6,35 mm
			* Lenklager oben: 35 Kugeln 3,175 mm
	* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)		* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)

Zeile 127:		Zeile 131:
	* blabla		* blabla
	* blabla		* blabla


			== Siehe auch ==


	== Quellen ==		== Quellen ==
	Vespa Tecnica Band 1		Vespa Tecnica Band 1


	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Thisnotes4u: Kategorie geändert

2012-03-18T08:03:16Z

Kategorie geändert

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2012, 08:03 Uhr
Zeile 137:		Zeile 137:
	----		----

	[[Kategorie: ~~Modellgeschichte~~ Vespa ~~Largeframe~~]]		[[Kategorie: Vespa Wideframe]]

Thisnotes4u am 5. Januar 2012 um 08:04 Uhr

2012-01-05T08:04:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Januar 2012, 08:04 Uhr
Zeile 105:		Zeile 105:

	== Karosserie ==		== Karosserie ==
	* Position Rahmennummer: am ~~Rahmen unterhalb~~ der ~~Sattelspitze~~		* Position Rahmennummer: am oberen Rand der Vergaseröffnung
	* Schriftzüge und Embleme:		* Schriftzüge und Embleme:
	* Sitzbank / Sattel:		* Sitzbank / Sattel:

Thisnotes4u: neu angelegt

2012-01-04T19:58:34Z

neu angelegt

Neue Seite

Mit der V30T schafft Piaggio die hakelige Gestängeschaltung zugunsten der bis heute gebräuchlichen, präziseren Seilzugschaltung ab. Der bisher unter der Gepäckfachbacke angeordnete Auspuff wird nun quer zwischen der Taverse der Motorschwinge und dem Hinterrad angeordnet, wofür der Rahmen entsprechend angepasst wird. Die Bedienung des Benzinhahns erfolgt nicht mehr mit dem Zughaken, sondern mit einem Benzinhahnhebel mit Knauf für drei Stellungen: geschlossen(C)-offen-Reserve(R). Die Wirkung der Hinterradbremse wird durch einen größeren Durchmesser der Bremstrommel verbessert. Das Trittbrett wird bis hinter die Traversenschrauben verlängert, um das Aufsetzen der Füße des Beifahrers zu erleichtern. Die dunkelgrüne Satteldecke ist vorne geschlossen, die vordere Sattelfeder ist also nicht mehr sichtbar. In der Lenkerklemmung werden zur Schwingungsdämpfung 6 Gummiplättchen verbaut, der Scheinwerfer auf dem Kotflügel wird unverändert von der V15T übernommen, das Rücklicht jedoch hat nun eine rechteckige Bauform.
[...]

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1950 - 1952'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | V30T-V33T *104097-*251820
|-
| Stückzahl: || 147.724
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || Verde metallizzato (Grün-Metallic) 6002M
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || matte rote Grundierfarbe 10055M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1160 mm
* Gesamtlänge: 1670 mm bzw. 1680 mm (V33T)
* max. Breite: 790 mm am Lenker
* max. Höhe: 950 mm
* Sattelhöhe: 770 mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
* Wendekreis: 1,5 m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* max. Steigfähigkeit:

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 5 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2 Liter bzw. 2,1 - 2,3 Liter (V33T)
* Reichweite: 220 - 250 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: ca. 81,6 kg

=== Motor ===
* Motornummer: V30M-V33M
* Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb der Stiftschraube zur Motorbefestigung an der Traverse
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 124,789 cm³
* Bohrung: 56,5 mm
* Kolbenhub: 49,8 mm
* Überströmer:
* Leistung: 4 PS bei 5000 U/min bzw. 4,5 PS bei 4500 U/min (V33T)
* Verdichtungsverhältnis: 6,5:1 bzw. 6,4:1 (V33T)
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 3-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:12,2
** 2. Gang 1:7,6
** 3. Gang 1:4,85
* Primärübersetzung:
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto TA 17 B
* Bedüsung original:
** Hauptdüse:
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung: Schwungmagnetzündung
* Vorzündung: ° vor OT
* Kontaktabstand: 0,4 mm
* Zündkerze:

=== Fahrwerk ===
* Felgen:
* Reifengröße: 3,50" x 8" (oder Ø 385 mm)
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 124 mm (Bremsbacken 17 mm), hinten Ø 126 mm (Bremsbacken 22 mm)

=== Elektrik ===
* Scheinwerfer: 6V 25W
* Rücklicht: 6V 5W
* Hupe: 6V 25W

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer hinten: Univis 54 (zeitgenössische Angabe!)
* Getriebeöl: Esso Gear Oil 90 (zeitgenössische Angabe!)
* Motoröl und Mischungsverhältnis: Essolube 30 (zeitgenössische Angabe!) 50 ml auf 1 Liter Benzin = 1:20 (5%)

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmen unterhalb der Sattelspitze
* Schriftzüge und Embleme:
* Sitzbank / Sattel:

== Galvanische Verfahren ==
* verchromt: Lenker, Bremspedal Hinterradbremse, Rahmen vorderer Scheinwerfer, Sattelfedern, Deckel des Lichtschalters, Vespa-Schriftzug, Zierring Scheinwerfer
* phosphatiert: Stoßdämpfer hinten, Federn der Hinterradfederung, sowie die entsprechenden Befestigungen und Schrauben
* matt vernickelt: Feder Vorderradaufhängung, Ständer und Ständerfeder, äußere Bolzen einschl. der Felgen- und Radmuttern
* vernickelt: Schild vordere Federung (?)

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* Im Lauf der Baureihe wird erstmalig die Nachrüstmöglichkeit eines Tachometers angeboten. Hierfür muss die Verschlussschraube an der Schwinge herausgenommen und Tachoschnecke sowie Tachowelle im Lenkrohr geführt verbaut werden. Für die Anordnung des Tachos am Lenker gibt es entsprechende Lenkerklemmungen (auch von Zubehörherstellern)
* Die Modelle V30T - V33T haben an der Vorderradschwinge nun Feder ''und'' einen hydraulischen Stoßdämpfer
* Bei den ersten Modellen der Baureihe wurde die Lenkernabe am Lenkrohr noch mit einem Keil befestigt. Da der Lenker so kaum zu zentrieren war, wurde dieser durch eine Klemmschraube M10 mit Mutter und Unterlegscheibe ersetzt.

== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 1

== Weblinks ==

----

[[Kategorie: Modellgeschichte Vespa Largeframe]]