Vespa-Messerschmitt GmbH (Lizenznehmer Deutschland 1955-1957) - Versionsgeschichte

GelbStich: plus Bild Modell 150 Touren - Export

2026-01-26T17:24:42Z

plus Bild Modell 150 Touren - Export

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	Der '''Bau der KR-Kabinenroller'''<br/> wurde ab 1958 von der '''Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR)''' <ref> https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-_und_Maschinenbau_Regensburg</ref> übernommen.		Der '''Bau der KR-Kabinenroller'''<br/> wurde ab 1958 von der '''Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR)''' <ref> https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-_und_Maschinenbau_Regensburg</ref> übernommen.

			[[Datei:Messerschmitt-Prospekt_Touren-Export_1957_003.jpg\|thumb\|right\|250px\|Messerschmitt 150 Touren Export]]
	Die '''Produktion von Vespa Rollern'''<br/> wurde im selben Werk nahtlos durch die von Piaggio neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.		Die '''Produktion von Vespa Rollern'''<br/> wurde im selben Werk nahtlos durch die von Piaggio neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.


	Laut '''Messerschmitt-Vespa-Register'''<ref> http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html</ref> auf alterroller.de existieren Fahrzeuge mit dem '''Baujahr 1958'''.<br/>		Laut '''Messerschmitt-Vespa-Register'''<ref> http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html</ref> auf alterroller.de existieren Fahrzeuge mit dem '''Baujahr 1958'''.<br/>

GelbStich: /* Modelle */ plus ABE VS1T

2025-09-10T08:08:36Z

Modelle: plus ABE VS1T

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	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/1_(VL2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VL2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 42 \|\| ABE Nr. 1386 \|\| 1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/1_(VL2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VL2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 42 \|\| ABE Nr. 1386 \|\| 1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VS1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: ?? \|\|-\|\|1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell		\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VS1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: ?? \|\|ABE Nr. 1489\|\|1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/2_(VD1T) \| Vespa 150 Messerschmitt T/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 82 \|\| ABE Nr. 1488 \|\| 1956\|\|		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/2_(VD1T) \| Vespa 150 Messerschmitt T/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 82 \|\| ABE Nr. 1488 \|\| 1956\|\|

GelbStich: /* Modelle */ plus ABE-Nummern

2025-09-10T07:19:31Z

Modelle: plus ABE-Nummern

GelbStich: plus Gallery Detailbilder

2023-05-23T18:33:13Z

plus Gallery Detailbilder

← Nächstältere Version		Version vom 23. Mai 2023, 18:33 Uhr
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	* '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge'''		* '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge'''
	* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa - Messerschmitt G.m.b.H ''' Augsburg		* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa - Messerschmitt G.m.b.H ''' Augsburg

			== Detailbilder ==
			<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
			Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg\|'''HELLA''' Hupe M5 (6 Volt)
			Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg\|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster (Nr. 41/36)
			Messerschmitt_T3_Boge-Stossdaempfer_hinten.jpeg\|Boge Federbein hinten (FTOS 22-220)
			Messerschmitt_T3_Lenkkopf_Zuendschloss.jpeg\| Hella Zündschloß (Nr. 31/89)
			Hella-Messerschmitt_Gleichrichter-mit-Drossel-Sicherung_35-20.jpg\| Hella Gleichrichter mit Sicherung (Nr. 35/20)
			</gallery>

GelbStich: plus spezifische Anbauteile

2023-05-23T18:18:14Z

plus spezifische Anbauteile

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	'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#150_ccm_(WF)_2\|20.000 Vespa]] von Messerschmitt produziert.'''		'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#150_ccm_(WF)_2\|20.000 Vespa]] von Messerschmitt produziert.'''

			==Anbauteile==
			;Charakteristisch für diese Modelle sind von der Firma '''HELLA''' gelieferten Teile der elektrischen Anlage wie:
			* HELLA '''Scheinwerfer'''
			* HELLA '''Rücklicht''' (rechteckig mit Reflektor)
			* HELLA '''Hupe''' (M5)
			* HELLA '''Zündschloss'''
			* HELLA '''Schalter''' (Licht- und Blinkerschalter)
			* HELLA '''Gleichrichter''' mit Drossel


			;Sowie weitere Anbauteile:
			* '''Tachometer''' der Firma '''VDO'''
			* '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld'''
			* '''Griffe''' mit '''Messerschmitt Logo''', anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
			* '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge'''
			* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa - Messerschmitt G.m.b.H ''' Augsburg


	==Siehe auch==		==Siehe auch==

GelbStich: /* Modelle */ Stückzahlen verlinkt

2023-05-22T20:38:57Z

Modelle: Stückzahlen verlinkt

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	'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. 20.000 Vespa von Messerschmitt produziert.'''		'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#150_ccm_(WF)_2\|20.000 Vespa]] von Messerschmitt produziert.'''

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

GelbStich: HSN verlinkt

2023-05-22T18:58:56Z

HSN verlinkt

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	Zum Messerschmitt Konzern gehörte auch die Messerschmitt GmbH in Regensburg, dessen Tochterfirma die '''Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH (RSM)''' heute noch unter der		Zum Messerschmitt Konzern gehörte auch die Messerschmitt GmbH in Regensburg, dessen Tochterfirma die '''Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH (RSM)''' heute noch unter der
	Herstellerschlüsselnummer (HSN) = 6774 beim Kraftfahrtbundesamt aufgelistet wird. Die eigentliche Produktion der Vespa wurde jedoch schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 aufgenommen.		[[Herstellerschl%C3%BCsselnummern#Deutschland \|Herstellerschlüsselnummer (HSN)]] = 6774 beim Kraftfahrtbundesamt aufgelistet wird. Die eigentliche Produktion der Vespa wurde jedoch schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 aufgenommen.

	* 1955 steht auf Werbeanzeigen noch '''„Vespa-Messerschmittwerk, Regensburg, Prüfeningerstraße"'''		* 1955 steht auf Werbeanzeigen noch '''„Vespa-Messerschmittwerk, Regensburg, Prüfeningerstraße"'''

GelbStich: Erweiterungen

2023-05-22T17:47:05Z

Erweiterungen

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2023, 17:47 Uhr
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	[[Datei:Wiki_Logo_Messerschmitt.png\|thumb\|rechts\|300px\|Vespa Messerschmitt Logo]]		[[Datei:Wiki_Logo_Messerschmitt.png\|thumb\|rechts\|300px\|Vespa Messerschmitt Logo]]
	Nach der Kündigung des Lizenzvertrages mit der Firma [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)\|'''Hoffmann - Werke''' Lintorf]] fand Piaggio einen neuen Partner in der Flugzeugfirma Messerschmitt, die ~~ihren Stammsitz~~ in Regensburg ~~hatte~~, ~~aber~~ schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 ~~die Produktion der Vespa aufnahm~~. '''Ende 1957''' ~~stieg die Messerschmitt AG~~ wegen der zu geringen Rentabilität aus dem ~~Vespa~~-Geschäft aus~~, die~~ Produktion wurde ~~aber~~ im selben Werk nahtlos durch die von ~~'''~~Piaggio~~'''~~ neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.		Nach der Kündigung des Lizenzvertrages mit der Firma [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)\|'''Hoffmann - Werke''' Lintorf]] fand Piaggio einen neuen Partner in der Flugzeugfirma Messerschmitt AG (Augsburg).


			Die Messerschmitt AG und Ihre Tochterfirmen standen ähnlich wie Piaggio<ref> https://de.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Aerospace</ref> als eigentlicher Flugzeughersteller in der Nachkriegszeit bedingt durch das Rüstungsverbot vor wirtschaftlichen Herausforderungen und verlagerten Ihr Geschäftsfeld auf die Herstellung von Nähmaschinen, Bügeleisen, Fahrzeugteilen und sogar Fertighäusern, sowie dem Messerschmitt Kabinenroller KR 175/KR 200.<ref> https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Kabinenroller</ref> (eine Weiterentwicklung des von Fritz Fend konstruierten „Fend Flitzer“).
			Unter der neu gegründeten '''Vespa-Messerschmitt G.m.b.H.''' kamen nun auch Vespa Motorroller dazu.

			Zum Messerschmitt Konzern gehörte auch die Messerschmitt GmbH in Regensburg, dessen Tochterfirma die '''Regensburger Stahl- und Metallbau GmbH (RSM)''' heute noch unter der
			Herstellerschlüsselnummer (HSN) = 6774 beim Kraftfahrtbundesamt aufgelistet wird. Die eigentliche Produktion der Vespa wurde jedoch schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 aufgenommen.

			* 1955 steht auf Werbeanzeigen noch '''„Vespa-Messerschmittwerk, Regensburg, Prüfeningerstraße"'''
			* in 1956 dann '''„Vespa Messerschmitt, Augsburg, Werk IV"'''.


			Bereits nach zwei Jahren, '''Ende 1957 stieg Messerschmitt''' wegen der zu geringen, bzw. negativen Rentabilität und Bedingungen für einen bevorstehenden Auftrag des Bundesverteidigungsministerium (zum Bau von Trainingsflugzeugen für die Wiederbewaffnung<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Wiederbewaffnung</ref>) '''aus dem Motorroller-Geschäft aus'''.

			Der '''Bau der KR-Kabinenroller'''<br/> wurde ab 1958 von der '''Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg (FMR)''' <ref> https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-_und_Maschinenbau_Regensburg</ref> übernommen.

			Die '''Produktion von Vespa Rollern'''<br/> wurde im selben Werk nahtlos durch die von Piaggio neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.


			Laut '''Messerschmitt-Vespa-Register'''<ref> http://www.alteroller.de/messerschmitt/register.html</ref> auf alterroller.de existieren Fahrzeuge mit dem '''Baujahr 1958'''.<br/>
			Hier ist nicht belegt, ob es sich tatsächlich noch um im Jahr 1958 von Messerschmitt produzierte Fahrzeuge handelt oder wie in der Vespa Geschichte nicht ungewöhnlich, die neue [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H''']] einfach in der Übergangsphase noch Restfahrzeuge unter dem alten Namen verkauft hat.


			'''Hinweis:'''<br/>
			<small>Sollte im Fahrzeugbrief Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) als Hersteller angegeben sein, hat sich die Zulassungsstelle vertan, <br/>
			denn dieses Unternehmen wurde erst zwölf Jahre später im Jahr 1969 gegründet. Hier besteht kein Bezug zur Produktion von Vespa Motorrollern.</small>


	==Modelle==		==Modelle==
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	\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1TS \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 62 \|\|1956/57\|\|		\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1TS \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 62 \|\|1956/57\|\|
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Touring_(VGL1T,_Exportmodell_für_Schweden)\| Vespa 150 GL E (Export)]] \|\| style="text-align:center;" \|VGL1T \|\| style="text-align:center;" \| --- \|\|1957~~-58~~\|\| '''Exportmodell "Touring"''' Skandinavien		\| [[Vespa_150_Touring_(VGL1T,_Exportmodell_für_Schweden)\| Vespa 150 GL E (Export)]] \|\| style="text-align:center;" \|VGL1T \|\| style="text-align:center;" \| --- \|\|1957\|\| '''Exportmodell "Touring"''' Skandinavien
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/3 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 122 \|\| 1957~~-59~~\|\| letztes Modell der Vespa-Messerschmitt GmbH		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/3 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 122 \|\| 1957\|\| letztes Modell der Vespa-Messerschmitt GmbH<br/>ab 1958 von der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)\| '''Vespa G.m.b.H''' - Augsburg]] produziert
	\|-		\|-
	\|}		\|}

			'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. 20.000 Vespa von Messerschmitt produziert.'''

	==Siehe auch==		==Siehe auch==
Zeile 32:		Zeile 61:
	* [https://www.germanscooterforum.de/topic/362428-vespa-messerschmitt-t2-vdt1-typenkunde/ Vespa Messerschmitt T2 (VDT1) - Typenkunde]		* [https://www.germanscooterforum.de/topic/362428-vespa-messerschmitt-t2-vdt1-typenkunde/ Vespa Messerschmitt T2 (VDT1) - Typenkunde]

	==Weblinks==		== Quellen & Weblinks==
	* [https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_AG Wikipedia: Messerschmitt AG]		* [https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_AG Wikipedia: Messerschmitt AG]
			* [https://www.spiegel.de/wirtschaft/im-schatten-der-aufruestung-a-d371a3ef-0002-0001-0000-000043064688 Im Schatten der Aufrüstung - Der Spiegel(1956)]
			<references/>


	[[Kategorie:Vespa]]		[[Kategorie:Vespa]]

GelbStich: /* Modelle */ Tabellenbreite

2023-05-13T08:49:35Z

Modelle: Tabellenbreite

← Nächstältere Version		Version vom 13. Mai 2023, 08:49 Uhr
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	==Modelle==		==Modelle==
	{\| class="wikitable sortable" style="~~width:60%;~~"		{\| class="wikitable sortable" style=""
	! style="background:#9BC2E6;"\| Modell		! style="background:#9BC2E6;"\| Modell
	! style="background:#9BC2E6;"\| Fahrzeugkennung		! style="background:#9BC2E6;"\| Fahrzeugkennung

GelbStich: plus Firmenlogo

2023-04-28T16:40:25Z

plus Firmenlogo

← Nächstältere Version		Version vom 28. April 2023, 16:40 Uhr
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			[[Datei:Wiki_Logo_Messerschmitt.png\|thumb\|rechts\|300px\|Vespa Messerschmitt Logo]]
	Nach der Kündigung des Lizenzvertrages mit der Firma [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)\|'''Hoffmann - Werke''' Lintorf]] fand Piaggio einen neuen Partner in der Flugzeugfirma Messerschmitt, die ihren Stammsitz in Regensburg hatte, aber schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 die Produktion der Vespa aufnahm. '''Ende 1957''' stieg die Messerschmitt AG wegen der zu geringen Rentabilität aus dem Vespa-Geschäft aus, die Produktion wurde aber im selben Werk nahtlos durch die von '''Piaggio''' neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.		Nach der Kündigung des Lizenzvertrages mit der Firma [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)\|'''Hoffmann - Werke''' Lintorf]] fand Piaggio einen neuen Partner in der Flugzeugfirma Messerschmitt, die ihren Stammsitz in Regensburg hatte, aber schon ab der zweiten Januarhälfte auf einem Betriebsgelände in Augsburg im Werk 4 die Produktion der Vespa aufnahm. '''Ende 1957''' stieg die Messerschmitt AG wegen der zu geringen Rentabilität aus dem Vespa-Geschäft aus, die Produktion wurde aber im selben Werk nahtlos durch die von '''Piaggio''' neu gegründete deutsche Tochtergesellschaft [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_1958-1963)\|'''Vespa G.m.b.H - Augsburg''']] weitergeführt.

← Nächstältere Version		Version vom 10. September 2025, 07:19 Uhr
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	! style="background:#9BC2E6;"\| Fahrzeugkennung		! style="background:#9BC2E6;"\| Fahrzeugkennung
	! style="background:#9BC2E6;"\| Typ		! style="background:#9BC2E6;"\| Typ
			! style="background:#9BC2E6;"\| KBA ABE Nr.(*)
	! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Produktionsjahre		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Produktionsjahre
	! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Bemerkung		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Bemerkung
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/1_(VL2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VL2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 42 \|\| 1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/1_(VL2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VL2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 42 \|\| ABE Nr. 1386 \|\| 1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VS1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: ?? \|\|1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell		\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/1 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VS1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: ?? \|\|-\|\|1955\|\| erstes von Messerschmitt gefertigtes Modell
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/2_(VD1T) \| Vespa 150 Messerschmitt T/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 82 \|\| 1956\|\|		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/2_(VD1T) \| Vespa 150 Messerschmitt T/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 82 \|\| ABE Nr. 1488 \|\| 1956\|\|
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1TS \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 62 \|\|1956/57\|\|		\| [[Vespa_150_GS_(VS1T-VS5T)\| Vespa 150 Messerschmitt GS/2 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD1TS \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 62 \|\| ABE Nr. 1489 \|\|1956/57\|\|
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Touring_(VGL1T,_Exportmodell_für_Schweden)\| Vespa 150 GL E (Export)]] \|\| style="text-align:center;" \|VGL1T \|\| style="text-align:center;" \| --- \|\|1957\|\| '''Exportmodell "Touring"''' Skandinavien		\| [[Vespa_150_Touring_(VGL1T,_Exportmodell_für_Schweden)\| Vespa 150 GL E (Export)]] \|\| style="text-align:center;" \|VGL1T \|\| style="text-align:center;" \| --- \|\|-\|\|1957\|\| '''Exportmodell "Touring"''' Skandinavien
	\|-		\|-
	\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/3 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 122 \|\| 1957\|\| letztes Modell der Vespa-Messerschmitt GmbH<br/>ab 1958 von der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)\| '''Vespa G.m.b.H''' - Augsburg]] produziert		\| [[Vespa_150_Messerschmitt_T/3_(VD2T)\| Vespa 150 Messerschmitt T/3 ]] \|\| style="text-align:center;" \| VD2T \|\| style="text-align:center;" \| Typ: 122 \|\|ABE Nr. 1488 <br/>(Nachträge II + V)\|\| 1957\|\| letztes Modell der Vespa-Messerschmitt GmbH<br/>ab 1958 von der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)\| '''Vespa G.m.b.H''' - Augsburg]] produziert
	\|-		\|-
	\|}		\|}

			* Nummer der allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) des Kraftfahrt-Bundesamtes(KBA)

	'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#150_ccm_(WF)_2\|20.000 Vespa]] von Messerschmitt produziert.'''		'''Insgesamt wurden von 1955 – 1957 ca. [[Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)#150_ccm_(WF)_2\|20.000 Vespa]] von Messerschmitt produziert.'''