Vergaser Zinkpest/Zinkfraß - Versionsgeschichte

GelbStich: plus Bilder, Textkorrekturen

2024-05-27T09:08:28Z

plus Bilder, Textkorrekturen

GelbStich: /* Korossion / Zinkfraß an alten Vergasern */ plus ref-Links

2024-05-17T06:52:58Z

Korossion / Zinkfraß an alten Vergasern: plus ref-Links

← Nächstältere Version		Version vom 17. Mai 2024, 06:52 Uhr
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	wodurch sich jetzt nach 40-60 Jahren immer mehr Fälle von dem sogenanntem Zinkfraß an alten Vergasern äußern.		wodurch sich jetzt nach 40-60 Jahren immer mehr Fälle von dem sogenanntem Zinkfraß an alten Vergasern äußern.

	Der Zinkfraß oder auch Zinkpest genannt, ist eine interkristalline Korrosion entlang der Korngrenzen im Gefüge.		Der '''Zinkfraß''' oder auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkpest '''Zinkpest'''] genannt, ist eine interkristalline Korrosion entlang der Korngrenzen im Gefüge.
	Ausgelöst wird der Prozess meist durch Temperaturen unterhalb Taupunktes und der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit (Wasser).		Ausgelöst wird der Prozess meist durch starke Temperaturschwankungen, sowie Temperaturen unterhalb Taupunktes (< 13° C) und der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit (Wasser).

	Wasser dringt durch punktuelle Mikrorisse in das Material ein und beginnt sein Werk.		Wasser dringt durch punktuelle Mikrorisse in das Material ein und beginnt sein Werk.
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	== Zinkfraß vermeiden: ==		== Zinkfraß vermeiden: ==
	Viel kann man nicht tun, wenn die Legierung nicht passt.		Viel kann man nicht tun, wenn die Legierung nicht passt.
	Es bleiben bei den alten Vergasern nur:		Es bleiben bei den alten Vergasern nur präventive Vorsorgemaßnahmen wie:
	* Lagerung an einem trockenen temperierten Raum (also idealerweise nicht in der Garage)		* Lagerung an einem trockenen temperierten Raum (also idealerweise nicht in der Garage)
	* gerne den Vergaser einölen		* gerne den Vergaser einölen
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	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Vergaser_DellOrto_SI_27/23\|Vergaser '''Dell'Orto SI 27/23''']]		* [[Vergaser_DellOrto_SI_27/23\|Vergaser '''Dell'Orto SI 27/23''']]
			* [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkpest Wikipedia Zinkpest]
			* [https://www.radiomuseum.org/forum/zinkpest_zerbroeseln_von_teilen_aus_zinkdruckguss_1.html Radiomuseum: "Zinkpest" - Zerbröseln von Teilen aus Zinkdruckguß]

GelbStich: /* Zinkfraß vermeiden: */ Text

2024-05-16T19:29:23Z

Zinkfraß vermeiden:: Text

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2024, 19:29 Uhr
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	* Lagerung an einem trockenen temperierten Raum (also idealerweise nicht in der Garage)		* Lagerung an einem trockenen temperierten Raum (also idealerweise nicht in der Garage)
	* gerne den Vergaser einölen		* gerne den Vergaser einölen
	* reinigen im ~~Ultraschallreiniger~~ vermeiden		* reinigen im Ultraschallbad vermeiden

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==

GelbStich: plus siehe auch

2024-05-16T19:15:00Z

plus siehe auch

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2024, 19:15 Uhr
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	* gerne den Vergaser einölen		* gerne den Vergaser einölen
	* reinigen im Ultraschallreiniger vermeiden		* reinigen im Ultraschallreiniger vermeiden

			== Siehe auch ==
			* [[Vergaser_DellOrto_SI_27/23\|Vergaser '''Dell'Orto SI 27/23''']]

GelbStich: plus Bilder

2024-05-16T19:11:34Z

plus Bilder

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2024, 19:11 Uhr
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	Es also nur eine Frage der Zeit, bis ein betroffener Vergaser sich ganz auflöst.		Es also nur eine Frage der Zeit, bis ein betroffener Vergaser sich ganz auflöst.

			==Detailbilder: ==
			<gallery mode="traditional" perrow=3 widths=350px heights=350px >
			Zinkpest_DellOrto_SI27-23_top-view_01.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 1 (Foto: Dr.Paulaner)
			Zinkpest_DellOrto_SI27-23_02.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 2 (Foto: Dr.Paulaner)
			Zinkpest_DellOrto_SI27-23_04.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 3 (Foto: GelbStich)
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	Nach erkennen der Ursache wurden die ZAMAK-Legierungen(Zink/Aluminium/Magnesium/Kupfer)<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Zamak-Legierung</ref> genormt(DIN 1774) um eine Korrosion zu vermeiden.<br/>		Nach erkennen der Ursache wurden die ZAMAK-Legierungen(Zink/Aluminium/Magnesium/Kupfer)<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Zamak-Legierung</ref> genormt(DIN 1774) um eine Korrosion zu vermeiden.<br/>

GelbStich: Die Seite wurde neu angelegt: „= Korossion / Zinkfraß an alten Vergasern= Vergaser werden meist aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkdruckguss '''Zinkdruckguss'''] hergestellt. Das Verfahren produziert Maßhaltige Teile und glatte Oberflächen und auf Grund des engen Erstarrungsintervalles lassen sich hierbei hohe Stückzahlen realisieren.
Ideal also für die filligranen Formen von Vergasern. Leider wurde in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre nicht immer genau auf Rein…“

2024-05-16T18:50:38Z

Die Seite wurde neu angelegt: „= Korossion / Zinkfraß an alten Vergasern= Vergaser werden meist aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkdruckguss '''Zinkdruckguss'''] hergestellt. Das Verfahren produziert Maßhaltige Teile und glatte Oberflächen und auf Grund des engen Erstarrungsintervalles lassen sich hierbei hohe Stückzahlen realisieren. Ideal also für die filligranen Formen von Vergasern. Leider wurde in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre nicht immer genau auf Rein…“

Neue Seite

= Korossion / Zinkfraß an alten Vergasern=

Vergaser werden meist aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkdruckguss '''Zinkdruckguss'''] hergestellt.
Das Verfahren produziert Maßhaltige Teile und glatte Oberflächen und auf Grund des engen Erstarrungsintervalles lassen sich hierbei hohe Stückzahlen realisieren. 
Ideal also für die filligranen Formen von Vergasern.

Leider wurde in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre nicht immer genau auf Reinheit und die Einhaltung der Legierungsbestandteile geachtet,
wodurch sich jetzt nach 40-60 Jahren immer mehr Fälle von dem sogenanntem Zinkfraß an alten Vergasern äußern.

Der Zinkfraß oder auch Zinkpest genannt, ist eine interkristalline Korrosion entlang der Korngrenzen im Gefüge.
Ausgelöst wird der Prozess meist durch Temperaturen unterhalb Taupunktes und der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit (Wasser).

Wasser dringt durch punktuelle Mikrorisse in das Material ein und beginnt sein Werk.
Es entstehen irreversible Korossionsschäden die zur '''Ausdehnung''' und damit zu '''Spannungsrissen''' führen.
Es können sich auch '''Blasen''' auf der Oberfläche bilden, welche dann Stück für Stück abblättern. 
'''Im Endstadium zerbröselt der Vergaser dann einfach in Einzelteile.'''

'''Der Prozess ist leider nicht aufzuhalten''', da er von innen heraus wirkt. 
Es also nur eine Frage der Zeit, bis ein betroffener Vergaser sich ganz auflöst.

Nach erkennen der Ursache wurden die ZAMAK-Legierungen(Zink/Aluminium/Magnesium/Kupfer)<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Zamak-Legierung</ref> genormt(DIN 1774) um eine Korrosion zu vermeiden. 

Wie sorgsam die Herren in China und z.B. Spaco in Indien das Problem angehen werden wir wohl erst ein 2-3 Dekaden erfahren ;-)

== Zinkfraß vermeiden: ==
Viel kann man nicht tun, wenn die Legierung nicht passt.
Es bleiben bei den alten Vergasern nur:
* Lagerung an einem trockenen temperierten Raum (also idealerweise nicht in der Garage)
* gerne den Vergaser einölen
* reinigen im Ultraschallreiniger vermeiden

<references/>

[[Kategorie:Vergaser]]
[[Kategorie:Technik Begriffe]]

← Nächstältere Version		Version vom 27. Mai 2024, 09:08 Uhr
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	Vergaser werden meist aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkdruckguss '''Zinkdruckguss'''] hergestellt.		Vergaser werden meist aus [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkdruckguss '''Zinkdruckguss'''] hergestellt.
	Das Verfahren produziert Maßhaltige Teile und glatte Oberflächen und auf Grund des engen Erstarrungsintervalles lassen sich hierbei hohe Stückzahlen realisieren.<br/>		Das Verfahren produziert Maßhaltige Teile und glatte Oberflächen und auf Grund des engen Erstarrungsintervalles lassen sich hierbei hohe Stückzahlen realisieren.<br/>
	Ideal also für die filligranen Formen ~~von Vergasern~~.		Ideal also für die Massenproduktion von Vergasern mit filligranen Formen.

	Leider wurde in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre nicht immer genau auf Reinheit und die Einhaltung der Legierungsbestandteile geachtet,		Leider wurde in der Nachkriegszeit bis in die 70er Jahre nicht immer genau auf Reinheit und die Einhaltung der Legierungsbestandteile geachtet,
Zeile 9:		Zeile 9:

	Der '''Zinkfraß''' oder auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkpest '''Zinkpest'''] genannt, ist eine interkristalline Korrosion entlang der Korngrenzen im Gefüge.		Der '''Zinkfraß''' oder auch [https://de.wikipedia.org/wiki/Zinkpest '''Zinkpest'''] genannt, ist eine interkristalline Korrosion entlang der Korngrenzen im Gefüge.
	Ausgelöst wird der Prozess meist durch starke Temperaturschwankungen, sowie Temperaturen unterhalb Taupunktes ~~(< 13° C)~~ und der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit (Wasser).		Ausgelöst wird der Prozess meist durch starke Temperaturschwankungen, sowie Temperaturen unterhalb Taupunktes und der damit verbundenen Luftfeuchtigkeit (Wasser).

	Wasser dringt durch punktuelle Mikrorisse in das Material ein und beginnt sein Werk.		Wasser dringt durch punktuelle Mikrorisse in das Material ein und beginnt sein Werk.
	Es entstehen irreversible Korossionsschäden die zur '''Ausdehnung''' und damit zu '''Spannungsrissen''' führen.		Es entstehen irreversible Korossionsschäden die zur '''Ausdehnung''' und damit zu '''Spannungsrissen''' führen.
	Es können sich auch '''Blasen''' auf der Oberfläche bilden, welche dann Stück für Stück abblättern.<br/>		Es können sich auch '''Blasen''' auf der Oberfläche bilden, welche dann Stück für Stück abblättern.<br/>

	'''Im Endstadium zerbröselt der Vergaser dann einfach in Einzelteile.'''		'''Im Endstadium zerbröselt der Vergaser dann einfach in Einzelteile.'''

	'''Der Prozess ist leider nicht aufzuhalten''', da er von innen heraus wirkt.<br/>		'''Der Prozess ist leider nicht aufzuhalten''', da er von innen heraus wirkt.<br/>
	Es also nur eine Frage der Zeit, bis ein betroffener Vergaser sich ganz auflöst.		Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis ein betroffener Vergaser sich ganz auflöst.

	==Detailbilder: ==		==Detailbilder: ==
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	Zinkpest_DellOrto_SI27-23_02.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 2 (Foto: Dr.Paulaner)		Zinkpest_DellOrto_SI27-23_02.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 2 (Foto: Dr.Paulaner)
	Zinkpest_DellOrto_SI27-23_04.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 3 (Foto: GelbStich)		Zinkpest_DellOrto_SI27-23_04.jpg\| Dell'Orto SI 27/23 mit Zinkpest 3 (Foto: GelbStich)
			Dellorto-Vergaser_SI-20-20-D_mit-Zinkpest_01.jpg \|Dell'Orto SI 20/20 D mit Zinkpest 1 (Foto: Arnelutschki)
			Dellorto-Vergaser_SI-20-20-D_mit-Zinkpest_02.jpg \|Dell'Orto SI 20/20 D mit Zinkpest 2 (Foto: Arnelutschki)
	</gallery>		</gallery>

	Nach erkennen der Ursache wurden die ZAMAK-Legierungen(Zink/Aluminium/Magnesium/Kupfer)<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Zamak-Legierung</ref> genormt(DIN 1774) um ~~eine~~ Korrosion zu vermeiden.<br/>		Nach erkennen der Ursache wurden in Deutschland die ZAMAK-Legierungen(Zink/Aluminium/Magnesium/Kupfer)<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Zamak-Legierung</ref> genormt(DIN 1774) um diese Art der Korrosion zu vermeiden.<br/>

	Wie sorgsam ~~die Herren~~ in China und z.B. Spaco in Indien das Problem ~~angehen~~ werden wir wohl erst ein 2-3 Dekaden erfahren ;-)		Wie sorgsam man in China und z.B. Spaco in Indien das Problem angeht werden wir wohl erst ein 2-3 Dekaden erfahren ;-)

	== Zinkfraß vermeiden: ==		== Zinkfraß vermeiden: ==