Vergaser DellOrto SI 27/23 - Versionsgeschichte

GelbStich: /* Düsenstock */ Mischrohre verlinkt

2024-08-13T06:14:15Z

Düsenstock: Mischrohre verlinkt

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 06:14 Uhr
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	\| Hauptdüse \|\| 108 \|\| 115 \|\| 120		\| Hauptdüse \|\| 108 \|\| 115 \|\| 120
	\|-		\|-
	\| Mischrohr \|\| E1 \|\| BE3 \|\| BE2		\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\|Mischrohr]] \|\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\|E1]] \|\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\|BE3]] \|\| [[DellOrto_SI-Vergaser_Mischrohre_(Atomiser/Emulsion_Tubes)\|BE2]]
	\|-		\|-
	\| HLKD \|\| 185 \|\| 160 \|\| 160		\| HLKD \|\| 185 \|\| 160 \|\| 160

GelbStich: Werkstoff ergänzt

2024-05-16T19:23:24Z

Werkstoff ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2024, 19:23 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Datei:DellOrto_SI27-23_Vergaser_Vespa_VSB1T-VSC1.jpg\|550px\|thumb\|right\| Dell'Orto SI 27/23]]		[[Datei:DellOrto_SI27-23_Vergaser_Vespa_VSB1T-VSC1.jpg\|550px\|thumb\|right\| Dell'Orto SI 27/23]]
	Der Fallstromvergaser [[Dell´Orto]] SI 27/23 wurde bei den kolbengesteuerten Motoren der [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)\|'''Vespa 180 SS''']] und [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")\| '''Vespa GS 160 & GS/4''']] verbaut.		Der Fallstromvergaser [[Dell´Orto]] SI 27/23 aus Zink-Druckguss wurde bei den kolbengesteuerten Motoren der [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)\|'''Vespa 180 SS''']] und [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")\| '''Vespa GS 160 & GS/4''']] verbaut.

	'''Der Vergaser wird nicht mehr hergestellt und ist selten zu finden und wenn dann nicht günstig.'''<br/>		'''Der Vergaser wird nicht mehr hergestellt und ist selten zu finden und wenn dann nicht günstig.'''<br/>

GelbStich: plus Zinkpest Verlinkung

2024-05-16T19:18:54Z

plus Zinkpest Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2024, 19:18 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:

	'''Der Vergaser wird nicht mehr hergestellt und ist selten zu finden und wenn dann nicht günstig.'''<br/>		'''Der Vergaser wird nicht mehr hergestellt und ist selten zu finden und wenn dann nicht günstig.'''<br/>
			Zusätzlich häufen sich jetzt nach 60 Jahren die Fälle von [[Vergaser_Zinkpest/Zinkfraß \|'''Zinkpest''']] bei diesem Vergaser!

	Der Vergaserdurchgang ist nicht symetrisch(wie die SI 20/20 oder SI 24/24), sondern hat		Der Vergaserdurchgang ist nicht symetrisch(wie die SI 20/20 oder SI 24/24), sondern hat
Zeile 201:		Zeile 202:
	* [[Nebendüse_DellOrto_SI_27/23_-_Eigenbau\|'''Nebendüse SI27/23 Eigenbau''']]		* [[Nebendüse_DellOrto_SI_27/23_-_Eigenbau\|'''Nebendüse SI27/23 Eigenbau''']]
	* [[Mischrohr_BE2_Eigenbau\| '''Mischrohr BE2 Eigenbau''']]		* [[Mischrohr_BE2_Eigenbau\| '''Mischrohr BE2 Eigenbau''']]
			* [[Vergaser_Zinkpest/Zinkfraß\|Vergaser '''Zinkpest / Zinkfraß''']]

	'''Vespa Modelle mit SI 27/23 Vergaser:'''		'''Vespa Modelle mit SI 27/23 Vergaser:'''

GelbStich: Erweiterung und Umstellung

2024-04-24T18:29:41Z

Erweiterung und Umstellung

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 [[Datei:Vergaser_SI27-23_VSB1T_VSC1T_Schnittzeichnung_GS4.jpg|470px|thumb|right| Schnittzeichnung SI 27/23]]
 [[Datei:Vergaser_SI_27-23_Duesen.jpg|600px|DellOrto SI 27/23: Düsen]]
 ==Schwimmernadel==
@@ Zeile 94: / Zeile 124: @@
 {{clear}}
 == Nebendüse==
 [[Datei:SI_27-23_Nebenduese_SI27-23_Laenge.jpg|250px|thumb|right| Nebendüse - SI 27/23]]
@@ Zeile 137: / Zeile 143: @@
 |}
-== Düsenstock ==
+==Gasschieber==
-Der Düsenstock mit Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse ist identisch mit denen der späteren SI-Vergaser.
+[[Datei:SI27-23_Gas-Schieber_Nebenlufttasche_Teillastbereich.jpg|450px|thumb|right| Gasschieber 5963-2 - Nebenlufttasche]]
-{|
+Die Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen sind als Nachproduktion wieder erhältlich
+{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:left;"
-{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
+! style="background:#9BC2E6;"| No.
-! style="background:#9BC2E6;"|
+! style="background:#9BC2E6;"| Beschreibung
-! style="background:#9BC2E6;"| GS 160 <br/>frühe 1° Serie
+|-
-! style="background:#9BC2E6;"| GS 160 <br/>späte 1° + 2° Serie
+|	INC '''5963-1''' || Dell'Orto Gasschieber (mit 11mm Nebenlufttasche)
 |-
-| Luftfilter || '''Ofenrohr''' || Brotdose || Brotdose
+|	INC '''5963-2''' || Dell'Orto Gasschieber (mit 8mm Nebenlufttasche)
 |-
-| Hauptdüse || 108 || 115 || 120
+|	INC '''5963-3''' || Dell'Orto Gasschieber (mit 12,8mm Nebenlufttasche)
 |-
-| Mischrohr || E1 || BE3 || BE2
+|	SIP '''3.0''' || breite Nebenlufttasche (wie GS original)
 |-
-| HLKD || 185 || 160 || 160
+|	SIP '''3.1''' || kleine schmale Nebenlufttasche
 |-
-| Schieber || 5963-1 || 5963-2 || 5963-3
+|	SIP '''3.2''' || unten plan, ohne Nebenlufttasche
 |-
 |}
 == Luftfiltergehäuse ==

GelbStich: /* Schwimmernadel */ Tabelle Maße

2024-04-23T08:02:42Z

Schwimmernadel: Tabelle Maße

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 08:02 Uhr
Zeile 73:		Zeile 73:

	==Schwimmernadel==		==Schwimmernadel==
	[[Datei:Dellorto_SI_27-23-Fuellstandshoehe.jpg\|250px\|thumb\|right\|SI 27/23 Schwimmerstand~~]] [[Datei:DellOrto_SI27-23_Schwimmernadel.jpg\|150px\|left\|SI 27/23 Schwimmernadel~~]]		[[Datei:Dellorto_SI_27-23-Fuellstandshoehe.jpg\|250px\|thumb\|right\|SI 27/23 Schwimmerstand]]
	Die '''4,5mm Schwimmernadel''' mit der Nummer '''4559-05''' ist laut Dellorto Katalog von 1970 identisch mit denen der SI 24/24 Vergaser. <br/>Piaggio Nummern: 247652, 150045(Ersatz für 85290), 90505<br/>		Die '''4,5mm Schwimmernadel''' mit der Nummer '''4559-05''' ist laut Dellorto Katalog von 1970 identisch mit denen der SI 24/24 Vergaser. <br/>Piaggio Nummern: 247652, 150045(Ersatz für 85290), 90505<br/>
	Die Schwimmernadel stellt zusammen mit dem Schwimmer sicher, dass der Schwimmerstand des Benzins die richtige Höhe für den Düsenstock hat.<br/>		Die Schwimmernadel stellt zusammen mit dem Schwimmer sicher, dass der Schwimmerstand des Benzins die richtige Höhe für den Düsenstock hat.<br/>
Zeile 79:		Zeile 79:
	Ob das Nadelventil noch korrekt dichtet kann mit einfachen Mitteln getestet und falls nötig wieder instand gesetzt werden <br/>		Ob das Nadelventil noch korrekt dichtet kann mit einfachen Mitteln getestet und falls nötig wieder instand gesetzt werden <br/>
	-> [[DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur\| Kontrolle Schwimmerstand und Reparatur Nadelsitz]]		-> [[DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur\| Kontrolle Schwimmerstand und Reparatur Nadelsitz]]
			{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:left;"
			! style="background:#9BC2E6;" colspan=3\| Daten Schwimmernadel
			\|-
			\|Dell'Orto No.: \|\| 4559-05 \|\| rowspan=5 style="text-align:center;" \| [[Datei:DellOrto_SI27-23_Schwimmernadel.jpg\|150px]]
			\|-
			\|Länge \|\| 17,5 mm
			\|-
			\|Durchmesser: \|\| 4,5 mm
			\|-
			\|Seitenlänge Vierkant: \|\| 3,6 mm
			\|-
			\|Typ \|\| ungefedert
			\|}

	{{clear}}		{{clear}}

GelbStich: /* Düsenstock */ Abgrenzung nach Luftfilter

2023-07-24T21:26:00Z

Düsenstock: Abgrenzung nach Luftfilter

← Nächstältere Version		Version vom 24. Juli 2023, 21:26 Uhr
Zeile 130:		Zeile 130:
	{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	! style="background:#9BC2E6;"\|		! style="background:#9BC2E6;"\|
	! style="background:#9BC2E6;"\| GS 160 <br/>1° Serie		! style="background:#9BC2E6;"\| GS 160 <br/>frühe 1° Serie
	! style="background:#9BC2E6;"\| GS 160 <br/>2° Serie		! style="background:#9BC2E6;"\| GS 160 <br/>späte 1° + 2° Serie
	! style="background:#9BC2E6;"\| 180 SS		! style="background:#9BC2E6;"\| 180 SS
			\|-
			\| Luftfilter \|\| '''Ofenrohr''' \|\| Brotdose \|\| Brotdose
	\|-		\|-
	\| Hauptdüse \|\| 108 \|\| 115 \|\| 120		\| Hauptdüse \|\| 108 \|\| 115 \|\| 120
	\|-		\|-
	\| Mischrohr \|\| E1 ~~/ BE2~~ \|\| BE3 \|\| BE2		\| Mischrohr \|\| E1 \|\| BE3 \|\| BE2
	\|-		\|-
	\| HLKD \|\| 185 \|\| 160 \|\| 160		\| HLKD \|\| 185 \|\| 160 \|\| 160
	\|-		\|-
	\| Schieber \|\| 5963-1 \|\| 5963-2 \|\| 5963-3		\| Schieber \|\| 5963-1 \|\| 5963-2 \|\| 5963-3
	\|-
	~~\| Luftfilter \|\| '''Ofenrohr''' \|\| Brotdose \|\| Brotdose~~
	\|}		\|}
	\| style="width:50px"\|		\| style="width:50px"\|

GelbStich: Ergänzung Kontrolle Dichtfläche

2023-05-22T18:22:02Z

Ergänzung Kontrolle Dichtfläche

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2023, 18:22 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:

	Die Befestigung des Vergasers '''auf dem Zylinder''' erfolgt mittels eines 10mm [[#Vergaserflansch_/_thermische_Entkoppelung\|'''Spacers aus Hartpapier/Pertinax''' ↓]] (zur thermischen Entkoppelung) über '''drei M7 Stehbolzen'''.		Die Befestigung des Vergasers '''auf dem Zylinder''' erfolgt mittels eines 10mm [[#Vergaserflansch_/_thermische_Entkoppelung\|'''Spacers aus Hartpapier/Pertinax''' ↓]] (zur thermischen Entkoppelung) über '''drei M7 Stehbolzen'''.
	Die '''M7-Muttern''' werden gerne viel zu fest angezogen und an der Unterseite verformte oder gebrochene Vergaser sind keine Seltenheit.<br/>		Die '''M7-Muttern''' werden gerne viel zu fest angezogen und an der Unterseite verformte oder gebrochene Vergaser sind keine Seltenheit, daher ist es ratsam die Dichtfläche vor dem Einbau des Vergasers auf Planheit zu prüfen.
	Das korrekte [[Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#Vespa_GS/4_+_GS_160_(VSB1T)\|Anzugsmoment von '''15 - 18 Nm''']] sollte eingehalten werden!		<br/>
			Am einfachsten geht dies, wenn man den Vergaser auf einer planen Oberfläche (Glasplatte, Ceranfeld etc.) kreisend über ein feines Schmirgelpapier zieht.
			Am Tragbild lässt sich relativ schnell erkennen, ob die Dichtfläche Plan ist.<br/>
			Das korrekte [[Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#Vespa_GS/4_+_GS_160_(VSB1T)\|Anzugsmoment von '''15 - 18 Nm''']] bei der Montage sollte eingehalten werden!

	=Ersatzteile=		=Ersatzteile=

GelbStich: Bild Schwimmerstand verlinkt

2023-05-16T16:40:54Z

Bild Schwimmerstand verlinkt

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2023, 16:40 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:

	==Schwimmernadel==		==Schwimmernadel==
	[[Datei:DellOrto_SI27-23_Schwimmernadel.jpg\|150px\|left\|SI 27/23 Schwimmernadel]] Die '''4,5mm Schwimmernadel''' mit der Nummer '''4559-05''' ist laut Dellorto Katalog von 1970 identisch mit denen der SI 24/24 Vergaser. <br/>Piaggio Nummern: 247652, 150045(Ersatz für 85290), 90505<br/>		[[Datei:Dellorto_SI_27-23-Fuellstandshoehe.jpg\|250px\|thumb\|right\|SI 27/23 Schwimmerstand]] [[Datei:DellOrto_SI27-23_Schwimmernadel.jpg\|150px\|left\|SI 27/23 Schwimmernadel]]
			Die '''4,5mm Schwimmernadel''' mit der Nummer '''4559-05''' ist laut Dellorto Katalog von 1970 identisch mit denen der SI 24/24 Vergaser. <br/>Piaggio Nummern: 247652, 150045(Ersatz für 85290), 90505<br/>
	Die Schwimmernadel stellt zusammen mit dem Schwimmer sicher, dass der Schwimmerstand des Benzins die richtige Höhe für den Düsenstock hat.<br/>		Die Schwimmernadel stellt zusammen mit dem Schwimmer sicher, dass der Schwimmerstand des Benzins die richtige Höhe für den Düsenstock hat.<br/>

GelbStich: /* Düsenstock */ Bilder ergänzt

2022-11-09T22:33:20Z

Düsenstock: Bilder ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 9. November 2022, 22:33 Uhr
Zeile 122:		Zeile 122:
	Der Düsenstock mit Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse ist identisch mit denen der späteren SI-Vergaser.		Der Düsenstock mit Hauptluftkorrekturdüse, Mischrohr und Hauptdüse ist identisch mit denen der späteren SI-Vergaser.

			{\|
			\|
	{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	! style="background:#9BC2E6;"\|		! style="background:#9BC2E6;"\|
Zeile 137:		Zeile 139:
	\|-		\|-
	\| Luftfilter \|\| '''Ofenrohr''' \|\| Brotdose \|\| Brotdose		\| Luftfilter \|\| '''Ofenrohr''' \|\| Brotdose \|\| Brotdose
			\|}
			\| style="width:50px"\|
			\| style="width:80px;"\| [[Datei:Mischrohr.jpg \|110x150px \| Mischrohr]]
			\| style="width:130px"\| [[Datei:SiHauptdüse.jpg \|120x110px \|Hauptdüse]]
			\| style="width:130px"\| [[Datei:Hlkd.jpg \|120x110px \|HLKD]]
			\|-
			\|\|   \|\|   \|\| style="text-align:left"\|Mischrohr \|\| style="text-align:center"\|Hauptdüse \|\| style="text-align:center"\|HLKD
	\|}		\|}

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2022-11-08T12:53:42Z

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← Nächstältere Version		Version vom 8. November 2022, 12:53 Uhr
Zeile 75:		Zeile 75:
	Ob das Nadelventil noch korrekt dichtet kann mit einfachen Mitteln getestet und falls nötig wieder instand gesetzt werden <br/>		Ob das Nadelventil noch korrekt dichtet kann mit einfachen Mitteln getestet und falls nötig wieder instand gesetzt werden <br/>
	-> [[DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur\| Kontrolle Schwimmerstand und Reparatur Nadelsitz]]		-> [[DellOrto_SI_Vergaser:_Schwimmerstand_Kontrolle_und_Nadelsitz_Reparatur\| Kontrolle Schwimmerstand und Reparatur Nadelsitz]]
	~~<br/><br/><br/><br/><br/>~~		{{clear}}

	==Gasschieber==		==Gasschieber==