Vergaser Dell´Orto SH - Versionsgeschichte

GelbStich: /* Einzelteile */ Format Nadel

2022-11-16T19:04:26Z

Einzelteile: Format Nadel

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 19:04 Uhr
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	\| 15 \|\| 3606 - 61 \|\| Feder Gemischschraube \|\| 35 \|\| 3370 - 36 \|\| Schraube Benzinfilterdeckel		\| 15 \|\| 3606 - 61 \|\| Feder Gemischschraube \|\| 35 \|\| 3370 - 36 \|\| Schraube Benzinfilterdeckel
	\|-		\|-
	\| 16 \|\| 3357 - 37 \|\| Leerlaufgemisch Regulierschraube \|\| 36 \|\| 8145 - 05 \|\| Schwimmernadel		\| 16 \|\| 3357 - 37 \|\| Leerlaufgemisch Regulierschraube \|\| style="background:#FFCC00;\|36 \|\| style="background:#FFCC00;\|8145 - 05 \|\| style="background:#FFCC00;\|Schwimmernadel
	\|-		\|-
	\| 17 \|\| 2439 - 06 \|\| Kappe für Gaszug \|\| 37 \|\| 5971 - 22 \|\| Stift Schwimmer		\| 17 \|\| 2439 - 06 \|\| Kappe für Gaszug \|\| 37 \|\| 5971 - 22 \|\| Stift Schwimmer

GelbStich: link SX

2022-11-16T19:02:50Z

link SX

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 19:02 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei [[:Kategorie:Lambretta\|Lambretta]] eingesetzt.		Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei [[:Kategorie:Lambretta\|Lambretta]] z.B. der [[Lambretta_Special_X_200_(SX200)\| SX 200]] eingesetzt.

	=Einzelteile=		=Einzelteile=

GelbStich: crosslink Kategorie

2022-11-16T18:55:32Z

crosslink Kategorie

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 18:55 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta eingesetzt.		Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei [[:Kategorie:Lambretta\|Lambretta]] eingesetzt.

	=Einzelteile=		=Einzelteile=

GelbStich: /* Mischrohre SH Vergaser */ Ergänzung Gasschieber

2022-11-16T18:54:08Z

Mischrohre SH Vergaser: Ergänzung Gasschieber

@@ Zeile 83: / Zeile 83: @@
 |'''<CAD>''' ||ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser
 |-
 |}

GelbStich: /* Schwimmernadeln SH Vergaser */ Formatierung

2022-11-16T18:53:10Z

Schwimmernadeln SH Vergaser: Formatierung

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 18:53 Uhr
Zeile 86:		Zeile 86:

	== Schwimmernadeln SH Vergaser ==		== Schwimmernadeln SH Vergaser ==
			[[Bild:SH-Schwimmernadeln.jpg\|thumb\|Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich ]]
	Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.		Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.

	~~[[Bild:SH-Schwimmernadeln.jpg\|thumb\|Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich ]]~~

	Hier fehlen noch die Maße:		Hier fehlen noch die Maße:
	{\| border=0		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	\|Schwimmernadel ''italienisch'' \|\| 17 mm		\|Schwimmernadel ''italienisch'' \|\| 17 mm
	\|-		\|-
Zeile 98:		Zeile 97:


	[[Kategorie:Vergaser]]		[[Kategorie:Vergaser]] [[Kategorie:Technik Lambretta]] [[Kategorie:Lambretta Vergaser]]
	[[Kategorie:Technik Lambretta]]
	[[Kategorie:Lambretta Vergaser]]

GelbStich: /* Mischrohre SH Vergaser */ Formatierung + Korrektur

2022-11-16T18:51:48Z

Mischrohre SH Vergaser: Formatierung + Korrektur

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 18:51 Uhr
Zeile 60:		Zeile 60:
	<br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber'''		<br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber'''
	<br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.		<br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.


	{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	!Bezeichnung 5899 \|\| -2<INC> \|\| -2 ind. \|\| -4<INC> \|\| -4 ind. \|\| -5<INC> \|\| -5<CAD> \|\| -6 ?		!Bezeichnung 5899 \|\| -2 <INC> \|\| -2 ind. \|\| -4 <INC> \|\| -4 ind. \|\| -5 <INC> \|\| -5 <CAD> \|\| -6 ?
	\|-		\|-
	\|Durchgangsloch \|\| 1,75 \|\| 1,80 \|\| 1,70 \|\| 1,70 \|\| 2,15 \|\| 1,75 \|\| ?		\|Durchgangsloch \|\| 1,75 \|\| 1,80 \|\| 1,70 \|\| 1,70 \|\| 2,15 \|\| 1,75 \|\| ?
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	\|-		\|-
	\|}		\|}
	~~----~~		Alle Maße in der Tabelle in Millimeter!
	Alle Maße in Millimeter!
	{\| ~~border~~=0		{\| class="wikitable"
	\|~~---~~-		\|-
	\|<INC>		\|'''<INC>''' \|\|sind original Dellorto-Mischrohre
	\|sind original Dellorto-Mischrohre		\|-
	\|~~---~~-		\|'''ind.''' \|\|sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung.
	\|ind.		\|-
	\|sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung.		\|'''<CAD>''' \|\|ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser
	\|~~---~~-		\|-
	\|<CAD>
	\|ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser
	\|~~---~~-
	\|}		\|}

GelbStich: /* Mischrohre SH Vergaser */ Formatierung Mischrohre

2022-11-16T18:49:15Z

Mischrohre SH Vergaser: Formatierung Mischrohre

← Nächstältere Version		Version vom 16. November 2022, 18:49 Uhr
Zeile 57:		Zeile 57:
	== Mischrohre SH Vergaser ==		== Mischrohre SH Vergaser ==
	[[Bild:Mischrohr_SH.jpg\|thumb\|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]]		[[Bild:Mischrohr_SH.jpg\|thumb\|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]]
	Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.		Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden.
			<br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber'''
			<br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.


	{\| ~~border~~=~~0 cellpadding~~="5"		{\| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
	!Bezeichnung 5899 \|\| -2<INC> \|\| -2 ind. \|\| -4<INC> \|\| -4 ind. \|\| -5<INC> \|\| -5<CAD> \|\| -6 ?		!Bezeichnung 5899 \|\| -2<INC> \|\| -2 ind. \|\| -4<INC> \|\| -4 ind. \|\| -5<INC> \|\| -5<CAD> \|\| -6 ?
	\|-		\|-
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	\|----		\|----
	\|}		\|}



	== Schwimmernadeln SH Vergaser ==		== Schwimmernadeln SH Vergaser ==

GelbStich: Explo mit Tabelle der Einzelteile ergänzt

2022-11-16T18:47:09Z

Explo mit Tabelle der Einzelteile ergänzt

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-Die Dell'orto SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta eingesetzt.
+Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta eingesetzt.
 == Mischrohre SH Vergaser ==
 [[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]]
 Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.
 {| border=0 cellpadding="5"
-!Bezeichnung 5899 || -2<INC> || -2 ind. || -4<INC> || -4 ind. || -5<INC> || -5<CAD> || -6 ? ||
+!Bezeichnung 5899 || -2<INC> || -2 ind. || -4<INC> || -4 ind. || -5<INC> || -5<CAD> || -6 ?
 |-
-|Durchgangsloch   ||  1,75   ||  1,80   ||  1,70   ||  1,70   ||  2,15   ||  1,75   ||  ?   ||
+|Durchgangsloch   ||  1,75   ||  1,80   ||  1,70   ||  1,70   ||  2,15   ||  1,75   ||  ?
 |-
-|2 Löcher unten   ||  0,74   ||  0,71   ||  0,82   ||  0,77   ||  0,80   ||  0,73   ||  ?   ||
+|2 Löcher unten   ||  0,74   ||  0,71   ||  0,82   ||  0,77   ||  0,80   ||  0,73   ||  ?
 |-
-|4 Löcher mitte   ||  0,74   ||  0,74   ||  0,76   ||  0,71   ||  0,76   ||  0,71   ||  ?   ||
+|4 Löcher mitte   ||  0,74   ||  0,74   ||  0,76   ||  0,71   ||  0,76   ||  0,71   ||  ?
 |-
-|4 Löcher oben    ||  0,71   ||  0,74   ||  1,20   ||  0,98   ||  1,19   ||  0.75   ||  ?   ||
+|4 Löcher oben    ||  0,71   ||  0,74   ||  1,20   ||  0,98   ||  1,19   ||  0.75   ||  ?
 |-
 |}
@@ Zeile 32: / Zeile 86: @@
 |----
 |}

MaNiAc LRSC am 4. Januar 2012 um 16:35 Uhr

2012-01-04T16:35:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2012, 16:35 Uhr
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	[[Kategorie:Lambretta]][[Kategorie:~~Technik~~ Lambretta]]		[[Kategorie:Vergaser]]
			[[Kategorie:Technik Lambretta]]
			[[Kategorie:Lambretta Vergaser]]

MaNiAc LRSC: verschob „Vergaser Dell'Orto SH“ nach „Vergaser Dell´Orto SH“

2012-01-04T16:03:13Z

verschob „Vergaser Dell'Orto SH“ nach „Vergaser Dell´Orto SH“

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(kein Unterschied)