Steckdose für Roller ohne Batterie - Versionsgeschichte

Subway: Bisschen Layout

2013-06-10T19:59:02Z

Bisschen Layout

← Nächstältere Version		Version vom 10. Juni 2013, 19:59 Uhr
Zeile 71:		Zeile 71:

	Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.		Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.


	Möchte man den BGM-Spannungsregler nutzen, erfolgt der Anschluss wie folgt:		Möchte man den BGM-Spannungsregler nutzen, erfolgt der Anschluss wie folgt:
	- Die Kabel, die vorher an den beiden G-Anschlüssen waren, werden an AC und AC angeschlossen. Allerdings muss hier noch eine Brücke zwischen den beiden AC-Anschlüssen gebaut werden (ist beim Spannungsregler dabei). Details sind dem Schaltplan des Spannungsreglers zu entnehmen.		* Die Kabel, die vorher an den beiden G-Anschlüssen waren, werden an AC und AC angeschlossen. Allerdings muss hier noch eine Brücke zwischen den beiden AC-Anschlüssen gebaut werden (ist beim Spannungsregler dabei). Details sind dem Schaltplan des Spannungsreglers zu entnehmen.
	- Das Kabel, welches vorher auf M war, kommt an Earth.		* Das Kabel, welches vorher auf M war, kommt an Earth.
	- Von DC aus geht sie Verkabelung des Kondensators los. Da es hier nur einen Anschluss gibt, brauchen wir auch nur ein Kabel zum Kondensator.		* Von DC aus geht sie Verkabelung des Kondensators los. Da es hier nur einen Anschluss gibt, brauchen wir auch nur ein Kabel zum Kondensator.


	Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.		Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.

Subway: Anschluss BGM-Spannungsregler ergänzt.

2013-06-10T19:56:52Z

Anschluss BGM-Spannungsregler ergänzt.

← Nächstältere Version		Version vom 10. Juni 2013, 19:56 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:

	Benötigt werden für die Luxus-Version:		Benötigt werden für die Luxus-Version:
	* Spannungsregler GGB+CM, womit man auch Batterien laden kann, z.B. [http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/spannungsregler+piaggio+fur_23082400 dieser hier]. Ein AAB+CM geht nicht!		* Spannungsregler GGB+CM, womit man auch Batterien laden kann, z.B. [http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/spannungsregler+piaggio+fur_23082400 dieser hier]. Alternativ, weil billiger, geht auch der [http://www.scooter-center.com/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+DC+universal?meta=BGM6690scd_ALL_des515567362432Spannungsregler16161*16 BGM-Spannungsregler]. Ein AAB+CM geht nicht!
	* Kondensator CONRAD-Bestellnummer [http://www.conrad.de/ce/de/product/422789/ELKO-10000F63V/SHOP_AREA_17434 422789-62]		* Kondensator CONRAD-Bestellnummer [http://www.conrad.de/ce/de/product/422789/ELKO-10000F63V/SHOP_AREA_17434 422789-62]
	* passende Befestigungsschelle Bestellnummer [http://www.conrad.de/ce/de/product/542148/ALU-SCHELLE-349-MM-ALU24C/SHOP_AREA_27898 542148-62]. Die ist sehr sinnvoll.		* passende Befestigungsschelle Bestellnummer [http://www.conrad.de/ce/de/product/542148/ALU-SCHELLE-349-MM-ALU24C/SHOP_AREA_27898 542148-62]. Die ist sehr sinnvoll.
Zeile 72:		Zeile 72:
	Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.		Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.

			Möchte man den BGM-Spannungsregler nutzen, erfolgt der Anschluss wie folgt:
			- Die Kabel, die vorher an den beiden G-Anschlüssen waren, werden an AC und AC angeschlossen. Allerdings muss hier noch eine Brücke zwischen den beiden AC-Anschlüssen gebaut werden (ist beim Spannungsregler dabei). Details sind dem Schaltplan des Spannungsreglers zu entnehmen.
			- Das Kabel, welches vorher auf M war, kommt an Earth.
			- Von DC aus geht sie Verkabelung des Kondensators los. Da es hier nur einen Anschluss gibt, brauchen wir auch nur ein Kabel zum Kondensator.

	Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.		Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.

Thisnotes4u: Bilder verkleinert

2012-06-11T20:09:56Z

Bilder verkleinert

← Nächstältere Version		Version vom 11. Juni 2012, 20:09 Uhr
Zeile 43:		Zeile 43:
	'''Schaltschema:'''		'''Schaltschema:'''

	[[Datei:Nav ohne BAT.png]]		[[Datei:Nav ohne BAT.png\|480px]]


Zeile 54:		Zeile 54:
	Sieht dann angeschlossen so aus:		Sieht dann angeschlossen so aus:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


	Der Kondensator wird jetzt mit Hilfe der Befestigungsschelle am Roller befestigt. Ich habe mir hierfür eine der Bolzen des Ersatzrades ausgesucht. Die Befestigungsschelle ist für 6mm Schrauben-Durchmesser ausgelegt, der Ersatzradbolzen hat jedoch 8mm. Also Aufbohren. Fleisch hierfür ist genug da.		Der Kondensator wird jetzt mit Hilfe der Befestigungsschelle am Roller befestigt. Ich habe mir hierfür eine der Bolzen des Ersatzrades ausgesucht. Die Befestigungsschelle ist für 6mm Schrauben-Durchmesser ausgelegt, der Ersatzradbolzen hat jedoch 8mm. Also Aufbohren. Fleisch hierfür ist genug da.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


Zeile 67:		Zeile 67:
	Nun geht es ans Kabel bauen. Wir benötigen zwei Kabelstücke. Die Länge ist abhängig von der späteren Position des Kondensators, klar. Am einen Ende werden die Kabel miteinander verbunden und mit einem passenden Ringkabelschuh versehen. Am anderen Ende kommt jeweils ein Flachstecker, der an den Spannungsregler passt. Die beiden Flachstecker werden an den B+- und C-Eingang des Spannungsreglers angeschlossen, der Ringkabelschuh an den Pluspol des Kondensators.		Nun geht es ans Kabel bauen. Wir benötigen zwei Kabelstücke. Die Länge ist abhängig von der späteren Position des Kondensators, klar. Am einen Ende werden die Kabel miteinander verbunden und mit einem passenden Ringkabelschuh versehen. Am anderen Ende kommt jeweils ein Flachstecker, der an den Spannungsregler passt. Die beiden Flachstecker werden an den B+- und C-Eingang des Spannungsreglers angeschlossen, der Ringkabelschuh an den Pluspol des Kondensators.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


Zeile 75:		Zeile 75:
	Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.		Dann brauchen wir ein weiteres Kabel, was vom Minus-Pol des Kondensators an Masse geht. Es bietet sich hier der Masseanschluss des Spannungsreglers an, man kann jedoch auch jeden beliebigen anderen Punkt an der Karosserie wählen, Hauptsache man hat keinen Lack zwischen Anschlusspunkt und Karosserie, also die jeweilige Stelle blank machen.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0005_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0005_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0006_(1024_x_768).jpg\|ohne]]
			[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0006_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


Zeile 84:		Zeile 85:
	* von da ein Kabel nach vorne		* von da ein Kabel nach vorne

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0007_(1024_x_768)b.jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0007_(1024_x_768)b.jpg\|ohne\|480px]]
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0008_(1024_x_768).jpg\|ohne]]
			[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0008_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


Zeile 93:		Zeile 95:
	Komplett angeschlossen sieht das dann so aus:		Komplett angeschlossen sieht das dann so aus:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0009_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0009_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


	Man kann auch eine Schraube vom Spannungsregler nehmen, sieht dann so aus:		Man kann auch eine Schraube vom Spannungsregler nehmen, sieht dann so aus:

	[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


	Es gehen also zwei Kabel vom Spannungsregler zum Kondensator-Plus, von da aus eines mit der Sicherung weiter zur Steckdose.		Es gehen also zwei Kabel vom Spannungsregler zum Kondensator-Plus, von da aus eines mit der Sicherung weiter zur Steckdose.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0004_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0004_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


	Jetzt das ganze noch schön machen, dann ist das hinten fertig montiert so:		Jetzt das ganze noch schön machen, dann ist das hinten fertig montiert so:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0010_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0010_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]


Zeile 124:		Zeile 126:
	Hier mal ein Bild eines anderen meiner Roller, wo die Sicherung im Handschuhfach ist:		Hier mal ein Bild eines anderen meiner Roller, wo die Sicherung im Handschuhfach ist:

	[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]
	[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne]]
			[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]

	'''Anschluss der Steckdose:'''		'''Anschluss der Steckdose:'''
Zeile 131:		Zeile 134:
	Das Kabel vom Kondensator wird an den Pluspol der Steckdose gesteckt, das ist der Anschluss in der Mitte. Der Masseanschluss der Steckdose ist links im Bild zu sehen.		Das Kabel vom Kondensator wird an den Pluspol der Steckdose gesteckt, das ist der Anschluss in der Mitte. Der Masseanschluss der Steckdose ist links im Bild zu sehen.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0011_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0011_(1024_x_768).jpg\|ohne\|480px]]

Thisnotes4u: Link zu Artikel ergänzt

2012-06-10T08:51:09Z

Link zu Artikel ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 10. Juni 2012, 08:51 Uhr
Zeile 139:		Zeile 139:

	Hierfür braucht man nur die Steckdose, einen GGB+CM-Regler und Kabel samt Kabelschuhe. Hier führt man nur den B+-Ausgang direkt an den Pluspol der Steckdose und die Steckdosenmasse an Masse vom Roller. Das funktioniert, jedoch kann es sein, dass das eine oder andere Ladegerät das auf Dauer nicht überlebt, da weder eine Sicherung noch der Kondensator zum Glätten/Stabilisieren der Spannung da ist. Auch kann es sein, dass je nach Leerlaufdrehzahl die Geräte im Standgas nicht geladen werden.		Hierfür braucht man nur die Steckdose, einen GGB+CM-Regler und Kabel samt Kabelschuhe. Hier führt man nur den B+-Ausgang direkt an den Pluspol der Steckdose und die Steckdosenmasse an Masse vom Roller. Das funktioniert, jedoch kann es sein, dass das eine oder andere Ladegerät das auf Dauer nicht überlebt, da weder eine Sicherung noch der Kondensator zum Glätten/Stabilisieren der Spannung da ist. Auch kann es sein, dass je nach Leerlaufdrehzahl die Geräte im Standgas nicht geladen werden.

			=Siehe auch=
			[[Steckdose für Roller mit Batterie]]


	[[Kategorie:Elektrik]]		[[Kategorie:Elektrik]]

Thisnotes4u: verschob „Navi auf Vespa“ nach „Steckdose für Roller ohne Batterie“: passt besser, für Stichwort "Navi" und "Navigationsgerät" setze ich auch noch eine Weiterleitung

2012-06-04T13:59:45Z

verschob „Navi auf Vespa“ nach „Steckdose für Roller ohne Batterie“: passt besser, für Stichwort "Navi" und "Navigationsgerät" setze ich auch noch eine Weiterleitung

← Nächstältere Version	Version vom 4. Juni 2012, 13:59 Uhr
(kein Unterschied)

Subway: Einleitungssatz raus geworfen.

2012-06-04T06:55:19Z

Einleitungssatz raus geworfen.

← Nächstältere Version		Version vom 4. Juni 2012, 06:55 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	<big>'''by Subway'''</big>		<big>'''by Subway'''</big>


	~~Also hier mal die Langversion mit Fotos für Elektrik-Legastheniker wie ich es einer bin.~~


	'''Thema: Anschluss eines Zigarettenanzünders an eine Vespa, die keine Batterie hat, um damit z.B. ein Navi zu laden.'''		'''Thema: Anschluss eines Zigarettenanzünders an eine Vespa, die keine Batterie hat, um damit z.B. ein Navi zu laden.'''

Thisnotes4u: Schaltschema von Hiro eingefügt

2012-06-03T12:06:13Z

Schaltschema von Hiro eingefügt

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juni 2012, 12:06 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:

	'''Thema: Anschluss eines Zigarettenanzünders an eine Vespa, die keine Batterie hat, um damit z.B. ein Navi zu laden.'''		'''Thema: Anschluss eines Zigarettenanzünders an eine Vespa, die keine Batterie hat, um damit z.B. ein Navi zu laden.'''


	Voraussetzung:		Voraussetzung:
Zeile 44:		Zeile 43:

	Statt eines neuen Spannungsregler kann man natürlich auch ein funktionierendes Gebrauchtteil nehmen, logisch.		Statt eines neuen Spannungsregler kann man natürlich auch ein funktionierendes Gebrauchtteil nehmen, logisch.


			'''Schaltschema:'''

			[[Datei:Nav ohne BAT.png]]

Thisnotes4u: formatiert

2012-06-03T12:01:46Z

formatiert

Thisnotes4u: Subways Bearbeitungen und Fotos eingefügt (leider funktioniert das Verkleinern der Fotos nicht)

2012-06-03T11:57:53Z

Subways Bearbeitungen und Fotos eingefügt (leider funktioniert das Verkleinern der Fotos nicht)

Änderungen zeigen

Thisnotes4u am 3. Juni 2012 um 11:12 Uhr

2012-06-03T11:12:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juni 2012, 11:12 Uhr
Zeile 109:		Zeile 109:

	Hierfür braucht man nur die Steckdose, einen GGB+CM-Regler und Kabel samt Kabelschuhe. Hier führt man nur den B+-Ausgang direkt an den Pluspol der Steckdose und die Steckdosenmasse an Masse vom Roller. Das funktioniert, jedoch kann es sein, dass das eine oder andere Ladegerät das auf Dauer nicht überlebt, da weder eine Sicherung noch der Kondensator zum Glätten/Stabilisieren der Spannung da ist. Auch kann es sein, dass je nach Leerlaufdrehzahl die Geräte im Standgas nicht geladen werden.		Hierfür braucht man nur die Steckdose, einen GGB+CM-Regler und Kabel samt Kabelschuhe. Hier führt man nur den B+-Ausgang direkt an den Pluspol der Steckdose und die Steckdosenmasse an Masse vom Roller. Das funktioniert, jedoch kann es sein, dass das eine oder andere Ladegerät das auf Dauer nicht überlebt, da weder eine Sicherung noch der Kondensator zum Glätten/Stabilisieren der Spannung da ist. Auch kann es sein, dass je nach Leerlaufdrehzahl die Geräte im Standgas nicht geladen werden.

			[[Kategorie:Elektrik]]

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juni 2012, 12:01 Uhr
Zeile 55:		Zeile 55:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Der Kondensator wird jetzt mit Hilfe der Befestigungsschelle am Roller befestigt. Ich habe mir hierfür eine der Bolzen des Ersatzrades ausgesucht. Die Befestigungsschelle ist für 6mm Schrauben-Durchmesser ausgelegt, der Ersatzradbolzen hat jedoch 8mm. Also Aufbohren. Fleisch hierfür ist genug da.		Der Kondensator wird jetzt mit Hilfe der Befestigungsschelle am Roller befestigt. Ich habe mir hierfür eine der Bolzen des Ersatzrades ausgesucht. Die Befestigungsschelle ist für 6mm Schrauben-Durchmesser ausgelegt, der Ersatzradbolzen hat jedoch 8mm. Also Aufbohren. Fleisch hierfür ist genug da.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0003_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Man kann den Kondensator natürlich auch im Handschuhfach unterbringen oder unter der Sitzbank.		Man kann den Kondensator natürlich auch im Handschuhfach unterbringen oder unter der Sitzbank.
Zeile 66:		Zeile 68:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0002_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.		Das hier noch gelbe Kabel geht später weiter zur Steckdose.
Zeile 74:		Zeile 77:
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0005_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0005_(1024_x_768).jpg\|ohne]]
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0006_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0006_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Jetzt brauchen wir noch ein Kabel vom Kondensator-Plus zum Steckdosen-Plus. In dieses Kabel kommt die Sicherung rein. Also wie folgt:		Jetzt brauchen wir noch ein Kabel vom Kondensator-Plus zum Steckdosen-Plus. In dieses Kabel kommt die Sicherung rein. Also wie folgt:
Zeile 82:		Zeile 86:
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0007_(1024_x_768)b.jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0007_(1024_x_768)b.jpg\|ohne]]
	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0008_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0008_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Die Sicherung kann natürlich auch im Handschufach bzw. in der Nähe der Steckdose liegen, diese muss nicht direkt am Kondensator sitzen.		Die Sicherung kann natürlich auch im Handschufach bzw. in der Nähe der Steckdose liegen, diese muss nicht direkt am Kondensator sitzen.
Zeile 89:		Zeile 94:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0009_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0009_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Man kann auch eine Schraube vom Spannungsregler nehmen, sieht dann so aus:		Man kann auch eine Schraube vom Spannungsregler nehmen, sieht dann so aus:

	[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2011-30-04 Navi an Vespa0001_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Es gehen also zwei Kabel vom Spannungsregler zum Kondensator-Plus, von da aus eines mit der Sicherung weiter zur Steckdose.		Es gehen also zwei Kabel vom Spannungsregler zum Kondensator-Plus, von da aus eines mit der Sicherung weiter zur Steckdose.

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0004_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0004_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Jetzt das ganze noch schön machen, dann ist das hinten fertig montiert so:		Jetzt das ganze noch schön machen, dann ist das hinten fertig montiert so:

	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0010_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0010_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Sicherheitshalber umwickelt man die freiliegenden Pole noch mit Iso-Band oder wenn man es richtig schön machen will mit Schrumpfschläuchen, damit man nicht aus Versehen einen Kurzen produziert.		Sicherheitshalber umwickelt man die freiliegenden Pole noch mit Iso-Band oder wenn man es richtig schön machen will mit Schrumpfschläuchen, damit man nicht aus Versehen einen Kurzen produziert.
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	[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0011_(1024_x_768).jpg\|ohne]]		[[Datei:2012-05-17 Navi an Vespa0011_(1024_x_768).jpg\|ohne]]


	Der Masseanschluss des Steckdose wird nun mit einem Kabel irgendwo an die Karosserie geführt. Möchte man es gut machen, führt man ein Kabel wieder zurück zum Masseanschluss des Spannungsreglers, ansonsten kann man auch eine Befestigungsschraube des Handschuhfaches nehmen.		Der Masseanschluss des Steckdose wird nun mit einem Kabel irgendwo an die Karosserie geführt. Möchte man es gut machen, führt man ein Kabel wieder zurück zum Masseanschluss des Spannungsreglers, ansonsten kann man auch eine Befestigungsschraube des Handschuhfaches nehmen.