https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Schlitzrohr_aufb%C3%B6rdeln 2026-06-08T22:39:11Z Versionsgeschichte dieser Seite in Vespa Lambretta Wiki MediaWiki 1.45.1 https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Schlitzrohr_aufb%C3%B6rdeln&diff=9060&oldid=prev 2011-07-04T22:42:07Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: „Der Einbau des Schlitzrohrs - oder auch Kantenschutz - muss erfolgen, wenn das Fahrzeug ohne Lenker, äußere Trittleisten und den entsprechenden Endstücken ist.…“</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Der Einbau des Schlitzrohrs - oder auch Kantenschutz - muss erfolgen, wenn das Fahrzeug ohne Lenker, äußere Trittleisten und den entsprechenden Endstücken ist. Auch das obere Lenkkopflager &#039;&#039;&#039;muss&#039;&#039;&#039; demontiert werden, sonst bleibt man mit der Bördelzange daran hängen und das Schlitzrohr wird wellig.<br /> <br /> <br /> Zur Anbringung des Schlitzrohres auf folgende Weise vorgehen:<br /> <br /> <br /> *zuerst den Schlitz des Schlitzrohrs mit einem eckigen Pinselstiel o.ä. weiten, damit es gut über die Kante rutschen kann. [[Datei:Schlitzrohr aufbördeln.jpg|480px|right]]<br /> <br /> <br /> *das Schlitzrohr von oben an die Beinschildkante legen und dem Außenprofil des Beinschildes folgend vorsichtig hinbiegen; zum guten Anpassen evtl. einen Gummihammer verwenden. Das Schlitzrohr sollte locker auf der Kante sitzen. Darauf achten, dass das Schlitzrohr auf beiden Seiten des Beinschilds unten auf gleicher Höhe endet.<br /> <br /> <br /> *Nun den Lack innen und außen mit Malerkrepp in zwei Lagen knapp abkleben.<br /> <br /> <br /> *Die Schlitzrohre mittels Spanngurten fixieren, wie auf der Abbildung angegeben. Lappen unterlegen, um Lackkontakt zu vermeiden.<br /> <br /> <br /> *Mit der Bördelzange &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;A&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; die obere Zone von &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;a&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; bis &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;b&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; walzen (siehe Abbildung). Erst mit leichterem Druck, dann immer fester drücken. Den Spanngurt &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;1&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; entfernen und bis zum Spanngurt &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;2&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; weiter walzen. Das Aufbördeln sollte unter gleichmäßigem Druck ohne zu ruckeln und ohne Unterbrechung erfolgen.<br /> <br /> <br /> *Spanngurt &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;2&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; entfernen und fertig abwalzen (hinter den Enden auch abkleben!). Immer wieder mit den Fingerspitzen innen auf etwaige Wellen kontrollieren und gegebenfalls nachwalzen.<br /> <br /> <br /> *Zur Kontrolle ob der Kantenschutz richtig sitzt sollte man versuchen, diesen mit der Hand fester &quot;draufzudrücken&quot;. Wenn er noch etwas &quot;knirscht&quot; sollte nachgewalzt werden. Sollten kleine Falten auf dem Schlitzrohr auftreten oder dieses nicht einwandfrei anliegen, schlage man leicht mit einem Gummihammer auf dieselbe, dann nochmals mit der Bördelzange anwalzen.<br /> <br /> <br /> *Die wichtigste Stelle ist der obere, gerade Teil des Beinschilds. Diesen kann man bei montiertem Lenker nicht mehr nachwalzen. Wenn die Seiten nach ein paar Wochen anfangen etwas zu &quot;knirschen&quot;, kann man diese nochmals nachwalzen.<br /> <br /> <br /> Als Bördelzange sollte man eher zu den teureren Modellen (ca. 90 €) greifen. Deren Qualität liegt deutlich höher als die der günstigen Werkzeuge. Im GSF werden auch Bördelzangen gegen Gebühr verliehen, z.B. vom [http://www.germanscooterforum.de/Udo_m1997.html Udo].<br /> <br /> ---<br /> [[Kategorie:Instandsetzung &amp; Restauration]]</div>

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