Scheibenbremse (Lambretta) - Versionsgeschichte

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	Um die Bremsleistung zu verbessern, ist es am besten, eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schon mal eine mechanische Scheibenbremse. Das Beste in Sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.		Um die Bremsleistung zu verbessern, ist es am besten, eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schon mal eine mechanische Scheibenbremse. Das Beste in Sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.

	== Lambretta ~~Lab´s~~ ==		== Lambretta Laboratory ==

	Lambretta ~~Lab´s~~ bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse. Sie ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.		Lambretta Laboratory bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse. Sie ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.
	Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel\|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert, die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.		Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel\|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert, die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.
	Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch) auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.		Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch) auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.
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	== Links ==		== Links ==

	[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs]		[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] (Seite tot 2025-05-26, Nop)

	[[Kategorie:Lambretta Bremsen]]		[[Kategorie:Lambretta Bremsen]]

Thisnotes4u: Kategorie geändert

2007-06-30T21:37:54Z

Kategorie geändert

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	[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs]		[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs]
	~~[[Kategorie:Tuning]]~~
	[[Kategorie:Lambretta]]		[[Kategorie:Lambretta Bremsen]]

193.99.214.135 am 2. August 2006 um 12:34 Uhr

2006-08-02T12:34:17Z

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	[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]		[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]

	Um die Bremsleistung zu verbessern ist es am besten eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab ~~schonmal~~ eine mechanische Scheibenbremse~~, daß beste~~ in ~~sachen~~ Effektivität und Dosierung ist jedoch eine ~~Vollhydraulische~~ Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.		Um die Bremsleistung zu verbessern, ist es am besten, eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schon mal eine mechanische Scheibenbremse. Das Beste in Sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.

	== Lambretta Lab´s ==		== Lambretta Lab´s ==

	Lambretta Lab´s bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse~~, sie~~ ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.		Lambretta Lab´s bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse. Sie ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.
	Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel\|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.		Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel\|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert, die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.
	Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch)auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.		Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch) auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

	== Links ==		== Links ==

Scooterman: Lambretta Lab / PM Tuning wurde nach Scheibenbremse (Lambretta) verschoben

2006-03-09T00:20:02Z

Lambretta Lab / PM Tuning wurde nach Scheibenbremse (Lambretta) verschoben

← Nächstältere Version	Version vom 9. März 2006, 00:20 Uhr
(kein Unterschied)

Scooterman am 9. März 2006 um 00:18 Uhr

2006-03-09T00:18:52Z

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	[~~http~~:~~//http://www~~.~~lambrettalaboratory.co.uk~~ Lambretta Labs] ~~bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse~~.		[[Image:lamlabs-pic1.jpg\|thumb\|Lambretta Labs Scheibe]]
			[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]

	~~[[Image:lamlabs-pic1~~.~~jpg\|thumb\|Lambretta Labs Scheibe]]~~		Um die Bremsleistung zu verbessern ist es am besten eine Scheibenbremse zu verbauen. Es gab schonmal eine mechanische Scheibenbremse, daß beste in sachen Effektivität und Dosierung ist jedoch eine Vollhydraulische Scheibenbremse. Diese Umbauten werden von unterschiedlichen Herstellern angeboten.

	Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).		== Lambretta Lab´s ==

	~~=== Erste Erfahrungsberichte ===~~		Lambretta Lab´s bietet eine [[Scheibenbremse]] an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse, sie ist mit einer [[Antidive]]einrichtung ausgerüstet.
			Die [[Forklinks]] werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr Platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die [[Bremssattel\|Bremssättel]] sitzen drehbar auf der Achse, die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die eine Bewegung der Bremsankerplatte gewährleisten.
			Das Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich den Geber über ein Seil ansteuere (Halbhydraulisch). Mit Handbremszylinder (Vollhydraulisch)auf dem Lenker würde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

	Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrücke) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.		== Links ==

	[[~~Image~~:~~lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber~~]]		[http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs]
			[[Kategorie:Tuning]]
			[[Kategorie:Lambretta]]

Marcello am 20. Januar 2006 um 12:12 Uhr

2006-01-20T12:12:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. Januar 2006, 12:12 Uhr
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	=== Erste Erfahrungsberichte ===		=== Erste Erfahrungsberichte ===

	Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta ~~Fachausdrück~~) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.		Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrücke) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

	[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]		[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]

Marcello am 20. Januar 2006 um 12:12 Uhr

2006-01-20T12:12:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. Januar 2006, 12:12 Uhr
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	=== Erste Erfahrungsberichte ===		=== Erste Erfahrungsberichte ===

	Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Drybuild auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.		Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrück) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

	[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]		[[Image:lamlabs-pic2.jpg\|thumb\|Seilgesteuerter Geber]]

Arne: Angelegt mit Erfahrungsbericht

2006-01-20T08:32:26Z

Angelegt mit Erfahrungsbericht

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[http://http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.

[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]

Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).

=== Erste Erfahrungsberichte ===

Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Drybuild auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]