Schaltplan Vespa 180 SS (VSC1T) - Versionsgeschichte

GelbStich: /* Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode */ plus Einleitung und Referenz Gleichrichter

2026-04-21T07:31:11Z

Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode: plus Einleitung und Referenz Gleichrichter

← Nächstältere Version		Version vom 21. April 2026, 07:31 Uhr
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	== Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==		== Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==
			In der Vespa 180 SS kommt eine einzelne Diode zur Halbwellen-Gleichrichtung zur Verwendung (wie auch bei den Modellen:[[Vespa_125_Hoffmann_(A/HA/HB/HC)\|Hoffmann]]/VSS/VBB/[[Vespa_150_Sprint_Veloce_(VLB1T)\|Sprint]]/[[Vespa_200_Rally_(VSE1T)\|Rally]]....), zur Bereitstellung des DC-Ladestroms für die Batterie. Als Ersatz kann auf Grund der einfacheren Montage auch ein Brückengleichrichter verwendet werden. Hier wird dann aber nur eine der vier Dioden genzutzt! Den Masseanschluss des Brückengleichrichters NICHT mit Karosserie- oder Batterie-Masse verbinden, um die Spulen zu schonen. Weitere Details dazu siehe auch => [[Vespa_Gleichrichter_Batterie\|'''Vespa Gleichrichter Batterie''']]

	[[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png\|600px]]		[[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png\|600px]]

GelbStich: plus Schaltplan 180 SS schematisch

2026-04-07T08:25:40Z

plus Schaltplan 180 SS schematisch

← Nächstältere Version		Version vom 7. April 2026, 08:25 Uhr
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	[[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png\|600px]]		[[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png\|600px]]

			= Schaltplan 180 SS - mit Batterie und Zündschloss (original schematisch) =
			[[Datei:Vespa-180-SS_VSC1T_Schaltplan-mit-Batterie-schematisch.png\|600px]]
	== Zündschloss 180 SS & Rally 180 ==		== Zündschloss 180 SS & Rally 180 ==

GelbStich: plus Flytech AC+DC Schaltplan

2026-03-09T09:41:41Z

plus Flytech AC+DC Schaltplan

← Nächstältere Version		Version vom 9. März 2026, 09:41 Uhr
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	= Schaltplan 180 SS - ohne Zündschloss - IDM AC Conversion =		= Schaltplan 180 SS - ohne Zündschloss - IDM AC Conversion =
	[[Datei:Vespa_150-180SS_IDM-Flytech_AC_Conversion-Schaltplan.png\|600px]]		[[Datei:Vespa_150-180SS_IDM-Flytech_AC_Conversion-Schaltplan.png\|600px]]

			= Schaltplan 180 SS - mit Batterie und Zündschloss -> Umbau auf IDM(Flytech/Vespatronic/etc.) AC+DC =
			[[Datei:Schaltplan_Vespa-180-SS_VSC1_IDM-Flytech_AC-DC-mit-Batterie_Zuendschloss.png\|600px]]

	== Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==		== Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==

GelbStich: Pläne 180 SS ergänzt

2025-11-14T16:27:55Z

Pläne 180 SS ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2025, 16:27 Uhr
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	Schaltplan Vespa 180 SS (VSC1T)		Schaltplan Vespa 180 SS (VSC1T)
	= Schaltplan 180 SS - IDM Conversion (Flytech/Vespatronic/etc.) =		= Schaltplan 180 SS - mit Zündschloss - IDM AC Conversion (Flytech/Vespatronic/etc.) =
	[[Datei:180SS_VSC1_IDM-Flytech_Conversion_no-Battery.png\|~~800px~~]]		[[Datei:180SS_VSC1_IDM-Flytech_Conversion_no-Battery.png\|600px]]

			= Schaltplan 180 SS - ohne Zündschloss - IDM AC Conversion =
			[[Datei:Vespa_150-180SS_IDM-Flytech_AC_Conversion-Schaltplan.png\|600px]]

			== Selen-Gleichrichter Ersatzbild Diode ==
			[[Datei:Vespa_180SS_Einweg-Gleichrichtung-Batterie.png\|600px]]

	== Zündschloss 180 SS & Rally 180 ==		== Zündschloss 180 SS & Rally 180 ==
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	! Anschlüsse		! Anschlüsse
	\|-		\|-
	\| '''1''' \|\| style="background:red;color:white;"\|rot \|\| Motor aus (Kill auf Masse) \|\| rowspan=11\|[[Datei:Vespa_180SS_with_Battery_Ignition-Switch_Pinout.png\|~~800px~~]]		\| '''1''' \|\| style="background:red;color:white;"\|rot \|\| Motor aus (Kill auf Masse) \|\| rowspan=11\|[[Datei:Vespa_180SS_with_Battery_Ignition-Switch_Pinout.png\|600px]]
	\|-		\|-
	\| '''2''' \|\| style="background:white;"\|weiß \|\| => Eingang AC ~ Nr. 1 (vom Gleichrichtergehäuse)		\| '''2''' \|\| style="background:white;"\|weiß \|\| => Eingang AC ~ Nr. 1 (vom Gleichrichtergehäuse)
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	== Siehe auch: ==		== Siehe auch: ==
	* [[Vespa_Zündschlösser_und_Lichtschalter\|Vespa Zündschlösser und Lichtschalter >>]]		* [[Vespa_Zündschlösser_und_Lichtschalter\|Vespa Zündschlösser und Lichtschalter >>]]
			* [[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)\|Modell: Vespa 180 Super Sport (VSC1T) >>]]

	@[[Benutzer:GelbStich\|GelbStich]] 20:22, 11. Nov. 2025 (UTC)		@[[Benutzer:GelbStich\|GelbStich]] 20:22, 11. Nov. 2025 (UTC)

	[[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]]		[[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]]

GelbStich: neue Seite 180 SS Schaltpläne

2025-11-11T20:26:37Z

neue Seite 180 SS Schaltpläne

Neue Seite

Schaltplan Vespa 180 SS (VSC1T)
= Schaltplan 180 SS - IDM Conversion (Flytech/Vespatronic/etc.) =
[[Datei:180SS_VSC1_IDM-Flytech_Conversion_no-Battery.png|800px]]

== Zündschloss 180 SS & Rally 180 ==

[[Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T)|Vespa '''180 SS''']] mit Batterie SIEM Zündschloß - 10 polig (oben/unten) 
Das Zündschloß schaltet einen Gleich- und einen Wechselstromkreis für Hupe+Bremslicht, und Fahrlicht 
Das Zündschloß wurde auch bei der deutschen [[Vespa_180_Rally_(VSD1T)|Vespa '''Rally 180''']] vebaut. 

{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;text-align:center;"
! Pin
! Kabelfarbe
! Funktion
! Anschlüsse
|-
| '''1''' || style="background:red;color:white;"|rot || Motor aus (Kill auf Masse) || rowspan=11|[[Datei:Vespa_180SS_with_Battery_Ignition-Switch_Pinout.png|800px]]
|-
| '''2''' || style="background:white;"|weiß || => Eingang AC ~ Nr. 1 (vom Gleichrichtergehäuse)
|-
| '''3''' || style="background:#50C878;"|grün|| Lichtschalter
|-
| '''4''' || style="background:#C9B9A9;"|--- || --- (Anschluß nicht vorhanden!)
|-
| '''5''' || style="background:brown;color:white;"|braun || Hupe + Bremsschalter
|-
| '''6''' || style="background:#0e4bef;color:white;"|blau || Standlicht vorne
|-
| '''7''' || style="background:black;color:white;"|schwarz || Masse (für Motor-Kill auf Pin 1.)
|-
| '''8''' || style="background:#FCE903;"|gelb || => Eingang AC ~ Nr. 2 (von der Lichtspule)
|-
| '''9''' || style="background:#909090;text-align:center;"|grau || Rücklicht
|-
| '''10''' || style="background:#e541e5;text-align:center;"|violett || => Eingang DC = von der Batterie
|-
| '''C''' || style="background:#FF69B4;text-align:center;"|pink || Masseverbinder für Hupe + Hupenschalter
|}

'''Beschaltung'''
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! Schalterstellung
!Kontaktschaltung
|-
|'''OFF:''' OFF: ||schaltet Pin 1 -> 7 (Masse auf Kill)
|-
|Position 1 ||'''1-7''' geöffnet (Zündung möglich) '''Pin 10''' (Bat.+) => ''' 5.''' (Hupe + Bremslicht)
|-
|Position 2 ||'''1-7''' geöffnet (Zündung möglich) '''Pin 2+8''' gebrückt (2x AC~ Eingang) an => '''3'''(Licht vorne) + '''9''' (RüLi + Tachobel.) '''Pin 10'''(DC= Eingang) an => '''5.''' (Hupe + Bremslicht)
|}

== Siehe auch: ==
* [[Vespa_Zündschlösser_und_Lichtschalter|Vespa Zündschlösser und Lichtschalter >>]]

@[[Benutzer:GelbStich|GelbStich]] 20:22, 11. Nov. 2025 (UTC)

[[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]]