SX 200 - Versionsgeschichte

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GelbStich: Korrektur + Kette

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Korrektur + Kette

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			\| Kettenlänge: \|\| 81 Glieder
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	\| Anzahl Kupplungsscheiben: \|\| x		\| Anzahl Kupplungsscheiben: \|\| x
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	\| Mischrohr: \|\| BE ?		\| Mischrohr: \|\| ?
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	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Aufhängung & Federung		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Aufhängung & Federung
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	\| Aufhängung vorne: \|\| ~~geschobene~~ Kurzschwinge		\| Aufhängung vorne: \|\| gezogene Kurzschwinge
	\|-		\|-
	\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge		\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge

GelbStich: /* Siehe auch */ link aktualisiert

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Siehe auch: link aktualisiert

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	==Siehe auch==		==Siehe auch==
	* [[Lambretta\| '''Lambretta''' ]]		* [[:Kategorie:Lambretta\| '''Kategorie: Lambretta''' ]]

	'''Forentopics:'''		'''Forentopics:'''

GelbStich: update Modellvorlage und viele Ergänzungen

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update Modellvorlage und viele Ergänzungen

Änderungen zeigen

Thisnotes4u: Kategorie ergänzt

2007-06-30T21:51:10Z

Kategorie ergänzt

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	[[Bild:SX200 in fahrt.jpg\|thumb\|Der muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]		[[Bild:SX200 in fahrt.jpg\|thumb\|Der muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]

			[[Kategorie:Modellgeschichte Lambretta]]

Arne: Bild

2006-01-12T09:16:51Z

Bild

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	[[Bild:SX200 in fahrt.jpg]]		[[Bild:SX200 in fahrt.jpg\|thumb\|Der muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]

Arne am 12. Januar 2006 um 09:12 Uhr

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← Nächstältere Version		Version vom 12. Januar 2006, 09:12 Uhr
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	\|Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.		\|Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.
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			[[Bild:SX200 in fahrt.jpg]]

Arne: Formatierung

2006-01-12T09:04:53Z

Formatierung

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	\|Modell: Lambretta SX 200		\|Modell:
			\|Lambretta SX 200
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	\|Baujahre: Januar 1966 - Januar 1969		\|Baujahre:
			\|Januar 1966 - Januar 1969
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	\|Stückzahl: 20783		\|Stückzahl:
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	\|Rahmennummer-Präfix: SX200		\|Rahmennummer-Präfix:
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	\|Motornummer-Präfix: SX2008xxxxx		\|Motornummer-Präfix:
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	\|Besonderheiten: Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.		\|Besonderheiten:
			\|Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.
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217.185.84.91 am 11. Januar 2006 um 21:50 Uhr

2006-01-11T21:50:00Z

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	\|Motornummer-Präfix: SX2008xxxxx		\|Motornummer-Präfix: SX2008xxxxx
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	\|Besonderheiten: Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der "Special" Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue "DL/GP"-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.		\|Besonderheiten: Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.
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217.185.84.91 am 11. Januar 2006 um 21:47 Uhr

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|Modell: Lambretta SX 200
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|Baujahre: Januar 1966 - Januar 1969
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|Stückzahl: 20783
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|Rahmennummer-Präfix: SX200
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|Motornummer-Präfix: SX200*8xxxxx*
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|Besonderheiten: Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der "Special" Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue "DL/GP"-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken wider.
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