PM TS1 - Versionsgeschichte

Thisnotes4u: Kategorie ergänzt

2007-06-30T20:45:19Z

Kategorie ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2007, 20:45 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:
	Bild eines PM28 TS1 mit Carbondämpfer.		Bild eines PM28 TS1 mit Carbondämpfer.
	[[Bild:PM28-TS1-1.JPG]]		[[Bild:PM28-TS1-1.JPG]]

			[[Kategorie:Lambretta Auspuff]]

Marcello am 16. Januar 2006 um 19:56 Uhr

2006-01-16T19:56:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2006, 19:56 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Auch als PM28 bekannt.		Auch als PM28 bekannt.

	Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [Flurbrett] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).		Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [[Flurbrett]] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

	PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.		PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.

Marcello am 16. Januar 2006 um 19:55 Uhr

2006-01-16T19:55:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2006, 19:55 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Auch als PM28 bekannt.		Auch als PM28 bekannt.

	Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [[Flurbrett]] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).		Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [Flurbrett] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

	PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.		PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.

Marcello am 16. Januar 2006 um 19:55 Uhr

2006-01-16T19:55:04Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2006, 19:55 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Auch als PM28 bekannt.		Auch als PM28 bekannt.

	Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere Flurbrett etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).		Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [[Flurbrett]] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

	PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.		PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.

	[[Bild:PM28-TS1-2.JPG]]		[[Bild:PM28-TS1-2.JPG]]

217.186.48.146 am 16. Januar 2006 um 19:52 Uhr

2006-01-16T19:52:10Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2006, 19:52 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere Flurbrett etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).		Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere Flurbrett etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

			PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.
			[[Bild:PM28-TS1-2.JPG]]


	Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.		Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.


			Bild eines PM28 TS1 mit Carbondämpfer.
			[[Bild:PM28-TS1-1.JPG]]

217.186.48.146 am 16. Januar 2006 um 19:45 Uhr

2006-01-16T19:45:54Z

Neue Seite

Auch als PM28 bekannt.

Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere Flurbrett etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.