Motovespa 150 S (VTT, V201M) - Versionsgeschichte

Weissbierjojo am 30. März 2023 um 07:07 Uhr

2023-03-30T07:07:21Z

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	\| Trittleisten: \|\| Breite 14mm, Gummis original Breite 12mm, Höhe 10mm, Profildesign 3 Profilnasen. <br/>Es passen: <br/>SC OEM Gummis für Sprint, Breite 14mm. <br/>Beidseits je 3 Trittleisten, die äußeren Enden gerade.		\| Trittleisten: \|\| Breite 14mm, Gummis original Breite 12mm, Höhe 10mm, Profildesign 3 Profilnasen. <br/>Es passen: <br/>SC OEM Gummis für Sprint, Breite 14mm. <br/>Beidseits je 3 Trittleisten, die äußeren Enden gerade.
	\|-		\|-
	\| Tachoantrieb: \|\| Tachoschnecke: 9 Zähne <br/>Aufnahme: 2,7 mm		\| Tachoantrieb: \|\| Tachoschnecke: 9 Zähne <br/>Aufnahme: 2,7 mm, oben ebenfalls 2,7 mm
	\|-		\|-
	\| Zierleisten: \|\| -?-		\| Zierleisten: \|\| -?-

Weissbierjojo: /* Fahrwerk */

2022-09-10T19:07:40Z

Fahrwerk

← Nächstältere Version		Version vom 10. September 2022, 19:07 Uhr
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	\| Radlager schwingenseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe\| XX×XX×XX mm ]]		\| Radlager schwingenseitig: \|\| [[Lager_Vespa_Largeframe\| XX×XX×XX mm ]]
	\|-		\|-
	\| Lenkrohrlager oben: \|\| 28 Kugeln 5/32", 3,968mm		\| Lenkrohrlager oben: \|\| 28 Kugeln 5/32", 3,968mm, Lagerschale rahmenseitig 35,0 mm. Piaggio Standart von Sprint/PX hat 36,55mm und passt nicht!
	\|-		\|-
	\| Lenkrohrlager unten: \|\| 19 Kugeln 5/16", 7,983mm		\| Lenkrohrlager unten: \|\| 19 Kugeln 5/16", 7,983mm

GelbStich: /* Karosserie */ Zeile verschoben

2022-08-13T14:09:55Z

Karosserie: Zeile verschoben

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	\|-		\|-
	\| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> \|\| [[:Kategorie:Vespa_Wideframe\|Largeframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)		\| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> \|\| [[:Kategorie:Vespa_Wideframe\|Largeframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
			\|-
			\| Position Rahmennummer: \|\|
	\|-		\|-
	\| Lenkkopf: \|\| Dieser wurde samt Tacho vom Vorgängermodell Wideframe 125N/S übernommen.		\| Lenkkopf: \|\| Dieser wurde samt Tacho vom Vorgängermodell Wideframe 125N/S übernommen.
	\|-
	~~\| Position Rahmennummer: \|\|~~
	\|-		\|-
	\| Beinschildbreite: \|\| 470 mm		\| Beinschildbreite: \|\| 470 mm
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	\|}		\|}
	[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]		[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]



	== Sonstiges / Besonderheiten ==		== Sonstiges / Besonderheiten ==

GelbStich: Link Serie 2 + Tabelle Karosserie

2022-08-13T14:00:02Z

Link Serie 2 + Tabelle Karosserie

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	;;kurze Einführung zum Modell		;;kurze Einführung zum Modell
	Die Motovespa 150 S 1.Serie (VTT) ist ein Roller des spanischen [[Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)\|Lizenznehmers '''Motovespa S.A.''']] mit Sitz in Madrid. Sie war nach dem Ende der Wideframe Modelle neben der 125N das erste Largeframemodell von Motovespa und wurde von 1961 bis 1963 hergestellt. Abgelöst wurde sie dann durch die 1964 bis 1965 hergestellte MV 150 S 2.Serie. Der Rahmen ist ähnlich den italienischen VNB/VBB Modellen bzw. ähnlich der deutschen [[Vespa_150_T4_(VGLA1T)\|Vespa 150 T/4]] und schwedischen VGLA. Der Lenkkopf hat einen runden Scheinwerfer, der rechteckige Tacho wurde von der spanischen WF 125 S übernommen.		Die '''Motovespa 150 S 1.Serie''' (VTT) ist ein Roller des spanischen [[Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)\|Lizenznehmers '''Motovespa S.A.''']] mit Sitz in Madrid. Sie war nach dem Ende der Wideframe Modelle neben der 125N das erste Largeframemodell von Motovespa und wurde von 1961 bis 1963 hergestellt. Abgelöst wurde sie dann durch die 1964 bis 1965 hergestellte [[Motovespa_150_S_(V13502C) \| MV '''150 S 2.Serie''']].
	Als Lackierung gab es ausschließlich hellgrün Metallic, Metalizado verde. Das Fahrwerk wurde wie auch bei der [[Vespa_150_T4_(VGLA1T)\|150 T/4]] als 10 Zoll Fahrwerk ausgeführt. Das Modell besitzt ein Gepäckfach in der linken Seitenhaube und ein Ersatzrad hinter dem Beinschild (vorne quer). Das Lenkrohr sowie die Felgen waren in der Rahmenfarbe hellgrün Metallic lackiert.		Der Rahmen ist ähnlich den italienischen VNB/VBB Modellen bzw. ähnlich der deutschen [[Vespa_150_T4_(VGLA1T)\|Vespa 150 T/4]] und schwedischen VGLA. Der Lenkkopf hat einen runden Scheinwerfer, der rechteckige Tacho wurde von der spanischen WF 125 S übernommen.
			Als Lackierung gab es ausschließlich hellgrün Metallic, Metalizado verde. Das Fahrwerk wurde wie auch bei der [[Vespa_150_T4_(VGLA1T)\| Vespa 150 T/4]] als 10 Zoll Fahrwerk ausgeführt. Das Modell besitzt ein Gepäckfach in der linken Seitenhaube und ein Ersatzrad hinter dem Beinschild (vorne quer). Das Lenkrohr sowie die Felgen waren in der Rahmenfarbe hellgrün Metallic lackiert.
	Die spanische 150 S verfügte von Anfang an über ein 4 Gang Getriebe.		Die spanische 150 S verfügte von Anfang an über ein 4 Gang Getriebe.
	Die 150 S 1.Serie wurde ausschließlich in Spanien ausgeliefert.		Die 150 S 1.Serie wurde ausschließlich in Spanien ausgeliefert.
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	\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge		\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge
	\|-		\|-
	\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder (bei Mitglied m2wo def. an 2 Erstserie) und ~~180mm~~ (bei weissbierjojo), evtl. Änderung in der Serie?, mit separatem Stoßdämpfer (es passen die Sprint u.Co.)		\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder (bei Mitglied m2wo def. an 2 Erstserie) und <br/>180 mm (bei weissbierjojo), evtl. Änderung in der Serie?, <br/>mit separatem Stoßdämpfer (es passen die Sprint u.Co.)
	\|-		\|-
	\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge		\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge
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	\|}		\|}

	== Karosserie ==		=== Karosserie ===
	* Position Rahmennummer:		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	* Schriftzüge und Embleme:		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Karosse
	* Sitzbank / Sattel: El Tigre, Bank mit Nase, Nieten seitlich umlaufend		\|-
	* Trittleisten: Breite 14mm, Gummis original Breite 12mm, Höhe 10mm, Profildesign 3 Profilnasen. Es passen: SC OEM Gummis für Sprint, Breite 14mm. Beidseits je 3 Trittleisten, die äußeren ~~enden~~ gerade.		\| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> \|\| [[:Kategorie:Vespa_Wideframe\|Largeframe]] (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
			\|-
			\| Lenkkopf: \|\| Dieser wurde samt Tacho vom Vorgängermodell Wideframe 125N/S übernommen.
			\|-
			\| Position Rahmennummer: \|\|
			\|-
			\| Beinschildbreite: \|\| 470 mm
			\|-
			\| Trittbrett: \|\| Breite: 470 mm <br/>unten mit 3 Querstreben
			\|-
			! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| Anbauteile
			\|-
			\| Sitzbank / Sattel: \|\| El Tigre, Bank mit Nase, Nieten seitlich umlaufend
			\|-
			\| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge\|Schriftzüge und Embleme:]] \|\| -?-
			\|-
			\| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell\|Schlitzrohr Beinschild]]: \|\| -?-
			\|-
			\| Trittleisten: \|\| Breite 14mm, Gummis original Breite 12mm, Höhe 10mm, Profildesign 3 Profilnasen. <br/>Es passen: <br/>SC OEM Gummis für Sprint, Breite 14mm. <br/>Beidseits je 3 Trittleisten, die äußeren Enden gerade.
			\|-
			\| Tachoantrieb: \|\| Tachoschnecke: 9 Zähne <br/>Aufnahme: 2,7 mm
			\|-
			\| Zierleisten: \|\| -?-
			\|-
			\|weitere Anbauteile:\|\| -?-
			\|}
			[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe\|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]


	* Lenker: Dieser wurde samt Tacho vom Vorgängermodell Wideframe 125N/S übernommen.
	* Beinschildbreite 47 cm
	* Trittbrettbreite 47 cm
	* Trittbrett mit 3 Querstreben
	* Tachoantrieb: Schnecke mit 9 Zähnen, 2,7er Aufnahme.
	* Tachowelle:

	== Sonstiges / Besonderheiten ==		== Sonstiges / Besonderheiten ==
	* Spanisches Kennzeichen beidseitig auf dem Kotflügel, schwarze Schrift auf weißem Grund.		* Spanisches Kennzeichen beidseitig auf dem Kotflügel, schwarze Schrift auf weißem Grund.
	* ~~blabla~~		* ...
	* blabla


	== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==		== Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce) ==
	* ~~blabla~~		* ...
	* ~~blabla~~		* ..
	* ~~blabla~~		* .

GelbStich: /* Baujahre und Rahmennummern */ Serie aktualisiert

2022-08-13T13:42:30Z

Baujahre und Rahmennummern: Serie aktualisiert

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2022, 13:42 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:
	! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"\| Typ		! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;" \| 1961 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ 500001 - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| ~~keine Änderungen~~		\| style="text-align:center;" \| 1961 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ 500001 - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| MV 150 S - '''1° Serie'''
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;" \| 1962 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ ####### - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| ~~keine Änderungen~~		\| style="text-align:center;" \| 1962 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ ####### - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| MV 150 S - '''1° Serie'''
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;" \| 1963 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ ####### - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| ~~keine Änderungen~~		\| style="text-align:center;" \| 1963 \|\| style="text-align:center;" \| VTT ☆ ####### - ####### \|\| style="text-align:center;" \| ##### Stück\|\| style="text-align:center;" \| MV 150 S - '''1° Serie'''
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''xxx.xxx''']] Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|		\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)\|'''xxx.xxx''']] Stück \|\| style="text-align:center;background:#FEF6E7;" \|

Weissbierjojo: /* Fahrwerk */

2022-08-05T19:37:26Z

Fahrwerk

← Nächstältere Version		Version vom 5. August 2022, 19:37 Uhr
Zeile 222:		Zeile 222:
	\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge		\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge
	\|-		\|-
	\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder mit separatem Stoßdämpfer (es passen die Sprint u.Co.)		\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder (bei Mitglied m2wo def. an 2 Erstserie) und 180mm (bei weissbierjojo), evtl. Änderung in der Serie?, mit separatem Stoßdämpfer (es passen die Sprint u.Co.)
	\|-		\|-
	\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge		\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge

GelbStich: /* Farben */ Deeplink Farben

2022-08-05T17:40:20Z

Farben: Deeplink Farben

← Nächstältere Version		Version vom 5. August 2022, 17:40 Uhr
Zeile 32:		Zeile 32:
	! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben \|\| Grundierung \|\| Teile		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben \|\| Grundierung \|\| Teile
	\|-		\|-
	\| '''ab 1961''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Metalizado Verde ('61)''']] / hellgrün Metallic <br/>(Hersteller DU PONT ??) \|\| rowspan=2\| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| weiß (-?-) ]] \|\| rowspan=2\| - Felgen<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''xxx''']]		\| '''ab 1961''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe#Farben:_Motovespa_S.A._(Spanien)\| '''Metalizado Verde ('61)''']] / hellgrün Metallic <br/>(Hersteller DU PONT ??) \|\| rowspan=2\| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe#Farben:_Motovespa_S.A._(Spanien)\| weiß (-?-) ]] \|\| rowspan=2\| - Felgen<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: '''Fahrzeugfarbe'''<hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe#Farben:_Motovespa_S.A._(Spanien)\| '''xxx''']]
	\|-		\|-
	\| '''ab 1962''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe\| '''Metalizado Verde ('62)''']] / hellgrün Metallic <br/>(Hersteller DU PONT ??)		\| '''ab 1962''' \|\| - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe#Farben:_Motovespa_S.A._(Spanien)\| '''Metalizado Verde ('62)''']] / hellgrün Metallic <br/>(Hersteller DU PONT ??)
	\|-		\|-
	\|}		\|}

	=== Motovespa: Tonalidades de Motocicletas Nacionales ~~(DRAFT!)~~===		=== Motovespa: Tonalidades de Motocicletas Nacionales ===
	<!-- ############# -- Motovespa Farben: Tonalidades de Motocicletas Nacionales -- ############# -->		<!-- ############# -- Motovespa Farben: Tonalidades de Motocicletas Nacionales -- ############# -->
	{\| class=wikitable width="800px"		{\| class=wikitable width="800px"

GelbStich: /* Siehe auch */ Crosslink 2. Serie ergänzt

2022-08-04T21:22:45Z

Siehe auch: Crosslink 2. Serie ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 4. August 2022, 21:22 Uhr
Zeile 296:		Zeile 296:

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)\|Lizenznehmer Spanien '''Motovespa S.A.''']]		* [[Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)\|Lizenznehmer Spanien '''Motovespa S.A.''']]
			* [[Motovespa_150_S_(V13502C)\| Motovespa '''150 S (V13502C) 2. Serie''']]

	== Quellen ==		== Quellen ==

Weissbierjojo: /* Fahrwerk */

2022-07-22T16:05:47Z

Fahrwerk

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juli 2022, 16:05 Uhr
Zeile 222:		Zeile 222:
	\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge		\| Aufhängung hinten: \|\| Triebsatzschwinge
	\|-		\|-
	\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder mit separatem Stoßdämpfer		\| Federung vorne: \|\| 155 mm Feder mit separatem Stoßdämpfer (es passen die Sprint u.Co.)
	\|-		\|-
	\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge		\| Federung hinten: \|\| Federbein mit xxx mm Länge

Weissbierjojo: /* Elektrik */

2022-07-22T16:03:03Z

Elektrik

← Nächstältere Version		Version vom 22. Juli 2022, 16:03 Uhr
Zeile 241:		Zeile 241:
	\| Lichtmaschine: \|\| 6 Volt - '''32 Watt''' \|\| VM Femsa - Schwunglicht-Magnetzündung		\| Lichtmaschine: \|\| 6 Volt - '''32 Watt''' \|\| VM Femsa - Schwunglicht-Magnetzündung
	\|-		\|-
	\| Scheinwerfer: \|\| 6 Volt - '''25/25 Watt''' \|\| Sockel: BA20d (Bilux)<br/>Hersteller: ARTES		\| Scheinwerfer: \|\| 6 Volt - '''25/25 Watt''' \|\| Sockel: BA20d (Bilux)<br/>Hersteller: ARTES 115mm breit
	\|-		\|-
	\| Standlicht: \|\| 6 Volt - '''xx Watt''' \|\| Sockel: -?-		\| Standlicht: \|\| 6 Volt - '''xx Watt''' \|\| Sockel: -?-