Modellübersicht Lambretta (Rahmennummern und Stückzahlen) - Versionsgeschichte

Thisnotes4u: vergessener Buchstabe

2024-09-30T18:29:56Z

vergessener Buchstabe

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2024, 18:29 Uhr
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	== Lambretta Modelle ==		== Lambretta Modelle ==
	Die Lambrettas lassen sich grob in 3 verschiedene Typen ~~einorden~~. Die frühen Modelle, 125m - D150 hatten im Allgemeinen nicht abgedeckte Motorteile (Ausnahme: die L-Typen LC und LD waren verschlossen), wurden allesamt in den 40er und 50er Jahren hergestellt.		Die Lambrettas lassen sich grob in 3 verschiedene Typen einordnen. Die frühen Modelle, 125m - D150 hatten im Allgemeinen nicht abgedeckte Motorteile (Ausnahme: die L-Typen LC und LD waren verschlossen), wurden allesamt in den 40er und 50er Jahren hergestellt.

	1957 kam mit der TV175 Serie I das erste neue Modell (2. Typ), das bereits mit 10 Zoll Rädern und vollkommen geschlossenem Rahmen daherkam. Es war Innocentis Antwort auf die Vespa GS150. Die Serie I hatte dabei den Scheinwerfer noch in der Kaskade. Das TV Serie I Modell ist auch bekannt für seinen ungewöhnlichen Motor, der schon in der LI 125 Serie I aufgegeben wurde (und nicht für seine Zuverlässigkeit bekannt ist).		1957 kam mit der TV175 Serie I das erste neue Modell (2. Typ), das bereits mit 10 Zoll Rädern und vollkommen geschlossenem Rahmen daherkam. Es war Innocentis Antwort auf die Vespa GS150. Die Serie I hatte dabei den Scheinwerfer noch in der Kaskade. Das TV Serie I Modell ist auch bekannt für seinen ungewöhnlichen Motor, der schon in der LI 125 Serie I aufgegeben wurde (und nicht für seine Zuverlässigkeit bekannt ist).

Thisnotes4u: /* Eibar/Serveta/Orbar Modelle (spanische Produktion): */ ergänzt

2023-01-07T16:00:08Z

Eibar/Serveta/Orbar Modelle (spanische Produktion):: ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2023, 16:00 Uhr
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	! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Stückzahl		! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Stückzahl
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~TV 175 Serie 2~~ (~~1963~~-~~1965) <br/> TV 175 Serie 2 (Winter~~) \|\| ~~175 TV~~ \|\| ~~ca. 500001 <br/> ca. 501500~~ \|\| ca. ~~3##### <br/> ca. ##~~#### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ca. #~~#.### Stück <br/> ca.~~ #.### Stück		\| style="text-align:left;" \| 125 A (1954-1962, = LD-Modell) \|\| 1A bis 6A \|\| ab 0001 \|\| ca. #### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~ScooterLinea~~ 125-~~150~~ \|\| ~~######~~ \|\| ###### \|\| \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| 125 B (1954-1962, = D-Modell) \|\| 1B \|\| ab 0001 \|\| ca. #### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~Special 150~~ (~~1966~~-~~1969~~) \|\| LI ~~150~~ \|\| ca. ~~300001~~ \|\| ca. 3##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| 125 LI Serie 2 (1962-1965) <br/> 125 LI Serie 2 (Winter) \|\| 125 LI \|\| ab 201001 <br/> ca. 204### \|\| ca. 205### <br/> ca. 205### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. 4.### Stück <br/> ca. 1.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~Jet 200~~ (~~1967~~-~~1970~~) \|\| ~~SX 200~~ \|\| ca. ~~550001~~ \|\| ca. 5##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| 150 LI Serie 2 (1960-1966) <br/> 150 LI Serie 2 (Winter) \|\| 150 LI \|\| ab 001001 <br/> ca. 0378## \|\| ca. 065### <br/> ca. 052### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. 64.### Stück <br/> ca. 14.2## Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~Special 150~~ (~~1972~~-~~1980~~) \|\| ~~LI 150~~ \|\| ca. ~~315~~### \|\| ca. ~~331~~### \|\| ~~Serveta~~ \|\| style="text-align:left;" \| ca. 16.~~000~~ Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| TV 175 Serie 2 (1963-1965) <br/> TV 175 Serie 2 (Winter) \|\| 175 TV \|\| ca. 500001 <br/> ca. 501500 \|\| ca. 3##### <br/> ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück <br/> ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~Special 150~~ Serie 80 (~~1980~~) \|\| LI ~~150~~ \|\| ca. ~~330###~~ \|\| ca. 33#### \|\| ~~Serveta~~ \|\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ca. #.### Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| 125 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) \|\| LI 125 \|\| ca. 205725 \|\| ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~text~~-~~align~~:~~left~~;" \| ~~Jet 200~~ (~~1972~~-~~1980~~) \|\| ~~SX 200~~ \|\| ca. ~~552###~~ \|\| ca. ~~563~~### \|\| ~~Serveta~~ \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 11.~~000~~ Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| 150 LI Serie 3 'Scooterlinea' (1965-1969) \|\| LI 150 \|\| ca. 053000 \|\| ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="white-space: nowrap;" \| ~~Lince 125 &~~ Serie 80 (~~1983~~-~~1985~~) \|\| ~~SL 125~~ \|\| ~~style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 210### <br/> ab 1986:~~ ca. ~~86#### <br/> ab 1988: ca. 88####~~ \|\| ~~ca. 211### <br/> ca. ###### <br/>~~ ca. ###### \|\| ~~S.A.L./Orbar~~ \|\| style="white-space: nowrap;" \| ~~ca. 1.000 Stück <br/> ca. #.### Stück <br/>~~ ca. #.### Stück		\| style="white-space: nowrap;" \| TV 175 Serie 3 'Scooterlinea' (1965-196#) \|\| TV 175 \|\| ca. 536001 \|\| ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~white~~-~~space~~: ~~nowrap~~;" \| ~~Lince~~ 150 ~~& Serie 80~~ (~~1983~~-~~1985~~) \|\| ~~SP 125~~ \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ~~3310~~## ~~\|\| ca. 3315~~## \|\| ~~S.A.L./Orbar~~ \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ~~500~~ Stück		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1966-1969) \|\| LI 150 \|\| ca. 300001 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 3##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="~~white~~-~~space~~: ~~nowrap~~;" \| ~~Lince~~ 200 ~~& Serie 80~~ (~~1983~~-~~1985~~) \|\| SX 200 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ~~ab 1983:~~ ca. ~~562~~#~~## <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88~~#### \|\| ~~ca. ###### <br/> ca. ###### <br/> ca. ######~~ \|\| ~~S.A.L./Orbar~~ \|\| style="white-space: nowrap;" \| ~~ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/>~~ ca. #.### Stück		\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1967-1970) \|\| SX 200 \|\| ca. 550001 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 5##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1972-1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 315### \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 331### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. 16.### Stück
			\|-
			\| style="text-align:left;" \| Special 150 'Serie 80' (1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 330### \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 33#### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1972-1980) \|\| SX 200 \|\| ca. 552### \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 563### \|\| Serveta \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 11.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 125 & 'Serie 80' (1983-1985) \|\| SL 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 210### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 211### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 1.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 150 & 'Serie 80' (1983-1985) \|\| SP 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 3310## \|\| ca. 3315## \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 5## Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 200 & 'Serie 80' (1983-1985) \|\| SX 200 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 562### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. ###### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\|style="white-space: nowrap;" \| nicht bekannt \|\| style="white-space: nowrap;" \| nicht bekannt \|\| style="white-space: nowrap;" \| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt
	\|}		\|}

Thisnotes4u: /* Serveta Modelle (spanische Produktion): */

2023-01-06T17:01:58Z

Serveta Modelle (spanische Produktion):

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2023, 17:01 Uhr
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	\|}		\|}

	== [[Serveta]] Modelle (spanische Produktion): ==		== Eibar/Serveta/Orbar Modelle (spanische Produktion): ==

	Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!		Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!
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	\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt		\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt
	\|}		\|}


	== [[SIL]] Modelle (indische Produktion): ==		== [[SIL]] Modelle (indische Produktion): ==

Thisnotes4u: Tabelle Spanierinnen ergänzt (noch unvollständig!)

2023-01-06T17:00:41Z

Tabelle Spanierinnen ergänzt (noch unvollständig!)

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2023, 17:00 Uhr
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	== [[Serveta]] Modelle (spanische Produktion): ==		== [[Serveta]] Modelle (spanische Produktion): ==
	{\| class="wikitable sortable" style="text-align:~~center~~;width:60%;"
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| Modell		Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| ~~Fahrzeugkennung~~
	! style="background:#~~9BC2E6~~;text-align:center;"\| ~~Produktionsjahre~~		{\| class="wikitable sortable" style="text-align:left;width:60%;"
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| Serie °		! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Modell/Baujahre
	! style="background:#~~9BC2E6~~;text-align:~~center~~;"\| ~~Bemerkung~~		! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Präfix
			! colspan="2" style="background:#cccccc;text-align:center;"\| Rahmennummern
			! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Typ/Serie
			! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Stückzahl
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[ScooterLinea 125~~-~~150]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| TV 175 Serie 2 (1963-1965) <br/> TV 175 Serie 2 (Winter) \|\| 175 TV \|\| ca. 500001 <br/> ca. 501500 \|\| ca. 3##### <br/> ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück <br/> ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Special~~ 150]] \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \|		\| style="text-align:left;" \| ScooterLinea 125-150 \|\| ###### \|\| ###### \|\| \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \|
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Jet 200]]~~ \|\| ~~###~~ \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1966-1969) \|\| LI 150 \|\| ca. 300001 \|\| ca. 3##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Series 80]]~~ \|\| ~~###~~ \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1967-1970) \|\| SX 200 \|\| ca. 550001 \|\| ca. 5##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Lince 125~~-~~200]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~ ~~ \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1972-1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 315### \|\| ca. 331### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. 16.000 Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Amiga]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| &~~nbsp~~;		\| style="text-align:left;" \| Special 150 Serie 80 (1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 330### \|\| ca. 33#### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1972-1980) \|\| SX 200 \|\| ca. 552### \|\| ca. 563### \|\| Serveta \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 11.000 Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 125 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SL 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 210### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| ca. 211### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 1.000 Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 150 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SP 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 3310## \|\| ca. 3315## \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 500 Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 200 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SX 200 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 562### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| ca. ###### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt
	\|}		\|}

Thisnotes4u am 6. Januar 2023 um 14:51 Uhr

2023-01-06T14:51:38Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2023, 14:51 Uhr
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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Cento 100 insg.''' \|\| '''17.643 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Cento 100 insg.''' \|\| '''17.643 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[Lambretta_j_50_(j50)\|Lambretta J 50]]''' (3-Gang)		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_j_50_(j50)\|Lambretta J 50]]''' (3-Gang)
	\|-		\|-
	\| 1964 \|\| J50 \|\| 400001 \|\| 402799 \|\| \|\| 2.799 Stück		\| 1964 \|\| J50 \|\| 400001 \|\| 402799 \|\| \|\| 2.799 Stück

Thisnotes4u: Fehler LCGB bei 50 de luxe korrigiert + interne Links ergänzt

2023-01-06T14:50:19Z

Fehler LCGB bei 50 de luxe korrigiert + interne Links ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2023, 14:50 Uhr
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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Lui/Vega/Cometa 75 S/SL insg.''' \|\| '''9.403 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Lui/Vega/Cometa 75 S/SL insg.''' \|\| '''9.403 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta Cento ~~100~~'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_j_100_‚Cento‘_(100LB)\|Lambretta 100 Cento]]'''
	\|-		\|-
	\| 1964 \|\| 100LB \|\| 800001 \|\| 814085 \|\| \|\| 14.085 Stück		\| 1964 \|\| 100LB \|\| 800001 \|\| 814085 \|\| \|\| 14.085 Stück
Zeile 378:		Zeile 378:
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Cento 100 insg.''' \|\| '''17.643 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''Cento 100 insg.''' \|\| '''17.643 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta J 50''' (3-Gang)		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[Lambretta_j_50_(j50)\|Lambretta J 50]]''' (3-Gang)
	\|-		\|-
	\| 1964 \|\| J50 \|\| 400001 \|\| 402799 \|\| \|\| 2.799 Stück		\| 1964 \|\| J50 \|\| 400001 \|\| 402799 \|\| \|\| 2.799 Stück
Zeile 392:		Zeile 392:
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 50 (3-Gang) insg.''' \|\| '''69.989 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 50 (3-Gang) insg.''' \|\| '''69.989 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta J 125 Starstream''' (3-Gang)		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_j_125_/_j_125_m4_(j125_/_125-4)\|Lambretta J 125 Starstream]]''' (3-Gang)
	\|-		\|-
	\| 1964 \|\| J125/3 \|\| 600001 \|\| 606484 \|\| \|\| 6.484 Stück		\| 1964 \|\| J125/3 \|\| 600001 \|\| 606484 \|\| \|\| 6.484 Stück
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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 125 Starstream''' (3-Gang) '''insg.''' \|\| '''21.652 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 125 Starstream''' (3-Gang) '''insg.''' \|\| '''21.652 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta J 125 Super-Starstream''' (4-Gang)		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_j_125_/_j_125_m4_(j125_/_125-4)\|Lambretta J 125 Super-Starstream]]''' (4-Gang)
	\|-		\|-
	\| 1966 \|\| J125/4 \|\| 150001 \|\| 158811 \|\| \|\| 8.811 Stück		\| 1966 \|\| J125/4 \|\| 150001 \|\| 158811 \|\| \|\| 8.811 Stück
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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''J 125 Super-Starstream''' (4-Gang) '''insg.''' \|\| '''16.054 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''J 125 Super-Starstream''' (4-Gang) '''insg.''' \|\| '''16.054 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta J 50 Deluxe'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_50_de_luxe_(50DL)\|Lambretta J 50 Deluxe]]'''
	\|-		\|-
	\| 1968 \|\| 50DL \|\| ~~450000~~ \|\| 485097 \|\| \|\| 35.~~098~~ Stück		\| 1968 \|\| 50DL \|\| 475001 \|\| 485097 \|\| \|\| 10.097 Stück<ref> hier ist auf der Seite des LCGB ein Ziffern- und damit Stückzahlfehler!</ref>
	\|-		\|-
	\| 1969 \|\| 50DL \|\| 485098 \|\| 494142 \|\| \|\| 9.045 Stück		\| 1969 \|\| 50DL \|\| 485098 \|\| 494142 \|\| \|\| 9.045 Stück
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	\| 1970 \|\| 50DL \|\| 494143 \|\| 508170 \|\| \|\| 14.028 Stück		\| 1970 \|\| 50DL \|\| 494143 \|\| 508170 \|\| \|\| 14.028 Stück
	\|-		\|-
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 50 Deluxe insg.''' \|\| '''58.~~171~~ Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''J 50 Deluxe insg.''' \|\| '''33.170 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta J 50 Special'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''[[Lambretta_50_special_(50DL)\|Lambretta J 50 Special]]'''
	\|-		\|-
	\| 1970 \|\| 50DL \|\| 507001 \|\| 518447 \|\| \|\| 11.447 Stück		\| 1970 \|\| 50DL \|\| 507001 \|\| 518447 \|\| \|\| 11.447 Stück
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	\| J 50 \|\| IGM 3687 OM		\| J 50 \|\| IGM 3687 OM
	\|-		\|-
	\| J 50 DL \|\| IGM 5520 OM		\| J 50 de luxe \|\| IGM 5520 OM
			\|-
			\| J 50 special \|\| in IGM 5520 OM
	\|-		\|-
	\| Cento 100 \|\| IGM 3484 OM		\| Cento 100 \|\| IGM 3484 OM

Thisnotes4u am 1. Januar 2023 um 17:49 Uhr

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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''125 F insg.''' \|\| '''32.691 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''125 F insg.''' \|\| '''32.691 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta LI ~~125~~'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta 125 LI'''
	\|-		\|-
	\| 1958 \|\| 125LI \|\| 505421 \|\| 562734 \|\| [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) \| 125 LI Serie 1]] \|\| n.b.		\| 1958 \|\| 125LI \|\| 505421 \|\| 562734 \|\| [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) \| 125 LI Serie 1]] \|\| n.b.
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	\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''125 LI Serie 4 insg.''' \|\| '''1.400 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| '''125 LI Serie 4 insg.''' \|\| '''1.400 Stück'''
	\|-		\|-
	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''~~[[Lambretta_150_LI_-_Serie_1_(150LI) \| LI~~ 150 LI ~~Serie 1]]~~'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta 150 LI'''
	\|-		\|-
	\| 1958 \|\| style="white-space: nowrap;"\| 150LI oder LI150 \|\| 500000 \|\| 562734 \|\| [[Lambretta_150_LI_-_Serie_1_(150LI) \| 150 LI Serie 1]] \|\| n.b.		\| 1958 \|\| style="white-space: nowrap;"\| 150LI oder LI150 \|\| 500000 \|\| 562734 \|\| [[Lambretta_150_LI_-_Serie_1_(150LI) \| 150 LI Serie 1]] \|\| n.b.

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Thisnotes4u: /* Italienische Modelle (Innocenti Produktion): */ interne Verlinkung LI125 1°

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Italienische Modelle (Innocenti Produktion):: interne Verlinkung LI125 1°

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	\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta LI 125'''		\| colspan="6" style="background:#9BC2E6;text-align:left;"\| '''Lambretta LI 125'''
	\|-		\|-
	\| 1958 \|\| 125LI \|\| 505421 \|\| 562734 \|\| Serie 1 \|\| n.b.		\| 1958 \|\| 125LI \|\| 505421 \|\| 562734 \|\| [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) \| Serie 1]] \|\| n.b.
	\|-		\|-
	\| 1959 \|\| 125LI \|\| 562735 \|\| 658692 \|\| Serie 1 \|\| n.b.		\| 1959 \|\| 125LI \|\| 562735 \|\| 658692 \|\| [[Lambretta_125_LI_-_Serie_1_(125LI) \| Serie 1]] \|\| n.b.
	\|-		\|-
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''LI 125 Serie 1 + LI 150 Serie 1 insg.''' \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''158.693 Stück'''		\| \|\| \|\| \|\| \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''LI 125 Serie 1 + LI 150 Serie 1 insg.''' \|\| style="white-space: nowrap;"\| '''158.693 Stück'''

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	== [[Serveta]] Modelle (spanische Produktion): ==		== [[Serveta]] Modelle (spanische Produktion): ==
	{\| class="wikitable sortable" style="text-align:~~center~~;width:60%;"
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| Modell		Die im folgenden gemachten Angaben basieren auf dem Buch "Eibar Lambrettas 1954-1989" von Jaime de Prat Solomone. Trotz ausführlicher Recherchen des Autors sind die Nummernkreise oft vage und eine klare Modellabgrenzung ist bei den spanischen Winter/Serie 80/Exclusiv/Lince usw. kaum möglich. Achtung: Modelle noch nicht vollständig!
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| ~~Fahrzeugkennung~~
	! style="background:#~~9BC2E6~~;text-align:center;"\| ~~Produktionsjahre~~		{\| class="wikitable sortable" style="text-align:left;width:60%;"
	! style="background:#~~9BC2E6~~;"\| Serie °		! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Modell/Baujahre
	! style="background:#~~9BC2E6~~;text-align:~~center~~;"\| ~~Bemerkung~~		! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Präfix
			! colspan="2" style="background:#cccccc;text-align:center;"\| Rahmennummern
			! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Typ/Serie
			! style="background:#cccccc;text-align:left;"\| Stückzahl
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[ScooterLinea 125~~-~~150]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| TV 175 Serie 2 (1963-1965) <br/> TV 175 Serie 2 (Winter) \|\| 175 TV \|\| ca. 500001 <br/> ca. 501500 \|\| ca. 3##### <br/> ca. ###### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück <br/> ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Special~~ 150]] \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \|		\| style="text-align:left;" \| ScooterLinea 125-150 \|\| ###### \|\| ###### \|\| \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \|
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Jet 200]]~~ \|\| ~~###~~ \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1966-1969) \|\| LI 150 \|\| ca. 300001 \|\| ca. 3##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. ##.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Series 80]]~~ \|\| ~~###~~ \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1967-1970) \|\| SX 200 \|\| ca. 550001 \|\| ca. 5##### \|\| style="white-space: nowrap;" \| Lambretta Locomociones \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Lince 125~~-~~200]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~ ~~ \|\| style="text-align:left;" \| ~~ ~~		\| style="text-align:left;" \| Special 150 (1972-1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 315### \|\| ca. 331### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. 16.000 Stück
	\|-		\|-
	\| style="text-align:left;" \| ~~[[Amiga]]~~ \|\| ### \|\| #### \|\| ~~&nbsp~~; \|\| style="text-align:left;" \| &~~nbsp~~;		\| style="text-align:left;" \| Special 150 Serie 80 (1980) \|\| LI 150 \|\| ca. 330### \|\| ca. 33#### \|\| Serveta \|\| style="text-align:left;" \| ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="text-align:left;" \| Jet 200 (1972-1980) \|\| SX 200 \|\| ca. 552### \|\| ca. 563### \|\| Serveta \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 11.000 Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 125 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SL 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 210### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| ca. 211### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 1.000 Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 150 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SP 125 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 3310## \|\| ca. 3315## \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. 500 Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Lince 200 & Serie 80 (1983-1985) \|\| SX 200 \|\| style="white-space: nowrap;" \| ab 1983: ca. 562### <br/> ab 1986: ca. 86#### <br/> ab 1988: ca. 88#### \|\| ca. ###### <br/> ca. ###### <br/> ca. ###### \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="white-space: nowrap;" \| ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück <br/> ca. #.### Stück
			\|-
			\| style="white-space: nowrap;" \| Amiga 125/150/200 (1985-1989) \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| nicht bekannt \|\| S.A.L./Orbar \|\| style="text-align:left;" \| nicht bekannt
	\|}		\|}