Lambretta 125 Special (LIS125) - Versionsgeschichte

GelbStich: Bilder ergänzt

2023-05-23T17:16:06Z

Bilder ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 23. Mai 2023, 17:16 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_right-side.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Ansicht rechts ]]
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_front.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Front ]]
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_left-side.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Ansicht links ]]
	[[Datei:LIS125.jpg\|400px\|thumb\|right\|Eine 1967er LIS 125]]		[[Datei:LIS125.jpg\|400px\|thumb\|right\|Eine 1967er LIS 125]]

Thisnotes4u: /* Baujahre und Rahmennummern */ Sternchen ergänzt

2023-01-13T15:28:57Z

Baujahre und Rahmennummern: Sternchen ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2023, 15:28 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| 1965 \|\| 125LIS '''~~850000~~''' - '''~~854196~~''' \|\| 4.197 Stück\|\| --- 1. Version ---		\| 1965 \|\| 125LIS '''☆850000☆''' - '''☆854196☆''' \|\| 4.197 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1966 \|\| 125LIS '''~~854197~~''' - '''~~867375~~''' \|\| 13.179 Stück\|\| --- 1. Version ---		\| 1966 \|\| 125LIS '''☆854197☆''' - '''☆867375☆''' \|\| 13.179 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1967 \|\| 125LIS '''~~867376~~''' - '''~~875817~~''' \|\| 8.442 Stück\|\| --- 1. Version ---		\| 1967 \|\| 125LIS '''☆867376☆''' - '''☆875817☆''' \|\| 8.442 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1968 \|\| 125LIS '''~~875818~~''' - '''~~879827~~''' \|\| 4.010 Stück\|\| --- 1. Version (bis Anfang 1968) ---<br/>--- 2. Version (bis Ende 1968) ---		\| 1968 \|\| 125LIS '''☆875818☆''' - '''☆879827☆''' \|\| 4.010 Stück\|\| --- 1. Version (bis Anfang 1968) ---<br/>--- 2. Version (bis Ende 1968) ---
	\|-		\|-
	\| 1969 \|\| 125LIS '''~~879828~~''' - '''~~879842~~''' \|\| 15 Stück\|\| --- 3. Version (ab Ende 1968) ---		\| 1969 \|\| 125LIS '''☆879828☆''' - '''☆879842☆''' \|\| 15 Stück\|\| --- 3. Version (ab Ende 1968) ---
	\|-		\|-
	\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|'''29.843''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|'''29.843''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|

Thisnotes4u: /* Motor */ Motorpräfix korrigiert

2023-01-13T15:27:59Z

Motor: Motorpräfix korrigiert

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2023, 15:27 Uhr
Zeile 96:		Zeile 96:
	{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"		{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
	\|-		\|-
	! style="background:#d0d0ff;"\| Motornummer: \|\| style="background:#d0d0ff;"\| ~~125LIS~~		! style="background:#d0d0ff;"\| Motornummer: \|\| style="background:#d0d0ff;"\| 125LI-S
	\|-		\|-
	\| Position Motornummer: \|\| rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage		\| Position Motornummer: \|\| rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage

GelbStich: /* plus Link Seilzüge */

2022-11-30T19:09:10Z

plus Link Seilzüge

← Nächstältere Version		Version vom 30. November 2022, 19:09 Uhr
Zeile 268:		Zeile 268:
	\|}		\|}

			[[Bowdenzugl%C3%A4ngen_Lambretta\| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzugl%C3%A4ngen_Lambretta\|Bowdenzuglängen Lambretta]]

	== Versionen ==		== Versionen ==

Thisnotes4u: Rechtschreibung

2022-11-28T21:38:21Z

Rechtschreibung

← Nächstältere Version		Version vom 28. November 2022, 21:38 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:
	Nach England wurde die LIS 125 trotz ihres sportlichen Designs nur in sehr geringen Zahlen exportiert, da dort hubraumstärkere Modelle gefragter waren.		Nach England wurde die LIS 125 trotz ihres sportlichen Designs nur in sehr geringen Zahlen exportiert, da dort hubraumstärkere Modelle gefragter waren.

	Auch bei den LIS-Modellen gab es im Laufe der Bauzeit mehrere Veränderungen, so wurde auf einen größere Lenkkopf ~~ungestellt~~, bei dem der Chromring zwischen Lenker und Hupenkaskade abgeschafft wurde, die hellgrauen Knöpfe des Lichtschalters wurden gegen schwarze ersetzt. Die serienmäßige Doppel-Sitzbank hat bei allen Versionen einen blauen Bezug. Das Kaskadenwappen wird durch den rechteckigen Innocenti Schriftzug auf blauem Hintergrund ersetzt, die Toolbox ist ab der 2. Version aus grauem ~~Kunstoff~~, ab der 3. Version werden die Seitenhaubenverschlüsse der DL / GP vorweggenommen.		Auch bei den LIS-Modellen gab es im Laufe der Bauzeit mehrere Veränderungen, so wurde auf einen größere Lenkkopf umgestellt, bei dem der Chromring zwischen Lenker und Hupenkaskade abgeschafft wurde, die hellgrauen Knöpfe des Lichtschalters wurden gegen schwarze ersetzt. Die serienmäßige Doppel-Sitzbank hat bei allen Versionen einen blauen Bezug. Das Kaskadenwappen wird durch den rechteckigen Innocenti Schriftzug auf blauem Hintergrund ersetzt, die Toolbox ist ab der 2. Version aus grauem Kunststoff, ab der 3. Version werden die Seitenhaubenverschlüsse der DL / GP vorweggenommen.

	Als auch die Produktion der 125 Special im Anfang 1969 endet, sind insgesamt 29.843 Exemplare vom Band gelaufen. Sehr wenige Exemplare sind dabei nicht hellblau-metallic sondern weiß lackiert worden. Wegen der Lackierung in Blau-Metallic wird die LIS 125 auch als "Blue Special" (vgl. Silver/Golden Special LIS 150) bezeichnet.		Als auch die Produktion der 125 Special im Anfang 1969 endet, sind insgesamt 29.843 Exemplare vom Band gelaufen. Sehr wenige Exemplare sind dabei nicht hellblau-metallic sondern weiß lackiert worden. Wegen der Lackierung in Blau-Metallic wird die LIS 125 auch als "Blue Special" (vgl. Silver/Golden Special LIS 150) bezeichnet.
Zeile 116:		Zeile 116:
	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| [[Lambretta_Getriebe_original\| Getriebe ]]		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| [[Lambretta_Getriebe_original\| Getriebe ]]
	\|-		\|-
	\| Primärübersetzung(Kette): \|\| 15:46 (Sprocket/Kupplung) – 3,07<ref name=“Homologation“>Homologation IGM 4190 OM, abrufbar unter [https://scooterdepoca.com/public/schede/Lambretta_124_OM.pdf scooterdepoca.com]</ref>		\| Primärübersetzung (Kette): \|\| 15:46 (Sprocket/Kupplung) – 3,07<ref name=“Homologation“>Homologation IGM 4190 OM, abrufbar unter [https://scooterdepoca.com/public/schede/Lambretta_124_OM.pdf scooterdepoca.com]</ref>
	\|-		\|-
	\| Kettenlänge: \|\| ## Glieder		\| Kettenlänge: \|\| ## Glieder

GelbStich: /* Motor */ Korrektur Wärmewert NGK

2022-11-28T20:12:38Z

Motor: Korrektur Wärmewert NGK

← Nächstältere Version		Version vom 28. November 2022, 20:12 Uhr
Zeile 180:		Zeile 180:
	\| Kontaktabstand: \|\| 0,5-0,6 mm<ref name="Bedienungsanleitung"/>		\| Kontaktabstand: \|\| 0,5-0,6 mm<ref name="Bedienungsanleitung"/>
	\|-		\|-
	\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| Zündkerze:]] \|\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt\| W240T2 / BOSCH W4CC / NGK ~~B7ES~~]]		\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt#Lambretta\| Zündkerze:]] \|\| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt#Lambretta\| W240T2 / BOSCH W4CC / NGK B8ES]]
	\|}		\|}
	[[Lager_Lambretta_Serie_3\| siehe auch Lager Lambretta >>]]		[[Lager_Lambretta_Serie_3\| siehe auch Lager Lambretta >>]]

GelbStich: /* Motor */ Vergaser verlinkt

2022-11-27T21:35:16Z

Motor: Vergaser verlinkt

← Nächstältere Version		Version vom 27. November 2022, 21:35 Uhr
Zeile 158:		Zeile 158:
	\| Kickstarter: \|\| [[Lager_Lambretta\| 22-32-5,5 mm ]]		\| Kickstarter: \|\| [[Lager_Lambretta\| 22-32-5,5 mm ]]
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| '''Vergaser Dell'Orto SH 1/20'''<ref name="Bedienungsanleitung"/><ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref>		! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"\| '''Vergaser [[Vergaser_Dell´Orto_SH\|Dell'Orto SH 1/20''']] <ref name="Bedienungsanleitung"/><ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref>
	\|-		\|-
	\| Gasschieber: \|\| Nr. 5914-2 (flach / mit Aussparung ##x## mm)		\| Gasschieber: \|\| Nr. 5914-2 (flach / mit Aussparung ##x## mm)

GelbStich: grrr. nochmal Farbcode -> Lechler - ähnliche Farben der SX200 entfernt

2022-11-27T21:25:54Z

grrr. nochmal Farbcode -> Lechler - ähnliche Farben der SX200 entfernt

← Nächstältere Version		Version vom 27. November 2022, 21:25 Uhr
Zeile 34:		Zeile 34:
	<!-- ############# -- Farben -- ############# -->		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	{\| class=wikitable		{\| class=wikitable
	! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (~~cod.MaxMayer~~) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (Lechler) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:		\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:
	\|}		\|}

	~~=== ähnliche Farben ===~~
	~~folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:~~
	~~# Bianco Nuovo (Lechler 8059)~~
	~~# RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)~~
	~~# RAL 9010 Reinweiß (ok)~~
	~~# RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)~~
	~~# VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)~~

GelbStich: revert Serien/Versionen

2022-11-27T21:21:54Z

revert Serien/Versionen

← Nächstältere Version		Version vom 27. November 2022, 21:21 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:
	Nach England wurde die LIS 125 trotz ihres sportlichen Designs nur in sehr geringen Zahlen exportiert, da dort hubraumstärkere Modelle gefragter waren.		Nach England wurde die LIS 125 trotz ihres sportlichen Designs nur in sehr geringen Zahlen exportiert, da dort hubraumstärkere Modelle gefragter waren.

	Auch bei den LIS-Modellen gab es im Laufe der Bauzeit mehrere Veränderungen, so wurde auf einen größere Lenkkopf ungestellt, bei dem der Chromring zwischen Lenker und Hupenkaskade abgeschafft wurde, die hellgrauen Knöpfe des Lichtschalters wurden gegen schwarze ersetzt. Die serienmäßige Doppel-Sitzbank hat bei allen ~~Serien~~ einen blauen Bezug. Das Kaskadenwappen wird durch den rechteckigen Innocenti Schriftzug auf blauem Hintergrund ersetzt, die Toolbox ist ab der 2. ~~Serie~~ aus grauem Kunstoff, ab der 3. ~~Serie~~ werden die Seitenhaubenverschlüsse der DL / GP vorweggenommen.		Auch bei den LIS-Modellen gab es im Laufe der Bauzeit mehrere Veränderungen, so wurde auf einen größere Lenkkopf ungestellt, bei dem der Chromring zwischen Lenker und Hupenkaskade abgeschafft wurde, die hellgrauen Knöpfe des Lichtschalters wurden gegen schwarze ersetzt. Die serienmäßige Doppel-Sitzbank hat bei allen Versionen einen blauen Bezug. Das Kaskadenwappen wird durch den rechteckigen Innocenti Schriftzug auf blauem Hintergrund ersetzt, die Toolbox ist ab der 2. Version aus grauem Kunstoff, ab der 3. Version werden die Seitenhaubenverschlüsse der DL / GP vorweggenommen.

	Als auch die Produktion der 125 Special im Anfang 1969 endet, sind insgesamt 29.843 Exemplare vom Band gelaufen. Sehr wenige Exemplare sind dabei nicht hellblau-metallic sondern weiß lackiert worden. Wegen der Lackierung in Blau-Metallic wird die LIS 125 auch als "Blue Special" (vgl. Silver/Golden Special LIS 150) bezeichnet.		Als auch die Produktion der 125 Special im Anfang 1969 endet, sind insgesamt 29.843 Exemplare vom Band gelaufen. Sehr wenige Exemplare sind dabei nicht hellblau-metallic sondern weiß lackiert worden. Wegen der Lackierung in Blau-Metallic wird die LIS 125 auch als "Blue Special" (vgl. Silver/Golden Special LIS 150) bezeichnet.
Zeile 18:		Zeile 18:
	! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ		! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"\| Typ
	\|-		\|-
	\| 1965 \|\| 125LIS '''850000''' - '''854196''' \|\| 4.197 Stück\|\| --- 1. ~~Serie~~ ---		\| 1965 \|\| 125LIS '''850000''' - '''854196''' \|\| 4.197 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1966 \|\| 125LIS '''854197''' - '''867375''' \|\| 13.179 Stück\|\| --- 1. ~~Serie~~ ---		\| 1966 \|\| 125LIS '''854197''' - '''867375''' \|\| 13.179 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1967 \|\| 125LIS '''867376''' - '''875817''' \|\| 8.442 Stück\|\| --- 1. ~~Serie~~ ---		\| 1967 \|\| 125LIS '''867376''' - '''875817''' \|\| 8.442 Stück\|\| --- 1. Version ---
	\|-		\|-
	\| 1968 \|\| 125LIS '''875818''' - '''879827''' \|\| 4.010 Stück\|\| --- 1. ~~Serie~~ (bis Anfang 1968) ---<br/>--- 2. ~~Serie~~ (bis Ende 1968) ---		\| 1968 \|\| 125LIS '''875818''' - '''879827''' \|\| 4.010 Stück\|\| --- 1. Version (bis Anfang 1968) ---<br/>--- 2. Version (bis Ende 1968) ---
	\|-		\|-
	\| 1969 \|\| 125LIS '''879828''' - '''879842''' \|\| 15 Stück\|\| --- 3. ~~Serie~~ (ab Ende 1968) ---		\| 1969 \|\| 125LIS '''879828''' - '''879842''' \|\| 15 Stück\|\| --- 3. Version (ab Ende 1968) ---
	\|-		\|-
	\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|'''29.843''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|		\| style="background:#FEF6E7;" \|   \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|Stückzahl insgesamt:]] \|\| style="background:#FEF6E7;" \| [[Modellübersicht_Lambretta_(Rahmennummern_und_Stückzahlen)\|'''29.843''']] Stück \|\| style="background:#FEF6E7;" \|
Zeile 34:		Zeile 34:
	<!-- ############# -- Farben -- ############# -->		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	{\| class=wikitable		{\| class=wikitable
	! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (~~Lechler~~) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (cod.MaxMayer) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:		\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:
	\|}		\|}

			=== ähnliche Farben ===
			folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:
			# Bianco Nuovo (Lechler 8059)
			# RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
			# RAL 9010 Reinweiß (ok)
			# RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
			# VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==
Zeile 267:		Zeile 276:


	== ~~Serien/~~Versionen ==		== Versionen ==

	=== 1. ~~Serie~~ (Oktober 1965 bis Anfang 1968) ===		=== 1. Version (Oktober 1965 bis Anfang 1968) ===
	Lackiertes Werkzeugfach aus Metall.		Lackiertes Werkzeugfach aus Metall.

	=== 2. ~~Serie~~ (Anfang 1968 bis Ende 1968) ===		=== 2. Version (Anfang 1968 bis Ende 1968) ===
	Rechteckiges Kaskadenemblem, unlackiertes Kunststoff-Handschuhfach.		Rechteckiges Kaskadenemblem, unlackiertes Kunststoff-Handschuhfach.

	=== 3. ~~Serie~~ (Ende 1968 - Januar 1969) ===		=== 3. Version (Ende 1968 - Januar 1969) ===
	Seitenhauben ohne Außenverschluss, andere Farbe, M8 Muttern haben einen Kopf.		Seitenhauben ohne Außenverschluss, andere Farbe, M8 Muttern haben einen Kopf.

GelbStich: /* Farben */ Farbcode -> Lechler - ähnliche Farben der SX200 entfernt

2022-11-27T21:11:03Z

Farben: Farbcode -> Lechler - ähnliche Farben der SX200 entfernt

← Nächstältere Version		Version vom 27. November 2022, 21:11 Uhr
Zeile 34:		Zeile 34:
	<!-- ############# -- Farben -- ############# -->		<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
	{\| class=wikitable		{\| class=wikitable
	! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (~~cod.MaxMayer~~) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile		! Modell / FIN / Jahr \|\| Karosseriefarben (Lechler) \|\| Grundierung \|\| lackierte Teile
	\|-		\|-
	\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:		\| width=15% \| ab '''1965''' \|\| - [[Farben_Lambretta\| '''Azzurro Metalizzato''']] / blau metallic (8061) <br/> - [[Farben_Lambretta\| '''Biancospino''']] / hagedornweiß (8082) \|\| rowspan=1\| [[Farben_Lambretta\|'''-?-''']] / -?- (####) \|\| rowspan=1\| - Felgen in: <br/>- Bremstrommeln in: [[Farben_Lambretta\| '''Fahrzeugfarbe''']]<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in:
	\|}		\|}

	~~=== ähnliche Farben ===~~
	~~folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:~~
	~~# Bianco Nuovo (Lechler 8059)~~
	~~# RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)~~
	~~# RAL 9010 Reinweiß (ok)~~
	~~# RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)~~
	~~# VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)~~


	== Fahrzeugdaten ==		== Fahrzeugdaten ==

← Nächstältere Version		Version vom 23. Mai 2023, 17:16 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_right-side.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Ansicht rechts ]]
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_front.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Front ]]
			[[Datei:Lambretta_125_Special_(LIS125)_left-side.jpg\|400px\|thumb\|right\|LIS 125 - Blue Special: Ansicht links ]]
	[[Datei:LIS125.jpg\|400px\|thumb\|right\|Eine 1967er LIS 125]]		[[Datei:LIS125.jpg\|400px\|thumb\|right\|Eine 1967er LIS 125]]