Kolbenring Stoßspiel - Versionsgeschichte

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2020-06-07T12:40:49Z

kategorisiert

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			=== Links im Internet ===

			# [http://wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-reparatur-vespa-kolbenring-stossspiel-messen/ Vespa Kolbenring: Stoßspiel messen (Wespenblech Archiv)]

	~~=== Links im Internet ===~~

	# [~~http~~:~~//wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-reparatur-vespa-kolbenring-stossspiel-messen/~~ Vespa ~~Kolbenring~~: ~~Stoßspiel messen (Wespenblech Archiv)~~]		[[Kategorie:Technik Allgemein]]
			[[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]]
			[[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]]
			[[Kategorie:Lambretta Zylinder]]

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2020-06-07T12:37:20Z

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(kein Unterschied)

Pholgix: /* Messung des Stoßspiels */

2020-06-07T12:14:22Z

Messung des Stoßspiels

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	Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben in den Zylinder und richtet sie somit aus. Die Messposition muss unterhalb der "Ringkante" gewählt werden und nicht in dem Bereich kurz vor OT, den die Kolbenringe nie überfahren! Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.		Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben in den Zylinder und richtet sie somit aus. Die Messposition muss unterhalb der "Ringkante" gewählt werden und nicht in dem Bereich kurz vor OT, den die Kolbenringe nie überfahren! Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.

	Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Dies ist ein sehr hoher Wert und es empfiehlt sich schon ab 0.5 mm die Ringe zu wechseln. Genaue Angaben liefern Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.		Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Dies ist ein sehr hoher Wert und es empfiehlt sich schon ab 0.5 mm die Ringe zu wechseln um Verkokungen und Leistungsverlust zu verhindern. Genaue Angaben liefern Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

	=== Berechnung des idealen Stoßspiels ===		=== Berechnung des idealen Stoßspiels ===

Pholgix: /* Funktion eines Kolbenrings */

2020-06-07T12:13:24Z

Funktion eines Kolbenrings

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 12:13 Uhr
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	==== Funktion eines Kolbenrings ====		==== Funktion eines Kolbenrings ====
	[[Datei:Verdichtungsringe.jpg\|miniatur]]		[[Datei:Verdichtungsringe.jpg\|miniatur]]
	* Abdichten ~~von möglichen Gasdurchtritten vom Brennraum in~~ das Kurbelgehäuse		* Abdichten des Brennraumes gegen das Kurbelgehäuse (Gasdurchtritt, Blow-by Effekt)
	* Geringstmöglicher Druckverlust und Blow-by Effekt
	* Verteilung von Schmieröl auf der Zylinderwand (eher beim Viertakter)		* Verteilung von Schmieröl auf der Zylinderwand (eher beim Viertakter)
	* Verhinderung von Kolbenkippen (vor allem bei kalten Motoren) (Quelle?)		* Verhinderung von Kolbenkippen (vor allem bei kalten Motoren) (Quelle??)
	* Wärmeabfuhr vom Kolben zum Zylinder		* Wärmeabfuhr vom Kolben zum Zylinder

Pholgix am 7. Juni 2020 um 12:12 Uhr

2020-06-07T12:12:13Z

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 Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Dies ist ein sehr hoher Wert und es empfiehlt sich schon ab 0.5 mm die Ringe zu wechseln. Genaue Angaben liefern Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.
 ===Wissenswertes zu Kolbenringen===
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 * Stahlringe (verchromt) für beschichtete Aluzylinder (Nicasil)

Pholgix: /* Messung des Stoßspiels */

2020-06-07T12:11:46Z

Messung des Stoßspiels

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 12:11 Uhr
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	=== Messung des Stoßspiels ===		=== Messung des Stoßspiels ===
	[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]		[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]
	Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben im Zylinder ~~in die richtige Position. Dadurch werden~~ sie ~~ausreichend ausgerichtet~~. Die ~~Zylinderwand dürfte im Bereich kurz unterhalb des oberen Totpunktes am meisten abgeschliffen sein (Ringkante). Kurz~~ unterhalb der Ringkante ~~sollte deswegen das Stoßspiel gemessen~~ werden. Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.		Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben in den Zylinder und richtet sie somit aus. Die Messposition muss unterhalb der "Ringkante" gewählt werden und nicht in dem Bereich kurz vor OT, den die Kolbenringe nie überfahren! Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.

	Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern der Vespa PX bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Spätestens bei diesem Wert sollten die Ringe jedoch ausgewechselt werden. Das ist ein Erfahrungswert. Genaue Angaben liefern nur die Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

			Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Dies ist ein sehr hoher Wert und es empfiehlt sich schon ab 0.5 mm die Ringe zu wechseln. Genaue Angaben liefern Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

	===Wissenswertes zu Kolbenringen===		===Wissenswertes zu Kolbenringen===

Pholgix: /* Einleitung */

2020-06-07T12:05:53Z

Einleitung

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 12:05 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	Das "Kolbenring-Stoßspiel", auch "Ringstoß", beschreibt den Abstand zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Dieser Wert muss bei neuen Ringen auf ein Idealmass eingstellt werden und sollte bei hohen Laufleistungen hin und wieder vermessen werden, da sich mit der Abnutzung der Ringe an der Lauffläche das Stossspiel vergrössert.		Das "Kolbenring-Stoßspiel", auch "Ringstoß", beschreibt den Abstand zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Dieser Wert muss bei neuen Ringen auf ein Idealmass eingstellt werden und sollte bei hohen Laufleistungen hin und wieder vermessen werden, da sich mit der Abnutzung der Ringe an der Lauffläche das Stossspiel vergrössert.

	Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden bei betriebswarmem Zylinder u.U. zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Ein zu großes Stoßspiel bedeutet vor allem bei nur einem Ring pro Kolben Kompressionsverlust und damit ein auch ~~ein gewisser~~ Leistungsverlust.		Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden bei betriebswarmem Zylinder u.U. zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Ein zu großes Stoßspiel bedeutet vor allem bei nur einem Ring pro Kolben Kompressionsverlust und damit ein auch einen gewissen Leistungsverlust.
	Auch wenn dieser bei Zweiring-Kolben zu Beginn nicht sehr ins Gewicht zu fallen scheint, können am Ringstoss durch sog. "blow-by" verstärkt Verkokungen am Kolbenhemd entstehen und so über längere Zeit zu schlechterer Abdichtung der Kolbenringe und grösserem Leistungsverlust führen.		Auch wenn dieser bei Zweiring-Kolben zu Beginn nicht sehr ins Gewicht zu fallen scheint, können am Ringstoss durch sog. "blow-by" verstärkt Verkokungen am Kolbenhemd entstehen und so über längere Zeit zu schlechterer Abdichtung der Kolbenringe und grösserem Leistungsverlust führen.

Pholgix am 7. Juni 2020 um 12:05 Uhr

2020-06-07T12:05:09Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 12:05 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Datei:Stossspiel.jpg\|miniatur]]		[[Datei:Stossspiel.jpg\|miniatur]]
	Das ~~'''~~Stoßspiel~~'''~~, ~~in anderen Veröffentlichungen~~ auch ~~als Rinstoß bezeichnet~~, ~~ist der~~ Abstand zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Dieser Wert sollte ~~in einem Zylinder~~ hin und wieder vermessen werden. Ein zu großes Stoßspiel verstärkt ~~den Effekt von Blowby~~. ~~Beim Einbau von neuen Kolbenringen sollte darauf geachtet~~ werden, dass das Stoßspiel der ~~Kolbenringe nicht~~ zu ~~klein ausfällt~~. ~~Hier muss ggf~~. ~~nachgearbeitet werden~~.		===Einleitung===
			Das "Kolbenring-Stoßspiel", auch "Ringstoß", beschreibt den Abstand zwischen den Kolbenringenden im eingebauten Zustand. Dieser Wert muss bei neuen Ringen auf ein Idealmass eingstellt werden und sollte bei hohen Laufleistungen hin und wieder vermessen werden, da sich mit der Abnutzung der Ringe an der Lauffläche das Stossspiel vergrössert.

			Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden bei betriebswarmem Zylinder u.U. zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Ein zu großes Stoßspiel bedeutet vor allem bei nur einem Ring pro Kolben Kompressionsverlust und damit ein auch ein gewisser Leistungsverlust.
			Auch wenn dieser bei Zweiring-Kolben zu Beginn nicht sehr ins Gewicht zu fallen scheint, können am Ringstoss durch sog. "blow-by" verstärkt Verkokungen am Kolbenhemd entstehen und so über längere Zeit zu schlechterer Abdichtung der Kolbenringe und grösserem Leistungsverlust führen.

			Das Vergrössern des Stoßspiels kann durch vorsichtiges, rechtwinkliges Bearbeiten der Ringenden mit einer Diamantfeile erfolgen. Dabei sollten beide Enden gleichmässig (symmetrisch) bearbeitet werden! Bei zu grossen Ringen hilft ein abfeilen des Ringendes nicht, da der Ringpin-Auschnitt die begrenzende Grösse ist!

			Stark abgenutzte Kolbenringe kann man bei nicasilbeschichteten Zylindern auch daran erkennen, dass die Hartchromschicht auf den Stahlringen sich im Laufe der Zeit abgetragen wurde und der dunklere, matte Trägermaterial zum Vorschein kommt. Bei einem Stoßspiel ab 0,7mm können solche Abnutzungen auftreten. Der bzw. die Ringe müssen dann unbedingt ausgewechselt werden.

			=== Messung des Stoßspiels ===
			[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]
			Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben im Zylinder in die richtige Position. Dadurch werden sie ausreichend ausgerichtet. Die Zylinderwand dürfte im Bereich kurz unterhalb des oberen Totpunktes am meisten abgeschliffen sein (Ringkante). Kurz unterhalb der Ringkante sollte deswegen das Stoßspiel gemessen werden. Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.

			Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern der Vespa PX bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Spätestens bei diesem Wert sollten die Ringe jedoch ausgewechselt werden. Das ist ein Erfahrungswert. Genaue Angaben liefern nur die Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

	~~=== Funktion & Eigenschaften der Kolbenringe ===~~
	~~Vor der Inspektion von Kolbenringen und deren Arbeitsumgebung müssen wir genau wissen, was die Funktion der Kolbenringe in einem Verbrennungsmotor ist.~~

	==== Funktion ====		===Wissenswertes zu Kolbenringen===

			==== Funktion eines Kolbenrings ====
	[[Datei:Verdichtungsringe.jpg\|miniatur]]		[[Datei:Verdichtungsringe.jpg\|miniatur]]
	Abdichten von möglichen Gasdurchtritten vom Brennraum in das Kurbelgehäuse~~. Verminderung von~~ Druckverlust und ~~Leistungsverlust.~~		* Abdichten von möglichen Gasdurchtritten vom Brennraum in das Kurbelgehäuse
	Verteilung von Schmieröl auf der Zylinderwand.		* Geringstmöglicher Druckverlust und Blow-by Effekt
	Verhinderung von Kolbenkippen (vor ~~Allem~~ bei kalten Motoren).		* Verteilung von Schmieröl auf der Zylinderwand (eher beim Viertakter)
	Wärmeabfuhr vom Kolben zum Zylinder.		* Verhinderung von Kolbenkippen (vor allem bei kalten Motoren) (Quelle?)
	~~Wichtig sind auch die Eigenschaften, welche ein Kolbenring besitzen muss.~~		* Wärmeabfuhr vom Kolben zum Zylinder

	==== Eigenschaften ====		==== Eigenschaften eines Kolbenrings====
	* Geringer Reibwiderstand.		* Geringer Reibwiderstand
	* Gute Widerstandsfähigkeit und Verschleißfestigkeit gegenüber thermomechanischer Ermüdung, chemischen Angriffen und Heißkorrosion.		* Gute Widerstandsfähigkeit und Verschleißfestigkeit gegenüber thermomechanischer Ermüdung, chemischen Angriffen und Heißkorrosion
	* Der Kolbenring darf am Zylinder keinen übermäßigen Verschleiß verursachen, da sich dadurch die Lebensdauer des Motors drastisch reduziert.		* Der Kolbenring darf am Zylinder keinen übermäßigen Verschleiß verursachen, da sich dadurch die Lebensdauer des Motors drastisch reduziert
	* Lange Lebensdauer, Betriebssicherheit und Kosteneffektivität über die gesamte Betriebszeit.		* Lange Lebensdauer, Betriebssicherheit und Kosteneffektivität über die gesamte Betriebszeit
			* Gussringe für Graugusszylinder
			* Stahlringe (verchromt) für beschichtete Aluzylinder (Nicasil)

	=== ~~Wieviel Stoßspiel sollte eine Vespa haben?~~ ===		=== Berechnung des idealen Stoßspiels ===
	Gemäss Beipackzettel des Kolben- und Ringlieferanten [http://www.grand-sport.de Grand-Sport] soll das Kolbenringstossspiel auf folgenden Wert eingestellt werden:		Gemäss Beipackzettel des Kolben- und Ringlieferanten [http://www.grand-sport.de Grand-Sport] soll das Kolbenringstossspiel auf folgenden Wert eingestellt werden:

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	''"Mindeststoßspalt ist 0,004-fache des Bohrungsdurchmessers. => 57er Bohrung = mind. 0,23 mm Stoßspalt."''		''"Mindeststoßspalt ist 0,004-fache des Bohrungsdurchmessers. => 57er Bohrung = mind. 0,23 mm Stoßspalt."''

	~~=== Messung des Stoßspiels ===~~
	~~[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]~~
	Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben im Zylinder in die richtige Position. Dadurch werden sie ausreichend ausgerichtet. Die Zylinderwand dürfte im Bereich kurz unterhalb des oberen Totpunktes am meisten abgeschliffen sein (Ringkante). Kurz unterhalb der Ringkante sollte deswegen das Stoßspiel gemessen werden. Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.

	Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern der Vespa PX bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Spätestens bei diesem Wert sollten die Ringe jedoch ausgewechselt werden. Das ist ein Erfahrungswert. Genaue Angaben liefern nur die Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

	~~=== Stoßspiel Messergebnis ===~~
	Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden bei betriebswarmem Zylinder u.U. zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Ein zu großes Stoßspiel bedeutet vor allem bei nur einem Ring pro Kolben Kompressionsverlust und damit ein auch ein gewisser Leistungsverlust.
	Auch wenn dieser bei Zweiring-Kolben zu Beginn nicht sehr ins Gewicht zu fallen scheint, können am Ringstoss durch blow-by verstärkt Verkokungen am Kolbenhemd entstehen und so über längere Zeit zu schlechterer Abdichtung der Kolbenringe führen.

	~~Das Stossspiel vergrössert sich mit dem Abnutzungsgrad der Ringe an der Lauffläche.~~
	Stark abgenutzte Kolbenringe kann man beispielsweise bei einem Malossi 210 auch daran erkennen, dass die Hartchromschicht auf den Ringen sich im Laufe der Zeit abgetragen hat und der dunklere matte Grauguss zum Vorschein kommt. Bei einem Stoßspiel ab 0,7mm können solche Abnutzungen auftreten. Der bzw. die Ringe müssen dann unbedingt ausgewechselt werden.

	=== Links im Internet ===		=== Links im Internet ===

	# [http://wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-reparatur-vespa-kolbenring-stossspiel-messen/ Vespa Kolbenring: Stoßspiel messen (Wespenblech Archiv)]		# [http://wespenblech.square7.ch/archiv/wissen-wartung-reparatur-vespa-kolbenring-stossspiel-messen/ Vespa Kolbenring: Stoßspiel messen (Wespenblech Archiv)]

Pholgix: /* Messung des Stoßspiels */

2020-06-07T11:38:05Z

Messung des Stoßspiels

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 11:38 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	=== Messung des Stoßspiels ===		=== Messung des Stoßspiels ===
	[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]		[[Datei:Messung.jpg\|miniatur]]
	Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben im Zylinder in die richtige Position. Dadurch werden sie ausreichend ausgerichtet. Die Zylinderwand dürfte im Bereich kurz unterhalb des oberen Totpunktes am meisten abgeschliffen sein (Ringkante). Kurz unterhalb der Ringkante sollte deswegen das Stoßspiel gemessen werden. Die Messung ~~kann sehr gut~~ mit einer Fühlerlehre durchgeführt ~~werden~~.		Zur Messung des Stoßspiels muss sich der Kolbenring im Zylinder senkrecht zur Zylinderwand bzw. Lauffläche befinden. Am besten schiebt man die Kolbenringe mit dem Kolben im Zylinder in die richtige Position. Dadurch werden sie ausreichend ausgerichtet. Die Zylinderwand dürfte im Bereich kurz unterhalb des oberen Totpunktes am meisten abgeschliffen sein (Ringkante). Kurz unterhalb der Ringkante sollte deswegen das Stoßspiel gemessen werden. Die Messung wird mit einer Blatt- oder Fühlerlehre mit idealer Teilung 0.02-1.00mm (nach DIN 2275) durchgeführt.

	Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern der Vespa PX bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Spätestens bei diesem Wert sollten die Ringe jedoch ausgewechselt werden. Das ist ein Erfahrungswert. Genaue Angaben liefern nur die Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.		Der Stoßspielwert kann bei gebrauchten Zylindern der Vespa PX bis zu 0,8-0,9 mm betragen. Spätestens bei diesem Wert sollten die Ringe jedoch ausgewechselt werden. Das ist ein Erfahrungswert. Genaue Angaben liefern nur die Handbücher, Fachwerkstätten bzw. die erfahrenen Handwerker in einer Fachwerkstatt.

	=== Stoßspiel Messergebnis ===		=== Stoßspiel Messergebnis ===

Pholgix: /* Stoßspiel Messergebnis */

2020-06-07T11:32:42Z

Stoßspiel Messergebnis

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juni 2020, 11:32 Uhr
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	=== Stoßspiel Messergebnis ===		=== Stoßspiel Messergebnis ===
	Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden ~~in einem betriebswarmen~~ Zylinder zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Zu großes ~~Spiel~~ bedeutet Leistungsverlust. ~~Dieser Leistungsverlust ist zwar als geringfügig~~ zu ~~betrachten~~, ~~jedoch kann ab einem gewissen Punkt~~ der ~~Verschleiß verstärkt werden~~.		Bei zu geringem Spiel führt ein Zusammenstoßen der Ringenden bei betriebswarmem Zylinder u.U. zum Bruch des Kolbenringes und damit zu kostenspieligen Schäden. Ein zu großes Stoßspiel bedeutet vor allem bei nur einem Ring pro Kolben Kompressionsverlust und damit ein auch ein gewisser Leistungsverlust.
			Auch wenn dieser bei Zweiring-Kolben zu Beginn nicht sehr ins Gewicht zu fallen scheint, können am Ringstoss durch blow-by verstärkt Verkokungen am Kolbenhemd entstehen und so über längere Zeit zu schlechterer Abdichtung der Kolbenringe führen.

			Das Stossspiel vergrössert sich mit dem Abnutzungsgrad der Ringe an der Lauffläche.
	Stark abgenutzte Kolbenringe kann man beispielsweise bei einem Malossi 210 auch daran erkennen, dass die Hartchromschicht auf den Ringen sich im Laufe der Zeit abgetragen hat und der dunklere matte Grauguss zum Vorschein kommt. Bei einem Stoßspiel ab 0,7mm können solche Abnutzungen auftreten. Der bzw. die Ringe müssen dann unbedingt ausgewechselt werden.		Stark abgenutzte Kolbenringe kann man beispielsweise bei einem Malossi 210 auch daran erkennen, dass die Hartchromschicht auf den Ringen sich im Laufe der Zeit abgetragen hat und der dunklere matte Grauguss zum Vorschein kommt. Bei einem Stoßspiel ab 0,7mm können solche Abnutzungen auftreten. Der bzw. die Ringe müssen dann unbedingt ausgewechselt werden.