IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic) - Versionsgeschichte

GelbStich: plus GS/3 Schaltplan, Beispiel Wahl des richtigen ZZP zum Abblitzen

2026-03-11T08:51:40Z

plus GS/3 Schaltplan, Beispiel Wahl des richtigen ZZP zum Abblitzen

← Nächstältere Version		Version vom 11. März 2026, 08:51 Uhr
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	* Varitronic		* Varitronic
	* …		* …
	Jeder Hersteller gibt seinem Produkt einen anderen Namen, aber bis auf zwei Varianten beim Durchmesser der Zündgrundplatte sind alle oben gelisteten [[Zündung\|Schwunglicht – Magnetzündungen]] vom '''Aufbau und Prinzip identisch''' und basieren auf einer ursprünglichen Zündung der italienischen [https://www.idm-srl.it/~~products~~ Firma IDM] <ref>https://www.idm-srl.it/~~products~~</ref>		Jeder Hersteller gibt seinem Produkt einen anderen Namen, aber bis auf zwei Varianten beim Durchmesser der Zündgrundplatte sind alle oben gelisteten [[Zündung\|Schwunglicht – Magnetzündungen]] vom '''Aufbau und Prinzip identisch''' und basieren auf einer ursprünglichen Zündung der italienischen [https://www.idm-srl.it/ Firma IDM] <ref>https://www.idm-srl.it/</ref>

	== Technische Details ==		== Technische Details ==
	Die '''Zündgrundplatte'''(ZGP) hat 4 Spulen, eine Zünd-Erregerspule und 3 Lichtspulen.</br>		Die '''Zündgrundplatte'''(ZGP) hat 4 Spulen, eine Zünd-Erregerspule und drei Lichtspulen.</br>
	Die Lichtspulen liefern eine Leistung von '''maximal ~90 Watt~~'''~~ (> 6000Upm), wovon der Abgriff einer Wicklung der 1. Spule für das Laden einer Batterie genutzt werden kann.</br>		Die Lichtspulen liefern eine Leistung von '''"maximal"''' ~90 Watt (> 6000Upm), wovon der Abgriff einer Wicklung der 1. Spule für das Laden einer Batterie genutzt werden kann.</br>
	Anders als die originalen elektronischen Zündungen von Piaggio oder Vape kommt die IDM Low-Budget Zündung '''ohne Pickup''' aus.		Anders als die originalen elektronischen Zündungen von Piaggio oder Vape kommt die IDM Low-Budget Zündung '''ohne Pickup''' aus.

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	[[Datei:IDM_Vespatronic-Flytec-ignition-timing-diagram.jpg\|700px]]		[[Datei:IDM_Vespatronic-Flytec-ignition-timing-diagram.jpg\|700px]]

			Beispiel:
			Eine Vespa GS/4 soll bei einer Motordrehzahl von 6500 Upm auf einen Zündzeitpunkt von 21° vor OT eingestellt werden.
			Auf dem Diagram den Schnittpunkt von 6500 Upm und 21° suchen, in diesem Fall die blaue Kurve. Die Kurve bis zum Schnittpunkt von 2500 Upm verfolgen
			und den Zündzeitpunkt ablesen, der bei dieser Drehzahl (erhöhtes Standgas) durch ensprechende Positionierung der Grundplatte eingestellt wird.
			Sollte für einen benötigten Wert keine Kurve eingezeichnet sein, einfach gedanklich eine der Kurven vertikal verschieben (das Kennbild der Zündung ist immer gleich).

	===Statischer Zündzeitpunkt:===		===Statischer Zündzeitpunkt:===
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	===Schaltplan am Beispiel der Vespa GS/4===		===Schaltplan am Beispiel der Vespa GS/4===
	[[Datei:Schaltplan_IDM-Flytech_in_Vespa_GS4.png\|600px]]		[[Datei:Schaltplan_IDM-Flytech_in_Vespa_GS4.png\|600px]]

			===Schaltplan Vespa 150 GS/3 Umbau auf AC mit Hupengleichrichter===
			[[Datei:Schaltplan_Vespa-GS3_VD2T-IDM-AC-conversion-mit-Hupengleichrichter.png\|600px]]

	===Schaltplan/Schema generisch:===		===Schaltplan/Schema generisch:===

GelbStich: /* Ersatzteile */ Crosslinks Polräder

2025-11-25T08:25:09Z

Ersatzteile: Crosslinks Polräder

← Nächstältere Version		Version vom 25. November 2025, 08:25 Uhr
Zeile 80:		Zeile 80:

	Ersatzteile, wie z.B. '''Stator/Spulen und CDI Einheit''' findet ihr also bei den Plastik-Rollern mit 50ccm Minarelli Motor.		Ersatzteile, wie z.B. '''Stator/Spulen und CDI Einheit''' findet ihr also bei den Plastik-Rollern mit 50ccm Minarelli Motor.
	Das Polrad jedoch wird auf Grund des abweichenden Konus nicht kompatibel sein.		Das [[Polräder#Polräder_weitere_Hersteller\|Polrad]] jedoch wird auf Grund des [[Polräder#Polrad_-_Konus\|abweichenden Konus]] nicht kompatibel sein.
	* DERBI Vamos		* DERBI Vamos
	* Suzuki AH oder AP 50,		* Suzuki AH oder AP 50,

GelbStich: /* Probleme und Messwerte */ Typo

2025-11-24T20:44:12Z

Probleme und Messwerte: Typo

← Nächstältere Version		Version vom 24. November 2025, 20:44 Uhr
Zeile 41:		Zeile 41:
	Anfällig für defekte ist die '''Zünd-Erregerspule''' mit ~2800 Wicklungen aus 0,12mm Kupferlackdraht!		Anfällig für defekte ist die '''Zünd-Erregerspule''' mit ~2800 Wicklungen aus 0,12mm Kupferlackdraht!
	Bei hohen Betriebstemperaturen oder durch Wackelkontakte an der Verkabelung ausgelöste hohe Kurzschlußströme; gibt der Isolationslack um den dünnen Kupferdraht auf.		Bei hohen Betriebstemperaturen oder durch Wackelkontakte an der Verkabelung ausgelöste hohe Kurzschlußströme; gibt der Isolationslack um den dünnen Kupferdraht auf.
	Es kommt zu Wicklungsschlüssen in der Spule, hierdurch sinkt die erzeugte Zünd-Erregerspannung und der Zündfunke wird immer schwächer ob bleibt ganz aus.		Es kommt zu Wicklungsschlüssen in der Spule, hierdurch sinkt die erzeugte Zünd-Erregerspannung und der Zündfunke wird immer schwächer oder bleibt ganz aus.

	Die Erregerspule muss einen Wert von ca. 300 Ohm haben.		Die Erregerspule muss einen Wert von ca. 300 Ohm haben.

GelbStich: /* Probleme und Messwerte */ Typo

2024-09-05T11:39:57Z

Probleme und Messwerte: Typo

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2024, 11:39 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:

	== Probleme und Messwerte ==		== Probleme und Messwerte ==
	[[Datei:IDM_Stator_Erregerspule-defekt.jpg\|300px\|thumb\|rechts\|defekte Erregerspule im Wicklungsschluss)]]		[[Datei:IDM_Stator_Erregerspule-defekt.jpg\|300px\|thumb\|rechts\|defekte Erregerspule (mit Wicklungsschluss)]]
	Die '''Lichtspulen''' mit 0,9mm dickem Kupferlackdraht sind ziemlich robust und verursachen selten ein Problem.		Die '''Lichtspulen''' mit 0,9mm dickem Kupferlackdraht sind ziemlich robust und verursachen selten ein Problem.

GelbStich: plus Bild defekte Erregerspule

2024-09-05T08:27:39Z

plus Bild defekte Erregerspule

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2024, 08:27 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:

	== Probleme und Messwerte ==		== Probleme und Messwerte ==
			[[Datei:IDM_Stator_Erregerspule-defekt.jpg\|300px\|thumb\|rechts\|defekte Erregerspule im Wicklungsschluss)]]
	Die '''Lichtspulen''' mit 0,9mm dickem Kupferlackdraht sind ziemlich robust und verursachen selten ein Problem.		Die '''Lichtspulen''' mit 0,9mm dickem Kupferlackdraht sind ziemlich robust und verursachen selten ein Problem.

GelbStich: /* Messwerte IDM/Flytech */ Titel deutlicher

2024-09-01T08:49:25Z

Messwerte IDM/Flytech: Titel deutlicher

← Nächstältere Version		Version vom 1. September 2024, 08:49 Uhr
Zeile 53:		Zeile 53:
	Das gilt auch für die zu messenden Bauteile wie CDI und Spulen!		Das gilt auch für die zu messenden Bauteile wie CDI und Spulen!

	=== Messwerte IDM/Flytech ===		=== Messwerte IDM/Flytech ZGP / Stator ===
	Kabel Messwert Toleranz		Kabel Messwert Toleranz
	blau(Masse) -> schwarz/rot 300 Ohm ± 15 Ohm (Zünd-Erregerspule)		blau(Masse) -> schwarz/rot 300 Ohm ± 15 Ohm (Zünd-Erregerspule)

GelbStich: /* Messwerte IDM/Flytech */ Formatierung

2024-09-01T08:47:12Z

Messwerte IDM/Flytech: Formatierung

← Nächstältere Version		Version vom 1. September 2024, 08:47 Uhr
Zeile 58:		Zeile 58:
	blau(Masse) -> weiß/rot 0,80 Ohm ± 0,1 Ohm (alle Spulen in Reihe)		blau(Masse) -> weiß/rot 0,80 Ohm ± 0,1 Ohm (alle Spulen in Reihe)
	blau(Masse) -> weiß/gelb 0,64 Ohm ± 0,1 Ohm (Lichtspulen)		blau(Masse) -> weiß/gelb 0,64 Ohm ± 0,1 Ohm (Lichtspulen)
	weiß/gelb -> weiß/rot 0,16 Ohm ± 0,1 Ohm (Ladespule)		weiß/gelb -> weiß/rot 0,16 Ohm ± 0,1 Ohm (Ladespule)


	== Zündzeitpunkt einstellen ==		== Zündzeitpunkt einstellen ==

GelbStich: Ergänzungen Messwerte

2024-09-01T08:46:37Z

Ergänzungen Messwerte

← Nächstältere Version		Version vom 1. September 2024, 08:46 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:
	== Technische Details ==		== Technische Details ==
	Die '''Zündgrundplatte'''(ZGP) hat 4 Spulen, eine Zünd-Erregerspule und 3 Lichtspulen.</br>		Die '''Zündgrundplatte'''(ZGP) hat 4 Spulen, eine Zünd-Erregerspule und 3 Lichtspulen.</br>
	Die Lichtspulen liefern eine Leistung von '''maximal ~90 Watt''' (> 6000Upm), wovon der Abgriff einer Spule für das Laden einer Batterie genutzt werden kann.</br>		Die Lichtspulen liefern eine Leistung von '''maximal ~90 Watt''' (> 6000Upm), wovon der Abgriff einer Wicklung der 1. Spule für das Laden einer Batterie genutzt werden kann.</br>
	Anders als die originalen elektronischen Zündungen von Piaggio oder Vape kommt die IDM Low-Budget Zündung '''ohne Pickup''' aus.		Anders als die originalen elektronischen Zündungen von Piaggio oder Vape kommt die IDM Low-Budget Zündung '''ohne Pickup''' aus.

Zeile 55:		Zeile 55:
	=== Messwerte IDM/Flytech ===		=== Messwerte IDM/Flytech ===
	Kabel Messwert Toleranz		Kabel Messwert Toleranz
	Masse~~(blau~~) + schwarz/rot 300 Ohm ± 15 Ohm (Zünd-Erregerspule)		blau(Masse) -> schwarz/rot 300 Ohm ± 15 Ohm (Zünd-Erregerspule)
	Masse(blau) + weiß/gelb 0,9 Ohm ± 0,1 Ohm (Lichtspulen)		blau(Masse) -> weiß/rot 0,80 Ohm ± 0,1 Ohm (alle Spulen in Reihe)
	weiß/gelb + weiß/rot 0,2 Ohm ± 0,1 Ohm (Ladespule)		blau(Masse) -> weiß/gelb 0,64 Ohm ± 0,1 Ohm (Lichtspulen)
			weiß/gelb -> weiß/rot 0,16 Ohm ± 0,1 Ohm (Ladespule)


	== Zündzeitpunkt einstellen ==		== Zündzeitpunkt einstellen ==

GelbStich: /* Probleme und Messwerte */ Textkorrektur

2024-08-30T14:53:14Z

Probleme und Messwerte: Textkorrektur

← Nächstältere Version		Version vom 30. August 2024, 14:53 Uhr
Zeile 42:		Zeile 42:
	Es kommt zu Wicklungsschlüssen in der Spule, hierdurch sinkt die erzeugte Zünd-Erregerspannung und der Zündfunke wird immer schwächer ob bleibt ganz aus.		Es kommt zu Wicklungsschlüssen in der Spule, hierdurch sinkt die erzeugte Zünd-Erregerspannung und der Zündfunke wird immer schwächer ob bleibt ganz aus.

	Die Erregerspule muss ~~mindestens~~ einen Wert von 300 Ohm haben.		Die Erregerspule muss einen Wert von ca. 300 Ohm haben.

	===Vorgehen===		===Vorgehen===

GelbStich: plus bekannte Probleme und Messwerte

2024-08-30T08:23:52Z

plus bekannte Probleme und Messwerte

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 * Werden die Kabel an der CDI vertauscht, verdreht sich das Zündfeld um 90°
 * günstige Bliztpistolen zum „Abblitzen“ des Zündzeitpunktes haben durch die zwei Zündungen pro Umdrehung evtl. Probleme bei Drehzahlen über 4000 Upm (=> 8000 Blitze pro Minute) und schaffen es nicht mehr den Strobe zu laden.
 == Zündzeitpunkt einstellen ==