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	<title>Diskussion:SI Vergasertuning - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T09:57:28Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Vespa Lambretta Wiki</subtitle>
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		<id>https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:SI_Vergasertuning&amp;diff=1543&amp;oldid=prev</id>
		<title>80.138.64.191 am 3. Januar 2006 um 09:26 Uhr</title>
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		<updated>2006-01-03T09:26:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Hallo,&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
also wie schon oft im GSF diskutiert, kann man imho nicht so generell sagen, daß größere Vergaser auf Drehschieber mehr Nachteile als Vorteile haben. Bzw. sollte man die Nachteile auch benennen. Besser wäre es, einen extra Artikel über Drehschieber-Tuning zu schreiben. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auch das Zuschweißen des Einlasses halte ich im Gegensatz zum Verkürzen der Kurbelwellenwange durch eine kleine Aufschweißung für den schlechteren/aufwändigeren Weg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gruß Manni&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:80.138.64.191|80.138.64.191]] 10:26, 3. Jan 2006 (CET)&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>80.138.64.191</name></author>
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