Dichtheitsprüfung - Motor Abdrücken - Versionsgeschichte

Pholgix: /* Leak down test mit montiertem Si-Vergaser: */

2024-08-13T20:13:39Z

Leak down test mit montiertem Si-Vergaser:

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:13 Uhr
Zeile 69:		Zeile 69:
	Um die Vergaserdichtfläche ebenfalls zu prüfen, kann ein passender Gummipfropfen von unten in den Vergaser geschoben werden. Der Überstand sollte nicht zu hoch sein, damit der Vergaser bei der Montage nicht "angehoben" oder womöglich verzogen wird. Trotzdem muss der Pfropf straff sitzen:		Um die Vergaserdichtfläche ebenfalls zu prüfen, kann ein passender Gummipfropfen von unten in den Vergaser geschoben werden. Der Überstand sollte nicht zu hoch sein, damit der Vergaser bei der Montage nicht "angehoben" oder womöglich verzogen wird. Trotzdem muss der Pfropf straff sitzen:

	[[Bild:Dichtpfropfen Si24.jpg\|~~200px~~]]		[[Bild:Dichtpfropfen Si24.jpg\|300px]]

	===== Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: =====		===== Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: =====

Pholgix am 13. August 2024 um 20:13 Uhr

2024-08-13T20:13:08Z

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Zeile 5:		Zeile 5:
	=== Mögliche Undichtigkeiten ===		=== Mögliche Undichtigkeiten ===

	* Si: Vergasersitz verzogen/nicht plan		* Alte Si Vergaser: Vergasersitz verzogen/nicht plan
	* SPACO Si: Gussreste stehen teilweise am Gehäuse an und Verhindern ordentlichen Sitz		* SPACO Si26: Gussreste stehen teilweise am Gehäuse an und Verhindern ordentlichen Sitz
	* Vergaserwannensitz		* Vergaserwannensitz nicht plan
	* Ansaugstutzensitz		* Ansaugstutzensitz nicht plan
	* Schweissnaht geschweisster Vergaserstutzen		* Schweissnaht geschweisster Vergaserstutzen sind sehr häufig undicht
	* Simmerringe getriebe- und lüfterradseitig (Wellensitz UND Gehäusesitz bei Blechringen)		* Simmerringe getriebe- und lüfterradseitig (Wellensitz UND Gehäusesitz bei Blechringen)
	* Kurbelkastenabdichtung (sehr schmale Dichtfläche nahe Kickstarterzahnrad)		* Kurbelkastenabdichtung (sehr schmale Dichtfläche nahe Kickstarterzahnrad)
Zeile 39:		Zeile 39:
	* Kabelbinder o.ä.		* Kabelbinder o.ä.
	* evtl. Vergaserstutzen oder selbstgebauter Abdichtplatte mit Anschluss		* evtl. Vergaserstutzen oder selbstgebauter Abdichtplatte mit Anschluss
	* Si: ~~Unter dem Vergaser einfach ein~~ Stück Gummi zur Dichtung des Einlasses ~~verschrauben~~		* Si: Ein Stück Gummi zur Dichtung des Einlasses unter dem Vergaser
	* Indikatorspray (Lecksuchspray oder selbstgemacht mit Spüliwasser etc.)		* Indikatorspray (Lecksuchspray oder selbstgemacht mit Spüliwasser etc.)
	* evtl. Gummistopfen für SI vergaser (wenn man die Vergaserdichtfläche mitprüfen will)		* evtl. Gummistopfen für SI vergaser (wenn man die Vergaserdichtfläche mitprüfen will)

Pholgix: /* Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: */

2024-08-13T20:10:32Z

Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen:

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Zeile 75:		Zeile 75:

	[[Bild:Motor abdrücken 2.jpg\|300px]]		[[Bild:Motor abdrücken 2.jpg\|300px]]

	~~Auslass und Einlass verbunden:~~

	~~[[Bild:Motor abdrücken1.jpg\|300px]]~~

	=== Links ===		=== Links ===

Pholgix: /* Vorgehen */

2024-08-13T20:09:31Z

Vorgehen

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Zeile 44:		Zeile 44:

	=== Vorgehen ===		=== Vorgehen ===
	Je nach Variante kann man den Schlauch über Einlass und Auslassstutzen stülpen (das Ende doppeln) und dann mit mehreren Kabelbindern sauber Abdichten.		Je nach Variante kann man den Schlauch über Einlass und Auslassstutzen stülpen (das Ende doppeln) und dann mit mehreren Kabelbindern oder auch Schellen sauber (!) Abdichten.

Pholgix: /* Vorgehen */

2024-08-13T20:08:56Z

Vorgehen

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:08 Uhr
Zeile 51:		Zeile 51:
	HINWEIS: Im Idealfall benutzt man einen möglichst kurzen Schlauch mit wenig Volumen und dicker Wandstärke. Denn je nach Gummiart, Wandstärke, Alter und auch Volumen des Schlauches reagiert der Zeiger des Druckprüfers in den ersten Sekunden noch auf die Dehnung des Gummis.		HINWEIS: Im Idealfall benutzt man einen möglichst kurzen Schlauch mit wenig Volumen und dicker Wandstärke. Denn je nach Gummiart, Wandstärke, Alter und auch Volumen des Schlauches reagiert der Zeiger des Druckprüfers in den ersten Sekunden noch auf die Dehnung des Gummis.

	Beim Si Vergaser bietet es sich an unter dem Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In ~~dem~~ Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet		Beim Si Vergaser bietet es sich an unter dem Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. So ist der Einlass schnell und sicher dicht. In diesem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet.

Pholgix: /* Vorgehen */

2024-08-13T20:08:22Z

Vorgehen

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:08 Uhr
Zeile 51:		Zeile 51:
	HINWEIS: Im Idealfall benutzt man einen möglichst kurzen Schlauch mit wenig Volumen und dicker Wandstärke. Denn je nach Gummiart, Wandstärke, Alter und auch Volumen des Schlauches reagiert der Zeiger des Druckprüfers in den ersten Sekunden noch auf die Dehnung des Gummis.		HINWEIS: Im Idealfall benutzt man einen möglichst kurzen Schlauch mit wenig Volumen und dicker Wandstärke. Denn je nach Gummiart, Wandstärke, Alter und auch Volumen des Schlauches reagiert der Zeiger des Druckprüfers in den ersten Sekunden noch auf die Dehnung des Gummis.

	Beim Si Vergaser bietet es sich an unter ~~den~~ Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet		Beim Si Vergaser bietet es sich an unter dem Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet

Pholgix: /* Vorgehen */

2024-08-13T20:08:07Z

Vorgehen

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:08 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:

	[[Datei:Leakdown test Vespa.jpg\|300px]]		[[Datei:Leakdown test Vespa.jpg\|300px]]

			HINWEIS: Im Idealfall benutzt man einen möglichst kurzen Schlauch mit wenig Volumen und dicker Wandstärke. Denn je nach Gummiart, Wandstärke, Alter und auch Volumen des Schlauches reagiert der Zeiger des Druckprüfers in den ersten Sekunden noch auf die Dehnung des Gummis.

	Beim Si Vergaser bietet es sich an unter den Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet		Beim Si Vergaser bietet es sich an unter den Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet

Pholgix: /* Vorgehen */

2024-08-13T20:03:34Z

Vorgehen

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:03 Uhr
Zeile 45:		Zeile 45:
	=== Vorgehen ===		=== Vorgehen ===
	Je nach Variante kann man den Schlauch über Einlass und Auslassstutzen stülpen (das Ende doppeln) und dann mit mehreren Kabelbindern sauber Abdichten.		Je nach Variante kann man den Schlauch über Einlass und Auslassstutzen stülpen (das Ende doppeln) und dann mit mehreren Kabelbindern sauber Abdichten.




Zeile 52:		Zeile 50:

	Beim Si Vergaser bietet es sich an unter den Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet		Beim Si Vergaser bietet es sich an unter den Vergaser ein Stück Gummi mit zu verschrauben. In dem Fall wird das Schlauchstück, das über den Auslass gestülpt wird hinter dem Ventil 2x verknotet

Pholgix: /* Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: */

2024-08-13T20:03:17Z

Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen:

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:03 Uhr
Zeile 73:		Zeile 73:

	===== Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: =====		===== Leak down test mit klassischem Vergaserstutzen: =====
	Stopfen im Auslass:		Eine weitere Variante mit passendem Stopfen im Auslass und verknoteten Schlauchstück am Einlass:

	[[Bild:Motor abdrücken 2.jpg\|300px]]		[[Bild:Motor abdrücken 2.jpg\|300px]]

Pholgix: /* Leak down test mit montiertem Si-Vergaser: */

2024-08-13T20:01:39Z

Leak down test mit montiertem Si-Vergaser:

← Nächstältere Version		Version vom 13. August 2024, 20:01 Uhr
Zeile 68:		Zeile 68:

	===== Leak down test mit montiertem Si-Vergaser: =====		===== Leak down test mit montiertem Si-Vergaser: =====
			Um die Vergaserdichtfläche ebenfalls zu prüfen, kann ein passender Gummipfropfen von unten in den Vergaser geschoben werden. Der Überstand sollte nicht zu hoch sein, damit der Vergaser bei der Montage nicht "angehoben" oder womöglich verzogen wird. Trotzdem muss der Pfropf straff sitzen:

	[[Bild:Dichtpfropfen Si24.jpg\|200px]]		[[Bild:Dichtpfropfen Si24.jpg\|200px]]