Bowdenzuglängen Vespa Smallframe - Versionsgeschichte

Thisnotes4u: nur Rechtschreibung, Satzzeichen bearbeitet

2024-04-01T07:34:13Z

nur Rechtschreibung, Satzzeichen bearbeitet

← Nächstältere Version		Version vom 1. April 2024, 07:34 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:


	Fast alle Hüllen, die es im Komplettpaket für ne SF zu kaufen gibt, sind zu lang. Die ~~muß,~~ sollte man kürzen. Das genaue Maß Schaltung sollte, sofern ordentlich verlegt 172- 173, bei der Kupplung 174- 175 sein, je nach Zugrückhalter. Wenn die Hüllen die falschen Längen haben, bzw zu lang sind, zieht sich beim Schalten, bzw Kuppeln erst mal die Hülle zusammen, bzw beschreibt an einer Stelle ~~nen~~ leichten Bogen und die Bewegung, welche am Lenker ausgeführt wird, kommt dann am Motor nur zur Hälfte an. Da hilft dann auch zu starkes Spannen der Züge nichts, sondern kann dazu führen ~~das~~ die Gänge leicht wieder raushüpfen. Hoffe es ist einigermaßen verständlich erklärt .		Fast alle Hüllen, die es im Komplettpaket für ne SF zu kaufen gibt, sind zu lang. Die muss bzw. sollte man kürzen. Das genaue Maß Schaltung sollte, sofern ordentlich verlegt 172-173, bei der Kupplung 174-175 sein, je nach Zugrückhalter. Wenn die Hüllen die falschen Längen haben, bzw. zu lang sind, zieht sich beim Schalten, bzw. Kuppeln erst mal die Hülle zusammen, bzw. beschreibt an einer Stelle einen leichten Bogen und die Bewegung, welche am Lenker ausgeführt wird, kommt dann am Motor nur zur Hälfte an. Da hilft dann auch zu starkes Spannen der Züge nichts, sondern kann dazu führen, dass die Gänge leicht wieder raushüpfen. Hoffe es ist einigermaßen verständlich erklärt.

	Desweiteren sollten die Hüllen auch nicht zu kurz sein und sich frei im Rahmen bewegen können, sonst kann es ~~pasieren das~~ beim Einfedern des Motors~~, also~~ über ~~nen unebenheit fahren sich~~ die Züge spannen und die ~~Kullu~~ kurz rutscht, oder ein Gang raushüpft.		Desweiteren sollten die Hüllen auch nicht zu kurz sein und sich frei im Rahmen bewegen können, sonst kann es passieren, dass sich beim Einfedern des Motors wenn man über eine Unebenheit fährt die Züge spannen und die Kupplung kurz rutscht, oder ein Gang raushüpft.

	Sollten die orig. Hüllen die ~~drinn~~ waren noch vorhanden sein, ~~am besten Ausmessen~~ und die neuen ~~auf das Maß~~ kürzen. Orig. sind die Schalthüllen auch hinten ~~vorm~~ Motor noch ~~verbunden~~ mit ~~nem Plastik~~ außenrum, dies soll auch verhindern ~~das~~ sich die Hüllen ~~verziehn, sollte der Gummi~~ noch ~~ganz~~ sein kann man den getrost bei den neuen wieder rum machen.		Sollten die orig. Hüllen, die im Rahmen waren, noch vorhanden sein, kann man deren Länge messen und die neuen Hüllen entsprechend kürzen. Orig. sind die Schalthüllen auch hinten vor dem Motor noch mit einem Plastikring außenrum verbunden, dies soll auch verhindern, dass sich die Hüllen verziehen. Sollte dieser Plastikring noch in Ordnung sein, kann man den getrost bei den neuen Zughüllen wieder rum machen.


	[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]		[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]

Thisnotes4u: Praxistips ergänzt

2011-12-14T21:05:02Z

Praxistips ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 14. Dezember 2011, 21:05 Uhr
Zeile 21:		Zeile 21:

	Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond], Aussenzuglängen gemäß [http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Laenge_Bowdenzuge_V50_t169755.html GSF-Topic] aktualisiert, Innenzüge nach Piaggio-Angaben aktualisiert		Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond], Aussenzuglängen gemäß [http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Laenge_Bowdenzuge_V50_t169755.html GSF-Topic] aktualisiert, Innenzüge nach Piaggio-Angaben aktualisiert


			Fast alle Hüllen, die es im Komplettpaket für ne SF zu kaufen gibt, sind zu lang. Die muß, sollte man kürzen. Das genaue Maß Schaltung sollte, sofern ordentlich verlegt 172- 173, bei der Kupplung 174- 175 sein, je nach Zugrückhalter. Wenn die Hüllen die falschen Längen haben, bzw zu lang sind, zieht sich beim Schalten, bzw Kuppeln erst mal die Hülle zusammen, bzw beschreibt an einer Stelle nen leichten Bogen und die Bewegung, welche am Lenker ausgeführt wird, kommt dann am Motor nur zur Hälfte an. Da hilft dann auch zu starkes Spannen der Züge nichts, sondern kann dazu führen das die Gänge leicht wieder raushüpfen. Hoffe es ist einigermaßen verständlich erklärt .

			Desweiteren sollten die Hüllen auch nicht zu kurz sein und sich frei im Rahmen bewegen können, sonst kann es pasieren das beim Einfedern des Motors, also über nen unebenheit fahren sich die Züge spannen und die Kullu kurz rutscht, oder ein Gang raushüpft.

			Sollten die orig. Hüllen die drinn waren noch vorhanden sein, am besten Ausmessen und die neuen auf das Maß kürzen. Orig. sind die Schalthüllen auch hinten vorm Motor noch verbunden mit nem Plastik außenrum, dies soll auch verhindern das sich die Hüllen verziehn, sollte der Gummi noch ganz sein kann man den getrost bei den neuen wieder rum machen.


	[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]		[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]

78.46.48.164 am 31. Januar 2011 um 04:50 Uhr

2011-01-31T04:50:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Januar 2011, 04:50 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''		! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''
	\|-		\|-
	\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm (V5B3T: 103,5 cm) \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm		\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm (V5B3T: 122 cm) \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm (V5B3T: 103,5 cm) \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| ~~180~~ cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 153 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 175 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 153 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| ~~182~~ cm \|\| align="right" \| 71,5" \|\| Trommel \|\| align="right" \| 155 cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm		\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| 173 cm \|\| align="right" \| 71,5" \|\| Trommel \|\| align="right" \| 155 cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm
Zeile 20:		Zeile 20:


	Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond], Aussenzuglängen gemäß [http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Laenge_Bowdenzuge_V50_t169755.html GSF-Topic] aktualisiert		Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond], Aussenzuglängen gemäß [http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Laenge_Bowdenzuge_V50_t169755.html GSF-Topic] aktualisiert, Innenzüge nach Piaggio-Angaben aktualisiert


	[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]		[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]

Thisnotes4u: aktualisiert

2010-05-18T09:29:18Z

aktualisiert

← Nächstältere Version		Version vom 18. Mai 2010, 09:29 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''		! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''
	\|-		\|-
	\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm (V5B3T: ~~103cm~~) \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm		\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm (V5B3T: 103,5 cm) \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 180 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| ~~157~~ cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 180 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 153 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| 182 cm \|\| align="right" \| 71,5" \|\| Trommel \|\| align="right" \| ~~160~~ cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm		\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| 182 cm \|\| align="right" \| 71,5" \|\| Trommel \|\| align="right" \| 155 cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm
	\|-		\|-
	\| Hintere Bremse \|\| align="right" \| 98 cm \|\| align="right" \| 38.5" \|\| Keiner \|\| align="right" \| 71 cm \|\| align="right" \| 28" \|\| align="right" \| 7.5 mm \|\| align="right" \| 2.5 mm		\| Hintere Bremse \|\| align="right" \| 98 cm \|\| align="right" \| 38.5" \|\| Keiner \|\| align="right" \| 66 cm \|\| align="right" \| 28" \|\| align="right" \| 7.5 mm \|\| align="right" \| 2.5 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Gaszug \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 141 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 55.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Trommel klein \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| ~~133~~ cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 52.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1.5 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Gaszug \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 141 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 55.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Trommel klein \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 135 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 52.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1.5 mm
	\|-		\|-
	\| Benzinschlauch \|\| \|\| \|\| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| 1/4"		\| Benzinschlauch \|\| \|\| \|\| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| 1/4"
Zeile 20:		Zeile 20:


	Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond]		Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond], Aussenzuglängen gemäß [http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Laenge_Bowdenzuge_V50_t169755.html GSF-Topic] aktualisiert


	[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]		[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]

91.36.45.115 am 6. Mai 2009 um 21:37 Uhr

2009-05-06T21:37:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Mai 2009, 21:37 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''		! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''
	\|-		\|-
	\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm		\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm (V5B3T: 103cm) \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 180 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 157 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 180 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 157 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm

Thisnotes4u: Bildchen zur grafischen Auflockerung ergänzt

2008-05-10T21:48:43Z

Bildchen zur grafischen Auflockerung ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 10. Mai 2008, 21:48 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			[[Bild:Bowdenzugseele_549px.jpg\|thumb{{subst:Absatz}}\|200px]]

	{\| border="1" cellspacing="0" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;"		{\| border="1" cellspacing="0" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;"
	! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''		! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''

Thisnotes4u: Umrechnung Zoll --> cm berichtigt

2008-05-09T22:29:54Z

Umrechnung Zoll --> cm berichtigt

← Nächstältere Version		Version vom 9. Mai 2008, 22:29 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''		! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" \| ''' Vespa Smallframe ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Nippel ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug cm ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Aussenzug Zoll ''' \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| Aussenzug Ø \|\| ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" \| ''' Zug Ø '''
	\|-		\|-
	\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| ~~175~~ cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| ~~149~~ cm \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm		\| Vordere Bremse \|\| align="right" \| 135 cm \|\| align="right" \| 53" \|\| Birne oder Trommel \|\| align="right" \| 119 cm \|\| align="right" \| 47" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| ~~191~~ cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| ~~170~~ cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Kupplung \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 180 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 71" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Birne oder Trommel \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 157 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 62" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 2 mm
	\|-		\|-
	\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| ~~179~~ cm \|\| align="right" \| ~~715~~" \|\| Trommel \|\| align="right" \| ~~151~~ cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm		\| Schaltung (2x) \|\| align="right" \| 182 cm \|\| align="right" \| 71,5" \|\| Trommel \|\| align="right" \| 160 cm \|\| align="right" \| 63" \|\| align="right" \| 6 mm \|\| align="right" \| 1.5 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Choke \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 20 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 8" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Ösen \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 13 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1 mm
Zeile 12:		Zeile 12:
	\| Hintere Bremse \|\| align="right" \| 98 cm \|\| align="right" \| 38.5" \|\| Keiner \|\| align="right" \| 71 cm \|\| align="right" \| 28" \|\| align="right" \| 7.5 mm \|\| align="right" \| 2.5 mm		\| Hintere Bremse \|\| align="right" \| 98 cm \|\| align="right" \| 38.5" \|\| Keiner \|\| align="right" \| 71 cm \|\| align="right" \| 28" \|\| align="right" \| 7.5 mm \|\| align="right" \| 2.5 mm
	\|-		\|-
	\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Gaszug \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 141 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 55.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Trommel klein \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 52.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1.5 mm		\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Gaszug \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 141 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 55.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" \| Trommel klein \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 133 cm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 52.5" \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 6 mm \|\| ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" \| 1.5 mm
	\|-		\|-
	\| Benzinschlauch \|\| \|\| \|\| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| 1/4"		\| Benzinschlauch \|\| \|\| \|\| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| n/a \|\| align="right" \| 1/4"

Thisnotes4u: Die Seite wurde neu angelegt: {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;" ! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" | ''' Vespa Smallframe ''' || ! style="b...

2008-05-09T21:42:36Z

Die Seite wurde neu angelegt: {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;" ! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" | ''' Vespa Smallframe ''' || ! style="b...

Neue Seite

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;"
! style="background-color:#C0C0C0;" width="30%" | ''' Vespa Smallframe ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Zug cm ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Zug Zoll ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Nippel ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Aussenzug cm ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Aussenzug Zoll ''' || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | Aussenzug Ø || ! style="background-color:#C0C0C0;" width="10%" | ''' Zug Ø '''
|-
| Vordere Bremse || align="right" | 175 cm || align="right" | 53" || Birne oder Trommel || align="right" | 149 cm || align="right" | 47" || align="right" | 6 mm || align="right" | 2 mm
|-
| ! style="background-color:#F5F5F5;" | Kupplung || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 191 cm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 71" || ! style="background-color:#F5F5F5;" | Birne oder Trommel || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 170 cm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 62" || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 6 mm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 2 mm
|-
| Schaltung (2x) || align="right" | 179 cm || align="right" | 715" || Trommel || align="right" | 151 cm || align="right" | 63" || align="right" | 6 mm || align="right" | 1.5 mm
|-
| ! style="background-color:#F5F5F5;" | Choke || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 20 cm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 8" || ! style="background-color:#F5F5F5;" | Ösen || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 13 cm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 5" || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 6 mm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 1 mm
|-
| Hintere Bremse || align="right" | 98 cm || align="right" | 38.5" || Keiner || align="right" | 71 cm || align="right" | 28" || align="right" | 7.5 mm || align="right" | 2.5 mm
|-
| ! style="background-color:#F5F5F5;" | Gaszug || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 141 cm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 55.5" || ! style="background-color:#F5F5F5;" | Trommel klein || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 52.5" || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 6 mm || ! style="background-color:#F5F5F5;" align="right" | 1.5 mm
|-
| Benzinschlauch || || || n/a || align="right" | n/a || align="right" | n/a || align="right" | n/a || align="right" | 1/4"
|}

Quelle: [http://www.scootrichmond.com/cables.php Scoot Richmond]

[[Kategorie:Vespa Smallframe Züge]]