Anzugsmomente Vespa Wideframe - Versionsgeschichte

GelbStich: Subnavi Template Anpassungen

2025-11-19T21:32:35Z

Subnavi Template Anpassungen

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GelbStich: Plus Navigation nach Rahmenkategorie

2025-11-07T20:01:45Z

Plus Navigation nach Rahmenkategorie

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	In den Werkstatthandbüchern der 50er-Jahre werden leider von Piaggio keinerlei Angaben zu den Anzugsmomenten gemacht. Erst ab den 60er-Jahren tauchten dort dann Tabellen mit wichtigen Drehmomenten auf.		In den Werkstatthandbüchern der 50er-Jahre werden leider von Piaggio keinerlei Angaben zu den Anzugsmomenten gemacht. Erst ab den 60er-Jahren tauchten dort dann Tabellen mit wichtigen Drehmomenten auf.

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2024-07-08T14:57:31Z

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2024-07-08T14:53:41Z

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In den Werkstatthandbüchern der 50er-Jahre werden leider von Piaggio keinerlei Angaben zu den Anzugsmomenten gemacht. Erst ab den 60er-Jahren tauchten dort dann Tabellen mit wichtigen Drehmomenten auf.

Die folgende Tabelle basiert daher auf späteren Modellen mit vergleichbaren Dimensionen der Schrauben für ein bestimmtes Bauteil. Als Grundlage dient das kürzlich erschienene „Complete Spanners Manual Vespa ‘Wideframe’ Engines“ von Martin ’Sticky’ Round. Dort wird ebenfalls so vorgegangen; einige dortige Werte wurden anhand der Werkstatthandbücher korrigiert, einige Werte trotz unklarer Quellenlage übernommen.

Als weiterer Anhaltspunkt kann auch die allgemeine Tabelle für Anzugsdrehmomente von Schrauben mit Regelgewinde dienen. https://www.anzugsmoment.de/anzugsmoment/

=== Anzugsmomente: ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! Schraube || Anzugsmoment || Anmerkung
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" | Motor
|-
| align="left" width="400" | Gehäuseschrauben M7
| align="right" width="160" | 13 - 15 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Smallframe">[https://www.vespa-cult.com/images/werkstatthandbuch/werkstatthandbuch-vespa-v50-125-uk-es.pdf Werkstatthandbuch Smallframe V50R/V50 Special/125 Primavera/125 Primavera ET3]</ref> ||
|-
| align="left" width="400" | Schrauben f. Kickstarter M7
| align="right" width="160" | 16 - 20 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er">[https://scooterdepoca.com/public/schede/_MO%20Vespe%20dal%201963%20al%201976.pdf Manuale per stazioni di servizio Dis. 153820 (Modelle 60er/70er)] </ref> ||
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M8 (frühe Modelle)
| align="right" width="180" | 22 - 25 Nm ||
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M9
| align="right" width="160" | 30 - 35 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|-
| align="left" width="400" | Schaltstange an Schaltkreuz
| align="right" width="160" | 15 - 18 Nm || Linksgewinde! Schraubensicherung mittelfest verwenden)
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Kupplung M12
| align="right" width="160" | 40 - 45 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || align="left" width="400" | z.B. VNC/VNL
|-
| align="left" width="400" | Mutter f. Kupplung GS150
| align="right" width="180" | 50 - 55 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || align="left" width="400" | 180 SS, selber Konus wie GS
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel M5
| align="right" width="160" | 3 - 4 Nm ||
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel M6
| align="right" width="160" | 6 - 8 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad M10
| align="right" width="160" | 39 - 44 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Smallframe"/> ||
|-
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad M12
| align="right" width="160" | 45 - 50 Nm<ref name="Werkstatthandbuch PK"> [http://scooterhelp.com/manuals/pk.service.manual/pk.service.manual.r.pdf Werkstatthandbuch PK50-PK125]</ref> ||
|-
| align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte M6
| align="right" width="160" | 3 - 4 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> <br> 3 - 5 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || <br> 180 SS
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" | Zylinder
|-
| align="left" width="400" | Zylinderkopfmuttern M8
| align="right" width="160" | 13 - 18 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> <br> 15 - 18 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> || z.B. VNC/VNL <br> z.B. 180 SS/Rally
|-
| align="left" width="400" | Schrauben Ansaugstutzen an Zylinder M6
| align="right" width="180" | 8 – 9,5 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|-
| align="left" width="400" | Zündkerze Kurzgewinde
| align="right" width="160" | 13 - 15 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Smallframe"/> ||
|-
| align="left" width="400" | Zündkerze Langgewinde
| align="right" width="160" | 25 - 30 Nm<ref> [https://www.tekniwiki.com/fileadmin/user_upload/ngk_drehmoment_zundkerzen_flyer.pdf Webseite NGK]</ref> ||
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" | Hintere Aufhängung
|-
| align="left" width="400" | Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M10 (frühe Modelle)
| align="right" width="160" | 37 - 51 Nm || Quelle?
| width="180"
|-
| align="left" width="400" | Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M12 (späte Modelle)
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|-
! style="background:#d0d0ff; text-align:left;" colspan="3" | Räder
|-
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse M12 (frühe Modelle)
| align="right" width="160" | 60 - 75 Nm ||
|-
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse M14
| align="right" width="180" | 70 - 80 Nm<ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|- valign="top"
| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel M7 (8“-Modelle)
| align="right" width="160" | 22 - 25 Nm <ref name="Werkstatthandbuch Oldies 60er/70er"/> ||
|}

<references/>

''Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!''

[[Kategorie:Technik Vespa Wideframe]]

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	\|-		\|-
	\| align="left" width="400" \| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M8 (frühe Modelle)		\| align="left" width="400" \| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M8 (frühe Modelle)
	\| align="right" width="180" \| 22 - 25 Nm \|\|		\| align="right" width="180" \| 22 - 25 Nm \|\| Quelle?
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	\| align="left" width="400" \| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M9		\| align="left" width="400" \| Mutter f. Nebenwelle/Tannenbaum M9
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	\|-		\|-
	\| align="left" width="400" \| Schaltstange an Schaltkreuz		\| align="left" width="400" \| Schaltstange an Schaltkreuz
	\| align="right" width="160" \| 15 - 18 Nm \|\| Linksgewinde! Schraubensicherung mittelfest verwenden)		\| align="right" width="160" \| 15 - 18 Nm \|\| Linksgewinde! Schraubensicherung mittelfest verwenden) Quelle?
	\|-		\|-
	\| align="left" width="400" \| Mutter f. Kupplung M12		\| align="left" width="400" \| Mutter f. Kupplung M12
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	\| align="left" width="400" \| Schrauben Kupplungsdeckel M5		\| align="left" width="400" \| Schrauben Kupplungsdeckel M5
	\| align="right" width="160" \| 3 - 4 Nm \|\|		\| align="right" width="160" \| 3 - 4 Nm \|\| Quelle?
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	\| align="left" width="400" \| Schrauben Kupplungsdeckel M6		\| align="left" width="400" \| Schrauben Kupplungsdeckel M6
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	\| align="left" width="400" \| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M10 (frühe Modelle)		\| align="left" width="400" \| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M10 (frühe Modelle)
	\| align="right" width="160" \| 37 - 51 Nm \|\| Quelle?		\| align="right" width="160" \| 37 - 51 Nm \|\| Quelle?
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	\| align="left" width="400" \| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M12 (späte Modelle)		\| align="left" width="400" \| Schrauben zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen M12 (späte Modelle)
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	\| align="left" width="400" \| Mutter der Hinterradachse M12 (frühe Modelle)		\| align="left" width="400" \| Mutter der Hinterradachse M12 (frühe Modelle)
	\| align="right" width="160" \| 60 - 75 Nm \|\|		\| align="right" width="160" \| 60 - 75 Nm \|\| Quelle?
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	\| align="left" width="400" \| Mutter der Hinterradachse M14		\| align="left" width="400" \| Mutter der Hinterradachse M14