Ansaugstutzen Largeframe Polini - Versionsgeschichte

MaNiAc LRSC: /* Kompatible Vergaser */

2009-11-20T11:11:44Z

Kompatible Vergaser

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	=Kompatible Vergaser=		=Kompatible Vergaser=
	* [[Vergaser Dell´Orto PHBH 28]]		* [[Vergaser Dell´Orto PHB\|Vergaser Dell´Orto PHBH 28]]
	* [[Vergaser Dell´Orto PHBH 30]]		* [[Vergaser Dell´Orto PHB\|Vergaser Dell´Orto PHBH 30]]
	* [[Vergaser Mikuni TMX 27]]		* [[Vergaser Mikuni TMX 27]]
	* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]		* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]

	[[Kategorie:Vespa Largeframe Vergaser]]		[[Kategorie:Vespa Largeframe Vergaser]]

MaNiAc LRSC: /* Problemzonen */

2009-11-20T10:56:19Z

Problemzonen

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	=Problemzonen=		=Problemzonen=
			Der Polini Ansaugstutzen verschließt im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi\|Malossi Drehschieber Ansaugstutzen]] NICHT das Ölpumpenloch.
	''Bitte ergänzen''		''Bitte ergänzen''

MaNiAc LRSC: /* Montage */

2009-11-20T10:56:13Z

Montage

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2009, 10:56 Uhr
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	=Montage=		=Montage=
	Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Polini Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden~~. Der Polini Ansaugstutzen verschließt im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi\|Malossi Drehschieber Ansaugstutzen]] NICHT das Ölpumpenloch~~. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.		Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Polini Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.

	=Problemzonen=		=Problemzonen=

MaNiAc LRSC: /* Montage */

2009-11-20T10:48:09Z

Montage

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	=Montage=		=Montage=
	Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den ~~Malossi~~ Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden. Der Polini Ansaugstutzen verschließt im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi\|Malossi Drehschieber Ansaugstutzen]] NICHT das Ölpumpenloch. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.		Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Polini Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden. Der Polini Ansaugstutzen verschließt im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi\|Malossi Drehschieber Ansaugstutzen]] NICHT das Ölpumpenloch. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.

	=Problemzonen=		=Problemzonen=

MaNiAc LRSC am 20. November 2009 um 10:47 Uhr

2009-11-20T10:47:51Z

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	Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flachschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]]. Der Ansaugstutzen aus Aluminium eignet sich für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.		Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flachschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]]. Der Ansaugstutzen aus Aluminium eignet sich für drehschiebergesteuerte Motoren der [[Vespa]] [[PX]] - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.

	=Montage=		=Montage=

MaNiAc LRSC am 20. November 2009 um 10:47 Uhr

2009-11-20T10:47:03Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2009, 10:47 Uhr
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	Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/~~Flaschschiebervergasers~~ anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]].		Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flachschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]]. Der Ansaugstutzen aus Aluminium eignet sich für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.

	=~~Abmessungen~~=		=Montage=
	Der ~~Ansuagstutzen ist nur~~ mit ~~einem Durchmesser~~ von 30mm ~~erhältlich~~, kann ~~aber auch mit einem 28mm Vergaser gefahren werden~~.		Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Malossi Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden. Der Polini Ansaugstutzen verschließt im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi\|Malossi Drehschieber Ansaugstutzen]] NICHT das Ölpumpenloch. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.

			=Problemzonen=
			''Bitte ergänzen''

			=Vorteile=
			Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.
			Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.

	=~~Montage~~=		=Kompatible Vergaser=
	~~Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale~~ Vergaser komplett entfernt und durch den Polini Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden.		* [[Vergaser Dell´Orto PHBH 28]]
			* [[Vergaser Dell´Orto PHBH 30]]
			* [[Vergaser Mikuni TMX 27]]
			* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]

	~~=Effekt=~~		[[Kategorie:Vespa Largeframe Vergaser]]
	~~Der stark verlängerte Ansaugweg der Ansaugstutzen führt auf den meisten Motoren zu einem erhöhten Drehmoment, bei, im direkten Vergleich zum original~~ Vergaser, niedrigeren Drehzahlniveau. Das macht diese Ansaugstutzen gerade für Tourenmotoren interessant. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen. Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft. Zudem eignen sich die langen Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von Problemmotoren erleichtert werden.

MaNiAc LRSC am 20. November 2009 um 10:40 Uhr

2009-11-20T10:40:01Z

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	Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flaschschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser SI\|SI Vergasers]].		Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flaschschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]].

	=Abmessungen=		=Abmessungen=

MaNiAc LRSC: Die Seite wurde neu angelegt: Der Polini Drehschieber Ansaugstutzen dient zur Montage eines Trommel-/Flaschschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser SI|SI Verga...

2009-11-20T10:37:10Z

Die Seite wurde neu angelegt: Der Polini Drehschieber Ansaugstutzen dient zur Montage eines Trommel-/Flaschschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser SI|SI Verga...

Neue Seite

Der [[Polini]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flaschschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser SI|SI Vergasers]].

=Abmessungen=
Der Ansuagstutzen ist nur mit einem Durchmesser von 30mm erhältlich, kann aber auch mit einem 28mm Vergaser gefahren werden.

=Montage=
Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Polini Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden.

=Effekt=
Der stark verlängerte Ansaugweg der Ansaugstutzen führt auf den meisten Motoren zu einem erhöhten Drehmoment, bei, im direkten Vergleich zum original Vergaser, niedrigeren Drehzahlniveau. Das macht diese Ansaugstutzen gerade für Tourenmotoren interessant. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen. Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft. Zudem eignen sich die langen Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von Problemmotoren erleichtert werden.