Ansaugstutzen Largeframe Malossi - Versionsgeschichte

F.eatR: /* Vorteile */

2014-04-12T19:08:14Z

Vorteile

← Nächstältere Version		Version vom 12. April 2014, 19:08 Uhr
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	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===
	Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage im ~~Genesatz~~ zum [[Ansaugstutzen Largeframe Polini\|Polini Ansaugstutzen]] automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an.		Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage im Gegensatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Polini\|Polini Ansaugstutzen]] automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an.
	Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.		Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.
	Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.		Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.

MaNiAc LRSC am 4. Januar 2012 um 16:30 Uhr

2012-01-04T16:30:53Z

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	== Kompatible Vergaser ==		== Kompatible Vergaser ==

	* [[Vergaser Dell´Orto ~~PHBH 28~~]]		* [[Vergaser Dell´Orto PHB]]H 28

	* [[Vergaser Dell´Orto ~~PHBH 30~~]]		* [[Vergaser Dell´Orto PHB]]H 30

	* [[Vergaser Mikuni TMX 27]]		* [[Vergaser Mikuni TMX 27]]

MaNiAc LRSC: /* Vorteile */

2009-11-20T10:55:43Z

Vorteile

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2009, 10:55 Uhr
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	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===
	Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage im Genesatz zum [[~~Vergaser~~ Largeframe Polini\|Polini Ansaugstutzen]] automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an.		Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage im Genesatz zum [[Ansaugstutzen Largeframe Polini\|Polini Ansaugstutzen]] automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an.
	Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.		Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.
	Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.		Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.

MaNiAc LRSC am 20. November 2009 um 10:55 Uhr

2009-11-20T10:55:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. November 2009, 10:55 Uhr
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	~~=== Kurzbeschreibung ===~~
	[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]		[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]
	Ansaugstutzen aus Aluminium für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.		Der [[Malossi]] [[Drehschieber]] [[Ansaugstutzen]] dient zur Montage eines Trommel-/Flachschiebervergasers anstelle des standardmäßig verbauten [[Vergaser Dell´Orto SI\|SI Vergasers]]. Der Ansaugstutzen aus Aluminium eignet sich für drehschiebergesteuerte Motoren der [[Vespa]] [[PX]] - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.

	=== Montage ===		=== Montage ===
	Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Malossi Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden~~. Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an~~. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.		Zur Montage wird die originale Vergaserwanne und der originale Vergaser komplett entfernt und durch den Malossi Ansaugstutzen ersetzt. Dabei entfällt bei den Motoren mit Getrenntschmierung die selbsttätige Ölzufuhr des Motors. Hier muss auf Gemischschmierung (z.B. 1:50) gewechselt werden. Zur Montage der großen Vergaser wird noch ein Verbindungsgummi mit Schlauchschellen benötigt.

	=== Problemzonen ===		=== Problemzonen ===
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	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===
			Der Malossi Ansaugstutzen verschließt bei der Montage im Genesatz zum [[Vergaser Largeframe Polini\|Polini Ansaugstutzen]] automatisch das Ölpumpenloch und bietet sich somit für Lusso wie auch PX-Motoren ohne Getrenntschmierung an.
	Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.		Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.
	Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.		Damit wird das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam gedämpft.Zudem eignet sich der lange Ansaugstutzen hervorragend, um eine Boost Bottle zu montieren. Damit kann zusätzlich die Abstimmbarkeit von ‘Problemmotoren’ erleichtert.

Thisnotes4u: Kategorie geändert

2007-07-01T10:52:37Z

Kategorie geändert

← Nächstältere Version		Version vom 1. Juli 2007, 10:52 Uhr
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	* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]		* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]

	[[Kategorie:~~Ansaugstutzen~~]]		[[Kategorie:Vespa Largeframe Vergaser]]

Scooterman am 17. Februar 2006 um 05:22 Uhr

2006-02-17T05:22:20Z

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	* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]		* [[Vergaser Mikuni TMX 30]]

			[[Kategorie:Ansaugstutzen]]

Wackel-Elvis: Distanzplatte nicht kompatibel mit Malossi Stutzen

2006-01-13T20:17:11Z

Distanzplatte nicht kompatibel mit Malossi Stutzen

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2006, 20:17 Uhr
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	=== Kurzbeschreibung ===		=== Kurzbeschreibung ===
	[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]		[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]
	~~[[Bild:Distanzplatte.jpg\|thumb\|'''Bild 02''':Distanzplatte der Firma Worb5]]~~
	Ansaugstutzen aus Aluminium für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.		Ansaugstutzen aus Aluminium für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.

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	=== Problemzonen ===		=== Problemzonen ===
	Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors (''Ob andere große Vergaser das gleiche Problem haben, ist dem Verfasser nicht bekannt''). Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung. Mittlerweile gibt es Distanzplatten (''Bild 02''), die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse verschraubt werden. Somit wird der PHBH Vergaser höher gelegt und die Schwimmerkammer bleibt unbeschädigt.		Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors (''Ob andere große Vergaser das gleiche Problem haben, ist dem Verfasser nicht bekannt''). Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung.

	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===

Wackel-Elvis: /* Problemzonen */

2006-01-13T19:17:42Z

Problemzonen

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2006, 19:17 Uhr
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	=== Problemzonen ===		=== Problemzonen ===
	Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors (''Ob andere große Vergaser das gleiche Problem haben, ist dem ~~verfasser~~ nicht bekannt''). Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung. Mittlerweile gibt es Distanzplatten(''Bild 02''), die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse verschraubt werden. Somit wird der PHBH Vergaser höher gelegt und die Schwimmerkammer bleibt unbeschädigt.		Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors (''Ob andere große Vergaser das gleiche Problem haben, ist dem Verfasser nicht bekannt''). Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung. Mittlerweile gibt es Distanzplatten (''Bild 02''), die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse verschraubt werden. Somit wird der PHBH Vergaser höher gelegt und die Schwimmerkammer bleibt unbeschädigt.

	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===

Wackel-Elvis: /* Problemzonen */

2006-01-13T19:17:20Z

Problemzonen

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2006, 19:17 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:

	=== Problemzonen ===		=== Problemzonen ===
	Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors. Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung. Mittlerweile gibt es Distanzplatten(''Bild 02''), die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse verschraubt werden. Somit wird der PHBH Vergaser höher gelegt und die Schwimmerkammer bleibt unbeschädigt.		Der PHBH Vergaser hängt zu tief am Ansaugstutzen und scheuert nach der Montage mit der Schwimmerkammer an der Zylinderhaube des Motors (''Ob andere große Vergaser das gleiche Problem haben, ist dem verfasser nicht bekannt''). Selbst Schwimmerkammern aus Aluminium scheuern mit der Zeit durch und sind keine wirkliche Problemlösung. Mittlerweile gibt es Distanzplatten(''Bild 02''), die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse verschraubt werden. Somit wird der PHBH Vergaser höher gelegt und die Schwimmerkammer bleibt unbeschädigt.

	=== Vorteile ===		=== Vorteile ===
	Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.		Der Ansaugstutzen hat einen Querschnitt von 28mm. Sollen größere Vergaser sinnvoll verwendet werden, müssen der Stutzen auf das Maß des Vergaserdurchmessers ausgeschliffen werden (Fächerschleifaufsatz für die Bohrmaschine). Mehr als 30mm sind auf dem Drehschiebermotor ohne größere Modifikationen nicht sinnvoll zu verwenden. Mit dem längeren Ansaugweg lassen sich auch hervorragend zu lange Einlaßsteuerzeiten (z.B. der Langhubwelle) ausgleichen.

Wackel-Elvis am 13. Januar 2006 um 19:15 Uhr

2006-01-13T19:15:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Januar 2006, 19:15 Uhr
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			=== Kurzbeschreibung ===
	[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]		[[Bild:Ansaugstutzen.malossi.jpg\|thumb\|'''Bild 01''':Malossi Ansaugstutzen]]
	[[Bild:Distanzplatte.jpg\|thumb\|'''Bild 02''':Distanzplatte der Firma Worb5]]		[[Bild:Distanzplatte.jpg\|thumb\|'''Bild 02''':Distanzplatte der Firma Worb5]]
	~~=== Kurzbeschreibung ===~~
	Ansaugstutzen aus Aluminium für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.		Ansaugstutzen aus Aluminium für drehschiebergesteuerte Motoren der Vespa PX - Reihe und bauähnliche Vespa - Motoren.