2-Takt Gemisch - Versionsgeschichte

GelbStich: /* Tanken: Vermischung von Öl und Benzin */ text

2024-09-25T18:47:51Z

Tanken: Vermischung von Öl und Benzin: text

← Nächstältere Version		Version vom 25. September 2024, 18:47 Uhr
Zeile 52:		Zeile 52:
	# Benzinhahn schließen		# Benzinhahn schließen
	# die ungefähre Menge Öl laut [[#2-Takt_Benzin_/_Öl_-_Mischtabelle\|Tabelle ▲]] in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)		# die ungefähre Menge Öl laut [[#2-Takt_Benzin_/_Öl_-_Mischtabelle\|Tabelle ▲]] in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)
	# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank ~~füllen~~		# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank voll machen (Benzinstrahl reicht für die Durchmisschung des Öles)
	# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen		# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen

GelbStich: /* Tanken: Vermischung von Öl und Benzin */ Anchor Link

2024-09-25T18:46:35Z

Tanken: Vermischung von Öl und Benzin: Anchor Link

← Nächstältere Version		Version vom 25. September 2024, 18:46 Uhr
Zeile 51:		Zeile 51:
	'''Um sicher zu gehen beim Tankvorgang'''		'''Um sicher zu gehen beim Tankvorgang'''
	# Benzinhahn schließen		# Benzinhahn schließen
	# die ungefähre Menge Öl laut Tabelle ~~unten~~ in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)		# die ungefähre Menge Öl laut [[#2-Takt_Benzin_/_Öl_-_Mischtabelle\|Tabelle ▲]] in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)
	# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen		# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen
	# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen		# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen


	=== Vormischung ===		=== Vormischung ===

GelbStich: plus Prozentangaben / Umstellung

2024-09-25T18:43:48Z

plus Prozentangaben / Umstellung

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 Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!
 Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.
 == 2-Takt Benzin / Öl - Mischtabelle ==
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 |- style="background:#FFCC00;"
 |	'''8,0 Liter'''	||	320	||	267	||	242	||	200	||	160
 |}
 == Siehe auch ==

GelbStich: Text udpate

2024-09-25T16:45:00Z

Text udpate

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Zeile 1:		Zeile 1:
	Als '''Gemisch''' bezeichnet man		=Als '''Gemisch''' bezeichnet man=
	# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten		# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten
	# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.		# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.
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	Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!		Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!
	Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.		Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.

			=== Welches 2-Takt Öl? ===
			Welches Zweitaktöl benötige ich für meinen Motor...<br/>
			Hier geht es [[Zweitakt_%C3%96l\|zu einer kleinen Übersicht von 2-Takt Ölen >>]]

	=== Tanken: Vermischung von Öl und Benzin ===		=== Tanken: Vermischung von Öl und Benzin ===
Zeile 18:		Zeile 22:
	# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen		# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen
	# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen		# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen


	=== Vormischung ===		=== Vormischung ===
	Nicht selbstmischende Öle wie z.B. manche Rennöle sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden,		Nicht selbstmischende Öle wie [[Zweitakt_Öl#Für_Rennzwecke\| z.B. manche Rennöle]] sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden,
	bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird!		bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird!

GelbStich: plus Mischtabelle + Tanken

2024-09-25T16:03:39Z

plus Mischtabelle + Tanken

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	Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.		Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.

			=== Tanken: Vermischung von Öl und Benzin ===
			Die heutigen 2-Takt Öle sind weitestgehend selbstmischend. Das bedeutet, dass sich das Öl ohne Vormischen mit dem Benzin vermischt.

	[[Kategorie:Technik Begriffe]]		'''Um sicher zu gehen beim Tankvorgang'''
			# Benzinhahn schließen
			# die ungefähre Menge Öl laut Tabelle unten in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)
			# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen
			# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen

			=== Vormischung ===
			Nicht selbstmischende Öle wie z.B. manche Rennöle sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden,
			bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird!

			== 2-Takt Benzin / Öl - Mischtabelle ==

			{\| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF; text-align:center;"
			! style="background:#9BC2E6;\| Mischung
			! style="background:#9BC2E6;"\| 1:25
			! style="background:#9BC2E6;"\| 1:30
			! style="background:#9BC2E6;\| 1:33
			! style="background:#9BC2E6;\| 1:40
			! style="background:#9BC2E6;\| 1:50
			\|-
			! Benzin \|\| Öl in ml \|\| Öl in ml \|\| Öl in ml \|\| Öl in ml \|\| Öl in ml
			\|- style="background:#FFCC00;"
			\| '''1,0 Liter''' \|\| 40 \|\| 33 \|\| 30 \|\| 25 \|\| 20
			\|-
			\| 2,0 Liter \|\| 80 \|\| 67 \|\| 61 \|\| 50 \|\| 40
			\|-
			\| 3,0 Liter \|\| 120 \|\| 100 \|\| 91 \|\| 75 \|\| 60
			\|-
			\| 4,0 Liter \|\| 160 \|\| 133 \|\| 121 \|\| 100 \|\| 80
			\|- style="background:#FFCC00;"
			\| '''5,0 Liter''' \|\| 200 \|\| 167 \|\| 152 \|\| 125 \|\| 100
			\|-
			\| 6,0 Liter \|\| 240 \|\| 200 \|\| 182 \|\| 150 \|\| 120
			\|-
			\| 7,0 Liter \|\| 280 \|\| 233 \|\| 212 \|\| 175 \|\| 140
			\|- style="background:#FFCC00;"
			\| '''8,0 Liter''' \|\| 320 \|\| 267 \|\| 242 \|\| 200 \|\| 160
			\|}

			== Siehe auch ==
			* [[Zweitakt_%C3%96l\|Zweitakt Öl >>]]

			[[Kategorie:Technik_Allgemein]] [[Kategorie:Technik Begriffe]]

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2024-09-25T15:59:18Z

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(kein Unterschied)

Thisnotes4u: Änderungen von 78.46.48.164 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von MaNiAc LRSC wiederhergestellt

2011-03-24T20:47:09Z

Änderungen von 78.46.48.164 (Diskussion) rückgängig gemacht und letzte Version von MaNiAc LRSC wiederhergestellt

← Nächstältere Version		Version vom 24. März 2011, 20:47 Uhr
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	Als '''Gemisch''' bezeichnet man		Als '''Gemisch''' bezeichnet man
	# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten		# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten
	# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin..		# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.
	::1:25 = 4% Öl		::1:25 = 4% Öl
	::1:50 = 2% Öl		::1:50 = 2% Öl

78.46.48.164 am 12. Februar 2011 um 20:13 Uhr

2011-02-12T20:13:01Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Februar 2011, 20:13 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Als '''Gemisch''' bezeichnet man		Als '''Gemisch''' bezeichnet man
	# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten		# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten
	# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.		# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin..
	::1:25 = 4% Öl		::1:25 = 4% Öl
	::1:50 = 2% Öl		::1:50 = 2% Öl

MaNiAc LRSC am 12. September 2009 um 09:00 Uhr

2009-09-12T09:00:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. September 2009, 09:00 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:
	::1:100 = 1% Öl		::1:100 = 1% Öl

	Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin~~-Öl~~-Luft Gemisch, der Motor läuft also magerer.		Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl(2) Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft(1) Gemisch, der Motor läuft also magerer.
	Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!		Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!
	Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.		Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.

MaNiAc LRSC am 12. September 2009 um 08:59 Uhr

2009-09-12T08:59:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. September 2009, 08:59 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:
	::1:50 = 2% Öl		::1:50 = 2% Öl
	::1:100 = 1% Öl		::1:100 = 1% Öl
	::Um so ~~mehr~~ Öl ~~dem Sprit beigemengt wird~~, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft Gemisch, der Motor läuft also magerer.
	::Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!		Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Öl-Luft Gemisch, der Motor läuft also magerer.
			Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)!
	Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.		Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.


	[[Kategorie:Technik Begriffe]]		[[Kategorie:Technik Begriffe]]