https://wiki.germanscooterforum.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Zero+cool 2026-07-22T08:41:17Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.45.1 https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Fachausdr%C3%BCcke_(Lambretta)&diff=3105 2006-01-20T17:41:53Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Meint ihr nicht dass das jetzt ein bisschen voll wird hier?<br /> ----<br /> nein nein, da ist noch platz...<br /> ----<br /> Diskussionbeiträge ohne Namensmeldung sind wie Samstag ohne Bundesliga. Ich würde es übrigens in der einen wie der anderen Richtung nicht zu ernst nehmen. Es ist nur virtuell.<br /> <br /> Lacknase<br /> ----<br /> warum habt ihr das jetzt alles wieder rausgenommen? ich fand es prima lustig und ist eine echte hilfestellung für den neulambrettisten. ich will die volle version wieder! warum ist die wanne aus dem rennen.<br /> <br /> zero cool</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Continental&diff=2734 2006-01-14T08:24:20Z

<p>Zero cool: /* Geschichte */</p> <hr /> <div>[[Bild:continental.logo.gif|thumb|Logo der Firma Continental]]<br /> == Geschichte ==<br /> Die Continental AG (kurz Conti) ist vor allem für seine Reifenproduktion bekannt. Die Firma wurde 1871 in Hannover unter dem Namen Continental-Caoutchouc- &amp; Gutta-Percha Compagnie gegründet. Langjähriger Generaldirektor war Siegmund Seligmann (1853-1925), der 1876 in die Firma eintrat und schon 1879 ihr kaufmännischer Direktor und Vorstandsmitglied wurde. Zusammen mit dem Chemiker Adolf Prinzhorn (1834-1913) gelang es ihm, das Unternehmen innerhalb weniger Jahrzehnte zu einem der führenden Gummi- und Reifenproduzenten in Deutschland zu machen. Zählte die Firma um 1875 nur etwa 250 Arbeiter, so konnte ihre Zahl in der Ära Seligmann bis auf 13.000 Beschäftigte (1914) gesteigert werden. 1892 begann man als erste Firma in Deutschland mit der Produktion von Fahrrad-Luftreifen (Pneumatics), 1898 von profillosen Automobilreifen und 1904 von Profilreifen. 1912-14 entstand das repräsentative Verwaltungsgebäude in der Vahrenwalder Straße, entworfen von dem Architekten Peter Behrens, das 1919-20 nochmals ausgebaut wurde. In den 1980er-Jahren übernahm Continental die Reifenfirma Semperit im niederösterreichischen Traiskirchen. Die Continental AG ist seit August 2003 wieder Mitglied im DAX.<br /> <br /> <br /> Aktuell wird die Continental dafür kritisiert, dass trotz jährlich steigender immenser Gewinnsummen Standorte in Deutschland geschlossen werden und tausende Arbeiter ihre Stellung verlieren. Seit jahren ist Continental ein super Beispiel für Job-Export in die Niedriglohnländer. Fazit: Man bezahlt einen Namen, der in Zukunft nur nch wenig mit deutscher Produktion zu tun haben wird.<br /> <br /> Im Motorroller bereich hat kein einziger Hersteller irgendetwas mit deutscher Produktion zu tun. Und es gibt einige GSF Mitglieder die in dem Laden arbeiten und die das Verhalten der Geschäftsleitung auch nicht besonders lustig finden. Den Mitarbeitern ist mit solchen Kommentaren allerdings auch nicht geholfen.<br /> <br /> == Reifen für Schaltroller ==<br /> *Conti Zippy 1<br /> *Conti Zippy 2<br /> *Conti Zippy 3<br /> *Conti Twist<br /> *Conti Twist Sport<br /> *Conti Navigator<br /> *Conti LB<br /> *Conti LB WW<br /> *Conti K62 WW<br /> <br /> ==Weblinks==<br /> *http://www.conti.de Offizielle deutsche Seite der Continental AG<br /> *http://www.conti-online.com Continental Worldwide<br /> *http://www.wer-zu-wem.de/firma/Continental.html Markenzugehörigkeit<br /> *http://www.igmetall-nieder-sachsen-anhalt.de/scripts/frameloader.php?/home/news/2005/20050512_protest_conti.php<br /> <br /> ----<br /> Kategorie: [[Reifenhersteller]]</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Continental&diff=2733 2006-01-14T08:20:05Z

<p>Zero cool: /* Reifen für Schaltroller */</p> <hr /> <div>[[Bild:continental.logo.gif|thumb|Logo der Firma Continental]]<br /> == Geschichte ==<br /> Die Continental AG (kurz Conti) ist vor allem für seine Reifenproduktion bekannt. Die Firma wurde 1871 in Hannover unter dem Namen Continental-Caoutchouc- &amp; Gutta-Percha Compagnie gegründet. Langjähriger Generaldirektor war Siegmund Seligmann (1853-1925), der 1876 in die Firma eintrat und schon 1879 ihr kaufmännischer Direktor und Vorstandsmitglied wurde. Zusammen mit dem Chemiker Adolf Prinzhorn (1834-1913) gelang es ihm, das Unternehmen innerhalb weniger Jahrzehnte zu einem der führenden Gummi- und Reifenproduzenten in Deutschland zu machen. Zählte die Firma um 1875 nur etwa 250 Arbeiter, so konnte ihre Zahl in der Ära Seligmann bis auf 13.000 Beschäftigte (1914) gesteigert werden. 1892 begann man als erste Firma in Deutschland mit der Produktion von Fahrrad-Luftreifen (Pneumatics), 1898 von profillosen Automobilreifen und 1904 von Profilreifen. 1912-14 entstand das repräsentative Verwaltungsgebäude in der Vahrenwalder Straße, entworfen von dem Architekten Peter Behrens, das 1919-20 nochmals ausgebaut wurde. In den 1980er-Jahren übernahm Continental die Reifenfirma Semperit im niederösterreichischen Traiskirchen. Die Continental AG ist seit August 2003 wieder Mitglied im DAX.<br /> <br /> <br /> Aktuell wird die Continental dafür kritisiert, dass trotz jährlich steigender immenser Gewinnsummen Standorte in Deutschland geschlossen werden und tausende Arbeiter ihre Stellung verlieren. Seit jahren ist Continental ein super Beispiel für Job-Export in die Niedriglohnländer. Fazit: Man bezahlt einen Namen, der in Zukunft nur nch wenig mit deutscher Produktion zu tun haben wird.<br /> <br /> == Reifen für Schaltroller ==<br /> *Conti Zippy 1<br /> *Conti Zippy 2<br /> *Conti Zippy 3<br /> *Conti Twist<br /> *Conti Twist Sport<br /> *Conti Navigator<br /> *Conti LB<br /> *Conti LB WW<br /> *Conti K62 WW<br /> <br /> ==Weblinks==<br /> *http://www.conti.de Offizielle deutsche Seite der Continental AG<br /> *http://www.conti-online.com Continental Worldwide<br /> *http://www.wer-zu-wem.de/firma/Continental.html Markenzugehörigkeit<br /> *http://www.igmetall-nieder-sachsen-anhalt.de/scripts/frameloader.php?/home/news/2005/20050512_protest_conti.php<br /> <br /> ----<br /> Kategorie: [[Reifenhersteller]]</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Zweitakt_%C3%96l&diff=2268 2006-01-08T08:49:20Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>hey mike,<br /> kannst u mal irgendeine von den alten versionen als der artikel noch welches öl? hiess raussuchen? ich komm da grad nicht so mit klar. ich weiss nicht wer es war, vermutungsweise derjenige der es im topic unfähr fand, weil er tts verkauft, das das öl schrott ist hat den inhalt diese artikels stark zur unwahrheit hin verändert. tts ist kein tolles öl, senkt den oktanwert und klingelt wie sau. wenn sich nicht zurücksetzen lässt, bau ichs sonst auch von hand wieder ein.<br /> <br /> ----------------<br /> jetzt stimmt der artikel anscheinend wieder, wirst dein öl wieder finden max.<br /> <br /> ps: tts ist nicht so der hit, aber jedem dasseine.<br /> ----------------<br /> <br /> Die obige Vermutung ist falsch. Es handelt sich um eine andere Person, die da beständig &quot;reformiert&quot;. Diese ist auch bekannt. Ich habe die originale Version lokal gespeichert. Kann man dann morgen wieder reinsetzen. Vielleicht sollte man den Artikel &quot;schützen&quot;. Ich würde vorschlagen, daß danach alle weiteren Ergänzungen erstmal nur in die Diskussion reinkommen. Dann kann man sehen, wie &quot;mehrheitsfähig&quot; das ist. Vielleicht schreibt Mike den Kollegen auch erstmal an.<br /> <br /> L.<br /> ----------------<br /> Was ist wenn er mit seiner Testreihe Recht hat? Ich hab zwar auch im GSF Gegenteiliges gelesen...?!<br /> Mike<br /> <br /> <br /> ----<br /> Dann muß er es stichhaltig nachweisen und nicht irgendwelche Behauptungen in den Raum stellen !!<br /> <br /> Ein Link sagt manchmal mehr als 1000 Worte :-/<br /> <br /> dazu auch noch ein quote von lucifer aus dem gsf<br /> &lt;pre&gt;Hi! Es wird fad, sich immer zu wiederholen....!<br /> Trotzdem, am besten ihr lest selber mal die Tests der<br /> Tribologen (jene, die sich mit der Reibung in Getrieben, <br /> Zylindern,.... beschäftigen), die bisweilen auch in Kart<br /> und Crossmagazinen veröffentlicht werden. Das Castrol - <br /> auch meine Erfahrung - ist da das absolut letzte. Das hat <br /> wohl mehrere Ursachen, die aber gerade für uns Kugelmoped-<br /> Schrauber &amp; Fahrer nicht unerheblich sind, da gerade unsere <br /> luftgekühlten Motoren erhebliche Ansprüche an die Ölqualität <br /> stellen, auch wenn die Literleistung unbedeutend ist! <br /> Notlaufeigenschaften, Temperaturbeständigkeit,...sind nur <br /> einige dieser Faktoren, saubere Verbrennung ein anderer. <br /> Wichtig ist auch, daß die Oktanzahl des Sprits nicht zusehr <br /> gesenkt wird, das Öl gut mit dem Sprit mischt, die Ringe nicht <br /> verklebt,....! Mit der Ausnahme halbwegs sauberer Verbrennung, <br /> schneidet da das Castrol (TTX, TTS,...) miserabel ab! Das <br /> Castrol-747 dagegen ist ein Spitzenöl, sauteuer, und auch mehr <br /> für GP-Racer (&gt;240PS/l)! Zu diesen Spitzenölen zählen auch Shellsport-S, <br /> Motul-800 und ein paar Castor-based Öle (Rhizinus) wie etwa Shellsport-R <br /> und Putoline-R! Gleich dahinter (empfohlen bis 200-240PS/l!) kommen <br /> leistbare Rennöle wie etwa Silkolene-Pro2, Putoline-MX5, Motul-600, <br /> BelRay MCH1R (od.X), wobei ich selbst mit letzteren beiden beste <br /> Erfahrungen sowohl in hochbelasteten Rollern als auch in Gatschhüpfern <br /> gemacht habe, generell mit 1:40! Ich finde es halt falsch, bei <br /> lebenserhaltenden Dingen wie Lagern, Simmeringen, Bremsbacken und <br /> eben Öl, etc. zu sparen, das rächt sich schnell mal! &lt;/pre&gt;<br /> <br /> ----<br /> <br /> die von ihm angeführten testfahrzeuge renomierter zweiradbetriebe sind aber auch alles serienfahrzeuge und wassergekühlt. somit sind diese auch von innenkühlung und kolbengeschwindigkeiten soweit es geht optimiert und erprobt. womit wir es zu tun haben ist ein motor der mal auf eine leistung von 5-8 ps ausgelegt wurde und dann immer weiter bis auf 12 ps hingebogen ist. was wir machen, ist zu versuchen 40 ps aus diesem motor rauszuholen. das gelingt uns unterschiedlich gut ;-). egal wie erfolgreich einige mit ihren tuningmassnahmen auch sein mögen von einer wirklichen seirienentwicklung/optimierung ist das alles weit entfernt, und solange bis wir einen eigenentwickelten gsf motor haben wird das auch so bleiben. und diese hochverdichteten, schlecht prozessoptimierten, schlecht gekühlten und thermisch kritischen mofas brauchen nun man andere betriebsmittel als serienfahrzeuge. da hilft es nix wenn das über jahre hinweg in japan serienzeugs prima funktioniert. ich habe von 1986-1990 auch, in ner rel. origi. v50 und ab 89 ner rel. px200, nur tts gefahren und hab nie prob. gehabt, die hatten aber mit dem wodrum es hier geht nix zu tun! <br /> c.</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Zweitakt_%C3%96l&diff=2130 2006-01-07T14:52:32Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>hey mike,<br /> kannst u mal irgendeine von den alten versionen als der artikel noch welches öl? hiess raussuchen? ich komm da grad nicht so mit klar. ich weiss nicht wer es war, vermutungsweise derjenige der es im topic unfähr fand, weil er tts verkauft, das das öl schrott ist hat den inhalt diese artikels stark zur unwahrheit hin verändert. tts ist kein tolles öl, senkt den oktanwert und klingelt wie sau. wenn sich nicht zurücksetzen lässt, bau ichs sonst auch von hand wieder ein.</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Die_besten_H%C3%A4ndler&diff=1929 2006-01-05T19:47:56Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>wieso haut da einer den link vom roller laden raus und schreibt nen dummen kommentar dazu? und kommentiert das weder in der änderungslist, noch hat derjenige das rückrad dazuzuschreiben wer er ist noch warum er das schreibt. solche leute braucht man in grösseren mengen ;-) dann geht das richtig vorwärts!</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Zeitschriften&diff=1928 2006-01-05T19:34:25Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>'''[http://www.soulflat.de/classic.html CLASSIC SCOOTER]''' <br /> <br /> Magazin für alle (Blech-) Roller-Fahrer.<br /> <br /> CLASSIC SCOOTER enthält alles was richtige Rollerfahrer interessiert:<br /> <br /> Custom- &amp; Oldie-Feature <br /> Berichte über Veranstaltungen der Rollerszene <br /> Technik <br /> Club-Feature <br /> Kleinanzeigen <br /> Termine <br /> Händlerregister <br /> Musikseite <br /> News aus der Rollerszene, etc... <br /> <br /> Classic-Scooter erscheint alle 3 Monate, Format DinA3, 48 Seiten (davon 16 farbig), Einzelpreis 2,80 €, Abopreis 15,- € im Jahr<br /> <br /> <br /> <br /> '''[http://www.berlin-scooters.de/RunReport/Vollbracht.htm Der Beduine]'''<br /> <br /> Fanzine der Rollerszene - frech, frivol, kritisch. Berichte einschlägiger Veranstaltungen, s/w, 32 Seiten, DinA5, 2,-<br /> <br /> <br /> '''[http://www.scootering.com/ Scootering]'''<br /> <br /> '''Das''' Rollermagazin</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Hauptseite&diff=1661 2006-01-03T22:03:46Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>'''Hallo beim GermanScooterWiki''',<br /> <br /> hier geht es '''ausschliesslich''' um '''Schaltroller aus Blech''' dabei hauptsächlich um die Marken [[Vespa]] und [[Lambretta]].<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''Das erste Mal hier?'''<br /> <br /> Dann schaut einfach mal in die [[GermanScooterWiki:Hilfe]]!!<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> '''Mitmachen? So gehts!'''<br /> <br /> Wer einen Artikel als solchen erstellen möchte, sollte einfach nach dem von ihm gewünschten Titel suchen. Wenn der Artikel nicht existiert, bekommt man gleich angeboten, einen zu erstellen. Und schon kann es losgehen. <br /> <br /> Seiten bearbeiten und formatieren könnt Ihr in der [[Sandbox]] ausprobieren, da geht nichts kaputt ;-)<br /> <br /> Auf der [[GermanScooterWiki:Portal]]-Seite gibt es bereits Vorschläge für Sektionen. Dort kann man dann sogar einen Link auf den Artikel platzieren. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Viel Spaß, Erfolg und informative Stunden im [[GermanScooterWiki:Portal]].</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Hauptseite&diff=1505 2006-01-02T15:43:04Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Gehts hier eigentlich tatsächlich nur um Vespa und Lambretta, oder sollte man das auf die &quot;Exotenmarken&quot; erweitern, im weitesten Sinne gehts doch um Blechschaltroller?</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Diskussion:Hauptseite&diff=1503 2006-01-02T15:41:59Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Gehts hier eigentlich tatsächlich nur um Vespa und Lambretta, oder sollte man das auf die &quot;Exotenmarken&quot; erweitern, im weitesten Sinne gehts doch um Blechschaltsoller?</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Liste_der_nicht_kommerziellen_Weblinks&diff=1373 2006-01-01T18:59:41Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Hier können alle Links zu nicht kommerziellen Seiten gelistet werden:<br /> <br /> <br /> '''Foren''':<br /> *[http://www.germanscooterforum.de GermanScooterForum]<br /> <br /> <br /> '''Modellbezogene Seiten''':<br /> *[http://www.gsracing.org GS]<br /> *[http://www.vnb-report.de Alles über die Vespa ...:::VNB:::...]<br /> <br /> <br /> '''Technische Infos''':<br /> *[http://www.vespa-hamburg.de Polini 133 Projekt Page]<br /> <br /> <br /> '''Veranstaltungen''': <br /> *[http://www.suff-schorndorf.de Schorndorfer Motorroller-Jux-Rallye]<br /> <br /> <br /> '''Vereine, Clubs, Gruppierungen''':<br /> *[http://www.giftundporno.de GiftUndPorno]<br /> *[http://www.tsi-hh.de Two Stroke Insanity Hamburg]<br /> <br /> <br /> '''Sonstige''':<br /> *[http://www.veni-vidi-vici-vespa.de Veni vidi vici vespa.de]<br /> *[http://www.germanscooterwiki.de/index.php? Linkverzeichnis]<br /> *[http://mitglied.lycos.de/vesparino Vesparino Scooter Magazine]</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vespa_Lambretta_Wiki:Gemeinschafts-Portal&diff=1370 2006-01-01T18:28:15Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Übersicht der Beiträge:<br /> <br /> <br /> --&gt; Fahrzeughersteller ([[Vespa]], [[Lambretta]], [[Heinkel]])<br /> <br /> --&gt; [[Technische Tipps]]<br /> <br /> --&gt; [[Linkverzeichniss]]</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Liste_der_nicht_kommerziellen_Weblinks&diff=1369 2006-01-01T18:26:05Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Hier können alle Links zu nicht kommerziellen Seiten gelistet werden:<br /> <br /> <br /> '''Foren''':<br /> *[http://www.germanscooterforum.de GermanScooterForum]<br /> <br /> <br /> '''Modellbezogene Seiten''':<br /> *[http://www.gsracing.org GS]<br /> *[http://www.vnb-report.de Alles über die Vespa ...:::VNB:::...]<br /> <br /> <br /> '''Veranstaltungen''': <br /> *[http://www.suff-schorndorf.de Schorndorfer Motorroller-Jux-Rallye]<br /> <br /> <br /> '''Vereine, Clubs, Gruppierungen''':<br /> *[http://www.giftundporno.de GiftUndPorno]<br /> *[http://www.tsi-hh.de Two Stroke Insanity Hamburg]<br /> <br /> <br /> '''Sonstige''':<br /> *[http://www.veni-vidi-vici-vespa.de Veni vidi vici vespa.de]<br /> *[http://www.germanscooterwiki.de/index.php? Linkverzeichnis]<br /> *[http://mitglied.lycos.de/vesparino Vesparino Scooter Magazine]</div>

Zero cool https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Liste_der_nicht_kommerziellen_Weblinks&diff=1368 2006-01-01T18:25:33Z

<p>Zero cool: </p> <hr /> <div>Hier können alle Links zu nicht kommerziellen Seiten gelistet werden:<br /> <br /> <br /> '''Foren''':<br /> *[http://www.germanscooterforum.de GermanScooterForum]<br /> <br /> <br /> '''Modellbezogene Seiten''':<br /> *[http://www.gsracing.org GS]<br /> *[http://www.vnb-report.de Alles über die Vespa ...:::VNB:::...]<br /> <br /> <br /> '''Veranstaltungen''': <br /> *[http://www.suff-schorndorf.de Schorndorfer Motorroller-Jux-Rallye]<br /> <br /> <br /> '''Vereine, Clubs, Gruppierungen''':<br /> *[http://www.giftundporno.de GiftUndPorno]<br /> *[http://www.tsi-hh.de.de Two Stroke Insanity Hamburg]<br /> <br /> <br /> '''Sonstige''':<br /> *[http://www.veni-vidi-vici-vespa.de Veni vidi vici vespa.de]<br /> *[http://www.germanscooterwiki.de/index.php? Linkverzeichnis]<br /> *[http://mitglied.lycos.de/vesparino Vesparino Scooter Magazine]</div>

Zero cool