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Zündkerze

2014-05-20T20:20:08Z

ULuxx: /* Allgemein */

Die Zündkerze ist ein Bauteil des Motors und wurde 1903 von Robert Bosch erfunden. Sie entzündet das Kraftstoff-Luft-Gemisch innerhalb des Zylinders. Zündkerzen sind extremen mechanischen, thermischen, elektrischen und chemischen Belastungen ausgesetzt.

=Allgemein=
*Das Kerzenbild sollte einen rehbraunen Farbton zeigen. Bei weißem bis aschgrauem Bild ist der Vergaser zu mager eingestellt, bei dunkelbraunem bis schwarzem Kerzenbild ist das Kraftstoff-/Luftgemisch zu fett. Dies kann auch von einem stark verschmutzten Luftfilter herrühren. Nähere Angaben zu den Kerzenbildern sind weiter unten aufgeführt.
*Mit einer Messingdrahtbürste die Zündkerzen reinigen und die Isolatoren auf Beschädigungen und Risse prüfen. Die Dichtringe müssen gute Planflächen aufweisen.
*Mit einer Fühlerlehre kann der Elektrodenabstand gemessen werden. Er muss 0,3 bis 0,5 mm betragen. Die Masseelektrode kann ggf. durch leichtes Klopfen mit einem Schraubenziehergriff nachgebogen werden.
*Die Zündkerzen mit viel Gefühl und soweit wie möglich von Hand einschrauben. Eine schief angesetzte Kerze beschädigt mit ihrem Stahlgewinde den weichen Aluminium-Zylinderkopf schon nach einer halben Umdrehung. Die Reparatur eines beschädigten Kerzengewindes ist nicht einfach. Erst bei richtigem Sitz die Zündkerze gefühlvoll mit dem Kerzenschlüssel anziehen.
*Eine heißere Kerze (sollte halt nicht gerade Glühzündungen/Patscher produzieren) bildet der Rückstandsbildung ganz allgemein vor, kann aber durch höhere Temperaturen im Brennraum zur unliebsamen Bildung von Löchern im Kolben und ähnlichem Ungemach führen...

=Wärmewert=
Der Wärmewert beschreibt die Fähigkeit einer Zündkerze, Wärme aufzunehmen und wieder abzuführen. Die Wärmezufuhr an der Zündkerze im Brennraum ist dabei vom jeweiligen spezifischen Motortyp abhängig. Der Wärmewert ist deshalb so wichtig, da einerseits eine bestimmte Mindesttemperatur (Freibrenngrenze) erreicht werden muss, um ein "Verrußen" und damit Zündungsaussetzer zu vermeiden, andererseits jedoch eine bestimmte Höchsttemperatur (Glühzündungsbereich) nicht überschritten werden darf, um Glühzündungen auszuschließen. Aus diesen Gründen ist die sich abhängig von der abgegebenen Motorleistung einstellende Arbeitstemperatur (Betriebstemperaturbereich) der Zündkerze konstruktiv in den entsprechenden Grenzen zu halten.
Der Wärmewert einer Zündkerze wird durch die Wärmewert-Kennzahl bestimmt und muss der spezifischen Motorcharakteristik angepasst sein. Die Wärmewert-Kennzahl ist Bestandteil jeder Zündkerzen-Typformel.
Niedrige Kennzahlen (z.B. 2 bis 4) bedeuten "kalte" Zündkerzen, also eine geringe Wärmeaufnahme bei heißen Motoren.
Hohe Kennzahlen (z.B. 7 bis 10) bedeuten "heiße" Zündkerzen, d.h. eine hohe Wärmeaufnahme für kalte Motoren.

Bedenke: "kältere" Kerze bedeutet nur, daß die Verbindung (und somit der Wärmeübertrag) vom keramischen Isolator zum Metall und somit zum Kopf selbst anders gestaltet ist, als bei einer "wärmeren" Kerze!
Die „kältere“ Kerze gibt somit mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, als eine „wärmere“...
Zwischen NGK und Bosch Wärmewerten besteht übrigens eine Beziehung: Summe ist immer 11!
Bsp: W2 entspricht B9, B6 somit einer W5, wobei die NGK üblicherweise einen schmäleren Wärmebereich haben. Daher bewähren sich die Bosch bei luftgekühlten Zweitaktern besser.
Bosch-Kerzen werden mit ansteigender Kennzeichnung „wärmer“ (2 kälter als 3), NGK-Kerzen mit sinkender kennzeichnung (9 kälter als 8).

=Elektrodenabstand=
Für Magnetzündungen: 0,3 bis 0,5mm

Für Kontaktzündung: 0,3 bis 0,5mm

=Äquivalenzliste=

Gewinde Bosch Neu Bosch Alt NGK Beru Champion Splitfire Lodgen
14 x 1,25 W5CC W225T2 B6ES 14-6C N4C SF405F 2HLN
14 x 1,25 W5AC W225T1 B6HS 14-7A L86C SF265F 2HN
14 x 1,25 W4CC W240T2 B7ES 14-4C2 N3C SF405D
14 x 1,25 W4AC W240T1 B7HS 14-4AU L82C SF409C
14 x 1,25 W3CC W260T2 B8ES 14-4C1 N2C SF405C
14 x 1,25 W3AC W260T1 B8HS 14-3A1 L78C SF409B
14 x 1,25 W2CC W280T2 B9ES 14-2C N2C SF406B
14 x 1,25 W2AC W280T1 B9HS 14-2A L77JC4 SF409B

=Zündkerzenbilder=
==Normalzustand==
Der Isolatorfuß ist grauweiß-graugelb bis rehbraun verfärbt. Der Elektrodenabbrand ist
gering. Der Wärmewert der Zündkerze wurde richtig gewählt. Keine thermische Überlastung.
Die Gemisch- und Zündeinstellung sind einwandfrei, der Motorzustand in Ordnung.

==Verrußt==
Isolatorfuß, Elektroden und Zündkerzengehäuse mit samtartigem, schwarzem Ruß bedeckt.

'''Ursache:''' Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.

'''Auswirkung:''' Durch Kriechströme kommt es zu schlechtem Kaltstartverhalten und Zündaussetzern.

'''Abhilfe:''' Gemisch und Starteinrichtung richtig einstellen, Luftfilter prüfen.

==Verölt==
Isolatorfuß, Elektroden und Zündkerzengehäuse mit schwärzlichem Ölfilm

'''Ursache:''' Zuviel Öl im Verbrennungsraum, lässt auf undichten Simmering zum Getriebe schließen.

'''Auswirkung:''' Zündaussetzer oder sogar Kurzschluß der Zündkerze, Totalausfall

'''Abhilfe:''' Motor überholen, richtiges Kraftstoff -Öl- Gemisch, neue Zündkerzen einbauen.

==Glasurbildung==
Isolatorfuß weist stellenweise braungelbe Glasur auf, die auch ins Grünliche gehen kann.

'''Ursache:''' Zusätze im Benzin und Motoröl bilden ascheartige Ablagerungen.

'''Auswirkung:''' Unter zu plötzlicher Vollbelastung des Motors werden diese verflüssigt und elektrisch leitfähig.

'''Abhilfe:''' Kraftstoffaufbereitung exakt einstellen, neue Zündkerzen einbauen.

==Ablagerungen==
Starke Ablagerungen aus Öl- und Kraftstoffzusätzen auf dem Isolatorfuß und auf der Masseelektrode. Schlackenähnliche Ablagerungen (Ölkohle).

'''Ursache:''' Legierungsbestandteile, insbesondere aus Öl, können Rückstände bilden, die sich im Brennraum und auf der Zündkerze ablagern.

'''Auswirkung:''' Kann zu Glühzündungen mit Leistungsverlust und zu Motorschäden führen.

'''Abhilfe:''' Motoreinstellungen überprüfen. Neue Zündkerze einbauen, evtl. Ölsorte wechseln.

==Angeschmolzene Mittelelektrode==
Mittelelektrode angeschmolzen, blasige, schwammartige, erweichte Isolatorfußspitze.

'''Ursache:''' Thermische Überlastung durch Glühzündungen, z.B. durch zu frühe Zündeinstellung, Verbrennungsrückstände im Brennraum, unzureichende Kraftstoffqualität, evtl. Wärmewert zu niedrig, Anzugsdrehmoment nicht beachtet.

'''Auswirkung:''' Zündaussetzer, Leistungsverlust (Motorschaden).

'''Abhilfe:''' Motor, Zündung, Gemischaufbereitung, Anzugsmomente der Zündkerzen überprüfen. Neue Zündkerzen mit richtigem Wärmewert einbauen.

==Angeschmolzene Elektroden==
Blumenkohlartiges Aussehen der Elektroden. Evtl. Niederschlag von kerzenfremden Materialien.

'''Ursache:''' Thermische Überlastung durch Glühzündungen, z.B. durch zu frühe Zündeinstellung, Verbrennungsrückstände im Brennraum, unzureichende Kraftstoffqualität, nicht vorschriftsmäßig angezogene Zündkerze.

'''Auswirkung:''' Vor Totalausfall (Motorschaden) tritt Leistungsverlust auf.

'''Abhilfe:''' Motor, Zündung und Gemischaufbereitung prüfen, Anzugmomente der Zündkerze überprüfen. Neue Zündkerze einbauen.

==Starker Verschleiß der Elektroden==
Mittel- und/oder Masseelektrode weisen sichtbaren Materialverlust auf.

'''Ursache:''' Aggressive Kraftstoff- und Ölzusätze. Ungünstige Strömungseinflüsse im Brennraum evtl. durch Ablagerungen. Motorklopfen, thermische Überlastung.

'''Auswirkung:''' Zündaussetzer, besonders beim Beschleunigen (Zündspannung für großen
Elektrodenabstand nicht mehr ausreichend). Schlechtes Startverhalten.

'''Abhilfe:''' Neue Zündkerzen einbauen.

==Isolatorfußbruch==
Ausbrüche am Isolatorfuß.

'''Ursache:''' Mechanische Beschädigung bei unsachgemäßer Handhabung. Im Anfangsstadium häufig nur als Haarriss erkennbar. In Grenzfällen kann durch Ablagerungen zwischen Mittelelektrode und Isolatorfuß - besonders bei überlanger Betriebsdauer - der Isolator gesprengt werden. Klopfender Motorbetrieb.

'''Auswirkung:''' Zündaussetzer, Zündfunke springt an Stellen über, die durch Frischgemisch nicht sicher erreicht werden.

'''Abhilfe:''' Neue Zündkerze einbauen.

==Verglasende Zündkerzen==
Je nach Sprit- und Ölqualität bilden sich mit der angesogenen Luft (die ja Staub/Quarzsand enthält) bei der Verbrennung an der Kerze Silikatrückstände (AKA "Glas", also das was auch im Fenster ist). Das Zeug wird bei hohen Temperaturen (ab 200 bis 300° C) flüssig und leitend, darunter fest und ein prima Isolator. Die Arbeitstemperatur der Durchschnittskerze liegt bei Vollast allerdings deutlich darüber (um die 500 bis 600°C). Da zieht der Belag bisweilen Fäden von der Elektrode.
Man bemerkt das "Verglasen" beim Fahren, wenn der Motor bei voller Betriebstemperatur gegen Vollast Zündaussetzer hat, und man in die berühmten "Gummiseile" fährt. (Fast wie ein Reiber oder eben Sprit alle.) Während der Aussetzer kühlt die Kerze ab, da sie ordentlich unverbranntes Frischgas ins Gesicht geblasen bekommt. Neuer Funke, neue Zündung, 100 bis 200 Takte geht's wieder, neue Hitze, Aussetzer. Irgendwann ist ganz Schicht. Kommt besonders bei Leuten vor, die zu fettes Gemisch bei nur zögerlicher Anwendung von Dauervollgas bevorzugen, bzw. mehrheitlich in der Stadt "bummeln" (müssen).

= Vespamodelle und ihre original empfohlenen Zündkerzen =

'''Vespa 125'''

VN 1 (1955)

VN 2 (1956)

VNA 1 (1957)

VNB 1 (1960)

VNB 2 (1961)

VNB 3 (1962)

VNB 4 (1963)

'''Vespa 150'''

VL 1 - VL 2 (1955)

VL 3 (1956)

VB 1 (1957-58)

VGL 1 (1957-58)

VBA 1 (1959-60)

VGLA 1 (1959-60)

VBB 1 (1961-62)

VGLB 1 (1961-62)

VBB 2 (1963)

VLA 1 (1963): Bosch W 225 T1 (neu W5AC), Champion L 86, Marelli CW 225 N-T | CW 230 A-T, NGK B7HS, AC 43 F | 45 L, KLG F 70 | F 75

'''Vespa GS'''

VS 1 (1955): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

VS 2 (1956): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

VS 3 (1957): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

VS 4 (1958): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

VS 5 (1959-61): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

VSB 1 (1962): Bosch W 240 T2 (neu W4CC), Champion NA 8, Marelli CW 250 L-T | CW 240 B | CW 240 G, NGK B8ES, Lodge 2 HLN, KLG FE 80

=Siehe auch=

[[Zündkerze & Zündzeitpunkt]]

[http://www.youtube.com/watch?v=pz9_tBFgNBE Historischer Lehrfilm Bosch: Sündenbock Zündkerze]

[[Kategorie:Technik Begriffe]] [[Kategorie: Technik Allgemein]]

Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)

2013-05-11T09:24:40Z

ULuxx: /* VESPA 150 GL */

== 50ccm ==

===VESPA 50/N===

1963 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 1001 6960 (sog. "[[Merkmale V 50 1.Serie|1.Serie]]")

1964 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 6961 61346 (sog. "[[Merkmale V 50 1.Serie|1.Serie]]")

1965 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 61347 92876 (sog. "[[Merkmale V 50 1.Serie|1.Serie]]")

1965 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 92877 101576

1966 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 101577 155460

1967 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 155461 190977

1967 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 200001 213546

1968 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 213547 248333

1969 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 248334 275620

1970 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 275621 280997

1971 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 280998 283299

===VESPA 50/S===

1963 V5SA1T 001101 002104 Motor V5SA1M

1964 V5SA1T 002105 010479

1965 V5SA1T 010480 015001

1966 V5SA1T 015002 015324

1966 V5SA1T 015325 020424

1967 V5SA1T 020425 030964

1968 V5SA1T 030965 031000

1968 V5SA1T 031001 035604

1969 V5SA1T 035605 040250

1970 V5SA1T 040251 045599

1971 V5SA1T 045600 048980

1972 V5SA1T 048981 053099

1973 V5SA1T 053100 057176

1974 V5SA1T 057177 062228

1975 V5SA1T 062229 066725

1976 V5SA1T 066726 069601

1977 V5SA1T 069602 074977

1978 V5SA1T 074978 079679

1979 V5SA1T 079680 089185

1980 V5SA1T 089186 908562

1981 V5SA1T 098563 107211

1982 V5SA1T 107212 111891

1983 V5SA1T 111892 130120

1984 V5SA1T 130120 132200

1985 V5SA1T 132201 134688

1986 V5SA1T 134689 137006

1987 V5SA1T 137007 138910

1988 V5SA1T 138911 140772

1989 V5SA1T 140773 142287

1990 V5SA1T 142288 144061

1991 V5SA1T 144062 146098

1992 V5SA1T 146099 148270

1993 V5SA1T 148271

===VESPA 50/L===

1966 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 500001 502972

1967 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 502973 530932

1967 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 540001 549484

1968 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 549485 595321

1969 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 595322 630615

1970 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 630616 637063

===VESPA 50 SUPER SPRINT===

1965 V5SS1T 1001 1192

1966 V5SS1T 1193 2207

1967 V5SS1T 2208 2397

1968 V5SS1T 2398 2793

1969 V5SS1T 2794 3089

1970 V5SS1T 3090 3422

1971 V5SS1T 3423 3525

===VESPA 50/R===

1969 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 700001 702503

1970 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 702504 735716

1971 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 735717 769612

1972 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 769613 804164

1973 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 804165 831712

1974 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 831713 861870

1975 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 861871 878151

1976 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 878152 893568

1977 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 893569 906043

1978 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 906044 914139

1979 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 914140 922204

1980 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 922205 930986

1981 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 930987 936052

1982 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 936053 938702

1983 [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|V5A1T]] 938703 938761

===Vespa 50 Spezial / 50 N Spezial ===

1969 V5A2T 1001 2015

1970 V5A2T 2016 34257

1971 V5A2T 34258 65526

1972 V5A2T 65527 96013

1972 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B1T]] 1001 6426

1973 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B1T]] 6427 42385

1974 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B1T]] 42386 86507

1975 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B1T]] 86508 95671

1975 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 1101 48014

1974 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 48015 97624

1977 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 97625 154615

1978 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 154616 226823

1979 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 226824 304525

1980 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 304526 399133

1981 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 399134 506189

1982 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 506190 564985

1983 [[Vespa 50 N Spezial (V5B1T-V5B3T) |V5B3T]] 564986 565056

===Vespa 50 Elestart / 50 N Elestart===

1969 V5A3T 001001 001020

1970 V5A3T 001021 003696

1971 V5A3T 003997 004833

1972 V5A3T 004834 005708

1972 V5B2T 001001 001106 Motor V5A3M

1973 V5B2T 001107 001932

1974 V5B2T 001933 003208

1975 V5B2T 003209 003667

1975 V5B4T 001101 001282 Motor D V5A5M

1976 V5B4T 001283 001533

===VESPA SPRINTER -50 SR===

1971 V5SS2T 4001 4160

1972 V5SS2T 4161 4364

1973 V5SS2T 4365 4515

1975 V5SS2T 10001 10179

1976 V5SS2T 10180 10379

1477 V5SS2T 10380 10430

1978 V5SS2T 10431 10549

1979 V5SS2T 10550 10579

===VESPA PK 50===

1982 V5X1T 01101 02839

1983 V5X1T 02840 10350

1984 V5X1T 10351 14009

1985 V5X1T 14010 16316

1986 V5X1T 16317 17202

1987 V5X1T 17203 17512

===VESPA PK 50S===

1982 V5X2T 001101 028492 Motor V5X1M

1983 V5X2T 028493 117290

1984 V5X2T 117291 170956

1985 V5X2T 170957 220692

1986 V5X2T 220693 221578

===VESPA PK 50S ELESTART===

1983 V5X2T 3000001 3005304

1984 V5X2T 3005305 3007457

1985 V5X2T 3007458 3009036

1986 V5X2T 3009037 3009325

===VESPA PK 50 SS===

1983 V5S1T 1101 5028

1984 V5S1T 5029

===VESPA PK 50 SS ELESTART===

1983 V5S1T 3000001 3000647

1984 V5S1T 3000648

===VESPA AUT0MATIC PK 50S===

1984 VA51T 1101

===VESPA AUTOMATIC PK 50 ELESTART===

Zusatz plurimatic

1984 VA51T 3000001-3000999

===VESPA AUTOMATICA PK 50 SS===

1984 VAS1T 1101

===VESPA AUTOMATIC PK 50 SS ELESTART===

1984 VAS1T 3000001

===VESPA PK 50 XL===

1985 V5X3T 001101 013231

1986 V5X3T 013232 103094

1987 V5X3T 103095 161420

1988 V5X3T 161421 174820

1989 V5X3T 174821 182642

1990 V5X3T 182643 193519

1991 V5X3T 193520 206552

1992 V5X3T 206553 213149

1993 V5X3T 213150

===VESPA PK 50 XL ELESTART===

1985 V5X3T 3000001 3000061

1986 V5X3T 3000062 3003687

1987 V5X3T 3002688 3005947

1988 V5X3T 3005948 3007702

1989 V5X3T 3007703 3008951

1990 V5X3T 3008952 3010706

1991 V5X3T 3010707 3013106

1992 V5X3T 3013107 3014028

1993 V5X3T 3014029

===VESPA PK 50 XLS===

1986 V5S2T 1101

===VESPA 50 RUSH===

1988 V5X4T 1101

===VESPA 50 N===

1989 V5X5T 1101

===VESPA 50 N PLURIMATIC===

1989 V5P1T

1990 V5P2T

== 80ccm ==

===VESPA PX80===

1981 V8X1T

1982 V8X1T 17352 40608

1983 V8X1T 40609 45710

===VESPA PK 80 S===

1982 V8X5T 1101 3161

1983 V8X5T 3162 5130

1984 V8X5T 5131 5537

===Vespa PK 80 S Lusso===

1985 V8X5T 5538 5744

1986 V8X5T 5745 6214

===VESPA PK 80 S ELESTART===

1983 V8X5T 3000001 3002744

1984 V8X5T 3002745 3002790

===Vespa PK 80 S Lusso Elestart===

1985 1988 V8X5T 3002791

===VESPA AUTOMATICA PK 80 s===

1984 VA81T 1101

===VESPA AUTOMATICA PK 80S ELESTART===

1984 VA81T 3000001

== 90ccm ==

===VESPA 90===

1963 V9A1T 1001 2984

1964 V9A1T 2985 17549

1965 V9A1T 17550 21544

1966 V9A1T 21545 24145

1967 V9A1T 24146 25000

1967 V9A1T 28001 28382

1968 V9A1T 28383 32255

1969 V9A1T 32256 36966

1970 V9A1T 36967 44721

1971 V9A1T 44722 52905

1972 V9A1T 52906 66090

1973 V9A1T 66091 78674

1974 V9A1T 78675 98787

1975 V9A1T 98788 112595

1976 V9A1T 112596 141543

1977 V9A1T 141544 162837

1978 V9A1T 162838 184926

1979 V9A1T 184927 218126

1980 V9A1T 218127 240901

1981 V9A1T 240902 273526

1982 V9A1T 273527 286526

1983 V9A1T 286527 292526

1984 V9A1T 292527 296526

1985 V9A1T 296527 298526

1986 V9A1T 298527 300026

===VESPA 90 SUPER SPRINT===

1965 V9SS1T 1001 2262

1966 V9SS1T 2263 4876

1967 V9SS1T 4877 5026

1968 V9SS1T 5027 5401

1969 V9SS1T 5402 5678

1970 V9SS1T 5679 6138

1971 V9SS1T 6139 6309

===VESPA 90 RACER===

1971 V9SS2T 7001 7360

1972 V9SS2T 7361 10278

1973 V9SS2T 10279 10495

1974 V9SS2T 10496 10516

== 100ccm ==

===VESPA 100/100 SPORT===

1978 V9B1T 001101 003764

1979 V9B1T 003765 011217

1980 V9B1T 011218 021085

1981 V9B1T 021086 025354

1982 V9B1T 025355 027127

1983 V9B1T 027128 028904

'''Produktion Indien'''

1983 V9B1T 050001 053200

1984 V9B1T 053201 067249

1985 V9B1T 067250 099350

1986 V9B1T 099351 105049

1987 V9B1T 105050 106062

1988 V9B1T 106063 106462

1989 V9B1T 106463 107086

1990 V9B1T 107087 107758

1991 V9B1T 107759 108486

1992 V9B1T 108487 108853

1993 V9B1T 108854

===VESPA PK 100S===

1982 V9X1T 1101 16100

1983 V9X1T 16101 28937

1984 V9X1T 28938

===VESPA PK 100 S ELESTART===

1983 V9X1T 3000001 3000001

1984 V9X1T 3000080

===VESPA AUTOMATICA PK 100 S===

1984 VA91T 1101

===VESPA PK 100 XL===

1986 V9X2T 1101

===VESPA 98===

1946-1947 [[Vespa 98 (V98)|V98]] 001-18079

===VESPA SEARS===

1966 VMA1T

== 125ccm SF ==

===VESPA 125 Nuova===

1965 [[Vespa 125 "Nuova" (VMA1T)|VMA1T]] 1001 8392

1966 [[Vespa 125 "Nuova" (VMA1T)|VMA1T]] 8393 14781

1967 [[Vespa 125 "Nuova" (VMA1T)|VMA1T]] 14782 18100

===VESPA 125 PRIMAVERA===

1967 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 20001 22874

1968 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 22875 31548

1969 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 31549 36266

1970 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 36267 42299

1971 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 42300 49703

1972 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 49704 60345

1973 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 60346 76660

1974 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 76661 102258

1975 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 102259 132239

1976 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 132240 152875

1977 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 152876 175205

1978 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 175206 191713

1979 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 191714 199672

1980 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 199673 207240

1981 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 207241 220726

1982 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 220727 236477

1983 [[Vespa 125 Primavera (VMA2T)|VMA2T]] 236478 240329

===VESPA 125 PRIMAVERA ET3===

1976 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 1101 8925

1977 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 8926 26810

1978 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 26811 51703

1979 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 51704 76045

1980 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 76046 100260

1981 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 100261 129919

1982 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 129920 144679

1983 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 144680 145312

1984 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]] 145313 145744

1985 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]145745

1989 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]148344

1990 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]148345 148923

1991 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]148924 149642

1992 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]149643 150143

1993 [[Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T)|VMB1T]]150144

===VESPA PK 125 S===

1982 VMX1T 1101 2850

1983 VMX1T 2851 3592

1984 VMX1T 3593

===VESPA PK 125 S===

1982 VMX5T 1101 14067

1983 VMX5T 14068 41300

1984 VMX5T 41301

===VESPA PK 125 S ELESTART===

1983 VMX5T 3000001 3006295

1984 VMX5T 3006296

===VESPA AUTOMATICA PK 125 S===

1984 VAM1T 1101

===VESPA AUTOMATIC PK125 S ELESTART===

1983 VAM1T 3000001 3000070

1984 VAM1T 3000071

===Vespa P 125 ETS===

1984 VMS1T 01101 07695

1985 VMS1T 07696 12811

===Vespa P 125 ETS Elestart===

1984 VMS1T 3000001

1985 VMS1T

===VESPA PK 125 XL===

1986 VMX6T 01001 08274

1987 VMX6T 08275 26185

1988 VMX6T 26186 36154

1989 VMX6T 36155 49820

1990 VMX6T 49821 54751

1991 VMX6T 54752 55058

1992 VMX6T 55059 57013

1993 VMX6T 57014

===VESPA PK 125 XL ELESTART===

1986 VMX6T 3000001 3000075

1987 VMX6T 3000076 3001262

1988 VMX6T 3001263 3002105

1989 VMX6T 3002106 3003031

1990 VMX6T 3003032 3006631

1991 VMX6T 3006632 3006740

1992 VMX6T 3006741 3007388

1993 VMX6T 3007389

===VESPA 125 N ===

1991 VMX7T

== 80ccm LF ==

===VESPA PX80 ARCOBALENO===

===VESPA PX80 ARCOBALENO ELESTART===

1984 V8X1T 3000001 3000267

1985 V8X1T 3000268 3000550

1986 V8X1T 3000551 3000875

1987 V8X1T 3000876 001028

1988 V8X1T 3001029 3001365

1989 V8X1T 3001366 3001913

1990 V8X1T 3001914 3006335

1991 V8X1T 3006336 3007935

1992 V8X1T 3007936 3009637

1993 V8X1T 3009638 ??

== 100ccm LF ==

===VESPA PX100E===

1983 VIX1T 1101 11104

1984 VIX1T 11105 26104

1985 VIX1T 26105 44104

== 125ccm LF ==

===VESPA 125 JUNIOR “U” MODEL===

1953 [[Vespa 125 U (VU1T) |VU1T]] 1001 7001

===VESPA 125===

1948-1950 [[Vespa 125 (V1T-V15T) |V1T-V15T]] 01 104096

1950-1952 [[Vespa 125 (V30T-V33T) |V30T-V33T]] 104097 251820

1952 [[Vespa 125 (VM1T-VM2T) |VM1T]] 1001 8830

1953 [[Vespa 125 (VM1T-VM2T) |VM2T]] 85871 100619

1954 [[Vespa 125 (VM1T-VM2T) |VM2T]] 100620 176014

1954 [[Vespa 125 (VN1T-VN2T) |VN1T]] 1001 23000

1955 [[Vespa 125 (VN1T-VN2T) |VN1T]] 23001 50100

1956 [[Vespa 125 (VN1T-VN2T) |VN2T]] 50101 96569

1957 [[Vespa 125 (VN1T-VN2T) |VN2T]] 96570 125600

1957 [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T) |VNA1T]] 1001 10300

1958 [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T) |VNA1T]] 10301 68031

1958 [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T) |VNA2T]] 68032 107007

1959 [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T) |VNA2T]] 107008 116431

1959 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB1T]] 1001 16275

1960 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB1T]] 16276 80686

1961 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB1T]] 80687 89850

1961 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB2T]] 1001 34699

1961 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB3T]] 34700 54414

1962 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB3T]] 54415 90395

1962 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB4T]] 90396 99700

1963 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB4T]] 99701 136485

1963 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB5T]] 1001 7070

1964 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB5T]] 7071 43240

1964 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB6T]] 1001 7455

1965 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB6T]] 7456 35439

1966 [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T) |VNB6T]] 35440 37028

===125 SUPER===

1965 [[Vespa 125 Super (VNC1T)|VNC1T]] 1001 4420

1966 [[Vespa 125 Super (VNC1T)|VNC1T]] 4421 19044

1967 [[Vespa 125 Super (VNC1T)|VNC1T]] 19045 23745

1968 [[Vespa 125 Super (VNC1T)|VNC1T]] 23746 25076

1969 [[Vespa 125 Super (VNC1T)|VNC1T]] 25077 25146

===VESPA ALLSTATE===

1951 788.100

1952 788.101 VA1T

1952 788.102 VA2T

1953 788.103 VA3T/VA4T

1954 788.104 VA5T

1955 788.94490 VA6T

1956 788.94491 VA7T

1957 788.94492 VA8T

1958 788.94493 VA9T

1959-1960 788

1963 788.94330 VA12T

1964 788.94331 VAl3T

1965 788.94332 VA14T

===VESPA 125 POPOLINO (SCHWEDEN)===

1958 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNA1T]]

1959 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS1T]]

1960 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS2T]]

1961 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS3T]]

1963 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS4T]]

1964 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS5T]]

1965 [[Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)|VNS6T]]

===VESPA 125 GT===

1961 VNT1T

1962 VNT2T

1963-1964 VNL1T

1965 VNL2T

1966 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 30001 35753

1967 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 35764 54602

1968 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 54603 65401

1969 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 65402 69847

1970 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 69848 73613

1971 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 73614 75821

1972 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 75822 78313

1973 [[Vespa 125 GT (VNL2T) |VNL2T]] 78314 81582

===VESPA 125 GT R===

1968 VNL2T 100001 100751

1969 VNL2T 100752 107340

1970 VNL2T 107341 112891

1971 VNL2T 112892 117898

1972 VNL2T 117899 124092

1973 VNL2T 124093 128068

1974 VNL2T 128069 135902

1975 VNL2T 135903 141381

1976 VNL2T 141382 145658

1977 VNL2T 145659 149641

1978 VNL2T 149642 151788

===VESPA 125 TS===

1975 [[Vespa 125 TS (VNL3T)|VNL3T]] 1101 7079

1976 [[Vespa 125 TS (VNL3T)|VNL3T]] 7080 17818

1977 [[Vespa 125 TS (VNL3T)|VNL3T]] 17819 29244

1978 [[Vespa 125 TS (VNL3T)|VNL3T]] 29245 29845

===VESPA P 125 X===

1977 VNX1T 1101 5201

1978 VNX1T 5202 32785

1979 VNX1T 32786 74935

1980 VNX1T 74936 130379

1981 VNX1T 130380 195563

1982 VNX1T 195564 198248

===VESPA PX 125 E===

1981 VNX2T 1101 11295

1982 VNX2T 11296 87953

1983 VNX2T 87954 135401

1984 VNX2T 135402 135966

===125 Augsburg Typ 152===

1958-1959 VNA1T 1250001 126800

===125/1 Augsburg Typ 222===

1958-1960 VNA2T 126907 128904

===125/2 Augsburg Typ 282 und 392===

1959-1962 VNB1T 128905 131513

VNB3T starting at 131514

===VESPA S „Svezia“ (Schweden) ===

1959 VNS1T (VNA2)

1960 VNS2T (VNA2)

1961 VNS3T (VNB2)

1963 VNS4T (VNB4)

1964 VNS5T (VNB5)

1965 VNS6T (VNB6)

===VESPA PX125E ARCOBALENO===

1983 VNX2T 200001 214890

1984 VNX2T 214891 243846

1985 VNX2T 243847 264193

1986 VNX2T 264194 278043

1987 VNX2T 278044 281514

1988 VNX2T 281515 282672

1989 VNX2T 282673 283597

1990 VNX2T 283598 284846

1991 VNX2T 284847 307704

1992 VNX2T 307705

===VESPA PX125E ARCOBALENO ELESTART===

1984 VNX2T 3000001 3004101

1985 VNX2T 3004102 3007032

1986 VNX2T 3007033 3009000

1987 VNX2T 3009001 3011838

1988 VNX2T 3011839 3014495

1989 VNX2T 3014496 3017084

1990 VNX2T 3017085 3020135

1991 VNX2T 3020136 3021683

1992 VNX2T 3021684 3022899

1993 VNX2T 022900 ??

===VESPA PX125 T5===

1985 VNX5T 1101 16089

1986 VNX5T 16090 24139

1987 VNX5T 24140 30975

1988 VNX5T 0976 33368

1989 VNX5T 33369 35991

1990 VNX5T 35992 37161

1991 VNX5T 37162 37495

1992 VNX5T 37496 37588

1993 VNX5T 37589

===VESPA PX125 T5 ELESTART===

1985 VNX5T 3000001 3001031

1986 VNX5T 3001032 3003323

1987 VNX5T 3003324 3003878

1988 VNX5T 3003879 3004406

1989 VNX5T 3004407 3004678

1990 VNX5T 3004679 3005079

== 150ccm ==

===VESPA 150 GS===

1955 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS1T]] 1001 13300

1956 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS2T]] 13301 23310

1957 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS3T]] 23311 35310

1958 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS4T]] 35311 47350

1958 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS5T]] 47351 52363

1959 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS5T]] 52364 70128

1960 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS5T]] 70129 104731

1961 [[Vespa 150 GS (VS1T-VS5T)|VS5T]] 104732 127350

===VESPA 150===

1954 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL1T]] 1001 8173

1955 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL1T]] 8174 17000

1955 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL2T]] 17001 64970

1956 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL2T]] 64971 93101

1956 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL3T]] 93102 130693

1957 [[Vespa 150 "Struzzo" (VL1T-VL3T)|VL3T]] 130694 132737

1957 VB1T 1001 55375

1958 VB1T 55376 99700

1958 [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA1T]] 1001 16515

1959 [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA1T]] 16516 88519

1960 [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA1T]] 88520 125040

1960 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB1T]] 1001 16070

1961 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB1T]] 16071 96683

1962 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB1T]] 96684 146000

1962 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 146001 155712

1963 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 155713 198232

1964 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 198233 240757

1965 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 240758 273260

1966 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 273261 279948

1967 [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB2T]] 279949 280148

===VESPA 150 GL===

1957 VGL1T 1001 10842

1958 VGL1T 10843 16610

1059 VGLA1T 1001 16000

1960 VGLA1T 16001 31227

1961 VGLA1T 31228 35267

1961 VGLB1T 35268 43000

1962 VGLB1T 43001 48294

1962 [[Vespa 150 GL (VLA1T)|VLA1T]] 1001 5958

1963 [[Vespa 150 GL (VLA1T)|VLA1T]] 5959 57103

1964 [[Vespa 150 GL (VLA1T)|VLA1T]] 57104 78009

1965 [[Vespa 150 GL (VLA1T)|VLA1T]] 78010 80855

===Messerschmitt 150 T/2 Touren===

1956 VD1T 1001 7000

===Messerschmitt 150 GS/2 Typ 621956===

1958 VD1TS 1001 7000

===150 T/3 Messerschmitt Typ 122 (bis Ende 1957)=== und

===150 T/3 Augsburg Typ 122 (ab 1958)===

1957-59 VD2T 7001 13800 (Bowdenzüge im Lenkergehäuse = Messerschmitt, Schwanenhals Rücklicht = Vespa Augsburg)

===150 GS/3 Augsburg Typ 1121958 ===

VD2TS 7001 10480

===150 GS/3 Augsburg Typ 1621959===

VD2TS 10481 13300

===150 GS/3 Augsburg Typ 2121959 ===

VD2TS 13301 35177

===150 T/4 Augsburg routes type 2021956=== VGLA1T 300001 314387

===150 SUPER===

1965 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 1001 4295

1966 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 4296 43413

1967 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 43414 61496

1968 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 61497 80740

1969 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 80741 100493

1970 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 100494 125619

1971 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 125620 151299

1972 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 151300 182205

1973 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 182206 221194

1974 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 221195 280314

1975 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 280315 351374

1976 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 351375 409392

1977 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 409393 476737

1978 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 476738 550121

1979 [[Vespa 150 Super (VBC1T)|VBC1T]] 550122 554808

===VESPA 150 SPRINT===

1965 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 1001 26478

1966 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 26479 39230

1967 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 39231 63336

1968 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 63337 89260

1969 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 89261 108325

1970 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 108326 132259

1971 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 132260 1150937

1972 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 1150938 1170660

1973 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 1170661 1199479

1974 [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|VLB1T]] 1199480 1205477

===VESPA SPRINT SEARS===

1966 788.94360 VLB1T

===VESPA 150 SPRINT VELOCE===

1969 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 150001 154384

1970 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 154385 159754

1971 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 159755 164041

1972 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 164042 169331

1973 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 169332 173345

1974 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 173346 213336

1975 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 213337 248469

1976 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 248470 294169

1977 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 294170 349628

1978 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 349629 367672

1979 [[Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)|VLB1T]] 367673 368119

===VESPA P 150 S===

1978 VBX1T 1101 10819

1979 VBX1T 10820 52138

1980 VBX1T 52139 85966

1981 VBX1T 85967 170765

1982 VBX1T 170766 203818

1983 VBX1T 203819 230729

1984 VBX1T 230730 238445

1985 VBX1T 238446 247845

1986 VBX1T 247846 270945

1989 VBX1T 270946 297955

1990 VBX1T 297956 299155

===VESPA P150X===

1978 VLX1T 1101 67628

1979 VLX1T 67629 135880

1980 VLX1T 135881 240136

1981 VLX1T 240137 346402

===VESPA PX150E===

1981 VLX1T 346403 363301

1982 VLX1T 363302 455339

1983 VLX1T 455340 503132

1984 VLX1T 503133 537037

1985 VLX1T 537038 552410

===VESPA PX150E ARCOBALENO===

1983 VLX1T 600001 605007

1984 VLX1T 605008 630926

1985 VLX1T 630927 653685

1986 VLX1T 653686 699036

1987 VLX1T 699037 732668

1988 VLX1T 732669 760295

1989 VLX1T 60296 782282

1990 VLX1T 782283 803233

1991 VLX1T 803234 809493

1992 VLX1T 809494 816592

1993 VLX1T 816593 ??

Indian production

1985 VLX1T 2000001 2048000

1986 VLX1T 2048001 2187000

1987 VLX1T 2187001 2269000

1988 VLX1T 2269001 2485048

1989 VLX1T 2485049 2675048

1990 VLX1T 2675049 2821048

1991 VLX1T 2821049

===VESPA PX150E ARCOBALENO ELESTART===

1984 VLX1T 3000001 3001409

1985 VLX1T 3001410 3004060

1986 VLX1T 3004061 3004345

1987 VLX1T 3004346 3004558

1988 VLX1T 3004559 3004718

1989 VLX1T 3004719 3004807

1990 VLX1T 3004808 3010079

1991 VLX1T 3010080 3016518

1992 VLX1T 3016519 3020856

1993 VLX1T 3020857 ??

== 160ccm ==

===VESPA 160 GS===

1962 VSB1T 1001 29970

1963 VSB1T 29971 48250

1964 VSB1T 48251 61000

===160 GS/4 Augsburg Typ 3821958 ===

VD2T 500001 502461

== 180ccm ==

===VESPA 180 SUPER SPORT===

1964 [[Vespa 180 Super Sport (VSC1T)|VSC1T]] 1001 3120

1965 [[Vespa 180 Super Sport (VSC1T)|VSC1T]] 3121 19720

1966 [[Vespa 180 Super Sport (VSC1T)|VSC1T]] 19721 25673

1967 [[Vespa 180 Super Sport (VSC1T)|VSC1T]] 25674 32632

1968 [[Vespa 180 Super Sport (VSC1T)|VSC1T]] 32633 36700

===VESPA 180 RALLY===

1968 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 1001 5328

1969 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 5329 11537

1970 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 11538 17810

1971 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 17811 23348

1972 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 23349 26884

1973 [[Vespa 180 Rally (VSD1T)|VSD1T]] 26885 27495

== 200ccm ==

===VESPA RALLY 200===

1972 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 1001 4593

1973 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 4594 11698

1974 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 11699 21939

1975 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 21940 28695

1976 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 28696 33949

1977 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 33950 40265

1978 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 40266 41774

1979 [[Vespa 200 Rally (VSE1T)|VSE1T]] 41775 42275

===VESPA P200X===

1977 VSX1T 100 1700

===VESPA P200E===

1977 VSX1T 1101 2041

1978 VSX1T 2042 15227

1979 VSX1T 15228 36559

1980 VSX1T 36560 73334

1981 VSX1T 73335 116614

1982 VSX1T 116615 160000

===VESPA PX200E===

1982 VSX1T 160001 165842

1983 VSX1T 165843 184910

1984 VSX1T 184911 191833

1985 VSX1T 191834 195545

1986 VSX1T 195546 195574

===VESPA PX200E ARCOBALENO===

1983 VSX1T 300001 304224

1984 VSX1T 304225 318273

1985 VSX1T 318274 343980

1986 VSX1T 343981 376471

1987 VSX1T 376472 397825

1988 VSX1T 397826 406831

1989 VSX1T 406832 417381

1990 VSX1T 417382 424579

1991 VSX1T 24580 428012

1992 VSX1T 428013 436116

1993 VSX1T 436117 ??

===VESPA PX200E ARCOBALENO ELESTART===

1984 VSX1T 3000001 3004428

1985 VSX1T 3004429 3008314

1986 VSX1T 3008315 3011516

1987 VSX1T 3011517 3014140

1988 VSX1T 3014141 3016525

1989 VSX1T 3016526 3018487

1990 VSX1T 3018488 3022538

1991 VSX1T 3022539 3025776

1992 VSX1T 3025777 3027649

1993 VSX1T 3027650

== Stückzahlen ==
'''Müssen noch eingefügt werden'''

'''1945'''

MP 6 (Prototyp)

'''1946-47'''

Vespa V98 - 17.078 Stück

'''1948'''

Vespa 125 (V1T) - 16.003 Stück

'''1951-52'''

Vespa 125 (V30-V33VM1T) - 155.552 Stück

'''1953'''

Vespa 125 (VM1T-VM2T) - 91.787 Stück

Vespa 125U (VU1T) - 6.000 Stück

'''1954-55'''

Vespa 150 (VL1T-VL2T) - 15.999 Stück

'''1955'''

Vespa 150 GS (VS1T) - 12.299 Stück

'''1957-59'''

Vespa 125 N (VNA1T) - 67.030 Stück

Vespa 125 N (VNA2T) - 48.399 Stück

'''1957'''

Vespa 150 (VB1T) - 98.699 Stück

'''1958-61'''

Vespa 150 GS (VS5T) - 79.999 Stück

'''1958'''

Vespa 150 (VBA1T) - 124.039 Stück

'''1959-61'''

Vespa 125 (VNB1T) - 88.850 Stück

'''1960'''

Vespa 150 (VBB1T) - 144.999 Stück

'''1961'''

Vespa 125 (VNB2T)- 33.699 Stück

'''1961-62'''

Vespa 125 (VNB3T)- 89.935 Stück

'''1962-63'''

Vespa 125 (VNB4T)- 46.090 Stück

'''1962-64'''

Vespa 160 GS 'GS4' (VSB1T) - 59.999 Stück

'''1962'''

Vespa GL (VLA1T) - 79.854 Stück

'''1963-63'''

Vespa 125 (VNB5T)- 42.240 Stück

'''1963-83'''

Vespa 50 (V5A1T) - 658.120 Stück

Vespa 50 S (V5SA1T) - 110.791 Stück

Vespa 90 (V9A1T) - 285.526 Stück

'''1964'''

Vespa 180 Super Sport (VSC1T) - 35.699 Stück

'''1964-66'''

Vespa 125 (VNB6T)- 34.439 Stück

'''1965-67'''

Vespa 125 (VMA1T) - 17.099 Stück

'''1965-69'''

Vespa 125 Super (VNC1T) - 24.145 Stück

'''1965-79'''

Vespa 150 Super (VBC1T) - 553.808 Stück

'''1965-71'''

Vespa 50 Super Sprint (V5SS1T) - 2.524 Stück

Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T) - 5.308 Stück

'''1966-73'''

Vespa GT (VNL2T) - 51.581 Stück

'''1967'''

Vespa 125 Primavera (VMA2T) - 216.477 Stück

'''1968-73'''

Vespa 180 Rally (VSD1T) - 26.494 Stück

'''1972-79'''

Vespa 200 Rally (VSE1T) - 41.274 Stück

'''1972-83'''

Vespa 50 Spezial (V5B1T-V5B3T) - 563.953 Stück

'''1975-78'''

Vespa 125 TS (VNL3T) - 28.703 Stück

'''1976-83'''

Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T) - 143.579 Stück

'''1977-82'''

Vespa P 125 X (VNX1T) - 197.147 Stück

Vespa P 150 X (VLX1T) - 346.402 Stück

'''1977-83'''

Vespa P 200 E (VSX1T) - 158.899 Stück

'''1982'''

Vespa PK 125 (VMX1T) - 7.824 Stück

'''1984-85'''

Vespa P 125 ETS (VMS1T) - 11.710 Stück

'''1985-91'''

Vespa PX 125 T5 (VNX5T) - 36.061 Stück (plus 5.013 Elestart-Modelle)

Grundsätzliche Erläuterungen zu den Typkürzeln / Fahrgestellnummern:
In Deutschland produzierte Modelle haben zum Teil eigene Präfixe (z. B. die 150 GS/3 hat VD2TS anstatt VS1T) und eigene Nummernserien, die nicht immer mit der 1 (1001 oder 1101) begannen.

Die Ziffernfolge aller Elestart-Modelle nach den drei V50-Elestart-Serien (ab der PK- / PX-Ära) ist immer siebenstellig und beginnt immer mit einer 3 (z. B. VNX5T '''3''' 000 001 bis VNX5T '''3''' 005 013).

''bitte noch differenzieren in Elestarts, V50 1.Serie o.ä. sowie die ganzen PKs ergänzen...thx''

[[Kategorie:Vespa Smallframe]][[Kategorie:Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-05-07T07:55:56Z

ULuxx: /* Farben */ Korrossionschutz korrigiert

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgte. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Nocciola (Nußbraun) 3000M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 675 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: 1400mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220mm
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter - 1,4l Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 l mit einer Person; 2,4 l mit zwei Personen
* Reichweite: 370 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,25 PS bei 5000 Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7,2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:14,46
** 2. Gang 1:10,28
** 3. Gang 1:7,46
** 4. Gang 1:5,48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 185
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 3W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 3W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==

[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-04-03T18:29:02Z

ULuxx: /* Baujahre und Rahmennummern */

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgte. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 675 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: 1400mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220mm
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter - 1,4l Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 l mit einer Person; 2,4 l mit zwei Personen
* Reichweite: 370 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,25 PS bei 5000 Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7,2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:14,46
** 2. Gang 1:10,28
** 3. Gang 1:7,46
** 4. Gang 1:5,48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 185
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 3W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 3W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==

[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)

2013-03-04T19:42:50Z

ULuxx: Motor > Düsen ergänzt

Die VBB ist die direkte Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]]. Der technisch größte Unterschied ist das 4-Gang-Getriebe, optisch fällt gegenüber der [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] vor allem der nun geteilte Kotflügel mit Naht und seitlicher Zierkantung, die weggefallene Kontrollleuchte zwischen Finne und Tacho und ab Rahmennummer 71001 die Aluminiumzierleisten an den Backen ins Auge. Das Azzurro metalizzato der VBB1T ist um einige Nuancen anders als das der [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] und hat folglich auch einen anderen MaxMayer-Code.

== Baujahre und Fahrgestellnummern ==

'''1960'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB1T *1001 - *16070
|-
| Stückzahl: || 15.070
|}

'''1961'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB1T *16071 - *96683
|-
| Stückzahl: || 80.613
|}

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB1T *96684 - *146000
|-
| Stückzahl: || 49.317
|}

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB2T *146001 - *155712
|-
| Stückzahl: || 9.712
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB2T *155713 - *198232
|-
| Stückzahl: || 42.520
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB2T *198233 - *240757
|-
| Stückzahl: || 42.525
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBB2T *240758 - *273260
|-
| Stückzahl: || 32.503
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 272.260
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || Blu chiaro/Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0890, ''ab 1962 (VBB2T):'' Blu medio (Mittelblau) 1.298.7213
|-
| Lüfterradabdeckung: || Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): ||Nocciola (Nußbraun) 3000M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1180 mm
* Gesamtlänge: 1745 mm, d.h. 1 cm länger als [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA1T]]
* max. Breite: 710 mm
* max. Höhe: 1020 mm
* Sattelhöhe: mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: mm
* Wendekreis: m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 87 km/h
* max. Steigfähigkeit:

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2,12 Liter
* Reichweite: km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 93 kg mit vollem Tank

=== Motor ===
* 2-Takt-Drehschiebermotor
* Motornummer: VBB1M (auch bei VBB2T)
* Position Motornummer:
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 cm³
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung bei 5000 U/min: 5,5 PS
* Verdichtungsverhältnis: 1:6,8
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:##
** 2. Gang 1:##
** 3. Gang 1:##
** 4. Gang 1:##
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** ...
** ...
* Vergaser: [[Dell´Orto]] [[Vergaser Dell'orto SI Einstellung|SI]] 20/17C, ab * 31001 [[Dell´Orto]] [[Vergaser Dell'orto SI Einstellung|SI]] 20/17D mit eingebautem Choke
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42/100
** Mischrohr: E1
** Luftkorrekturdüse: 185
* Zündung: 6 V, 35 W, Gleichrichter
* Vorzündung: 28° vor OT lt. Werkstatthandbuch
* Kontaktabstand: 0,3 - 0,5 mm
* Zündkerze:

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 8"
* Reifengröße: 3,50" x 8"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 127 mm
* Bolzen zur Bremstrommel- und Radaufnahme und Radmuttern wechseln im Verlauf der Modelljahre von M 8 (Radmuttern mit "Absatz") auf M 10 (Radmuttern ohne "Absatz")

=== Elektrik ===
* Batterie: VBB1T mit Batterie 6 V, 7 Ah, VBB2T wieder ohne Batterie aber Hupe mit Wechselstrom
* Elektrostarter: keiner
* Scheinwerfer: 25/25 W, Ø 115 mm mit Scheinwerferring aus verchromtem Messing (gibt es nicht mehr neu zu kaufen)
* Stadtlicht: 5 W
* Tachobeleuchtung: 0,6 W
* Blinker: keine
* Rücklicht: 5 W, verchromt (oder Alu poliert?) mit durchgehendem Rücklichtglas und mit Alu eingefasstem kleinen Reflektor, wie als Repro bei den einschlägigen Shops erhältlich.
* Bremslicht: 10 W
* Hupe: Gleichstrom bei VBB1T, Wechselstrom bei VBB2T, verchromt, gleiche Form wie beim GS-Modell (muschelförmig)

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme: verchromter Beinschildschriftzug = Vespa 150, Piaggio-Emblem am Beinschild aus durchsichtigem Kunststoff ("Europlast")
* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (dunkelblau) werkseitig, Bauart wie VNB, Sitzbank war gegen Aufpreis erhältlich. Die Sitzbank von der GS 160 oder der [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|Sprint]] passen gut.
* Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
* Lenker aus Guß mit Zierfinne im vorderen Bereich, Lichtschalter verchromt wie bei den [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] ab Rahmennummer *76050, ''keine'' rote Kontrollleuchte auf dem Lenkkopf
* Schaltrohr ist von den Abmessungen her mit [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] identisch, nur ist natürlich beim VBB-Lenker zusätzlich der 4. Gang eingraviert ([[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] hat nur 3 Gänge)
* Muscheltacho bis 100 km/h wie [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]], beleuchtet
* ins untere Lenkrohrlager gehören 19 Kugeln (wenn das so wie [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]] ist?)
* Gummiauflage am Mitteltunnel wie [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]], befestigt mit am Rahmen verschraubten Edelstahlleisten
* bei der VBB2T ist der Heckabschluß des Rahmens quadratisch für die Auflage des Nummenschilds ausgeformt
* geteilter Kotflügel mit Mittelnaht, mit Sicke am unteren Rand und seitlicher Zierkantung, niedrige Kotflügelfinne
* die Backen von [[Vespa 150 (VBA1T)|VBA]], VNB, VNA und T4 passen, nur manche haben halt keinen Boden. Ansonsten neue Backen von Bajaj zu erwerben.

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* ...
* ...

== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* ...
* ...

== Siehe auch ==
*[[Schaltplan Vespa 150 VBB1]]
*[[Schaltplan Vespa 150 VBB2, Vespa GL VLA1 und Vespa GS VSB1]]

----
Quellen:

Vespa Tecnica Band 2

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-04T19:19:39Z

ULuxx: Motor > HLKD korrigiert

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgte. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 675 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: 1400mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220mm
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter - 1,4l Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 l mit einer Person; 2,4 l mit zwei Personen
* Reichweite: 370 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,25 PS bei 5000 Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7,2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:14,46
** 2. Gang 1:10,28
** 3. Gang 1:7,46
** 4. Gang 1:5,48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 185
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 3W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 3W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==

[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-02T11:18:34Z

ULuxx: Technische Daten berichtigt

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgte. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1770 mm
* max. Breite: 675 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe: 1400mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220mm
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter - 1,4l Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,1 l mit einer Person; 2,4 l mit zwei Personen
* Reichweite: 370 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 89 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,25 PS bei 5000 Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7,2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:14,46
** 2. Gang 1:10,28
** 3. Gang 1:7,46
** 4. Gang 1:5,48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 3W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 3W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==

[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T16:29:38Z

ULuxx:

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgte. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand:
* Gesamtlänge:
* max. Breite:
* max. Höhe:
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:
* Durchschnitt auf 100 km:
* Reichweite:

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145.5ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6.25PS/5000Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7.2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 14.46
** 2. Gang 10.28
** 3. Gang 7.46
** 4. Gang 5.48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T16:28:49Z

ULuxx: /* Motor */

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand:
* Gesamtlänge:
* max. Breite:
* max. Höhe:
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:
* Durchschnitt auf 100 km:
* Reichweite:

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145.5ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6.25PS/5000Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7.2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 14.46
** 2. Gang 10.28
** 3. Gang 7.46
** 4. Gang 5.48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS, Bosch W5AC, KLG F70, Lodge HBN, Champion L86

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T16:28:14Z

ULuxx: /* Motor */

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand:
* Gesamtlänge:
* max. Breite:
* max. Höhe:
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:
* Durchschnitt auf 100 km:
* Reichweite:

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145.5ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6.25PS/5000Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7.2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 14.46
** 2. Gang 10.28
** 3. Gang 7.46
** 4. Gang 5.48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7HS oder Bosch W5AC

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T16:12:26Z

ULuxx:

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand:
* Gesamtlänge:
* max. Breite:
* max. Höhe:
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:
* Durchschnitt auf 100 km:
* Reichweite:

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145.5ccm
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6.25PS/5000Upm
* Verdichtungsverhältnis: 7.2/1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 14.46
** 2. Gang 10.28
** 3. Gang 7.46
** 4. Gang 5.48
* Primärübersetzung: 22/67
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17D
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung: Kontaktzündung
* Vorzündung: 22°-21° vor OT
* Kontaktabstand: 0.4 mm
* Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: ja/nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 1:50

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T08:47:10Z

ULuxx:

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Sie verfügt über einen Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho bis 100km/h. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1962:'' Avorio (Elfenbein) 1.298.3909
''Felgen, Bremstrommeln : ''Avorio (Elfenbein) 1.298.3909

''Lüfterradabdeckung, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || ? Grigio (Grau) 8012M ?
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand:
* Gesamtlänge:
* max. Breite:
* max. Höhe:
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:
* Durchschnitt auf 100 km:
* Reichweite:

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VLA1M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum:
* Bohrung:
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung:
* Verdichtungsverhältnis:
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang
** 2. Gang
** 3. Gang
** 4. Gang
* Primärübersetzung:
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 100
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung:
* Vorzündung: ? 21° vor OT
* Kontaktabstand: mm
* Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl:
* Motoröl und Mischungsverhältnis:

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GL" am Beinschild
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VBB bzw. Sprint) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

----

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T08:38:30Z

ULuxx: s

Die Vespa 150 Gran Luxe ist die Nachfolgerin der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)|VBB]] deren Markteinführung 1963 erfolgt. Die GL ist insgesamt größer und luxuriöser, ihre Karosserie kantiger und ihr Motor ist ähnlich dem Motor der [[Vespa 150 (VBB1T-VBB2T)| VBB]], jedoch ohne Nasenkolben und mit geänderter Übersetzung. Die Leistung wird durch die Erhöhung der Kompression verbessert. Die GL kommt mit Trapezscheinwerfer und muschelförmigem Tacho der bis 100km/h geht. Die GL kann auf Wunsch anstatt des Schwingsattels direkt mit Sitzbank bestellt werden. Die 10-Zoll-Bereifung wird von der GS150 VS5 übernommen und sorgt für angenehme Fahreigenschaften. Die GL wurde ausschließlich in der Farbe Elfenbein verkauft (Max Meyer Code 1.298.3909). Als Exportmodell wird die GL teilweise mit Blinkern auf den Backen versehen(z.B. für den deutschen Markt), und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1962'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *1001 - *5958
|-
| Stückzahl: || 4.958
|}

'''1963'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VLA1T *5959 - *57103
|-
| Stückzahl: || 51.145
|}

'''1964'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *57104 - *78009
|-
| Stückzahl: || 20.905
|}

'''1965'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78010 - *80855
|-
| Stückzahl: || 2.846
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 79.854
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1966:'' Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305, ''ab 1968:'' Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, ''ab 1969:'' Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Grigio (Grau) 8012M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1777 mm
* max. Breite: 670 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2,09 Liter bei 2 Personen
* Reichweite: 368 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VNL2M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 123,4 cm³
* Bohrung: 52,5 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,27 PS ) bei 5000 U/min
* Verdichtungsverhältnis: 7,8:1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:4,385 (13/57 Zähne)
** 2. Gang 1:3,059 (17/52 Zähne)
** 3. Gang 1:2,182 (22/48 Zähne)
** 4. Gang 1:1,556 (27/42 Zähne)
* Primärübersetzung: 1:3,526 (19/67 Zähne)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 102
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung:
* Vorzündung: 21° vor OT
* Kontaktabstand: mm
* Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl:
* Motoröl und Mischungsverhältnis:

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GT" am Beinschild
** erst Piaggio-Rechteck, dann ab ca. Oktober 1967 das Piaggio-Sechseck am Beinschild
** am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Gran Turismo"
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* das österreichische Exportmodell der GT hat eine Lichthupe am Lenker links
* Tachoblatt mit "ungerader" Teilung bis 110 km/h
* Zylinderhutze aus Plastik

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VNC bzw. GTR) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

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[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Vespa 150 GL (VLA1T)

2013-03-01T08:14:33Z

ULuxx: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Vespa 125 Gran Turismo ist die Nachfolgerin der 125 Super (VNC) und erhält den gleichen Motor wie diese, dessen Leistung aber …“

Die Vespa 125 Gran Turismo ist die Nachfolgerin der [[Vespa 125 Super (VNC1T)|125 Super (VNC)]] und erhält den gleichen Motor wie diese, dessen Leistung aber durch die Erhöhung der Kompression auf 7,8:1 bei gleicher Drehzahl steigt. Der Rahmen entspricht dem der [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|Vespa 150 Sprint]] und hat ebenfalls den Lenkerkopf mit Trapezscheinwerfer. Als Exportmodell wird die GT auf dem Beinschild mit "Vespa Sprint" gelabelt und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1966'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *30001 - *35763
|-
| Stückzahl: || 5.763
|}

'''1967'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *35764 - *54602
|-
| Stückzahl: || 18.839
|}

'''1968'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *54603 - *65401
|-
| Stückzahl: || 10.799
|}

'''1969'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *65402 - *69847
|-
| Stückzahl: || 4.446
|}

'''1970'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *69848 - *73613
|-
| Stückzahl: || 3.766
|}

'''1971'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *73614 - *75821
|-
| Stückzahl: || 2.208
|}

'''1972'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *75822 - *78313
|-
| Stückzahl: || 2.492
|}

'''1973'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VNL2T *78314 - *81582
|-
| Stückzahl: || 3.269
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 51.582
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="800px" |
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 1966:'' Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305, ''ab 1968:'' Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, ''ab 1969:'' Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne: '' Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Grigio (Grau) 8012M
|}

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1200 mm
* Gesamtlänge: 1777 mm
* max. Breite: 670 mm
* max. Höhe: 1045 mm
* Sattelhöhe:
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
* Wendekreis:

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
* max. Steigfähigkeit: 34 %

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter
* Durchschnitt auf 100 km: 2,09 Liter bei 2 Personen
* Reichweite: 368 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 95 kg

=== Motor ===
* Motornummer: VNL2M
* Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 123,4 cm³
* Bohrung: 52,5 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung: 6,27 PS ) bei 5000 U/min
* Verdichtungsverhältnis: 7,8:1
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:4,385 (13/57 Zähne)
** 2. Gang 1:3,059 (17/52 Zähne)
** 3. Gang 1:2,182 (22/48 Zähne)
** 4. Gang 1:1,556 (27/42 Zähne)
* Primärübersetzung: 1:3,526 (19/67 Zähne)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
* Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Kupplung Lagernadeln:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Motordichtungen:
** blabla
** blabla
* Vergaser: Dell'Orto 20/17
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 102
** Leerlaufdüse: 42
** Luftkorrekturdüse: 160
** Mischrohr: E1
** Chokedüse: 60
* Zündung:
* Vorzündung: 21° vor OT
* Kontaktabstand: mm
* Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 2,10" x 10"
* Reifengröße: 3,50" x 10"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

=== Elektrik ===
* Batterie: nein
* Elektrostarter: nein
* Scheinwerfer: 6V 25/25W
* Stadtlicht: 6V 5W
* Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
* Blinker: ohne
* Rücklicht: 6V 5W
* Bremslicht: 6V 10W
* Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl:
* Motoröl und Mischungsverhältnis:

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme:
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GT" am Beinschild
** erst Piaggio-Rechteck, dann ab ca. Oktober 1967 das Piaggio-Sechseck am Beinschild
** am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Gran Turismo"
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* das österreichische Exportmodell der GT hat eine Lichthupe am Lenker links
* Tachoblatt mit "ungerader" Teilung bis 110 km/h
* Zylinderhutze aus Plastik

== Unterschiede zu Nachbarmodellen (VNC bzw. GTR) ==
* blabla
* blabla
* blabla

== Quellen ==
Vespa Tecnica Band 3

Scooterhelp

Bedienungsanleitung Vespa 150 GL

Fotos:

== Weblinks ==
[http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-faehrt-hier-wer-150-gl Topic "Fährt hier wer 150 GL?" im GSF]

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[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

Lager Vespa Largeframe

2013-01-18T23:28:36Z

ULuxx: /* Lager für Vorderachse Largeframe */

== Lager für Largeframe-Motoren ==

Die Wahl der geeigneten Lager hängt davon ab, welcher Motortyp vorhanden ist.

'''[[Largeframe]]-Motoren:'''
:*Nadellager Antriebswelle (limaseitig): Torrington/Timken B188 oder Nadella JL188
:*Kugellager Antriebswelle (kuluseitig, mit innenliegendem Simmerring): 62042RSR 20×47x14mm
:*Kugellager Antriebswelle (kuluseitig, mit außenliegendem Simmerring): 6204, besser: 6204RSL (einseitig gedichtet)

:*Nadellager Nebenwelle (limaseitig PX125-200/T5): 21 Nadeln “NR 2×11,8″ 2×11,8mm plus Lagerbuchse INA F-66505
:*Nadellager Nebenwelle (limaseitig PX80): 24 Nadeln “?″ 1,5x11,8mm plus Lagerbuchse INA ?
:*Kugellager Nebenwelle (kuluseitig PX125-200/T5): 6302C3 15×42x13mm
:*Kugellager Nebenwelle (kuluseitig PX80): ????? 12x37x12mm

:*Kugellager Kurbelwelle (limaseitig PX80-200): FAG 4392C oder INA NBI133068 25×38x15mm (Zeichnungslager)
:*Kugellager Kurbelwelle (limaseitig T5): NU205ECPC3 25×52x15mm
:*Kugellager Kurbelwelle (kuluseitig PX80-200,T5): 613912C3 25×62x12mm (Zeichnungslager)

== Lager für Vorderachse Largeframe ==

'''Vespa PX (20mm Achse)'''
:*Nadellager Bremstrommel vorne: HK2016 20x26x16mm
:*Kugellager Bremstrommel vorne: 6202 15x35x11mm
:*Nadellager Bremsankerplatte vorne: HK2212 22x28x12mm (2 Stück)

'''Vespa PX (16mm Achse)'''
:*Nadellager Bremstrommel vorne: ???? 16x22x16mm
:*Kugellager Bremstrommel vorne: ???? 12x32x10mm
:*Nadellager Bremsankerplatte vorne: ????? 18x24x12mm (2 Stück)

[[Kategorie:Technik Vespa Largeframe]]
[[Kategorie:Vespa Largeframe Motor]]