Vespa Lambretta Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Schaltplan

2025-08-08T06:13:54Z

Nop: /* Siehe auch */

== Vespa ==
{| style="width:100%;background-color:#fef6e7;text-align:center;border:1px solid #fc3;"
| style="line-height: 30px;"| [[:Kategorie:Vespa_Wideframe_Schaltpläne| Schaltpläne '''Wideframe''']] || [[:Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne| Schaltpläne '''Largeframe''']] || [[:Kategorie:Vespa_Smallframe_Schaltpläne| Schaltpläne '''Smallframe''']]
|}

*[[Schaltplan Vespa PX80 (V8X1T) mit Batterie]]
*[[Schaltplan ET3 (VMB1)]]

== Lambretta ==
Eine umfangreiche Sammlung von Schaltplänen bietet [http://scooterhelp.com/electrics/electrics.html Scooterhelp.com], ergänzt durch die Angaben in den [http://scooterhelp.com/serial/manuals.html Bedienungsanleitungen]
== Siehe auch ==
*[[Kabelbaum nachbauen]] am Beispiel einer Vespa V50 (V5B3T) zwei Blinker, keine Hupe
*[[Zündung]]
* https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum - Kabelbaum selbst stricken

[[Kategorie:Lambretta Schaltpläne]][[Kategorie:Vespa_Largeframe_Schaltpläne]][[Kategorie:Vespa_Wideframe_Schaltpläne]][[Kategorie:Elektrik]]

Vespa GmbH Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963)

2025-08-06T09:12:58Z

Nop: /* Siehe auch */

__NOTOC__
==Historie==
[[Datei:Wiki_Logo_Vespa_GmbH_Augsburg.png|thumb|240 px]] '''Vespa G.m.b.H - Augsburg'''
Nach Beendigung der Kooperation seitens der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] (Werk Augsburg) auf Grund mangelnder Rentabilität 
wurde von Piaggio eine eigene Tochtergesellschaft mit dem einfachen Namen '''Vespa GmbH''' gegründet, 
die die Produktion im selben Werk in '''Augsburg-Haunstetten''' in Deutschland fortführte.

===Bis Oktober 1963===
wurden die unten gelisteten Vespa Modelle im Werk in Augsburg '''produziert''' und über die Vespa GmbH vertrieben. 
Auf dem Typenschild steht Vespa - G.m.b.H. Augsburg ([[Herstellerschl%C3%BCsselnummern#Vespa_G.m.b.H._-_Augsburg:_Typschl%C3%BCsselnummer(TSN)_nach_Baujahr |HSN 4013]]) als Hersteller.
Die Produktion in Deutschland hatte auch Gründe der Reduzierung von Einfuhrzöllen für Komplettfahrzeuge (damals gab es noch keine EU und Schengenabkommen).
Die Motoren und Rahmen lieferte Piaggio von Italien nach Deutschland.
Im Augsburger Werk wurden die Teile dann lackiert und die Fahrzeuge am Band montiert,
sowie nach deutscher [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder| Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)]] gefordert mit der entsprechenden elektrischen Anlage komplettiert.
Absolut typisch für die Vespas aus Augsburg ist z.B. das '''Schwanenhals-Rücklicht''' der GS/3 und T/4 und die Tropfenförmigen '''[[Hella-Seitenblinker|Seitenblinker von Hella]]'''.

===Nach Oktober 1963===
wurden keine Roller mehr in Augsburg produziert, 
Die Modelle 150 GL und 150 Sprint wurden lediglich '''komplettiert bzw. endmontiert''' und mit der nach [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder| StVZO]] geforderten elektrischen Anlage ausgestattet. Anfangs wurden noch lagernde Teile der Vorgängermodelle verbaut (z.B. Hella Rücklicht der GS/4, VDO Tacho, Hella Backenblinker).
 Auf dem Typenschild steht nun '''Piaggio & Co. Genua''' ([[Herstellerschl%C3%BCsselnummern#Piaggio_Typschl%C3%BCsselnummer(TSN)_nach_Baujahr |HSN 6774]]) als Hersteller, anstatt '''Vespa - G.m.b.H. Augsburg''', das schmale genietete Alublech mit der Fahrgestellnummer ist weiterhin vorhanden.

==Modelle==
[[Datei:Einstelldaten_Vespa_Augsburg.jpg|350px|thumb|rechts|Vespa GmbH, Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung]]
{| class="wikitable sortable" style=""
! style="background:#9BC2E6;"| Modell
! style="background:#9BC2E6;"| Fahrzeugkennung
! style="background:#9BC2E6;"| Typ
! style="background:#9BC2E6;"| KBA ABE Nr.(*)
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Produktionsjahre
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Bemerkung
|-
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] || style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 112 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1957/58 ||
|-
| Vespa Touren 150 - T/3 || style="text-align:center;" | VD2T || style="text-align:center;" | Typ: 42 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1957/58 || Schwanenhals Rücklicht = Vespa GmbH, Augsburg
|-
| [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa 125]] || style="text-align:center;" | VNA1T || style="text-align:center;" | Typ: 152 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2029 (vom 13.06.1958)|| style="text-align:center;" | 1958 ||
|-
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] || style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 162 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1958 ||
|-
| [[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]] || style="text-align:center;" | VGLA1T || style="text-align:center;" | Typ: 202 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 1959 ||
|-
| [[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]] || style="text-align:center;" | VD2TS || style="text-align:center;" | Typ: 212 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1959 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa Touren 125/1]] || style="text-align:center;" | VNA2T || style="text-align:center;" | Typ: 222 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2411 (vom 26.01.1960)|| style="text-align:center;" | 1960 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] || style="text-align:center;" | VNB1T || style="text-align:center;" | Typ: 232 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1961 ||
|-
| [[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]] || style="text-align:center;" | VGLA1T || style="text-align:center;" | Typ: 332 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 1962 || 3- und 4-Gang [ab ☆ 314385]) (VGLA1T/VGLB1T)
|-
| [[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")| Vespa Grand Sport 160 - GS/4]] || style="text-align:center;" | VSB1T || style="text-align:center;" | Typ: 382 || style="text-align:center;" | ABE Nr. 3045 (vom 25.11.1961)|| style="text-align:center;" | 1962 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] || style="text-align:center;" | VNB3T || style="text-align:center;" | Typ: 392 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1962 ||
|-
| [[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] || style="text-align:center;" | VNB4T || style="text-align:center;" | Typ: 392 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Merkmale V 50 1.Serie|Vespa 50 S]] || style="text-align:center;" | V5SA1T || style="text-align:center;" | Typ: 5S1 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|Vespa 50 N]] || style="text-align:center;" | V5A1T || style="text-align:center;" | Typ: 5N1 || style="text-align:center;" | Nr.|| style="text-align:center;" | 1963 ||
|-
| [[Vespa_150_GL_(VLA1T)|Vespa Grand Luxe 150 - GL]] || style="text-align:center;" | VLA1T || style="text-align:center;" | --- || style="text-align:center;" | ABE Nr. 4167|| style="text-align:center;" | 1964 || Typenschild mit Hersteller: '''Piaggio & Co. Genua'''
|-
| [[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|Vespa 150 Sprint]] || style="text-align:center;" | VLB1T || style="text-align:center;" | --- || style="text-align:center;" | ABE Nr. 4167 wie 150 GL || style="text-align:center;" | 1965-1967 || Typenschild mit Hersteller: '''Piaggio & Co. Genua'''
|-
|}

* Nummer der allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) des Kraftfahrt-Bundesamtes(KBA)

=== Modelle der Vespa G.m.b.H - Augsburg ===
<gallery mode="traditional" perrow=3 widths=400px heights=400px >
Vespa_GS4_160_Prospekt_Vespa-GmbH-Augsburg.jpg | Vespa 160 GS/4 - Typ: 382 (VSB1T)
Heidevespa_T4_de-Luxe_Indisch-Bambus_post-37475-071714400_1296147282.jpg | Vespa 150 T/4 - Typ: 202 (VGLA1T)
Vespa-150-GL_VLA1T_Prospekt_Vespa-GmbH.jpg | Vespa 150 GL - (VLA1T)
Vespa-GmbH_Augsburg_Modell_125-2_VNB1T_Typ-232.jpg | Vespa 125/2 - Typ: 232 (VNB1T)
Vespa-150-Sprint-Augsburg_Prospekt_01.jpg | Vespa Sprint 150 - (VLB1T)
GS3_Vespa-Tip1961-Nr39.jpg | Vespa 150 GS/3 - Typ: 212 (VD2TS)
</gallery>

===Charakteristisch für diese Modelle sind die vorwiegend von der Firma '''HELLA''' gelieferten Teile der Lichtanalage wie:===
* HELLA '''Scheinwerfer''' (frühe Modelle Scharlach)
* HELLA '''Rücklicht''' (Schwanenhals und GS/4-Sprint Rücklicht)
* HELLA '''Hupe''' (M5)
* HELLA '''Zündschloss''' (später SIEM)
* HELLA '''Schalter''' (Licht- und Blinkerschalter)
* ab 1961 dann
** HELLA '''Blinkrelais''' und
** HELLA '''Blinker''' auf den Seitenhauben

* Aber auch weitere Anbauteile wie '''Schriftzüge''' und '''Zierleisten''' wichen von denen der italienischen Modelle ab (diese waren meist aus Aluminium hohlgeprägt/gestanzt)
* '''Tachometer''' der Firma '''VDO'''
* '''Schlösser''' von der Firma '''HUF''' (Gepäckfach + Lenkschloss)
* '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld'''
* '''Griffe''' mit '''rundem Logo und "Vespa" Schriftzug''', anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
* Anfangs wurden auch noch '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge''' verbaut
* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa G.m.b.H - Augsburg'''
* Bereits an der VNB1T einen Ständer mit 20mm Durchmesser und 4 Befestigungsschrauben

=== Kleine Schraubenkunde ===
Kleine Übersicht der damals bei deutschen Modellen verbauten Schrauben und Nieten.
{| class="wikitable" style="text-align:left;"
! style="background:#9BC2E6;" |Schraube
! style="background:#9BC2E6;" |Größe
! style="background:#9BC2E6;" |Typ
! style="background:#9BC2E6;" |DIN
! style="background:#9BC2E6;" |Oberfläche
|-
| Befestigungsschrauben Hupe || M4 || Halbrundkopf-Schraube mit Schlitz alternativ Flachkopfschrauben mit Schlitz || DIN 86 DIN 85 || verzinkt oder Messing (unklar)
|-
| Nieten M5-Hupe || 4mm || Rohr-/Hohlnieten Ø DA=4mm DI=3mm L=5mm || DIN 7340 Form B || vernickelt oder Messing (unklar)
|-
| Befestigungsschrauben Backenzierleisten || M3 || Linsen-Senkkopfschrauben mit Schlitz || DIN 88 || verzinkt
|-
| Obere Schraube am Lampenzierring || M4 || Linsen-Senkkopfschraube mit Schlitz und Rosette || DIN 88 || verzinkt
|-
| Schrauben Blinkerschalter || M3 || Zylinderschrauben mit Schlitz oder Flachkopfschrauben mit Schlitz || DIN 84 DIN 85 || verzinkt
|-
| Befestigungsschrauben Blinker || M4 || Linsen-Senkkopfschrauben mit Schlitz || DIN 88 || verzinkt
|}

===Hintergrund-Info Blinker:===
In Deutschland sind laut StVZO, Fahrtsrichtungsanzeiger/Blinker bei Zweirädern ab Erstzulassung vom '''01.01.1962''' Pflicht.

In Italien sind Blinker bei Zweirädern lange Zeit nicht vorgeschrieben!
Erst sehr spät durch die '''EU Direktive 93/92/EEC'''(installation of lighting and light-signalling devices on two or three-wheel motor vehicles) werden Blinker in Italien ab dem '''01.11.1995''' offiziell zur Pflicht, sofern nicht vorher bereits separat per Homologation vorgeschrieben.

===Achtung - ABE Ausnahmegenehmigung: genietete Fahrgestellnummer===

Die '''Fahrgestellnummer''' befindet sich bei den '''deutschen Modellen''' der '''Vespa G.m.b.H.''' auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken auf einem '''angenieteten''' schmalen Aluminiumschild! 
Die im Fahrzeugbrief eingetragene Fahrgestellnummer ist hier nicht in den Rahmen eingeschlagen. 
Diese Abweichung der Anbringung der Fahrgestellnummer ist in der jeweiligen '''Allgemeinen Betriebserlaubnis'''(ABE) der Modelle vom '''Kraftfahrt-Bundesamtes''' entsprechend vermerkt. 

'''Sollte es bei der TÜV Prüfung zu Problemen durch das fehlen einer eingeschlagenen Fahrgestellnummer kommen: '''
# Den Prüfer bitten, in der ABE des Fahrzeugs nachzusehen.
# Dann auf [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder|§ 72 Übergangsbestimmungen]] der aktuellen StVZO verweisen.
# Demzufolge sind die Angaben in der ABE und '''StVZO in der Fassung von 1960'''<ref>https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372</ref> gültig.

'''§59 Fabrikschilder und Fabriknummern der Fahrgestelle''' (aus der [https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372|Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) von 1960]):
(2) „Die Fabriknummer des Fahrgestells muß außerdem an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs
gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen '''oder auf einem angenieteten Schild''' oder in anderer
Weise dauerhaft angebracht sein....“

=== Galerie: Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg ===

<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg|'''HELLA''' Hupe M5 (6 Volt) GS/4 - T/4
GS4_Rücklicht.JPG|HELLA Rücklicht (Vespa GS/4 )
GS4_Backenblinker.JPG| HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa GS/4)
VNB_Backenblinker.jpg| HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa 125/2)
Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster
GS4_Lichtschalter.JPG|Lichtschalter mit Hupentaster (Fa. SIEM, Vespa GS/4 )
GS4_Blinkerschalter.JPG|Blinkerschalter (Vespa GS/4)
GS4_Tacho.JPG|VDO Tacho (Vespa GS/4)
Tacho_VDO-blau_T4-Augsburg.jpg|VDO Tacho (Vespa 150 T/4)
Vespa_GS4_Augsburg-VSB1T_Denfeld-Sitzbank_1.jpg| Denfeld Sitzbank
GS4_Gepäckfach.jpg|Huf Schloss (Vespa GS/4 Gepäckfach 2. Serie)
Griffe_Vespa_Augsburg_rundes-Vespa-Logo.jpg|Griffe mit rundem "Vespa" Logo
Vespa_Denfeld-Sitzbank_Vergleich_GS4_T4_01.jpg |Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4
Vespa_Denfeld-Sitzbank_Vergleich_GS4_T4_02.jpg |Denfeld Sitzbank Unterschiede GS/4 vs. T/4
</gallery>

==Siehe auch==
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt_GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)| '''Hoffmann - Werke Lintorf''' (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)]]
* Bilder einer (äußerlich) nahezu vollstänig originalen 125/2 Typ 232: https://www.vespa-t5.org/fuhrpark/die-blaue-vnb1t

'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/ Augsburger Runde]

==Weblinks==
*

[[Kategorie:Vespa]]

2025-08-04T07:21:21Z

Nop:

Maße von Trittleisten und Gummis

2025-08-04T07:21:13Z

Nop: /* Vespa VNB1T (Augsburg), Typ 232 */

= Maße von Trittleisten und Gummis =

Liste von Maßen für Alu-Trittleisten und Trittleistengummis für alle Modelle

== Largeframe ==

=== Vespa PX Alt ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa PX Lusso ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa VNB1T (Augsburg), Typ 232 ===

* Anzahl Leisten: 8 (2 Mitteltunnel, 3 links, 3 rechts)
* Befestigung: Mitteltunnel geschraubt, außen genietet
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi: 3 Linien
* Länge Gummi gesamt: XX mm

[[image:trittleisten_vnb1t_augsburg_232.jpg]]

=== Vespa VNB1-VNB3 (Italien) ===

* Anzahl Leisten:
* Befestigung:
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi:
* Länge Gummi gesamt: XX mm

=== Vespa VNB4-VNB6 (Italien) ===

* Anzahl Leisten:
* Befestigung:
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi:
* Länge Gummi gesamt: XX mm

== Smallframe ==

== Wideframe ==

== Links ==

* Trittleisten Gummi (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Gummi
* Trittleisten Alu (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu
* Trittleisten Maße (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu_-_Maße

[[Kategorie:Vespa Smallframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Anbauteile]]

Maße von Trittleisten und Gummis

2025-08-04T07:13:44Z

Nop: /* Vespa (Augsburg) VNB1T, Typ 232 */

= Maße von Trittleisten und Gummis =

Liste von Maßen für Alu-Trittleisten und Trittleistengummis für alle Modelle

== Largeframe ==

=== Vespa PX Alt ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa PX Lusso ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa VNB1T (Augsburg), Typ 232 ===

* Anzahl Leisten: 8 (2 Mitteltunnel, 3 links, 3 rechts)
* Befestigung: Mitteltunnel geschraubt, außen genietet
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi: 3 Linien
* Länge Gummi gesamt: XX mm

=== Vespa VNB1-VNB3 (Italien) ===

* Anzahl Leisten:
* Befestigung:
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi:
* Länge Gummi gesamt: XX mm

=== Vespa VNB4-VNB6 (Italien) ===

* Anzahl Leisten:
* Befestigung:
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi:
* Länge Gummi gesamt: XX mm

== Smallframe ==

== Wideframe ==

== Links ==

* Trittleisten Gummi (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Gummi
* Trittleisten Alu (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu
* Trittleisten Maße (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu_-_Maße

[[Kategorie:Vespa Smallframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Anbauteile]]

Maße von Trittleisten und Gummis

2025-08-04T07:09:39Z

Nop: /* Links */

= Maße von Trittleisten und Gummis =

Liste von Maßen für Alu-Trittleisten und Trittleistengummis für alle Modelle

== Largeframe ==

=== Vespa PX Alt ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa PX Lusso ===

* Anzahl Leisten:
* Breite Trittleiste:
* Breite Trittleistengummi:
* Anzahl:
* Profil Gummi: Flach
* Länge Gummi gesamt:

=== Vespa (Augsburg) VNB1T, Typ 232 ===

* Anzahl Leisten: 8 (2 Mitteltunnel, 3 links, 3 rechts)
* Befestigung: Mitteltunnel geschraubt, außen genietet
* Breite Trittleiste: XX mm
* Breite Trittleistengummi: XX mm
* Anzahl: XX mm
* Profil Gummi: 3 Linien
* Länge Gummi gesamt: XX mm

== Smallframe ==

== Wideframe ==

== Links ==

* Trittleisten Gummi (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Gummi
* Trittleisten Alu (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu
* Trittleisten Maße (Smallframe V50): https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trittleisten_Alu_-_Maße

[[Kategorie:Vespa Smallframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Anbauteile]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Anbauteile]]

Maße von Trittleisten und Gummis

2025-08-04T07:07:45Z

Nop: /* Vespa (Augsburg) VNB1T, Typ 232 */

Maße von Trittleisten und Gummis

2025-08-04T06:48:56Z

Nop: /* Vespa PX Lussi */

2025-08-01T10:51:56Z

Nop: /* Glas */

= Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle =

Sammlung zu den Hella-Blinkern der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)|deutschen Modelle]].

[[image:hella_blinker.jpg|500px]]

Der Aufbau ist recht simpel: Eine "Fassung" bzw. Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte

[[image:hella_blinker_vnb_00.jpg|500px]]

Ein Kabel direkt (links) oder mit Steckverbinder (rechts) an einer VNB1T:

[[image:hella_blinker_vnb_anschluss.jpg|500px]]

An einer GS4:

[[image:hella_blinker_gs4.png]]

[[image:hella_blinker_vnb_kabel.jpg|500px]]

== Sockel/Grundkörper ==

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nachnieten, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln, Blech tauschen - Repros sind fast so teuer wie Originale:

* Rollerladen: https://rollerladen.com/de/hoffmannmesserschmittaugsburg/7924/backenblinkersockel-gs3/4-gl/sprint/touren-repro?c=258
* Vespa-Schmiede: https://www.vespa-schmiede.de/-1812-1814-1825.html
* Vespa-GS-Teile: https://vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Blinker/Sockel-Blinker-Positionsleuchte-Seitenbacke-Seitenhaube-Vespa-GS-VBB-VNA-VBA::2390.html

== Glas ==

[[image:hella_blinker_k12778.jpg|500px]]

Original mit Prüfzeichen '''Wellenlinie K12778''' ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Der Silber maskierte Teil ist von innen aufgedampft/lackiert, nicht außen.

Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!

== Schwaches Licht ==

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits massiv erhöhen.

== Quellen ==

* https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung#Pr%C3%BCfzeichen_und_Kennbuchstaben_des_Pr%C3%BCfzeichens
* https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/page/94/#findComment-1069309774
* https://www.germanscooterforum.de/topic/467230-vespa-gs4-und-augsburg-backen-blinker/
* https://www.germanscooterforum.de/topic/251072-augsburger-gl-daten-fakten-register-vespa-augsburg/page/4/#findComment-1068252616
* https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker

Datei:Hella blinker k12778.jpg

2025-08-01T10:50:51Z

Nop:

Hella-Seitenblinker

2025-08-01T10:50:42Z

Nop: /* Glas */

= Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle =

Sammlung zu den Hella-Blinkern der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)|deutschen Modelle]].

[[image:hella_blinker.jpg|500px]]

Der Aufbau ist recht simpel: Eine "Fassung" bzw. Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte

[[image:hella_blinker_vnb_00.jpg|500px]]

Ein Kabel direkt (links) oder mit Steckverbinder (rechts) an einer VNB1T:

[[image:hella_blinker_vnb_anschluss.jpg|500px]]

An einer GS4:

[[image:hella_blinker_gs4.png]]

[[image:hella_blinker_vnb_kabel.jpg|500px]]

== Sockel/Grundkörper ==

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nachnieten, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln, Blech tauschen - Repros sind fast so teuer wie Originale:

* Rollerladen: https://rollerladen.com/de/hoffmannmesserschmittaugsburg/7924/backenblinkersockel-gs3/4-gl/sprint/touren-repro?c=258
* Vespa-Schmiede: https://www.vespa-schmiede.de/-1812-1814-1825.html
* Vespa-GS-Teile: https://vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Blinker/Sockel-Blinker-Positionsleuchte-Seitenbacke-Seitenhaube-Vespa-GS-VBB-VNA-VBA::2390.html

== Glas ==

[[image:hella_blinker_k12778.jpg|500px]]

Original mit Prüfzeichen '''Wellenlinie K12778''' ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!

== Schwaches Licht ==

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits massiv erhöhen.

== Quellen ==

* https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung#Pr%C3%BCfzeichen_und_Kennbuchstaben_des_Pr%C3%BCfzeichens
* https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/page/94/#findComment-1069309774
* https://www.germanscooterforum.de/topic/467230-vespa-gs4-und-augsburg-backen-blinker/
* https://www.germanscooterforum.de/topic/251072-augsburger-gl-daten-fakten-register-vespa-augsburg/page/4/#findComment-1068252616
* https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker

Hella-Seitenblinker

2025-08-01T10:49:53Z

Nop: /* Glas */

= Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle =

Sammlung zu den Hella-Blinkern der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)|deutschen Modelle]].

[[image:hella_blinker.jpg|500px]]

Der Aufbau ist recht simpel: Eine "Fassung" bzw. Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte

[[image:hella_blinker_vnb_00.jpg|500px]]

Ein Kabel direkt (links) oder mit Steckverbinder (rechts) an einer VNB1T:

[[image:hella_blinker_vnb_anschluss.jpg|500px]]

An einer GS4:

[[image:hella_blinker_gs4.png]]

[[image:hella_blinker_vnb_kabel.jpg|500px]]

== Sockel/Grundkörper ==

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nachnieten, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln, Blech tauschen - Repros sind fast so teuer wie Originale:

* Rollerladen: https://rollerladen.com/de/hoffmannmesserschmittaugsburg/7924/backenblinkersockel-gs3/4-gl/sprint/touren-repro?c=258
* Vespa-Schmiede: https://www.vespa-schmiede.de/-1812-1814-1825.html
* Vespa-GS-Teile: https://vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Blinker/Sockel-Blinker-Positionsleuchte-Seitenbacke-Seitenhaube-Vespa-GS-VBB-VNA-VBA::2390.html

== Glas ==

[[images:hella_blinker_k12778.jpg|500px]]

Original mit Prüfzeichen '''Wellenlinie K12778''' ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!

== Schwaches Licht ==

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits massiv erhöhen.

== Quellen ==

* https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung#Pr%C3%BCfzeichen_und_Kennbuchstaben_des_Pr%C3%BCfzeichens
* https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/page/94/#findComment-1069309774
* https://www.germanscooterforum.de/topic/467230-vespa-gs4-und-augsburg-backen-blinker/
* https://www.germanscooterforum.de/topic/251072-augsburger-gl-daten-fakten-register-vespa-augsburg/page/4/#findComment-1068252616
* https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker

Hella-Seitenblinker

2025-08-01T10:39:11Z

Nop: /* Quellen */

= Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle =

Sammlung zu den Hella-Blinkern der [[Vespa_GmbH_Augsburg_(Lizenznehmer_Deutschland_1958-1963)|deutschen Modelle]].

[[image:hella_blinker.jpg|500px]]

Der Aufbau ist recht simpel: Eine "Fassung" bzw. Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte

[[image:hella_blinker_vnb_00.jpg|500px]]

Ein Kabel direkt (links) oder mit Steckverbinder (rechts) an einer VNB1T:

[[image:hella_blinker_vnb_anschluss.jpg|500px]]

An einer GS4:

[[image:hella_blinker_gs4.png]]

[[image:hella_blinker_vnb_kabel.jpg|500px]]

== Sockel/Grundkörper ==

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nachnieten, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln, Blech tauschen - Repros sind fast so teuer wie Originale:

* Rollerladen: https://rollerladen.com/de/hoffmannmesserschmittaugsburg/7924/backenblinkersockel-gs3/4-gl/sprint/touren-repro?c=258
* Vespa-Schmiede: https://www.vespa-schmiede.de/-1812-1814-1825.html
* Vespa-GS-Teile: https://vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Blinker/Sockel-Blinker-Positionsleuchte-Seitenbacke-Seitenhaube-Vespa-GS-VBB-VNA-VBA::2390.html

== Glas ==

Original mit Prüfzeichen '''Wellenlinie K12778''' ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!

== Schwaches Licht ==

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits massiv erhöhen.

== Quellen ==

* https://de.wikipedia.org/wiki/Bauartgenehmigung#Pr%C3%BCfzeichen_und_Kennbuchstaben_des_Pr%C3%BCfzeichens
* https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/page/94/#findComment-1069309774
* https://www.germanscooterforum.de/topic/467230-vespa-gs4-und-augsburg-backen-blinker/
* https://www.germanscooterforum.de/topic/251072-augsburger-gl-daten-fakten-register-vespa-augsburg/page/4/#findComment-1068252616
* https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker

Datei:Vespa-Hella-Blinkerkontakt-Motorseite 150-GL 150-Sprint.png

2025-08-01T10:38:13Z

Nop: