Vespa Lambretta Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Lambrettas Kaufen

2006-01-31T10:06:34Z

Marcello: /* Worauf zu achten ist */

=== Worauf zu achten ist ===
Die meisten Lambretta Neukaeufer kommen mit Sicherheit aus der Vespa Ecke. Bei der Lambretta ist aber alles anders, vor allem wie sie zusammengebaut ist. Eine Vespa besteht grob aus 5 Teilen, die Lambretta mit ihrem Rohrrahmen und angeschraubten Bodyparts aus ca. 25 lackierten Teilen. Und diese Teile sind nicht im naechsten Piaggio Laden nachzukaufen.

Deshalb ist vor allem wichtig eine Lambretta zu bekommen die vollstaendig ist, und deren Teile nicht durchrosten, verbeult, oder verbogen sind.

=== Bekannte Internetseiten ===
Beim taeglichen Surfen durch die unendlichen Weiten des Web stoesst der erfahrene Internetlambrettist hin und wieder auf passable, zum Verkauf stehende Maschinen. Teilweise in erbaermlichen Zustand, teilweise schoen patinoes, oder gar ganz restauriert.

Hier eine Liste von guten Seiten:

* [http://www.jockeys-boxenstop.de Jockeys] Hier findet ihr zum Teil toprestaurierte Kostuemgeraete oder patinoeses Italienrestmaterial.
* [http://www.ebay.it Ebay.it] Hier gibts auch schon mal Specials fuer 400 Euros!
* [http://www.lambrettafinder.com Lambrettafinder] Belgische Seite mit Italienschrott.

Diskussion:Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T19:19:51Z

Marcello:

Meint ihr nicht dass das jetzt ein bisschen voll wird hier?
----
nein nein, da ist noch platz... poppa
----
Diskussionbeiträge ohne Namensmeldung sind wie Samstag ohne Bundesliga. Ich würde es übrigens in der einen wie der anderen Richtung nicht zu ernst nehmen. Es ist nur virtuell.

Lacknase
----
warum habt ihr das jetzt alles wieder rausgenommen? ich fand es prima lustig und ist eine echte hilfestellung für den neulambrettisten. ich will die volle version wieder! warum ist die wanne aus dem rennen.

zero cool

----

lacki ist das dein thread[t]? also ich werde das jetzt mal versuchsweise wieder zurückeditieren, die ganz blöden sachen nehm ich raus.

hat da jemand was dagegen ( außer zicke m.)

popper

----

Das ist eine offene Diskussion und niemandes Threa[t|d], poppo. Ich hätte übrigens die "alte" Fassung als "Quelltext" noch auf dem Rechner. (Sitscha ist Sitscha ...) Kann ich Dir gerne geben, so daß Du damit einfach via cut'n'paste die gröbsten "Fehlbestände" auffüllen kannst. Interesse?

Lacknase

----

Ich wuesste auch nicht wen Lachnase bedroht... ;-) Ich wuerde vorschlagen das Thema aufzuteilen: Lambretta Fachausdruecke belassen wir auf den technischen Teil, und wir legen eine weitere Seite Lambretta Jargon an. Wenn keine Gegenstimmen kommen mache ich das morgen.

Arne.

----

man man, ich und die rechdschraipunk..... ok herr, mach das aber bitte schlösch nicht wieder alles ok.

poppa

----

Jo. Das halte ich für eine sehr gute, nachgeradezu "salomonische" Idee.

Lacknase

----

Möchte noch mal kurz aufgreifen, wie's nun korrekt ist. Der Begriff "Rüssel" wird nun ja öfter bennutzt. Einmal steht der für Vergaser ein Mal für Auspuffendrohr. Da sollten wir uns mal festlegen. Kenne beide Versionen. - Abstimmung bitte.

marcello.

----

Der Rüssel sollte dem Vergaser zugeordnet werden, der Auspuff ist mit Oanlagen, Puffi, etc. gesondert und umfassend beschrieben! Zumal man so auch auf kleiner Vergasergrößen unterhalb der 25er Größe mit der Titulierung "Rüsselchen" eingehen könnte!

Meine Meinung,
gonzo

----

Und bitte nicht mir dem Schnorchel verwechseln.

Lacknase

----

nu gut, dann musst du es im wiki korrigiern.

Diskussion:Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:59:18Z

Marcello:

Meint ihr nicht dass das jetzt ein bisschen voll wird hier?
----
nein nein, da ist noch platz... poppa
----
Diskussionbeiträge ohne Namensmeldung sind wie Samstag ohne Bundesliga. Ich würde es übrigens in der einen wie der anderen Richtung nicht zu ernst nehmen. Es ist nur virtuell.

Lacknase
----
warum habt ihr das jetzt alles wieder rausgenommen? ich fand es prima lustig und ist eine echte hilfestellung für den neulambrettisten. ich will die volle version wieder! warum ist die wanne aus dem rennen.

zero cool

----

lacki ist das dein thread[t]? also ich werde das jetzt mal versuchsweise wieder zurückeditieren, die ganz blöden sachen nehm ich raus.

hat da jemand was dagegen ( außer zicke m.)

popper

----

Das ist eine offene Diskussion und niemandes Threa[t|d], poppo. Ich hätte übrigens die "alte" Fassung als "Quelltext" noch auf dem Rechner. (Sitscha ist Sitscha ...) Kann ich Dir gerne geben, so daß Du damit einfach via cut'n'paste die gröbsten "Fehlbestände" auffüllen kannst. Interesse?

Lacknase

----

Ich wuesste auch nicht wen Lachnase bedroht... ;-) Ich wuerde vorschlagen das Thema aufzuteilen: Lambretta Fachausdruecke belassen wir auf den technischen Teil, und wir legen eine weitere Seite Lambretta Jargon an. Wenn keine Gegenstimmen kommen mache ich das morgen.

Arne.

----

man man, ich und die rechdschraipunk..... ok herr, mach das aber bitte schlösch nicht wieder alles ok.

poppa

----

Jo. Das halte ich für eine sehr gute, nachgeradezu "salomonische" Idee.

Lacknase

Möchte noch mal kurz aufgreifen, wie's nun korrekt ist. Der Begriff "Rüssel" wird nun ja öfter bennutzt. Einmal steht der für Vergaser ein Mal für Auspuffendrohr. Da sollten wir uns mal festlegen. Kenne beide Versionen. - Abstimmung bitte.

marcello.

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:53:28Z

Marcello: /* Rüssel */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen und macht die Fahrt zum Treffen unmöglich.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 1995 (!), wiederentdeckt anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse© ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:47:48Z

Marcello: /* Reuse */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen und macht die Fahrt zum Treffen unmöglich.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 1995 (!), wiederentdeckt anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse© ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:46:52Z

Marcello: /* Österreicher, Österreicher! */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen und macht die Fahrt zum Treffen unmöglich.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 1995 (!), wiederentdeckt anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:46:07Z

Marcello: /* Nachwuchsabraucher */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen und macht die Fahrt zum Treffen unmöglich.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:44:50Z

Marcello: /* Lambrettisterei */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:40:59Z

Marcello: /* Kluppmann */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:37:33Z

Marcello: /* Gravur */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:32:33Z

Marcello: /* Abschlagen */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:31:12Z

Marcello: /* Werkstattplatzer */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:28:41Z

Marcello: /* Werkstattplatzer */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name sagt, platz die Kiste nicht on the road, sondern in the stand.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:26:58Z

Marcello: /* Vollkörper */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T16:26:26Z

Marcello: /* Trockenbau */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-28T10:27:34Z

Marcello:

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Der Rüssel befördert den Hafer von der Tränke in die Koppel, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackur der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) Vorderes Kettenzahnrad. Wichtige Maßgabe bei der Leistungssteigerung ist, daß die gewählte Vergaserweite mindestens der doppelten Schprocketzähnezahl und maximal der halben Zylinderbohrung entspricht.

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Datei:St-avanti-3.jpg

2006-01-21T22:41:30Z

Marcello:

Datei:St-avanti-2.jpg

2006-01-21T22:41:07Z

Marcello:

Datei:St-avanti.jpg

2006-01-21T22:40:43Z

Marcello:

Lambretta Customs

2006-01-21T22:40:23Z

Marcello: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* AF S-Type
* AF Super Low Line
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg]]

[[Bild:st-avanti-3.jpg]]

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Datei:St-.jpg

2006-01-21T22:38:52Z

Marcello:

Lambretta Customs

2006-01-21T22:38:28Z

Marcello: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* AF S-Type
* AF Super Low Line
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-.jpg]]

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Lambretta Customs

2006-01-21T22:36:44Z

Marcello: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* AF S-Type
* AF Super Low Line
* Super Tune Avanti

[[Bild:Beispiel.jpg]]

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Lambretta Customs

2006-01-21T22:23:51Z

Marcello:

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* AF S-Type
* AF Super Low Line
* Super Tune Avanti

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Lambretta Customs

2006-01-21T22:21:26Z

Marcello: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* AF S-Type
* AF Super Low Line
* Super Tune Avanti

[[Bild:Beispiel.jpg]]

[[Bild:Beispiel.jpg]]

[[Bild:Beispiel.jpg]]

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T12:14:07Z

Marcello:

Scheibenbremse (Lambretta)

2006-01-20T12:12:51Z

Marcello:

[http://http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.

[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]

Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).

=== Erste Erfahrungsberichte ===

Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrücke) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]

Scheibenbremse (Lambretta)

2006-01-20T12:12:34Z

Marcello:

[http://http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.

[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]

Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).

=== Erste Erfahrungsberichte ===

Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Trockenbau (Drybuild) auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup (siehe Lambretta Fachausdrück) noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T10:40:37Z

Marcello: /* Altschüler/Altschüla-mäßig */

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T10:38:26Z

Marcello: /* Altschüler/Altschüla-mäßig */

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T09:14:01Z

Marcello:

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T08:37:22Z

Marcello:

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Am Glas==
Der baygaysherrte Lambrettist trifft sich natürlich nicht in irgendeiner X-beliebigen Bar um seine zahlreichen sozialen Kontakte zu pflegen, nein er trifft sich am Glas, wo genau dass ist lässt sich nur schwer erklären, wer es jedoch einmal ausprobiert hat kommt so schnell nicht mehr davon los.

==Altschüler/Altschüla==
Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

== Anglermuck ==
Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl.outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
Das sind die Leute, wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht, von was die Tommies da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Bückstück ==

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== GG ==
Abkürzung, vermutlich für "ganz großväterlich".

== Gravur ==
Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" vom HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Horst/Vollhorst ==

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen. Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Lehra ==
Modlehra. Stylebayrater. Der historischen Bedeutung nach mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Rudi_V%C3%B6ller Rudi Völler] gleichzusetzen.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Lockig ==
(engl. curly) Gewundene Anlage (s.o.), die vollständig unter den Flurbrettern (s.o.) verborgen bleibt.

== Mauern ==
(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.

== Motorsport ==
Ist teuer aber das muss so sein.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und Schnorchel offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rückzug ==
(engl. reverse pull) Dabei wird der Bowdenzug an der Vorderrad-Bremse nicht im großen Bogen nach vorn verlegt, sondern im kurzen Bogen rückwärts geführt. Durch den kürzeren Zug und die geringere Biegung wird weniger Kraft im Bowdenzug durch Reibung verschwendet und es kommt mehr Kraft vom Handhebel am Bremshebel der Nabe an. Die Bremswirkung wird gegenüber der original-Ausführung spürbar verbessert.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Rüssel (1) So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

Rüssel (2) ist das Rohr auf dem der Schnörchel sitzt, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schnorchel ==
Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.

==Schub==
Die Leistung einer Lambretta wird in Schub gemessen. Schub beschreibt einerseits die Anzahl der Pferde in der Koppel, andererseits wird damit auch die Arschwassermenge gemessen. Als Faustregel gilt, über 20PS ist gut (Abschlagen), weniger kann Nasenbluten verursachen.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== (Race)Setup ==
Ein tolles Wort; klingt ungeheuer wichtig, beschreibt die Einstellung der Zuführung des Hafergemisches an die Pferde. Wie das genau geht weiss keiner so genau, aber das kann man ja Ausquellen (s.o.).

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackur der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) Vorderes Kettenzahnrad. Wichtige Maßgabe bei der Leistungssteigerung ist, daß die gewählte Vergaserweite mindestens der doppelten Schprocketzähnezahl und maximal der halben Zylinderbohrung entspricht.

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer), sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese Art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T08:32:32Z

Marcello: /* Anglermuck */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Abschlagen ==
Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen.

==Am Glas==
Der baygaysherrte Lambrettist trifft sich natürlich nicht in irgendeiner X-beliebigen Bar um seine zahlreichen sozialen Kontakte zu pflegen, nein er trifft sich am Glas, wo genau dass ist lässt sich nur schwer erklären, wer es jedoch einmal ausprobiert hat kommt so schnell nicht mehr davon los.

==Altschüler/Altschüla==
Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

== Anglermuck ==
Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Arschwasser ==
Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl.outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

==Briten==
Das sind die Leute, wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht, von was die Tommies da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Bückstück ==

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== GG ==
Abkürzung, vermutlich für "ganz großväterlich".

== Gravur ==
Ein must have, very British!

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" vom HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Horst/Vollhorst ==

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen. Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical) Grillen am Vorarlberg. Als Top-Adressen gelten Altach (Unterland) und Feldkirch (Oberland).

== Lehra ==
Modlehra. Stylebayrater. Der historischen Bedeutung nach mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Rudi_V%C3%B6ller Rudi Völler] gleichzusetzen.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Lockig ==
(engl. curly) Gewundene Anlage (s.o.), die vollständig unter den Flurbrettern (s.o.) verborgen bleibt.

== Mauern ==
(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.

== Motorsport ==
Ist teuer aber das muss so sein.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und Schnorchel offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Projekt ==
Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Puperzenkaiser ==

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rückzug ==
(engl. reverse pull) Dabei wird der Bowdenzug an der Vorderrad-Bremse nicht im großen Bogen nach vorn verlegt, sondern im kurzen Bogen rückwärts geführt. Durch den kürzeren Zug und die geringere Biegung wird weniger Kraft im Bowdenzug durch Reibung verschwendet und es kommt mehr Kraft vom Handhebel am Bremshebel der Nabe an. Die Bremswirkung wird gegenüber der original-Ausführung spürbar verbessert.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
Rüssel (1) So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

Rüssel (2) ist das Rohr auf dem der Schnörchel sitzt, je nach Bauart muss hier zwischen linksrüsslig, rechtrüsslig oder mittehintenliksrüsslig unterschieden werden.

== Schnorchel ==
Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.

==Schub==
Die Leistung einer Lambretta wird in Schub gemessen. Schub beschreibt einerseits die Anzahl der Pferde in der Koppel, andererseits wird damit auch die Arschwassermenge gemessen. Als Faustregel gilt, über 20PS ist gut (Abschlagen), weniger kann Nasenbluten verursachen.

== Schubkarre ==
(engl. "Oh my God!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== (Race)Setup ==

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackur der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) Vorderes Kettenzahnrad. Wichtige Maßgabe bei der Leistungssteigerung ist, daß die gewählte Vergaserweite mindestens der doppelten Schprocketzähnezahl und maximal der halben Zylinderbohrung entspricht.

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer), sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese Art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-18T12:36:01Z

Marcello:

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-18T12:34:05Z

Marcello: /* Gut Burgerlich */

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-17T13:37:39Z

Marcello:

Datei:Oanser.jpg

2006-01-16T20:08:14Z

Marcello:

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-16T20:07:53Z

Marcello: /* Oanser/Einser */

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Spritzplatte ==

(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Mauern ==
(engl. murals) Bilder von Ace, Jimmy, etc., auf die Lambretta ge-airbrusht.

== Reuse ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 
, wird seit dem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor dem Lackieren der Lambretta Pflicht, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen oder ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß. Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und Schnorchel offen angesaugt.
[[Bild:oanser.jpg]]

== Rüssel ==
So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

== Anlage/Oanloagn ==
Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht krach.

== Schnorchel ==
Wird der Vergaser genannt. MUSS rechts sitzen, sonst ist es kein Oanser, siehe auch weiter oben.

Datei:Taffspeed-Raod.jpg

2006-01-16T20:06:19Z

Marcello:

Taffspeed Road

2006-01-16T20:03:00Z

Marcello:

(Bemerkungen gelten nur auf TS1, nicht für Standard Zylinder)

Auf TS1 ein top Tuningauspuff für denjenigen Fahrer, der ein frühes ansprechen der Resonanzanlage "von unten raus" mag. D.h. die Leistungsentfaltung setzt sehr früh ein. Mit diesem Auspuff sind auch längere Getriebesprünge zw. den Gängen noch zu schaffen. Der Auspuff dreht allerdings erheblich weniger in die oberen Drehzahlbereiche, als sein Bruder, der Taffspeed Race. Ist ein super Touren- und Stadtauspuff, da er den Motor wg. der niedrigen Drehzahlen schont, aber eine gute Beschleunigung von unten vorweisen kann. Mit entspr. geporteten Zylindern sind auch Drehzahlen jenseits der 8000 möglich, bis 7500 sind aber eher die Regel. Von der Geräuschkulisse ist der Auspuff, bei gescheit gedämpften Enddämpfer okay, im Stand leise. Der große Bruder ist wesentlich lauter.

Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.

Die Draufsicht von oben, auf einen Taffspeed Road

[[Bild:Taffspeed-Raod.jpg]]

PM TS1

2006-01-16T19:56:20Z

Marcello:

Auch als PM28 bekannt.

Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [[Flurbrett]] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.

[[Bild:PM28-TS1-2.JPG]]

Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.

Bild eines PM28 TS1 mit Carbondämpfer.
[[Bild:PM28-TS1-1.JPG]]

PM TS1

2006-01-16T19:55:57Z

Marcello:

Auch als PM28 bekannt.

Der PM ist ähnl. dem Taffspeed Road und im Gegensatz zum Taffy Race, nicht zu (!) laut, im Stand sogar leise. Die Verarbeitung ist solide, wobei man bei früheren Versionen (weiss nicht, ob's noch so ist), das hintere [Flurbrett] etwas flexen musste, damit der Rüssel drunter passt (schlägt sonst ans Flurbrett). Was mir bei den älteren Versionen ebenfalls oft passiert ist (und nicht nur mir), ist eine abvibrierte Zylinderauslassmutter. Da der PM (damals) noch keinen abschraubbaren Krümmer hatte, wird der Auspuff direkt auf den Zylinderauslass gesteckt. Durch Vibrationen verliert man dann ganz gerne mal die Mutter. Bin nicht sicher, ob neuere PM's nun nen abnehmbaren Krümmer haben (das Foto i.d. aktuellen Scootering sagt NEIN).

PM28 TS1 mit geflextem Flurbrett.

[[Bild:PM28-TS1-2.JPG]]

Beim direkten Vergleich Taffspeed Road vs. PM (Test auf dem gleichen Motor mit beiden Anlagen) habe ich die Erfahrung gemacht, daß beim PM die Leistunsentfaltung etwas später einsetzt, er aber weiter raus dreht, als der Road. Geschwindigkeitsmässig: PM = 90 mp/h, Road = 85 mp/h.

Bild eines PM28 TS1 mit Carbondämpfer.
[[Bild:PM28-TS1-1.JPG]]

PM TS1

2006-01-16T19:55:04Z

Marcello:

Datei:PM28-TS1-1.JPG

2006-01-16T19:53:52Z

Marcello:

Datei:PM28-TS1-2.JPG

2006-01-16T19:53:12Z

Marcello: