Vespa 150 (VBA1T)

2016-07-18T17:30:38Z

Guzzibastler: /* Sonstiges / Besonderheiten */

Die VBA ist eine reinrassige Italienerin; in Deutschland, Österreich, Schweiz oder sonstwo wurde dieses Modell nicht hergestellt. Sie ist das erste Modell mit Kraftstoffzuführung nach dem Drehschieber-Prinzip und damit einem verringertern Ölanteil von 2% im Gemisch.
Der Beinschild-Schriftzug enthielt erstmalig die ccm-Angabe.

[[Bild:Vba1t_lenker.jpg‎|thumb|Lenkkopf der VBA]]
[[Bild:Vba1t_rüli&lichtschalter.jpg‎|thumb|Rücklicht und früher Lichtschalter der VBA]]

== Baujahre und Rahmennummern ==

'''1958'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBA1T *1001 - *16515
|-
| Stückzahl: || 15.515
|}

'''1959'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBA1T *16516 - *88519
|-
| Stückzahl: || 72.004
|}

'''1960'''

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Fahrgestellnummern: || width="360px" | VBA1T *88520 - *125040
|-
| Stückzahl: || 36.521
|}

{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 124.040
|}

== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 124.040
|-
| Farben (cod.MaxMayer): || Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 15067, Piaggio 667
|-
| Lüfterradabdeckung: || Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): ||Nocciola (Nußbraun) 3000M
|}

Farbzusammensetzung von "Azzurro Metallizzato" (Lechler Lack):

29097 - 621,7g

29093 - 207,2g

29088 - 81,3g

29063 - 49,2g

29086 - 25,8g

29001 - 8,2g

29052 - 6,4g

== Fahrzeugdaten ==

=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1180 mm
* Gesamtlänge: 1735 mm
* max. Breite: 710 mm
* max. Höhe: 1020 mm
* Sattelhöhe: mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 130 mm
* Wendekreis: 1,5 m

=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
* max. Steigfähigkeit: 32%

=== Verbrauch ===
* Tankinhalt: 7,7 Liter, davon 1,4 Liter Reserve
* Durchschnitt auf 100 km: 2,2 Liter
* Reichweite: 360 km

=== Gewicht ===
* Leergewicht: 86 kg, 93 kg mit vollem Tank

=== Motor ===
* 2-Takt-Drehschiebermotor
* Motornummer: VBA1M
* Position Motornummer:
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 145,45 cm³
* Bohrung: 57 mm
* Kolbenhub: 57 mm
* Überströmer: 2
* Leistung bei 5000 U/min: 5,5 PS
* Verdichtungsverhältnis: 1:6,5
* max. Drehzahl:
* Getriebe: 3-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 1:12,2
** 2. Gang 1:7,46
** 3. Gang 1:4,73
* Primärübersetzung:
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
* Motorlager:
**Kurbelwelle (2x): 25x62x12, z.B. SKF 613912 / FAG 98305 / PFI 98305/C3 (11 Kugeln)
**Nebenwelle Kugellager: 12x37x12, z.B. SKF 6301
**Nebenwelle Nadellager; 21 Nadeln 2,0x11,8
**Antriebswelle schaltrastenseitig: Walzenlager 25x42,4x9,7
**Antriebswelle radseitig: 20x47x14, z.B. SKF 6204
* Motordichtungen:
** ...
** ...
* Vergaser: Dell’Orto SI20/17A, ab *97500 Dell’Orto SI20/17B
* Bedüsung original: mit HD 95
** Hauptdüse: 95, ab *97500: 100
** Nebendüse:
** Leerlaufdüse:
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung: 6 V, 35 W, Gleichrichter
* Vorzündung: 28° vor OT lt. Werkstatthandbuch
* Kontaktabstand: 0,3 - 0,5 mm
* Zündkerze: Bosch W4AC / NGK B8HS

=== Fahrwerk ===
* Felgen: 8"
* Reifengröße: 3,50" x 8"
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 0,8-1,0 bar / bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,25-1,4 bar / 2,0-2,2 bar
* Schwingenlager:
** Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12, z.B. SKF 6203 oder 6203 RS (außen gekapselt, 2RS beidseitig --> eine Kapsel abhebeln)
** Radlager schwingenseitig: 12x32x10, z.B. SKF/FAG 6201
* Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 127 mm
* Bolzen zur Bremstrommel- und Radaufnahme und Radmuttern M 8 (Radmuttern mit "Absatz")
* Lenkrohrlager:
**oben: 28 Kugeln 3,968 mm
**unten: 19 Kugeln 7,983 mm

=== Elektrik ===
* Batterie:
* Elektrostarter:
* Scheinwerfer: Ø 115 mm mit Scheinwerferring aus verchromtem Messing (gibt es nicht mehr neu zu kaufen), 25/25 W
* Stadtlicht: 1,5 W
* Tachobeleuchtung: 0,6 W
* Blinker: keine
* Rücklicht: 3 W
* Bremslicht: 5 W
* Hupe: (Gleichstrom), verchromt, gleiche Form wie beim GS-Modell (muschelförmig)

=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
* Dämpfer hinten:
* Getriebeöl: SAE 30
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)

== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
* Schriftzüge und Embleme: die VBA war das erste Modell das die ccm-Angabe im verchromten Beinschildschriftzug hatte = Vespa 150
* Piaggio-Emblem am Beinschild aus durchsichtigem Kunststoff ("Europlast")
* Sitzbank / Sattel: Schwingsattel (dunkelblau) werkseitig, Bauart wie VNB, Sitzbank war gegen Aufpreis erhältlich. Die Sitzbank von der GS 160 oder der Sprint passen gut.
* Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
* Lenker aus Guß mit Zierleiste im vorderen Bereich, rote Kontrollleuchte für Licht ein/aus über dem Tacho. Lichtschalter gibt es nicht mehr neu zu kaufen.
* Muscheltacho bis 100 km/h, beleuchtet
* ins untere Lenkrohrlager gehören 19 Kugeln
* Gummiauflage am Mitteltunnel, befestigt mit am Rahmen verschraubten Edelstahlleisten
* Abstand für das Ständerschraubenloch zur Motorschraubenmitte: 270 mm
* Hauptständer mit einzelner Rückholfeder und Bügeln aus Aluminiumguß
* ungeteilter Kotflügel, ohne Sicken und ohne mittlere Naht, mit niedriger Kotflügelfinne

== Sonstiges / Besonderheiten ==
* Rücklicht ist in Rahmenfarbe lackiert; hat aber im Gegensatz zu den späteren Sprint-Rücklichtern getrennte Kammern für Rück- u. Bremslicht (Bremslicht ist so ein spitzer Keil oben drauf). Das gleiche Rücklicht war auf den GS 150 / VS4 (1958) und VS5 (1.Serie/ 1959/60) montiert, auf jeden Fall auf den italienischen Modellen. Auch die Schweizer Modelle der VNB1 wurden mit diesem Rücklicht geliefert. Original-Rücklicht gibt es wieder neu zu kaufen.

== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* Schaltrohr von einer VBB ist von den Abmessungen her identisch, nur ist natürlich beim VBB-Lenker zusätzlich der 4. Gang eingraviert (VBA hat nur 3 Gänge)
* die Backen von VBB, VNB, VNA und T4 passen, nur manche haben halt keinen Boden. Ansonsten neue Backen von Bajaj zu erwerben.
* ...

== Siehe auch ==
*[[Schaltplan Vespa 150 VBA/VBB1 und Vespa GL VGLA/VGLB]]
*[[Schaltplan Vespa 150 VBA (ab 76051) /VBB und Vespa GL VGLA/VGLB (mit Batterie)]]

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Quellen:

Manuale per stazioni di servizio (Werkstatthandbuch)

Vespa Tecnica Band 2

[http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=55025 VBA1T-Topic im GSF]

[[Kategorie: Vespa Largeframe]]

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