Vespa Lambretta Wiki - Benutzerbeiträge [de]

SR 186

2006-11-14T19:43:28Z

Arne:

Der von PM und Scooter Restorations zusammen entwickelte Zylinder ist ein Aluzylinder mit Gussbuxxe. Leider hat er wegen schlechter Verarbeitung einen ziemlich schlechten Ruf. Andererseits wird er (vielleicht aus dem Grund) zu fast schon unverschaemt guenstigen Preisen verhoekert.

Der SR Zylinder soll geeignet sein um 200cc auf einem Smallblock zu erreichen.

Ein paar Bilder des Zylinders:

[[Image:sr1.jpg|thumb|Von unten]]

[[Image:sr2.jpg|thumb|Einlassseite]]

Datei:Sr-kolben.jpg

2006-11-14T19:42:23Z

Arne:

SR Kolben

2006-11-14T19:42:14Z

Arne:

Hier ein SR Kolben mit 66mm durchmesser, dadurch fuer 200cc Motoren geeignet:

[[Image:sr-kolben.jpg|thumb|66mm SR Kolben]]

Die Verarbeitung sieht auf den ersten Blick ausgezeichnet aus. Fahrversuche folgen.

Aftermarket Teilebewertung

2006-11-14T19:40:35Z

Arne:

Die letzte italienische Lambretta lief im April 1971 vom Band. Nichtsdestotrotz ist die Ersatz- und Tuningteileversorgung für diesen schönen Roller sehr gut. Das ist möglich zum einen durch die in Indien und Spanien lange in Lizenz gebauten Modelle zum anderen durch Neuproduktion seitens kleinerer Hersteller und Tuningschmieden.

== Zylinder Smallblock ==
[[175cc indisch]]

[[Mugello 186]]

[[GT 186]]

[[Imola]]

[[SR 186]]

== Zylinder Largeblock ==

In den letzten Jahren sind unheimlich viele Zylinderalternativen auf dem Markt aufgetaucht.
Der TS1 225 ist ja schon der Klassiker unter den Tuningzylindern, aber bei den anderen existiert
noch lange nicht eine so breite Erfahrungsbasis.

[[Stage 4 indisch]]

[[200cc spanisch]]

[[TS1 200]]

[[TS1 225]]

[[Mugello 225/240]]

[[Mugello 255]]

[[Monza]]

[[Rapido Classic/Race]]

== Kolben ==
[[SR Kolben]]

== Auspuffanlagen ==
[[JL KRP1]]

[[JL KRP2]]

[[JL KRP3]] - auch als Taffspeed Road Replica bekannt

[[JL KRP4]] - auch als Taffspeed Race Replica bekannt

[[PM TS1]]

[[PM Grauguss]]

[[Scorpion Lambretta]]

[[JL KRP3 Curly]]

[[Clubman]]

[[Original-Replika, ind. Bigbore]]

[[MB Devtour]]

[[Taffspeed Road]]

[[Taffspeed Race]]

== Getriebe ==
[[LTH Close Ratio]]

[[Pacemaker]]

[[LI 150]]

[[SX 200 Getriebe]]

== Ansaugstutzen ==
[[AF TS1]]

[[MBD TS1]]

[[ScootRS Mikuni]]

[[Mugello Ansaugstutzen]]

== Kurbelwellen ==
[[Sacchi Wellen]]

[[LTH Wellen]]

[[MEC Wellen]]

[[AF Wellen]]

== Elektronische Zündungen ==
[[AF Rayspeed]]

[[Varitronic]]

[[SIL-Zündung]]
== Scheibenbremsen ==
[[Scheibenbremse (Lambretta)]]

== Stoßdämpfer / Federbeine ==
[[Escorts]]

[[Bitubo]]

[[Taffspeed]]

[[Sebac]]

== Zierteile / Schriftzüge / Gummiteile ==
[[Casa Lambretta]]

[[ScootRS / Saigon Scooter Centre]]

[[Gummiteile LI 3]]

== Karosserieteile / Zubehör ==
[[Seitenhauben]]

[[Gepäckträger/-fächer, Zubehör]]

[[Sitzbänke]]

[[Werkzeug]]

[[Große Tanks]]

[[Kategorie:Lambretta]] [[Kategorie:Instandsetzung]] [[Kategorie:Restauration]]
[[Kategorie:Listen]]

Datei:Sr2.jpg

2006-11-14T19:39:36Z

Arne:

Datei:Sr1.jpg

2006-11-14T19:39:13Z

Arne: SR Zylinder

SR Zylinder

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-02-13T20:52:32Z

Arne:

Da die Lambretta hauptsächlich in England Verbreitung fand, mussten die (englischen) Fachausdrücke von Enthusiasten eingedeutscht werden. Dazu kommen Eigenkreationen bzw. Abwandlungen. Man könnte es auch als "Umgangssprache für Lambretta" beizeichnen. Hier die aktuelle Liste:

Lambretta Fachausdrücke

==Abrauchen==
Alle Arten des technischen Versagens der Reuse, kommt bei der Lambretta eigentlich nicht vor, sei aber der Vollständigkeit halber hier erwähnt. Probates Mittel bei einem Abraucher: Hoch auf den Gelben Wagen.

== Abschlagen ==
(engl. arm-wrestling the purple-headed stormtrooper) Muss oft geschehen, um den inneren Druck abzubauen, wenn zu viel Druck an der Reuse (s.u.) anliegt. Druckausgleich sozusagen. Tipp: vor dem Treffen mehrmals, dann lässt sich entspannter trinken und benzinsprechen.

==Altschüler/Altschüla==
(engl. oldschool) Es ist nicht genau bekannt mit welchen speziellen Eigenschaften ein Altschüler ausgestattet sein muss; der Ausdruck wird jedoch des öfteren verwendet, um die kulturelle Berechtigung grenzwertiger Projekte (s.u.) zu rechtfertigen.

[[Bild:Altschueler.jpg]]

Links ein "Natur"-Altschüler, gesehen 2004 bei Stockach.

== Anglermuck ==
(engl. PanGalactic Gargleblast) Isotonisches Getränk, ursprünglich aus dem Norden importiert. Macht rote Nasen bei Ottos, alle anderen Menschen macht es sofort blind.

== Anlage/Oanloagn ==
(engl. exhaust) Kurz für Auspuffanlage. Bei getuneten Fahreugen lietzt hinten rechts der Rüssel, also das Endrohr der Anlage raus.

== Anorak ==
(engl. windcheater) Nicht nur ein einfaches, mantelartiges Kleidungsstück, sondern auch eine Gattung von Menschen die sich a) durch das Tragen so eines Mantels zu erkennen gibt und sich b) ausnahmslos der Originalität verschrieben hat.

== Arschwasser ==
(engl. arse water) Rinnt wenn ordentlich Schub am Rad anliegt, muss dann abgeschöpft oder zumindest kurzhaargefiltert werden.

== Ausquellen ==
(engl. outsourcen) Der feine Lambrettist macht sich nicht gerne selbst die Finger schmutzig, daher werden gerne diverse Arbeiten an der Maschine kreuz und quer in Europa zur Bearbeitung ausgelagert. So ganz nach dem Motto "Recht viele Köche machen mal eben Pferdesalami".

== Beigehen/Beigayhen ==
(engl. assist) Bezeichnung für das Vortäuschen von technischer Wartung bzw. Überarbeitung der Reuse, s.o. Ausquellen.

== Blitzkrieg ==
(engl. "What the fuck!") Extrem laut bellende, sehr englische Reuse; hat bisher noch keinen gebissen. Verursacht weit herabhängende Kinnladen.

Bis dato leider unter Projektstau ( engl. never-ending-customizing ) kategorisiert. Auf einzelne Versuche wurde zwar mit euphorischem Aufsprechen reagiert, es konnte jedoch noch nicht der gewuenschte Erfolg vermeldet werden. Kenner sehen in einzelnen Detailoesungen unueberwindbare Hindernisse, es wird daher auch in gewissen Kreisen von "Blitzplatzer" ( engl. "Oh my God!" ) gesprochen.

==Briten==
(engl. the British) Das sind die Leute wegen denen wir hier den ganzen Kram in mühsamer Kleinarbeit übersetzten und eingeben müssen, damit auch der deutschsprachige Rollerfahrer versteht von was die Tommys da die ganze Zeit reden.

== Brückenstück ==
(engl. bridge piece) Die Abdeckung zwischen Beinschild und Rahmen.

== Flurbrett ==
(engl. floor board) Die hinteren Trittleisten, für die Bowlingschuhe der Mitfahrerin.

== 5G ==
(engl. stupid krauts) GroßGlocknerGrauGußGruppe (spezielle Form einer Lambretta-Reisegruppe)

== Gabelverbindungen ==
(engl. fork links) Werden für Gabel- u. Bremstrommelaufnahme benötigt.

== Gay ==
(engl. merry, gleeful, blithe, airy, lively, sprightly, sportive, light-hearted, frolicsome, jolly, jovial, joyous, joyful, glad, showy, splendid, vivacious) Ja, so ist der, der gemeine Lambrettist. Einfach glücklich, dass er nicht so eine schwule [[Vespa]] fahren muss.

== Gewickelter ==
(eng. curly) Zum Teil auch "Schnecke" genannt. Eigentlich sinnlose, für den Halb Anorak mit Leistungswunsch allerdings unverzichtbare, umgeschweißte Resonanz-Auspuffanlage. Der natürliche Verlauf des Auspuffs wird zu ungunsten der Boden- und Seitenlagenfreiheit, sowie der Leistung ansich so geändert, das von der herrlichen Tröte nix mehr zu sehen ist.

== GG ==
(engl. cast iron) Abkürzung für "GrauGuß" oder für "ganz großväterlich". In beiden Fällen wird das Material des Zylinders bezeichnet.

== Gravur ==
(engl. engraving) Ein must have, very British! Für einen Rüdiger der ersten Reihe, Pflicht.

== Gut Burgerlich ==
sprich: [gut börgerlich] Eine Zwischenmahlzeit beim Schrauben, vorrangig bei einer der großen amerikanischen Fastfood-Ketten einzunehmen.

==Hafer==
(engl. mixture) Dient den Pferden auf der Koppel als Nahrung. Es können bis zu 8 Liter Hafer auf 60 Meilen durch den Rüssel laufen; es empfielt sich also immer eine Extraportion mitzunehmen.

==Herr==
"Ich gehe heute Abend ins Musical" - "Echt? In was denn?" - "Na, in Hair"

==Herrenmaschine==
Lambretta mit mindestens 200ccm (in manchen Fällen auch weniger). Das Fahrzeug muss nicht zwingend über einen Oanser verfügen, jedoch ist eine grosse Koppel und Rechtsrüssligkeit bei dem Aufstieg in die Königsklasse durchaus hilfreich. Prominentes Beispiel ist die "Schrankwand" des HERRN.

==Honigkuchenpferd==
Bayzeichnet die englische version der spanischen JET200, in ihrer originalen Zweiton Lackur. Höchstylisches Gayfährt, dass sich vor allem dazu aignert um sich durch den Grosstadtdschungel zu schlagen. Hat mehr als nur ein Pferd.
[http://www.germanscooterforum.de/uploads/1137348262/gallery_2979_216_129747.jpg Honigkuchenpferd]

== Kippelmoped ==
Technisch differenzierte Bezeichnung für [[Vespa]] unter besonderer Berücksichtigung der Eigenschaften des Fahrwerks.

== Kostümieren ==
(engl. customizen) Dabei wird die Reuse (s.u.) in einen ausstellungswürdigen Zustand gebracht. Es gibt untersch. Customstile. Dabei wird die Reuse so verändert, wie's der Besitzer wünscht. Nicht nur der Motor wird überarbeitet, sondern auch das äussere Erscheinungsbild der Lambretta. In den 80ern gab's die wüstesten Cutdowns, d.h. die Reusen wurden mit neuen Schnittmustern versehen. Seitenhauben, Hinterteile und Beinschilder wurden geflext, bis es kein Halten mehr gab. In den 90ern wurde gerne gebrusht, d.h. die Roller mit Airbrush's versehen (s.u. "Luftbürste"). Heute geht oft der Trend zum patinösen (orginalgetreuen) Originalfahrzeug mit Scheunenfundpatinalack oder einfach nur originalgetreu restauriert. - Wobei natürlich auch die "alten" Stile Verwendung finden. Jeder, wie er will.

== Kluppmann ==
sprich: [kluppmann]. Ist eine Tuninganlage für Lambretta. Sieht standard aus und macht Krach.

== Koppel ==
Hier sind die Pferde drin. Bei einer potenten Reuse können da durchaus bis zu 30 platz finden, dann wird es allerdings eng; hier könnte man dann schon von einer PFherde oder einer Schubkarre sprechen.

== Lackur ==
Lackierung.

== Lambrettisterei ==
(engl. Lambrettical©) Mehrere Tage intensiven Schraubens, Fast Food Essens und Trinkens in einer Art Schrauber-WG. Hier steht die Fertigstellung, Trockenbau oder Optimierung des Agregats und entspr. Konsum von Kaltschalen nach verrichteter Arbeit im Vordergrund. No Go: Weiba. Die stören, meckern dass es dreckig ist und stinkt und lenken nur vom Projekt ab.

== Liebesabraucher ==
Ja, auch den gibt es. Kann den Nachwuchsabraucher zur Folge haben.

== Luftbürste ==
(engl. airbrush) Speziallackur (s.o.) aufwendiger Einzelmotive, nicht selten mit Tiefeneffekt durch mehrere Klarlackschichten. In aller Regel auf die angeschliffene Grundlackur (s.o.) aufgebracht und dann mit Klarlack versiegelt. Soll beim einen oder anderen Roller die fehlende Motorleistung kompensieren. Faustregel: je kräftiger oder aggressiver das Motiv/Motto, desto weniger Schub am Rad und desto abgemagerter und lahmer die vereinsamten, durstigen Gäuler (s.u. "Pferd") auf der Koppel (s.o.).

== Magnethäuschen ==
(engl. mag housing) Der Engländer an sich neigt ja zur Verniedlichung, bei den Weibern auch kein Wunder ... aber wir schweifen ab. Das Magnethäuschen beherbergt den Lichtmaschinenstator und den Rotor.

== Motorsport ==
Ist teuer, aber das muss so sein.

== Mutter & Bolzen Restauration ==
(engl. nut and bolt restoration) - Bei der Mutter & Bolzen Restauration wird die Kiste komplett bis auf die letzte Schraube neu aufgebaut. Das heisst: altes Gelummp raus, neue Edelteile rein. Dabei setzt der Engländer an sich gerne auf Edelstahl. Max Bratwurst (MB) bietet fast alle Kleinteile an einer Lambretta als Edelstahl-"Nachbau" an. Das rostet nicht, ist chik und teuer.

==Müder==
(engl. tire) stellen den Kontakt zur Strasse HERR. Leider ist die Performance der tires oftmals eher müde, was dann zum Abraucher (s.o.) führen kann.

== Nachwuchsabraucher ==
Wenn extrem Duck anliegt und der Zeitpunkt passt, dann tritt der nach ca. 9 Monaten ein. Wirft die ganze Projektierung über den Haufen und macht die Fahrt zum Treffen unmöglich.

== Oanser/Einser ==
Zylinder Marke "TS1" oder Tery Shepard No.1 - ''der'' Kult-Tuningzylinder für die Lambretta. Kennzeichnend für den Oanser/Einser ist, daß der Vergaser - nicht wie bei einer normalen Lambretta, links, sondern ''RECHTS'' sitzt. Der Oanser-gewohnte Lambretta-Treiber guckt daher immer erst rechts, dann links unter die Haube, um den Vergaser zu checken.

[[Bild:oanser.jpg]]

Ein Oanser in Reinkultur, rechtsrüsslig und offen angesaugt. Ein Spurtregal ist auch angebracht.

== Österreicher, Österreicher! ==
Freundschaflicher Schlachtruf, entstanden anno 1995 (!), wiederentdeckt anno 2004 in Stockach zur Anfeuerung des Österreichischen Nationalteams in der 400m-Sprintklasse der LambrettHerren 30+. Wird gerne auch gegröhlt obwohl kein Österreicher anwesend ist, liegt dann wohl am erhöhten Saufdruck.

== Pferde ==
Oder "Gäuler". Sind genug Pferde hintendran, ist das gut. Ein Oanser (siehe oben) hat mindestens 20 davon. Es ist nur ein Oanser bekannt, der unter 20 hat. Wenn zu wenig Pferde hintendran sind, kann das auch schon mal zu Nasenbluten fuehren. Abhanden gekommene oder noch niemals dagewesene Pferde werden auch gerne mal an die Reusen hingesprochen, ein allgemein akzeptiertes Tuningverfahren. PS = Pferdestärke.

== Pförtnern==
(engl. porting) als Pförtnern bezeichnet man das mehr oder weniger gezielte Anpassen der Überstromkanäle in der Koppel, z.B. an den vermehrten Haferbedarf des Oansers. Am besten geht man hier mit einem Zauberstab vor. Andere Methoden wie z.B. "wegsprengen" oder das Bearbeiten mit einem groben Bohrer oder der Motorsummse haben sich zwar als spektakulär aber wenig zweckdienlich erwiesen. Darum findet man diese Technik des Pförtnerns nur noch in entlegenen Gegenden Südtirols an.

== Positive Erde ==
(engl. positive earth) Öko-Traum. Zusätzlich ein unbedingtes Muss bei 12V Umbauten aus dem Hause AF.

== Projekt ==
(engl. project) Euphemistische Bezeichnung für diejenige Ecke in der Werkstatt, wo man den ganzen Schrott lagert.

== Reuse© ==
Ein Fahrzeug. Eine Kiste. Die Karre. Die Lambretta. - Fachausdruck, erfunden im Jahre 2002/03 [v. Chr.!], wird seitdem auch teilweise für Vespa benutzt.

== Reusenpapst ==
Besitzer von mindestens drei "Projekten" (s.o.) [= durchschnittliches Metallgewicht von 300kg], und zwei Reusen (s.o.), von denen typischerweise keine fährt.

== Rüde, Rüdenhaft, Rüdimentär, noch Rüdiger ==
Die Krönung des Lambrettistendaseins, der Gipfel, das Ziel. Entweder man hat es oder man lässt es bleiben. Nur so tun als ob ist nicht, dazu braucht es schon einen ordentlichen Drop, nach hinten versetzte Fussrasten, fette Widerims, massenhaft Tatoos (vorzugsweise im Stil des Briten), ernste Blicke hinter dunklem Visir, Brushes, Gravuren, Gold und eine grosse Portion Authismus. Nach kurzen Beschnuppern erkennt der echte Rüde sein Gegenüber, rüde Kerle halten zusammen. Egal ob gross oder klein.

== Rüssel ==
So wird das Auspuff-Endrohr an der Lambretta genannt. Bei ge-tuneten Modellen steht der Rüssel rechts hinten raus. Sieht wichtig aus und schindet vor allem bei den Junx in Grün-Weiss (neuerdings auch Grün-Silber, demnächst in Blau), schwer Eindruck.

== Schprocket ==
(engl. sprocket) Kettenzahnrad oder Kettenritzel, klassisch: vorderes. Insbesondere bei der Berechnung der notwendigen Rüsselgröße (s.o.) bzw. des Ventouri-Durchmessers für eine hinreichend große Koppel wichtig. Als Faustregel gilt: mindestens doppelte Schprocket-Zähnezahl, maximal Bohrungsdurchmesser.

== Schubkarre ==
(engl. "This is huge!") Extrem potentes Gayfährt mit Gäulern jenseits der 25PS marke. Bei Bedarf kann man sich hier an den Onkel wenden.

== Spritzplatte ==
(engl. splashplate) Dient bei der Lambretta als Spritzschutz und sitzt vor der Zylinderhaube und wird mit dem Hauptständer verschraubt.

== Spurtregal ==
(engl. sprint rack) Ein Gitter, am Rahmenheck angebracht, um einen Ersatzparka mitzuführen.

== Stür'zitta/Steuerzeiten ==
(engl. port timing) Element [http://de.wikipedia.org/wiki/Zahlenmystik zahlenmystischer Spekualtion], das wesentlich auf Vorhersagen der Zukunft im Brennraum ausgerichtet ist. Traditionell in Vorarlberg (AT) verbreitet.

==Tränke==
Hier kommt der Hafer rein. Eine serienmässige Lambrettatränke fasst ca. 8.5 Liter Hafer, also gerade mal genug für ca. 65 Meilen beim Oanser. Es gibt jedoch auch größere Tränken die bis zu 18 Liter (oder mehr) fassen.

== Trockenbau ==
(engl. dry build) Ein Trockenbau ist bei einer Restauration vor der Lackur der Lambretta Pflicht. Erstens, um zu sehen, ob alle Blechteile zusammen passen. Und zweitens ob das ein oder andere Teil noch angepasst werden muß (beispielsweise gemischtes doppel aus indischen oder italienischen blechteilen insbesondere bei Lambretta GP). Das gilt insbesondere, hat man Blechteile wie Flurbretter oder Brückenstück ersetzt bzw. von einem anderen Fahrzeug entnommen.

== Vollkörper ==
(engl. fullbody) Bei einer Vollkörper Reuse sind grundsätzlich sämtliche Anbauteile in ungesägtem Zustand vorhanden. Kleine Änderungen wie ein (F)Luchtloch für den Rüssel oder Schnorchel sind jedoch durchaus geduldet. Vollkörprigkeit ist Vorraussetzung für eine Herrenmaschine.

== Vordas(ch)procket ==
(engl. front sprocket) s. o. "Schprocket".

== Werkstattplatzer ==
Kann vorkommen, gerne im Frühling, nachdem der Zauberstab in den Oanser gehalten wurde und die Pferde in der Koppel unruhig werden. Ist ein Zeichen von Überdruck, zu viel Schub am Rad. Wie der Name schon sagt, passiert dies nicht on the road, sondern in the stand! Es soll auch schon vorgekommen sein, dass der gewiefte Schrauber dermassen an seinen Motor beigegangen ist, daß er zwar heile aus der Werkstatt gekommen ist, ihm dann aber der Block auf dem Prüfstand um die Ohren gejodelt ist.

== Wanne™ ==
Bezeichnet eine der patinösesten, vollgasfestesten TV 175-Serie2, die auch entsprechend gefahren wird. Es gibt gänzlich entgegen der Meinung einiger virtuoser Internetrollerfahrer nur eine Wanne™. Fälschlicherweise werden auch gerne billige, dahergelaufene, kilometerschwache Serie2-Modelle als "Wanne" bezeichnet, man möchte eben auch gerne "dabei" sein. Oft taucht auch die Bezeichnung "Badewanne" auf, was soll das denn bitte? Wanne™ ist einzigartig, mächtig und in Vorarlberg zu Hause. Man munkelt von einer Evolution 2006, dann soll Wanne™ wohl mit Druck und Pferden zu den Schneckenfressern aufbrechen.

[[Bild:Wanne_am_arlberg.jpg|Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbegpass]]

Wanne™ bei einsetzendem Schneefall am Arlbergpass, unterwegs Richtung Eurolambretta 2005 in Leutschach in der Südsteiermarkt (AT). Auch der Fahrer ist ein harter Brocken.

==Witz==
(engl. choke) Soll angeblich der Lambretta zu einem besseren Startverhalten verhelfen aber das ist wohl eher ein ...

== Zauberstab ==
(engl. grinder, auch: magic device) Schnell rotierendes Etwas, mit dem man bevorzugt unter Zuhilfenahme einer Biegewelle die Koppel (s.o.) vergrößert.

==Zweiton==
(engl. two tone) Der gemeine Lambrettist will natürlich nicht nur eine Farbe auf seinem Roller haben (man ist ja wer) sondern am liebsten zwei oder mehr. Diese art der Lackur treibt oft den Ausführenden zur Verzweiflung, macht aber nix man kann das ja Ausquellen (s.o.).

Datei:Rossa1.jpg

2006-02-05T08:51:29Z

Arne:

Lambretta mit Motorradmotoren

2006-02-05T08:50:35Z

Arne:

=== Lambretta YPVS ===
In den 80er Jahren haben ein paar Englaender zum erstenmal entdeckt, dass der Einbau eines Yamaha RD350 das ein oder andere Pferd ans Rad bringen wuerde. Somit hat Alan Rosser die nach ihm benannte GP Rossa gebaut.

[[Image:Rossa1.jpg|thumb|GP Rossa auf der Isle of Wight 2002]]

In der Zwischenzeit hat sich Frank Sanderson von [http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] einen Namen fuer den Verbau der verschiedensten Motoren in Lambrettas gemacht.

<gallery>
Image:YPVS1.jpg|Lambretta mit RD350 Motor
Image:YPVS2.jpg|Noch mehr
Image:YPVS3.jpg|und mehr
</gallery>

Datei:YPVS3.jpg

2006-02-05T08:40:59Z

Arne:

Lambretta mit Motorradmotoren

2006-02-05T08:40:39Z

Arne:

=== Lambretta YPVS ===
In den 80er Jahren haben ein paar Englaender zum erstenmal entdeckt, dass der Einbau eines Yamaha RD350 das ein oder andere Pferd ans Rad bringen wuerde. Somit hat Alan Rosser die nach ihm benannte GP Rossa gebaut.

In der Zwischenzeit hat sich Frank Sanderson von [http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] einen Namen fuer den Verbau der verschiedensten Motoren in Lambrettas gemacht.

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Image:YPVS1.jpg|Lambretta mit RD350 Motor
Image:YPVS2.jpg|Noch mehr
Image:YPVS3.jpg|und mehr
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Datei:YPVS2.jpg

2006-02-05T08:39:45Z

Arne:

Lambretta mit Motorradmotoren

2006-02-05T08:39:18Z

Arne:

=== Lambretta YPVS ===
In den 80er Jahren haben ein paar Englaender zum erstenmal entdeckt, dass der Einbau eines Yamaha RD350 das ein oder andere Pferd ans Rad bringen wuerde. Somit hat Alan Rosser die nach ihm benannte GP Rossa gebaut.

In der Zwischenzeit hat sich Frank Sanderson von [http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] einen Namen fuer den Verbau der verschiedensten Motoren in Lambrettas gemacht.

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Image:YPVS1.jpg|thumb|Lambretta mit RD350 Motor
Image:YPVS2.jpg|thumb|Noch mehr
Image:YPVS2.jpg|thumb|und mehr
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Datei:YPVS1.jpg

2006-02-05T08:38:33Z

Arne:

Lambrettas Kaufen

2006-01-31T09:36:24Z

Arne:

=== Worauf zu achten ist ===
Die meisten Lambretta Neukaeufer kommen mit Sicherheit aus der Vespa Ecke. Bei der Lambretta ist aber alles anders, vor allem wie sie zusammengebaut ist. Eine Vespa besteht grob aus 5 Teilen, die Lambretta mit ihrem Rohrrahmen und angeschraubten Bodyparts aus ca. 20 lackierten Teilen. Und diese Teile sind nicht im naechsten Piaggio Laden nachzukaufen.

Deshalb ist vor allem wichtig eine Lambretta zu bekommen die vollstaendig ist, und deren Teile nicht durchrosten, verbeult, oder verbogen sind.

=== Bekannte Internetseiten ===
Beim taeglichen Surfen durch die unendlichen Weiten des Web stoesst der erfahrene Internetlambrettist hin und wieder auf passable, zum Verkauf stehende Maschinen. Teilweise in erbaermlichen Zustand, teilweise schoen patinoes, oder gar ganz restauriert.

Hier eine Liste von guten Seiten:

* [http://www.jockeys-boxenstop.de Jockeys] Hier findet ihr zum Teil toprestaurierte Kostuemgeraete oder patinoeses Italienrestmaterial.
* [http://www.ebay.it Ebay.it] Hier gibts auch schon mal Specials fuer 400 Euros!
* [http://www.lambrettafinder.com Lambrettafinder] Belgische Seite mit Italienschrott.

Lambretta - Linksammlung

2006-01-31T09:22:03Z

Arne: /* Sonstiges */

== Wissenswertes über die Lambretta ==
*[[Lambretta-Geschichte]]
*[[Lambretta Modelle]]
*[[Lambretta Technik]]
*[[Lambretta Umbauten]]
*[[Lambretta Customs]]

== Sonstiges ==
*[[Aftermarket Teilebewertung]]
*[[Die Haendler]]
*[[Lambretta Fachausdruecke]]
*[[Lambrettas Kaufen]]

----
Kategorie: [[Fahrzeughersteller]]

Liste von geeigneten Kolben für TS1-Zylinder

2006-01-27T07:57:55Z

Arne: /* Wiseco 452M07000 */

=== TS1 Standard 70,00 in a,b,c,und d ===
gusskolben mit 107er oder 110er pleuel,mit 58 und bis zu ? hub

=== MB wie TS1 Standard ===
Schmiedekolben

=== Wiseco 452M07000 ===
Yamaha YZ 250 80-82, Schmiedekolben

{|
|Kompressionshöhe
|33mm
|----
|Gesamtlänge
|68,5
|----
|Kolbenringe
|2
|----
|Gewicht
|282g
|----
|Hub
|60
|----
|Pleuel
|115mm
|----
|Kolbenbolzen
|18mm
|}

=== Wiseco 439M07000 ===
Kawasaki KDX 250 80-84, Schmiedekolben

=== Wössner Suzuki TSX 250 ===
Yamaha DT mit 70,00 und 115er Pleuel, Schmiedekolben
18er Bolzen?

Diskussion:Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-27T07:11:37Z

Arne:

Meint ihr nicht dass das jetzt ein bisschen voll wird hier?
----
nein nein, da ist noch platz... poppa
----
Diskussionbeiträge ohne Namensmeldung sind wie Samstag ohne Bundesliga. Ich würde es übrigens in der einen wie der anderen Richtung nicht zu ernst nehmen. Es ist nur virtuell.

Lacknase
----
warum habt ihr das jetzt alles wieder rausgenommen? ich fand es prima lustig und ist eine echte hilfestellung für den neulambrettisten. ich will die volle version wieder! warum ist die wanne aus dem rennen.

zero cool

----

lacki ist das dein threat? also ich werde das jetzt mal versuchsweise wieder zurückeditieren, die ganz blöden sachen nehm ich raus.

hat da jemand was dagegen ( außer zicke m.)

popper

----

Das ist eine offene Diskussion und niemandes Threa[t|d], poppo. Ich hätte übrigens die "alte" Fassung als "Quelltext" noch auf dem Rechner. (Sitscha ist Sitscha ...) Kann ich Dir gerne geben, so daß Du damit einfach via cut'n'paste die gröbsten "Fehlbestände" auffüllen kannst. Interesse?

Lacknase

----

Ich wuesste auch nicht wen Lachnase bedroht... ;-) Ich wuerde vorschlagen das Thema aufzuteilen: Lambretta Fachausdruecke belassen wir auf den technischen Teil, und wir legen eine weitere Seite Lambretta Jargon an. Wenn keine Gegenstimmen kommen mache ich das morgen.

Arne.

Liste von geeigneten Kolben für TS1-Zylinder

2006-01-27T07:09:46Z

Arne: /* Wössner Suzuki TSX 250 */

=== TS1 Standard 70,00 in a,b,c,und d ===
gusskolben mit 107er oder 110er pleuel,mit 58 und bis zu ? hub

=== MB wie TS1 Standard ===
Schmiedekolben

=== Wiseco 452M07000 ===
Yamaha YZ 250 80-82, Schmiedekolben

=== Wiseco 439M07000 ===
Kawasaki KDX 250 80-84, Schmiedekolben

=== Wössner Suzuki TSX 250 ===
Yamaha DT mit 70,00 und 115er Pleuel, Schmiedekolben
18er Bolzen?

Liste von geeigneten Kolben für TS1-Zylinder

2006-01-27T07:07:47Z

Arne:

=== TS1 Standard 70,00 in a,b,c,und d ===
gusskolben mit 107er oder 110er pleuel,mit 58 und bis zu ? hub

=== MB wie TS1 Standard ===
Schmiedekolben

=== Wiseco 452M07000 ===
Yamaha YZ 250 80-82, Schmiedekolben

=== Wiseco 439M07000 ===
Kawasaki KDX 250 80-84, Schmiedekolben

=== Wössner Suzuki TSX 250 ===
Yamaha DT mit 70,00 und 115er Pleuel, Schmiedekolben

Lambretta Customs

2006-01-26T21:59:16Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti
<gallery>

Bild:st-avanti.jpg|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-2.jpg|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-3.jpg|Super Tune Avanti
</gallery>

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

* AF S-Type
<gallery>
Image:AF-S-Type-1.jpg|AF S Type
Image:AF-S-Type-2.jpg|AF S Type
Image:AF-S-Type-3.jpg|AF S Type
</gallery>
In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Lambretta Customs

2006-01-26T21:58:14Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti
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Bild:st-avanti.jpg|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-2.jpg|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-3.jpg|Super Tune Avanti
</gallery>

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

* AF S-Type
[[Image:AF-S-Type-1.jpg|thumb|left|AF S Type]]
[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|right|AF S Type]]

In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

[[Image:AF-S-Type-3.jpg|thumb|left|AF S Type]]

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Lambretta Customs

2006-01-26T21:57:51Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti
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Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti

Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti
</gallery>

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

* AF S-Type
[[Image:AF-S-Type-1.jpg|thumb|left|AF S Type]]
[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|right|AF S Type]]

In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

[[Image:AF-S-Type-3.jpg|thumb|left|AF S Type]]

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Lambretta Customs

2006-01-26T21:57:25Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti
<gallery>

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]
</gallery>

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

* AF S-Type
[[Image:AF-S-Type-1.jpg|thumb|left|AF S Type]]
[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|right|AF S Type]]

In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

[[Image:AF-S-Type-3.jpg|thumb|left|AF S Type]]

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Datei:AF-S-Type-3.jpg

2006-01-22T11:31:20Z

Arne:

Lambretta Customs

2006-01-22T11:31:04Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
[[Image:AF-S-Type-1.jpg|thumb|left|AF S Type]]
[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|right|AF S Type]]

In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

[[Image:AF-S-Type-3.jpg|thumb|left|AF S Type]]

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Datei:AF-S-Type-2.jpg

2006-01-22T11:29:50Z

Arne:

Datei:AF-S-Type-1.jpg

2006-01-22T11:29:18Z

Arne:

Lambretta Customs

2006-01-22T11:29:02Z

Arne: S-Type

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
[[Image:AF-S-Type-1.jpg|thumb|left|AF S Type]]
[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|right|AF S Type]]

In den 60er Jahren wurde von AF eine der bekanntesten Specials rausgebracht. Hier ein paar original Fotos (aus dem LCGB Forum).

[[Image:AF-S-Type-2.jpg|thumb|left|AF S Type]]

 

* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Lambretta Customs

2006-01-22T10:48:11Z

Arne: /* Bekannte Einzelstuecke */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC.jpg|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Datei:AF DTC.jpg

2006-01-22T10:47:53Z

Arne:

Lambretta Customs

2006-01-22T10:47:22Z

Arne: /* Bekannte Einzelstuecke */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* AF DTC Special
[[Image:AF_DTC|thumb|AF DTC Special]]
Gesichtet vermutlich in England.

Lambretta Customs

2006-01-22T10:45:13Z

Arne: /* Bekannte Einzelstuecke */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* Lord of the Rings
[[Image:Lordoftherings.jpg|thumb|Lord of the Rings]]
A. Havenith aus Aachen

Lambretta Customs

2006-01-22T10:44:53Z

Arne: /* Bekannte Einzelstuecke */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* Lord of the Rings
[[Image:Lordoftherings.jpg|thumb|Lord of the Rings]]
A. Havenith aus Aachen

Datei:Lordoftherings.jpg

2006-01-22T10:44:02Z

Arne:

Lambretta Customs

2006-01-22T10:43:06Z

Arne: /* Bekannte Einzelstuecke */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

* Lord of the Rings
[[Image:lordoftherings|thumb|Lord of the Rings]]
A. Havenith aus Aachen

Lambretta Customs

2006-01-22T10:32:23Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

 

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Lambretta Customs

2006-01-22T10:31:59Z

Arne: /* Race Typen */

Schon mit dem Aufkommen der ersten Roller etablierte sich ein Markt fuer Zusatzteile. Der Lambrettist war bemueht seinen eigenen Stil mit dem Gefaehrt auszudruecken.

In den 60er Jahren kamen die ersten im Race Style aufgemachten Kisten daher (AF S-Type, Super Low Line) sowie die inzwischen sehr bekannten Tannenbaum Kisten, die mit reichlich Spiegeln und Lichtern den Inbegriff der Mod Aera darstellten.

In den eher ruhigen 70er Jahren wurden die Maschinen hauptsaechlich verfeinert. Erst der erneute Boom des Rollerkults Ende der 70er mit Erscheinen des Films [[Quadrophenia]] brachte neuen Wind in die Szene. Vor allem [[Scooterboys]] erschienen mit neuen Stilen und Trends auf den Scooter Runs.

=== Race Typen ===
* Super Tune Avanti

[[Bild:st-avanti.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

[[Bild:st-avanti-2.jpg|thumb|left|Super Tune Avanti]]

Diese Super Tuni Avanti ist auf [http://www.racinglambrettas.com Racing Lambrettas] ausgestellt.

[[Bild:st-avanti-3.jpg|thumb|right|Super Tune Avanti]]

* AF S-Type
* AF Super Low Line

=== Mod Kisten ===

=== Mauern ===

=== Bekannte Einzelstuecke ===

Lambretta Customs

2006-01-22T10:15:48Z

Arne: Bilder gethumbed

Quadrophenia

2006-01-21T09:31:27Z

Arne:

DER Roller Kultfilm.

[http://isohunt.com/download.php?mode=bt&id=7289490 Bittorrent Link].

Lambretta Customs

2006-01-21T09:14:52Z

Arne:

Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T10:54:58Z

Arne: link in customs

Diskussion:Fachausdrücke (Lambretta)

2006-01-20T08:50:25Z

Arne:

Meint ihr nicht dass das jetzt ein bisschen voll wird hier?

Lambretta - Linksammlung

2006-01-20T08:49:02Z

Arne: Customs

Lambretta Umbauten

2006-01-20T08:46:37Z

Arne:

Die Lambretta hat einen Rohrrahmen. Dadurch unterscheidet sie sich gaenzlich von der groessten Konkurrenz, der [[Vespa]]. Ausserdem ist sie Kettengetrieben, fast wie ein Motorrad. Das hat schon eine Menge Bastler dazu inspiriert, groessere Umbauten am Rahmen vorzunehmen. Teilweise aendern Lambrettisten dabei nur das auessere Erscheinungsbild, teilweise das Triebwerk.

Grundsaetzlich gehoert das Customizen und Umbauen genauso zum Roller wie die 10-Zoll Raeder.

*[[Lambretta Cutdowns]] - eine in den 70er und 80er Jahren beliebte Spielart der Rahmenveraenderung
*[[Lambretta mit Automatikmotoren]] - eine seit dem Aufkommen der Automatikroller oft versuchte Motoraenderung
*[[Lambretta mit Motorradmotoren]] - der letzte Schritt um maximale Leistung aus den Maschinen zu kitzeln

Lambretta - Linksammlung

2006-01-20T08:42:24Z

Arne: Umbauten

== Wissenswertes über die Lambretta ==
*[[Lambretta-Geschichte]]
*[[Lambretta Modelle]]
*[[Lambretta Technik]]
*[[Lambretta Umbauten]]

== Sonstiges ==
*[[Aftermarket Teilebewertung]]
*[[Die Haendler]]
*[[Lambretta Fachausdruecke]]

----
Kategorie: [[Fahrzeughersteller]]

Datei:Lamlabs-pic2.jpg

2006-01-20T08:33:53Z

Arne:

Datei:Lamlabs-pic1.jpg

2006-01-20T08:33:06Z

Arne:

Scheibenbremse (Lambretta)

2006-01-20T08:32:26Z

Arne: Angelegt mit Erfahrungsbericht

[http://http://www.lambrettalaboratory.co.uk Lambretta Labs] bietet eine Scheibenbremse an, die sowohl die Federung, als auch die Trommel komplett umbaut. Die Scheibe ist eine Doppelscheibenbremse.

[[Image:lamlabs-pic1.jpg|thumb|Lambretta Labs Scheibe]]

Die Forklinks werden dabei umgedreht, dh der linke wandert nach rechts und umgekehrt, um mehr platz fuer die Sattelhalter zu bekommen. Die Bremssattel sitzen drehbar auf der Achse, sodass der Antidive gleich mitkommt. Die Stangen zum Antidive sind mit besonderen Schrauben fixiert die ein Freefloat auf der Bremse gewaehrleisten (wie funktioniert das bei den anderen Herstellern?).

=== Erste Erfahrungsberichte ===

Ich habe die Scheibenbremse zur Zeit im Drybuild auf einem Projekt laufen. Leider ist der lower bearing cup noch ausgeschlagen und deshalb mein Urteil nicht ganz objektiv. Der Antidive funktioniert hervorragend, und die Bremse packt auch ganz ordentlich zu. Leider etwas schwammig bei mir, weil ich ueber ein seil den Geber ansteuere. Mit Knoedel auf dem Lenker wuerde die Bremsleistung bestimmt noch besser werden.

[[Image:lamlabs-pic2.jpg|thumb|Seilgesteuerter Geber]]

ScootRS / Saigon Scooter Centre

2006-01-19T10:07:48Z

Arne:

== Edelstahl Tacho/Bremszughalter ==
Sehr empfehlenswertes Teil. Schoen poliert.

== Grill Plastikeinsatz 'Innocenti Lambretta' ==
Dieses Nachbauplastikschild (das unter die Sitzbank kommt) kam original auf den LIS und TV Modellen. Der Einsatz von ScootRS ist absoult '''nicht''' empfehlenswert, weil eine ganz andere Graphik Verwendung findet.

== Channel Runners Edelstahl ==
Sehr schoene Alternative zu den italienischen Alu/Gummi/Plastik Leisten. Gibt's neuerdings auch beim SCK und Jockey.