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Pleuellager

2025-06-05T14:19:47Z

AAAB507: /* Kennzeichnung Pleuellager (heute) */

== Kennzeichnung Pleuellager (früher)==
Auszug aus älterem (blauen) PIAGGIO Werkstatthandbuch (Querformat):

8.186466 Pleuellager PX 80-150 I (Farbe: Kupfer)
8.186467 Pleuellager PX 80-150 II (Farbe: Blau)
8.186468 Pleuellager PX 80-150 III (Farbe: Silber)
8.186469 Pleuellager PX 80-150 IIII (Farbe: Messing)

8.303610 Pleuellager PX 200/T5 I (Farbe: Kupfer)
8.303611 Pleuellager PX 200/T5 II (Farbe: Blau)
8.303612 Pleuellager PX 200/T5 III (Farbe: Silber)
8.303613 Pleuellager PX 200/T5 IIII (Farbe: Messing)

== Kennzeichnung Pleuellager (heute)==
Auf die farbliche Kennzeichnung der Lager kann man sich heute leider nicht mehr verlassen. PIAGGIO liefert heute unter den folgenden Nummern grundsätzlich Lager mit grau/schwarze Käfig:
500541 (SIP 90130000, "FC1 ")
500542 (SIP 90131000, "FC2 1. ÜM")
500543 (SIP 90132000, "FC3 2. ÜM")
500544 (SIP 90133000, "FC4 3. ÜM")

Hier vier Lager aus unterschiedlichen Kategorien:
[[Datei:Kolbenbolzenlager Piaggio.jpg|links|mini]]

== Kombination Pleuellager mit Pleuelstange ==
Pleuelstangen und Rollenkäfige sind in 4 Kategorien aufgeteilt; die entsprechenden Erkennungszeichen sind auf jeder Pleuelstange und jedem Rollenkäfig markiert. Auf den Vespa P 200 E sollen die Einbauspiele wie folgt sein:

Pleuelstange 1. Kategorie mit Käfig 4. Kategorie
Pleuelstange 2. Kategorie mit Käfig 3. Kategorie
Pleuelstange 3. Kategorie mit Käfig 2. Kategorie
Pleuelstange 4. Kategorie mit Käfig 1. Kategorie

Z. B. – Motorgeräusche: Käfig der nächst unteren Kategorie montieren.

Auf den Vespa P 125 X - P 150 X Pleuelstange und Nadelhülsen derselben Kategorie paaren. Motorgeräusche: Käfig der nächst oberen Kategorie montieren.

Z. B. – Das höchst zulässige Axialspiel der Pleuelstange nach Gebrauch (Gleiten in Längsrichtung auf dem Kurbelzapfen) beträgt 0,7 mm.

Anmerkung: Der Kolbenbolzen wird mit "null" Einbauspiel montiert. Ausbauspiel 0,02 mm.

== Praktischer Umgang ==

Offensichtlich wurden Motoren, die nachweislich nie revidiert wurden, auch von PIAGGIO nicht mit Lagerkat. nach obiger Anweisung ausgestattet.
PIAGGIO hat hier also offensichtlich "nach Gefühl" kombiniert und ein Pleuel mit 2 Markierungen mit einem Lager mit 2 Markierungen kombiniert:

[[Datei:Kategorie Kolbenbolzenlager.jpg|500px]]

Es empfiehlt sich deshalb die Lager so zu wählen, dass sich der (neue) Bolzen und das (neue) Lager "saugend" also ohne grossen Widerstand in das Pleuel einführen lassen und dennoch kein fühlbares Spiel vorhanden ist.

<div style="clear: both;"></div>

== Quelle ==
* [https://www.docdroid.net/UqRadSV/vespa-px-125-150-werkstatthandbuch-pdf Vespa PX 125/150 Werkstatthandbuch – PDF auf DocDroid]

[[Kategorie:Technik_Allgemein]]
[[Kategorie:Technik_Vespa_Largeframe]]

Pleuellager

2025-06-05T14:19:34Z

AAAB507: /* Kennzeichnung Pleuellager (früher) */

== Kennzeichnung Pleuellager (früher)==
Auszug aus älterem (blauen) PIAGGIO Werkstatthandbuch (Querformat):

8.186466 Pleuellager PX 80-150 I (Farbe: Kupfer)
8.186467 Pleuellager PX 80-150 II (Farbe: Blau)
8.186468 Pleuellager PX 80-150 III (Farbe: Silber)
8.186469 Pleuellager PX 80-150 IIII (Farbe: Messing)

8.303610 Pleuellager PX 200/T5 I (Farbe: Kupfer)
8.303611 Pleuellager PX 200/T5 II (Farbe: Blau)
8.303612 Pleuellager PX 200/T5 III (Farbe: Silber)
8.303613 Pleuellager PX 200/T5 IIII (Farbe: Messing)

== Kennzeichnung Peuellager (heute)==
Auf die farbliche Kennzeichnung der Lager kann man sich heute leider nicht mehr verlassen. PIAGGIO liefert heute unter den folgenden Nummern grundsätzlich Lager mit grau/schwarze Käfig:
500541 (SIP 90130000, "FC1 ")
500542 (SIP 90131000, "FC2 1. ÜM")
500543 (SIP 90132000, "FC3 2. ÜM")
500544 (SIP 90133000, "FC4 3. ÜM")

Hier vier Lager aus unterschiedlichen Kategorien:
[[Datei:Kolbenbolzenlager Piaggio.jpg|links|mini]]

== Kombination Pleuellager mit Pleuelstange ==
Pleuelstangen und Rollenkäfige sind in 4 Kategorien aufgeteilt; die entsprechenden Erkennungszeichen sind auf jeder Pleuelstange und jedem Rollenkäfig markiert. Auf den Vespa P 200 E sollen die Einbauspiele wie folgt sein:

Pleuelstange 1. Kategorie mit Käfig 4. Kategorie
Pleuelstange 2. Kategorie mit Käfig 3. Kategorie
Pleuelstange 3. Kategorie mit Käfig 2. Kategorie
Pleuelstange 4. Kategorie mit Käfig 1. Kategorie

Z. B. – Motorgeräusche: Käfig der nächst unteren Kategorie montieren.

Auf den Vespa P 125 X - P 150 X Pleuelstange und Nadelhülsen derselben Kategorie paaren. Motorgeräusche: Käfig der nächst oberen Kategorie montieren.

Z. B. – Das höchst zulässige Axialspiel der Pleuelstange nach Gebrauch (Gleiten in Längsrichtung auf dem Kurbelzapfen) beträgt 0,7 mm.

Anmerkung: Der Kolbenbolzen wird mit "null" Einbauspiel montiert. Ausbauspiel 0,02 mm.

== Praktischer Umgang ==

Offensichtlich wurden Motoren, die nachweislich nie revidiert wurden, auch von PIAGGIO nicht mit Lagerkat. nach obiger Anweisung ausgestattet.
PIAGGIO hat hier also offensichtlich "nach Gefühl" kombiniert und ein Pleuel mit 2 Markierungen mit einem Lager mit 2 Markierungen kombiniert:

[[Datei:Kategorie Kolbenbolzenlager.jpg|500px]]

Es empfiehlt sich deshalb die Lager so zu wählen, dass sich der (neue) Bolzen und das (neue) Lager "saugend" also ohne grossen Widerstand in das Pleuel einführen lassen und dennoch kein fühlbares Spiel vorhanden ist.

<div style="clear: both;"></div>

== Quelle ==
* [https://www.docdroid.net/UqRadSV/vespa-px-125-150-werkstatthandbuch-pdf Vespa PX 125/150 Werkstatthandbuch – PDF auf DocDroid]

[[Kategorie:Technik_Allgemein]]
[[Kategorie:Technik_Vespa_Largeframe]]

Zylinder und Tuningzylinder für Vespa (Übersicht)

2025-02-24T21:16:21Z

AAAB507: /* 125-139 ccm */

Stand: 06/2024

Die folgenden Listen sind der Versuch, die irrsinnige Anzahl an Zylindern und Tuningzylindern darzustellen, die es mittlerweile für Original-Motorgehäuse und neue Motorgehäuse auf dem Markt gibt.

Die Tabellen sind für die einzelnen Hubraum-Kapitel durch Klick im Spaltenkopf sortierbar, z.B. nach Preis oder Material.

Die angegebenen Preise stammen von SIP bzw. bei BGM vom SCK und bei Enderle aus dessen Facebook-Post. Natürlich lohnt es sich immer, auch bei den anderen deutschen Shops oder gar bei den Italienern zu recherchieren, ob gespart werden kann. Oder einfach den kleineren Händlern zuliebe dort bestellen?

= Smallframe =

== 50 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 159 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 109 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || || Ø 38,4 mm || 43 mm || 142 € || ||
|-
| Olympia || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 112 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 162 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 195 € || ||
|-
| LUK || - || 50 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 40,0 mm || 39,7 mm || ? € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/447609-luk-50-ccm/ Topic im GSF]
|}

== 75 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| [[DR_75|D.R.]] || - || [[DR_75|75 ccm]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 119 € || ||
|-
| D.R. || Formula || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 125 € || ||
|-
| [[DR_75|D.R.]] || by SIP || [[DR_75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 157 € || ||
|-
| D.R. || Formula by SIP || 75 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || - || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 165 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || by SIP || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 172 € || ||
|-
| Pinasco || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 266 € || ||
|-
| Polini || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 166 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Polini]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Racing]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 185 € || ||
|}

== 85 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| D.R. || - || 85 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 115 € || ||
|-
| D.R. || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| Pinasco || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| Polini || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 170 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 197 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Aluminium || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 229 € || ||
|}

== 100-112 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| VMC || RV-A (Membraneinlass) || 100 ccm || Aluminium || 8 ÜS || Ø 54,0 mm || 43 mm || 345 € || ||
|-
| Malossi || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 209 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Pinasco 102|Pinasco]] || - || [[Zylinder Vespa Pinasco 102|102 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 169 € || ||
|-
| Pinasco || - || 102 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 217 € || ||
|-
| Polini || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| VMC || T-56 || 106 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 56,0 mm || 43 mm || 199 € || ||
|-
| Malossi || - || 112 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 225 € || ||
|}

== 115-125 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Polini || - || 115 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 202 € || ||
|-
| Parmakit || ECV || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 51 mm || 335 € || ||
|-
| Quattrini || M1B 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 405 € || ||
|-
| Quattrini || M1L 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 539 € || ||
|-
| SIP || 6 Travasi || 177 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,4 mm || 51 mm || 219 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 125 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,6 mm || 51 mm || 245 € || ||
|}

== 130-138 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Olympia || - || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 189 € || ||
|-
| Parmakit || - || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 360 € || ||
|-
| Parmakit || - (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 465 € || ||
|-
| Parmakit || Touring || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 337 € || ||
|-
| Parmakit || Challenger ECV (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 439 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/346160-parmakit-ecv-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Racing || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Mono || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Evo || 130 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 419 € || ||
|-
| Polini || Doppelansauger || 130 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 269 € || ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 652 € || ||
|-
| Italkast || GR-V 6 Travasi || 132 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 319 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/466846-italkast-grv-grauguss-direkt-mit-exkurs-%C3%BCbers-punzenhaifischhaut/ Topic im GSF]
|-
| Parmakit || W-Force AC ECV (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 462 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 625 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force LC (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera SS || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 365 € || ||
|-
| Polini || Evolution || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 375 € || ||
|-
| Polini || Evolution 2 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 540 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 199 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || GS58-R || 135 ccm || Grauguss || ? ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 250 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/491287-vmc-gs-r-60-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || CP58 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 235 € || ||
|-
| VMC || ET6 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 325 € || ||
|-
| Malossi || MK III || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 239 € || ||
|-
| Malossi || MK IV || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 319 € || ||
|-
| Malossi || MHR || 136 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 429 € || ||
|-
| Falc || The Top Evolution (Membraneinlass) || 138 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || 760 € || ||
|}

== 144-145 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Falc || 012 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 665 € || ||
|-
| Quattrini || M1B-60-GTR || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 409 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/357975-quattrini-m1b-60-ohne-l-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-GTR (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 569 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-R (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 53 mm || 675 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-S (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 689 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| VMC || ET6 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 329 € || ||
|-
| VMC || ET7 || 144 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 355 € || ||
|-
| Parmakit || SP09 Evo || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 392 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/170191-parmakit-sp-09/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Zuera RR Big Bore || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera VTR Lamellare Big Bore (Membraneinlass) || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|}

== 150-155 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || FRT Air Cooled (Membraneinlass) || 150 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 56,7 mm || 990 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/465756-zylinder-bfa-frt-150/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Evolution „Reed Mission“ (Membraneinlass) || 152 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 799 € || ||
|-
| Fabrizi Racing || - || 155 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 445 € || Zylinderfuß muss aufgespindelt werden ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || - || 170 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 51 mm || 299 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/439006-egig170-99-plug-play/ Topic im GSF]
|-
| Egig Performance || - || 180 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 54 mm || 349 € || ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x56,5 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,5 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x58 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 58,0 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GP (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,7 mm || 1.220 € || für M200-Motorgehäuse ||
|}

== 200 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-200 (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 729 € || ||
|-
| Quattrini || M-200-S (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 990 € || nur mit speziell für diesen Zylinder konstruierter Auspuffanlage ||
|}

== 288 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || 288 (Membraneinlass) || 288 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0 mm || 60 mm || 1.799 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

= Largeframe =

== 125-139 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 259 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Piaggio || (für PX80) by SIP || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 279 € || für PX80-100 ||
|-
| SIP || SIP PERFORMANCE || 125 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 52,8 mm || 57 mm || 262 € || für PX125-150 / Oldie || [https://www.germanscooterforum.de/topic/476282-neuer-sip-125ccm-alu-tuning-zylinder-f%C3%BCr-px125-px150/ Topic im GSF]
|-
| nn || - || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 143 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Götze || - || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[D.R._135|D.R.]] || - || [[D.R._135|135 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 48 mm || 205 € || für PX 80 ||
|-
| Malossi || MK3 || 139 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 61,0 mm || 48 mm || 269 € || für PX80-100 ||
|}

== 150 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 180 € || für Sprint 2°-PX ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 109 € || für VBA/VBB/VGLA-B/VGL1 ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || für GS150 VS1-5T ||
|-
| Bajaj || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 135 € || für Vespa 150/Super/Sprint ||
|-
| Götze || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|LML]] || - || [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|150 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 133 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 152 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 52 mm || 279 € || für T5 ||
|-
| Serie Pro/LML || - || 150 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 189 € || für GTR 2° bis PX ||
|}

== 162 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 549 € || für T5 mit Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 635 € || für T5, Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 by SIP (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für PX80 || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| BGM || Pro 177/187 || 177 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || mit Kurzhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 220 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 247 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 280 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-kr%C3%BCcke/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 239 € || für PX80 ||
|-
| D.R. || HP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 399 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432760-dr177-aluminium/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || Sport || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 429 € || ||
|-
| Malossi || MHR 57 || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| Olympia || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 206 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für PX80 ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 522 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV Puffo || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 422 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || Sprint-GT-Super || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 335 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Parmakit || TSV ECV || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 395 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV10R LC || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 555 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 269 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 369 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 352 € || für GT 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 452 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours / Granturismo || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 405 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone RB || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 467 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Vespone RR || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 469 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| VMC || Super G || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 225 € || ||
|-
| VMC || Crono || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| VMC || Stelvio || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/348461-vmc-177-stelvio-superg-erfahrungswerte-jetzt-auch-dauerhaft/ Topic im GSF]
|}

== 187-195 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM || Pro 177/187 || 187 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 60 mm || 329 € || mit Langhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || MHR 60 || 187 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 489 € || für Langhubwelle 60 mm ||
|-
| Polini || || 187 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 490 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[VMC_Crono_187|VMC]] || [[VMC_Crono_187|Crono]] || [[VMC_Crono_187|187 ccm]] || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 359 € || für Langhubwelle 60 mm || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432162-vmc-crono-187ccm-die-neue-alternative/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || - || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone STX || 190 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 459 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Granturismo || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EPS || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 449 € || ||
|-
| Parmakit || TSV 66 || 195 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,0 mm || 57 mm || 568 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/298250-parmakit-195205-ccm-f%C3%BCr-lf-smallblock-die-eierleckende-vollmilchsau/ Topic im GSF]
|}

== 200-208 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 219 € || ||
|-
| BGM || Original 12 PS || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 182 € || für Rally-PX ||
|-
| SIP || - || 200 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 235 € || für Rally-PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/481825-sip-200-ccm-alu/ Topic im GSF]
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 208|Polini]] || - || [[Zylinder Vespa Polini 208|208 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,0 mm || 57 mm || 295 € || für Rally-PX ||
|}

== 210-221 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Malossi || Sport MK II || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm/60 mm || 507 € || 221 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 389 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini || - || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 459 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini W5 || „Polossi“ by Serie Pro W5 || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 560 € || für Rally-PX ||
|-
| Pinasco || - || 215 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 442 € || ||
|-
| Pinasco || 957 RR „Master“ (Drehschieber) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 525 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 615 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|-
| Malossi || MHR MK II || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 513 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 465 € || für Rally-PX ||
|-
| VMC || Ranger || 213 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 69 mm || 57 mm/60 mm || 469 € || 225 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/493405-alles-zum-neuen-vmc-ranger-213ccm-hier-rein/ Topic im GSF]
|}

== 225 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || Super Sport || 225 ccm || Aluminium || 4 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 465 € || ||
|-
| Pinasco || - (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 775 € || für 160 GS / 180 SS || [https://www.germanscooterforum.de/topic/349389-pinasco-225-f%C3%BCr-160gs-180ss/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || 960 RR „Master“ (Drehschieber) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 545 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 640 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|}

== 232 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-232 || 232 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 57 mm || 700 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|}

== 244 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 244 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|-
| Quattrini || M-244 || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 750 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|-
| VMC || Explorer || 244 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 555 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/456298-vmc-244-explorer-die-neue-quattrini-m244-alternative/ Topic im GSF]
|}

== 251-252 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || RS Evo || 251 ccm || || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 260-261 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 260 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 260 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || 2.850 € || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || RS Evo || 261 ccm || Aluminium || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|}

== 306 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| SIP / BFA Motori || - || 306 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0mm || 64 mm || 1.199 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

== 407 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || Zero-G || 407 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 90,0 mm || 64 mm || 2.390 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/442086-egig-zero-g-407ccm-blockgesaugt/ Topic im GSF]
|}

= Wideframe =

== 137-145 ccm (1-Kanal) ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Bollag || || 137 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| Nagy || CNC-Zylinderkopf für 1-Kanal-Motoren || || Aluminium || || || || || ||
|-
| Udo Enderle || Udo Enderle Travaso Sportivo (für 1-Kanal-Motoren) || 145 ccm || Grauguss/Aluminium-Kopf || || || || 2.350 € || nur direkt über Udo bestellbar ||
|}

== 150-151 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM Pro || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 350 € || ||
|-
| Bollag || || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| SIP || Farobasso (auch „Victor“) ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 149 € || ||
|-
| SIP || Rennzylinder Farobasso ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || ||
|}

== 160-175 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 869 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/350597-cc-corsa-falc-racing-f%C3%BCr-wideframe/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Farobasso „Nordkapp“ || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 582 € || ||
|-
| Pinasco || Farobasso Lamellare (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 792 € || ||
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 175 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 60 mm || 997 € || ||
|}

[[Kategorie:Tuning]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Zylinder]]

Zylinder und Tuningzylinder für Vespa (Übersicht)

2025-02-24T21:09:55Z

AAAB507: /* 210-221 ccm */

Stand: 06/2024

Die folgenden Listen sind der Versuch, die irrsinnige Anzahl an Zylindern und Tuningzylindern darzustellen, die es mittlerweile für Original-Motorgehäuse und neue Motorgehäuse auf dem Markt gibt.

Die Tabellen sind für die einzelnen Hubraum-Kapitel durch Klick im Spaltenkopf sortierbar, z.B. nach Preis oder Material.

Die angegebenen Preise stammen von SIP bzw. bei BGM vom SCK und bei Enderle aus dessen Facebook-Post. Natürlich lohnt es sich immer, auch bei den anderen deutschen Shops oder gar bei den Italienern zu recherchieren, ob gespart werden kann. Oder einfach den kleineren Händlern zuliebe dort bestellen?

= Smallframe =

== 50 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 159 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 109 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || || Ø 38,4 mm || 43 mm || 142 € || ||
|-
| Olympia || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 112 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 162 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 195 € || ||
|-
| LUK || - || 50 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 40,0 mm || 39,7 mm || ? € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/447609-luk-50-ccm/ Topic im GSF]
|}

== 75 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| [[DR_75|D.R.]] || - || [[DR_75|75 ccm]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 119 € || ||
|-
| D.R. || Formula || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 125 € || ||
|-
| [[DR_75|D.R.]] || by SIP || [[DR_75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 157 € || ||
|-
| D.R. || Formula by SIP || 75 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || - || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 165 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || by SIP || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 172 € || ||
|-
| Pinasco || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 266 € || ||
|-
| Polini || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 166 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Polini]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Racing]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 185 € || ||
|}

== 85 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| D.R. || - || 85 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 115 € || ||
|-
| D.R. || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| Pinasco || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| Polini || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 170 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 197 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Aluminium || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 229 € || ||
|}

== 100-112 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| VMC || RV-A (Membraneinlass) || 100 ccm || Aluminium || 8 ÜS || Ø 54,0 mm || 43 mm || 345 € || ||
|-
| Malossi || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 209 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Pinasco 102|Pinasco]] || - || [[Zylinder Vespa Pinasco 102|102 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 169 € || ||
|-
| Pinasco || - || 102 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 217 € || ||
|-
| Polini || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| VMC || T-56 || 106 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 56,0 mm || 43 mm || 199 € || ||
|-
| Malossi || - || 112 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 225 € || ||
|}

== 115-125 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Polini || - || 115 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 202 € || ||
|-
| Parmakit || ECV || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 51 mm || 335 € || ||
|-
| Quattrini || M1B 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 405 € || ||
|-
| Quattrini || M1L 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 539 € || ||
|-
| SIP || 6 Travasi || 177 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,4 mm || 51 mm || 219 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 125 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,6 mm || 51 mm || 245 € || ||
|}

== 130-138 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Olympia || - || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 189 € || ||
|-
| Parmakit || - || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 360 € || ||
|-
| Parmakit || - (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 465 € || ||
|-
| Parmakit || Touring || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 337 € || ||
|-
| Parmakit || Challenger ECV (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 439 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/346160-parmakit-ecv-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Racing || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Mono || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Evo || 130 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 419 € || ||
|-
| Polini || Doppelansauger || 130 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 269 € || ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 652 € || ||
|-
| Italkast || GR-V 6 Travasi || 132 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 319 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/466846-italkast-grv-grauguss-direkt-mit-exkurs-%C3%BCbers-punzenhaifischhaut/ Topic im GSF]
|-
| Parmakit || W-Force AC ECV (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 462 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 625 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force LC (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera SS || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 365 € || ||
|-
| Polini || Evolution || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 375 € || ||
|-
| Polini || Evolution 2 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 540 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 199 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || GS58-R || 135 ccm || Grauguss || ? ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 250 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/491287-vmc-gs-r-60-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || CP58 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 235 € || ||
|-
| VMC || ET6 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 325 € || ||
|-
| Malossi || MK III || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 239 € || ||
|-
| Malossi || MK IV || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 319 € || ||
|-
| Malossi || MHR || 136 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 429 € || ||
|-
| Falc || The Top Evolution (Membraneinlass) || 138 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || 760 € || ||
|}

== 144-145 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Falc || 012 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 665 € || ||
|-
| Quattrini || M1B-60-GTR || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 409 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/357975-quattrini-m1b-60-ohne-l-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-GTR (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 569 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-R (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 53 mm || 675 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-S (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 689 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| VMC || ET6 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 329 € || ||
|-
| VMC || ET7 || 144 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 355 € || ||
|-
| Parmakit || SP09 Evo || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 392 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/170191-parmakit-sp-09/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Zuera RR Big Bore || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera VTR Lamellare Big Bore (Membraneinlass) || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|}

== 150-155 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || FRT Air Cooled (Membraneinlass) || 150 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 56,7 mm || 990 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/465756-zylinder-bfa-frt-150/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Evolution „Reed Mission“ (Membraneinlass) || 152 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 799 € || ||
|-
| Fabrizi Racing || - || 155 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 445 € || Zylinderfuß muss aufgespindelt werden ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || - || 170 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 51 mm || 299 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/439006-egig170-99-plug-play/ Topic im GSF]
|-
| Egig Performance || - || 180 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 54 mm || 349 € || ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x56,5 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,5 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x58 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 58,0 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GP (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,7 mm || 1.220 € || für M200-Motorgehäuse ||
|}

== 200 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-200 (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 729 € || ||
|-
| Quattrini || M-200-S (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 990 € || nur mit speziell für diesen Zylinder konstruierter Auspuffanlage ||
|}

== 288 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || 288 (Membraneinlass) || 288 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0 mm || 60 mm || 1.799 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

= Largeframe =

== 125-139 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 259 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Piaggio || (für PX80) by SIP || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 279 € || für PX80-100 ||
|-
| nn || - || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 143 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Götze || - || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[D.R._135|D.R.]] || - || [[D.R._135|135 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 48 mm || 205 € || für PX 80 ||
|-
| Malossi || MK3 || 139 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 61,0 mm || 48 mm || 269 € || für PX80-100 ||
|}

== 150 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 180 € || für Sprint 2°-PX ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 109 € || für VBA/VBB/VGLA-B/VGL1 ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || für GS150 VS1-5T ||
|-
| Bajaj || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 135 € || für Vespa 150/Super/Sprint ||
|-
| Götze || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|LML]] || - || [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|150 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 133 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 152 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 52 mm || 279 € || für T5 ||
|-
| Serie Pro/LML || - || 150 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 189 € || für GTR 2° bis PX ||
|}

== 162 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 549 € || für T5 mit Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 635 € || für T5, Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 by SIP (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für PX80 || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| BGM || Pro 177/187 || 177 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || mit Kurzhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 220 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 247 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 280 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-kr%C3%BCcke/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 239 € || für PX80 ||
|-
| D.R. || HP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 399 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432760-dr177-aluminium/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || Sport || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 429 € || ||
|-
| Malossi || MHR 57 || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| Olympia || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 206 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für PX80 ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 522 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV Puffo || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 422 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || Sprint-GT-Super || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 335 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Parmakit || TSV ECV || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 395 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV10R LC || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 555 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 269 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 369 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 352 € || für GT 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 452 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours / Granturismo || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 405 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone RB || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 467 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Vespone RR || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 469 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| VMC || Super G || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 225 € || ||
|-
| VMC || Crono || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| VMC || Stelvio || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/348461-vmc-177-stelvio-superg-erfahrungswerte-jetzt-auch-dauerhaft/ Topic im GSF]
|}

== 187-195 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM || Pro 177/187 || 187 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 60 mm || 329 € || mit Langhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || MHR 60 || 187 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 489 € || für Langhubwelle 60 mm ||
|-
| Polini || || 187 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 490 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[VMC_Crono_187|VMC]] || [[VMC_Crono_187|Crono]] || [[VMC_Crono_187|187 ccm]] || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 359 € || für Langhubwelle 60 mm || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432162-vmc-crono-187ccm-die-neue-alternative/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || - || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone STX || 190 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 459 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Granturismo || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EPS || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 449 € || ||
|-
| Parmakit || TSV 66 || 195 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,0 mm || 57 mm || 568 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/298250-parmakit-195205-ccm-f%C3%BCr-lf-smallblock-die-eierleckende-vollmilchsau/ Topic im GSF]
|}

== 200-208 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 219 € || ||
|-
| BGM || Original 12 PS || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 182 € || für Rally-PX ||
|-
| SIP || - || 200 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 235 € || für Rally-PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/481825-sip-200-ccm-alu/ Topic im GSF]
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 208|Polini]] || - || [[Zylinder Vespa Polini 208|208 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,0 mm || 57 mm || 295 € || für Rally-PX ||
|}

== 210-221 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Malossi || Sport MK II || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm/60 mm || 507 € || 221 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 389 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini || - || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 459 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini W5 || „Polossi“ by Serie Pro W5 || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 560 € || für Rally-PX ||
|-
| Pinasco || - || 215 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 442 € || ||
|-
| Pinasco || 957 RR „Master“ (Drehschieber) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 525 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 615 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|-
| Malossi || MHR MK II || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 513 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 465 € || für Rally-PX ||
|-
| VMC || Ranger || 213 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 69 mm || 57 mm/60 mm || 469 € || 225 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/493405-alles-zum-neuen-vmc-ranger-213ccm-hier-rein/ Topic im GSF]
|}

== 225 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || Super Sport || 225 ccm || Aluminium || 4 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 465 € || ||
|-
| Pinasco || - (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 775 € || für 160 GS / 180 SS || [https://www.germanscooterforum.de/topic/349389-pinasco-225-f%C3%BCr-160gs-180ss/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || 960 RR „Master“ (Drehschieber) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 545 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 640 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|}

== 232 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-232 || 232 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 57 mm || 700 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|}

== 244 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 244 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|-
| Quattrini || M-244 || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 750 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|-
| VMC || Explorer || 244 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 555 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/456298-vmc-244-explorer-die-neue-quattrini-m244-alternative/ Topic im GSF]
|}

== 251-252 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || RS Evo || 251 ccm || || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 260-261 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 260 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 260 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || 2.850 € || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || RS Evo || 261 ccm || Aluminium || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|}

== 306 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| SIP / BFA Motori || - || 306 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0mm || 64 mm || 1.199 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

== 407 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || Zero-G || 407 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 90,0 mm || 64 mm || 2.390 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/442086-egig-zero-g-407ccm-blockgesaugt/ Topic im GSF]
|}

= Wideframe =

== 137-145 ccm (1-Kanal) ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Bollag || || 137 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| Nagy || CNC-Zylinderkopf für 1-Kanal-Motoren || || Aluminium || || || || || ||
|-
| Udo Enderle || Udo Enderle Travaso Sportivo (für 1-Kanal-Motoren) || 145 ccm || Grauguss/Aluminium-Kopf || || || || 2.350 € || nur direkt über Udo bestellbar ||
|}

== 150-151 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM Pro || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 350 € || ||
|-
| Bollag || || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| SIP || Farobasso (auch „Victor“) ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 149 € || ||
|-
| SIP || Rennzylinder Farobasso ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || ||
|}

== 160-175 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 869 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/350597-cc-corsa-falc-racing-f%C3%BCr-wideframe/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Farobasso „Nordkapp“ || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 582 € || ||
|-
| Pinasco || Farobasso Lamellare (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 792 € || ||
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 175 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 60 mm || 997 € || ||
|}

[[Kategorie:Tuning]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Zylinder]]

Zylinder und Tuningzylinder für Vespa (Übersicht)

2025-02-24T21:09:22Z

AAAB507: /* 210-221 ccm */

Stand: 06/2024

Die folgenden Listen sind der Versuch, die irrsinnige Anzahl an Zylindern und Tuningzylindern darzustellen, die es mittlerweile für Original-Motorgehäuse und neue Motorgehäuse auf dem Markt gibt.

Die Tabellen sind für die einzelnen Hubraum-Kapitel durch Klick im Spaltenkopf sortierbar, z.B. nach Preis oder Material.

Die angegebenen Preise stammen von SIP bzw. bei BGM vom SCK und bei Enderle aus dessen Facebook-Post. Natürlich lohnt es sich immer, auch bei den anderen deutschen Shops oder gar bei den Italienern zu recherchieren, ob gespart werden kann. Oder einfach den kleineren Händlern zuliebe dort bestellen?

= Smallframe =

== 50 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 159 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 109 € || ||
|-
| D.R. || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || || Ø 38,4 mm || 43 mm || 142 € || ||
|-
| Olympia || - || 50 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 112 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 162 € || ||
|-
| Polini || - || 50 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 5 ÜS || Ø 38,4 mm || 43 mm || 195 € || ||
|-
| LUK || - || 50 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 40,0 mm || 39,7 mm || ? € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/447609-luk-50-ccm/ Topic im GSF]
|}

== 75 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| [[DR_75|D.R.]] || - || [[DR_75|75 ccm]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 119 € || ||
|-
| D.R. || Formula || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 125 € || ||
|-
| [[DR_75|D.R.]] || by SIP || [[DR_75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 3 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 157 € || ||
|-
| D.R. || Formula by SIP || 75 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || - || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 165 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Malossi 75|Malossi]] || by SIP || [[Zylinder Vespa Malossi 75|75 ccm (für 1. Serie)]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 172 € || ||
|-
| Pinasco || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 266 € || ||
|-
| Polini || - || 75 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 166 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Polini]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|Racing]] || [[Zylinder Vespa Polini 75 Racing|75 ccm]] || Grauguss || 6 ÜS || Ø 47,0 mm || 43 mm || 185 € || ||
|}

== 85 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| D.R. || - || 85 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 115 € || ||
|-
| D.R. || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 3 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 145 € || ||
|-
| Pinasco || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| Polini || - || 85 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 170 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Grauguss || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 197 € || ||
|-
| Polini || by SIP || 85 ccm (für 1. Serie) || Aluminium || 6 ÜS || Ø 50,0 mm || 43 mm || 229 € || ||
|}

== 100-112 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| VMC || RV-A (Membraneinlass) || 100 ccm || Aluminium || 8 ÜS || Ø 54,0 mm || 43 mm || 345 € || ||
|-
| Malossi || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 209 € || ||
|-
| [[Zylinder Vespa Pinasco 102|Pinasco]] || - || [[Zylinder Vespa Pinasco 102|102 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 169 € || ||
|-
| Pinasco || - || 102 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 217 € || ||
|-
| Polini || - || 102 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,0 mm || 43 mm || 175 € || ||
|-
| VMC || T-56 || 106 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 56,0 mm || 43 mm || 199 € || ||
|-
| Malossi || - || 112 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 225 € || ||
|}

== 115-125 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Polini || - || 115 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 43 mm || 202 € || ||
|-
| Parmakit || ECV || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 55,0 mm || 51 mm || 335 € || ||
|-
| Quattrini || M1B 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 405 € || ||
|-
| Quattrini || M1L 56 GTR (Membraneinlass) || 125 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 56,0 mm || 51 mm || 539 € || ||
|-
| SIP || 6 Travasi || 177 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,4 mm || 51 mm || 219 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 125 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 55,6 mm || 51 mm || 245 € || ||
|}

== 130-138 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Olympia || - || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 189 € || ||
|-
| Parmakit || - || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 360 € || ||
|-
| Parmakit || - (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 465 € || ||
|-
| Parmakit || Touring || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 337 € || ||
|-
| Parmakit || Challenger ECV (Membraneinlass) || 130 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 439 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/346160-parmakit-ecv-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Racing || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Mono || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 265 € || ||
|-
| Polini || Evo || 130 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 419 € || ||
|-
| Polini || Doppelansauger || 130 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 269 € || ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 130 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 652 € || ||
|-
| Italkast || GR-V 6 Travasi || 132 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 57,0 mm || 51 mm || 319 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/466846-italkast-grv-grauguss-direkt-mit-exkurs-%C3%BCbers-punzenhaifischhaut/ Topic im GSF]
|-
| Parmakit || W-Force AC ECV (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 462 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 625 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force LC (Membraneinlass) || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera SS || 135 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 365 € || ||
|-
| Polini || Evolution || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 375 € || ||
|-
| Polini || Evolution 2 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 540 € || ||
|-
| VMC || GS 6 Travasi || 135 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 199 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/379479-vmc-gs5658-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || GS58-R || 135 ccm || Grauguss || ? ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 250 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/491287-vmc-gs-r-60-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| VMC || CP58 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 235 € || ||
|-
| VMC || ET6 || 135 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 58,0 mm || 51 mm || 325 € || ||
|-
| Malossi || MK III || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 239 € || ||
|-
| Malossi || MK IV || 136 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 319 € || ||
|-
| Malossi || MHR || 136 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 57,5 mm || 51 mm || 429 € || ||
|-
| Falc || The Top Evolution (Membraneinlass) || 138 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || 760 € || ||
|}

== 144-145 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Falc || 012 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 555 € || ||
|-
| Parmakit || W-Force AC (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 665 € || ||
|-
| Quattrini || M1B-60-GTR || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 409 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/357975-quattrini-m1b-60-ohne-l-was-kann-der/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-GTR (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 569 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-R (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 53 mm || 675 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1L-60-S (Membraneinlass) || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 689 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/ Topic im GSF]
|-
| VMC || ET6 || 144 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 329 € || ||
|-
| VMC || ET7 || 144 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 355 € || ||
|-
| Parmakit || SP09 Evo || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 392 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/170191-parmakit-sp-09/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Zuera RR Big Bore || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|-
| Pinasco || Zuera VTR Lamellare Big Bore (Membraneinlass) || 145 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 51 mm || 532 € || ||
|}

== 150-155 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || FRT Air Cooled (Membraneinlass) || 150 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 58,0 mm || 56,7 mm || 990 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/465756-zylinder-bfa-frt-150/ Topic im GSF]
|-
| Polini || Evolution „Reed Mission“ (Membraneinlass) || 152 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 799 € || ||
|-
| Fabrizi Racing || - || 155 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 54 mm || 445 € || Zylinderfuß muss aufgespindelt werden ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || - || 170 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 51 mm || 299 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/439006-egig170-99-plug-play/ Topic im GSF]
|-
| Egig Performance || - || 180 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 65,0 mm || 54 mm || 349 € || ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x56,5 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,5 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GT 64x58 (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 58,0 mm || 850 € || für Quattrini C-200 Motorgehäuse ||
|-
| Fabbri Racing || GP (Membraneinlass) || 180 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 64,0 mm || 56,7 mm || 1.220 € || für M200-Motorgehäuse ||
|}

== 200 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-200 (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 729 € || ||
|-
| Quattrini || M-200-S (Membraneinlass) || 200 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 67,0 mm || 56,5 mm || 990 € || nur mit speziell für diesen Zylinder konstruierter Auspuffanlage ||
|}

== 288 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || 288 (Membraneinlass) || 288 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0 mm || 60 mm || 1.799 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

= Largeframe =

== 125-139 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Piaggio || original || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 259 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Piaggio || (für PX80) by SIP || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 279 € || für PX80-100 ||
|-
| nn || - || 125 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 143 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Götze || - || 125 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 52,5 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[D.R._135|D.R.]] || - || [[D.R._135|135 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 60,0 mm || 48 mm || 205 € || für PX 80 ||
|-
| Malossi || MK3 || 139 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 61,0 mm || 48 mm || 269 € || für PX80-100 ||
|}

== 150 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 180 € || für Sprint 2°-PX ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 109 € || für VBA/VBB/VGLA-B/VGL1 ||
|-
| nn || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || für GS150 VS1-5T ||
|-
| Bajaj || - || 150 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 135 € || für Vespa 150/Super/Sprint ||
|-
| Götze || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 155 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|LML]] || - || [[Zylinder_Vespa_LML_5_Kanal_150|150 ccm]] || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 133 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 152 ccm || Grauguss || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 52 mm || 279 € || für T5 ||
|-
| Serie Pro/LML || - || 150 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 57,8 mm || 57 mm || 189 € || für GTR 2° bis PX ||
|}

== 162 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 549 € || für T5 mit Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 162 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 52 mm || 635 € || für T5, Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 170-180 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| Quattrini || M1XL ‘11 by SIP (Membraneinlass) || 172 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 62,0 mm || 57 mm || 599 € || für PX80 || [https://www.germanscooterforum.de/topic/131685-quattrini-px-125-150-zylinder-m1x-bzw-millemiglia/ Topic im GSF]
|-
| BGM || Pro 177/187 || 177 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || mit Kurzhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 220 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 247 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| D.R. || - || 177 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 280 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-kr%C3%BCcke/ Topic im GSF]
|-
| D.R. || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 239 € || für PX80 ||
|-
| D.R. || HP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 399 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432760-dr177-aluminium/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || Sport || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 429 € || ||
|-
| Malossi || MHR 57 || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| Olympia || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 206 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 309 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Polini || by SIP || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 305 € || für PX80 ||
|-
| Polini W5 || by Serie Pro W5 || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 489 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Polini || - || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 522 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV Puffo || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 422 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || Sprint-GT-Super || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 335 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Parmakit || TSV ECV || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 395 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Parmakit || TSV10R LC || 177 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 555 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Grauguss || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 269 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 2 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 369 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || - || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 352 € || für GT 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EP || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 452 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Magny Cours / Granturismo || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 405 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone RB || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 467 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Vespone RR || 177 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 469 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| VMC || Super G || 177 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 225 € || ||
|-
| VMC || Crono || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 299 € || für Kurzhubwelle 57 mm ||
|-
| VMC || Stelvio || 177 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 57 mm || 329 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/348461-vmc-177-stelvio-superg-erfahrungswerte-jetzt-auch-dauerhaft/ Topic im GSF]
|}

== 187-195 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM || Pro 177/187 || 187 ccm || Aluminium || || Ø 63,0 mm || 60 mm || 329 € || mit Langhubwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-gro%C3%9Fe-bgm-177-topic/ Topic im GSF]
|-
| Malossi || MHR 60 || 187 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 489 € || für Langhubwelle 60 mm ||
|-
| Polini || || 187 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 490 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| [[VMC_Crono_187|VMC]] || [[VMC_Crono_187|Crono]] || [[VMC_Crono_187|187 ccm]] || Aluminium || 7 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 359 € || für Langhubwelle 60 mm || [https://www.germanscooterforum.de/topic/432162-vmc-crono-187ccm-die-neue-alternative/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || - || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || ||
|-
| Pinasco || Vespone STX || 190 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 459 € || für GTR 2° bis PX ||
|-
| Pinasco || Granturismo || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 392 € || für Largeframe-Oldies mit Kurzhubwelle ||
|-
| Pinasco || Magny Cours Evo III EPS || 190 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 63,0 mm || 60 mm || 449 € || ||
|-
| Parmakit || TSV 66 || 195 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,0 mm || 57 mm || 568 € || für GTR 2° bis PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/298250-parmakit-195205-ccm-f%C3%BCr-lf-smallblock-die-eierleckende-vollmilchsau/ Topic im GSF]
|}

== 200-208 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Piaggio || original || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 219 € || ||
|-
| BGM || Original 12 PS || 200 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 182 € || für Rally-PX ||
|-
| SIP || - || 200 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 66,5 mm || 57 mm || 235 € || für Rally-PX || [https://www.germanscooterforum.de/topic/481825-sip-200-ccm-alu/ Topic im GSF]
|-
| [[Zylinder Vespa Polini 208|Polini]] || - || [[Zylinder Vespa Polini 208|208 ccm]] || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,0 mm || 57 mm || 295 € || für Rally-PX ||
|}

== 210-221 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Malossi || Sport MK II || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm/60 mm || 507 € || 221 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 389 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini || - || 210 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 458,99 € || für Rally-PX ||
|-
| Polini W5 || „Polossi“ by Serie Pro W5 || 210 ccm || Grauguss || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 57 mm || 560 € || für Rally-PX ||
|-
| Pinasco || - || 215 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 442 € || ||
|-
| Pinasco || 957 RR „Master“ (Drehschieber) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 525 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 215 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 57 mm || 615 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|-
| Malossi || MHR MK II || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 513 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/ Topic im GSF]
|-
| Polini || - || 221 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 68,5 mm || 60 mm || 465 € || für Rally-PX ||
|-
| VMC || Ranger || 213 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 69 mm || 57 mm/60 mm || 469 € || 225 ccm bei 60 mm Hub || [https://www.germanscooterforum.de/topic/493405-alles-zum-neuen-vmc-ranger-213ccm-hier-rein/ Topic im GSF]
|}

== 225 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || Super Sport || 225 ccm || Aluminium || 4 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 465 € || ||
|-
| Pinasco || - (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || ? ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 775 € || für 160 GS / 180 SS || [https://www.germanscooterforum.de/topic/349389-pinasco-225-f%C3%BCr-160gs-180ss/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || 960 RR „Master“ (Drehschieber) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 545 € || ||
|-
| Pinasco || 957 VTR „Slave“ (Membraneinlass) || 225 ccm || Aluminium || 9 ÜS || Ø 69,0 mm || 60 mm || 640 € || incl. Ansaugstutzen Membran ||
|}

== 232 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Quattrini || M-232 || 232 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 57 mm || 700 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|}

== 244 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 244 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|-
| Quattrini || M-244 || 244 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 750 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-f%C3%BCr-largeframes/ Topic im GSF]
|-
| VMC || Explorer || 244 ccm || Aluminium || 7 ÜS || Ø 72,0mm || 60 mm || 555 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/456298-vmc-244-explorer-die-neue-quattrini-m244-alternative/ Topic im GSF]
|}

== 251-252 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Pinasco || RS Evo || 251 ccm || || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 690 € || für Drehschieber ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 252 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 62 mm || 950 € || Membran und Ansaugstutzen im Lieferumfang ||
|}

== 260-261 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BFA Motori || (für PX 80-150) || 260 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 999 € || ||
|-
| BFA Motori || (für PX 200) || 260 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 72,0mm || 64 mm || 1.109 € || ||
|-
| Pinasco || „Master“ (Drehschieber) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || „Slave“ (Membraneinlass) || 260 ccm || Aluminium || || Ø 73,0mm || 62 mm || 2.850 € || auf Bestellung ||
|-
| Pinasco || RS Evo || 261 ccm || Aluminium || || || || || nur als Komplettmotor || [https://www.germanscooterforum.de/topic/370845-pinasco-rs-evo-250-ccm-2019-wer-hat-ihn-was-kann-er/ Topic im GSF]
|}

== 306 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| SIP / BFA Motori || - || 306 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 78,0mm || 64 mm || 1.199 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle ||
|}

== 407 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Egig Performance || Zero-G || 407 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 90,0 mm || 64 mm || 2.390 € || nur in Verbindung mit dazu passendem Motorgehäuse und Kurbelwelle || [https://www.germanscooterforum.de/topic/442086-egig-zero-g-407ccm-blockgesaugt/ Topic im GSF]
|}

= Wideframe =

== 137-145 ccm (1-Kanal) ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| Bollag || || 137 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 54 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| Nagy || CNC-Zylinderkopf für 1-Kanal-Motoren || || Aluminium || || || || || ||
|-
| Udo Enderle || Udo Enderle Travaso Sportivo (für 1-Kanal-Motoren) || 145 ccm || Grauguss/Aluminium-Kopf || || || || 2.350 € || nur direkt über Udo bestellbar ||
|}

== 150-151 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| BGM Pro || - || 150 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 350 € || ||
|-
| Bollag || || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || nicht mehr erhältlich || ||
|-
| SIP || Farobasso (auch „Victor“) ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 2 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 149 € || ||
|-
| SIP || Rennzylinder Farobasso ohne Zylinderkopf || 151 ccm || Grauguss || 3 ÜS || Ø 57,0 mm || 57 mm || 159 € || ||
|}

== 160-175 ccm ==

{| class="wikitable sortable"
|-
! Hersteller
! Bezeichnung
! Hubraum
! Material
! Überströmer
! Bohrung
! Hub
! Preis
! Anmerkung
! Link
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 869 € || || [https://www.germanscooterforum.de/topic/350597-cc-corsa-falc-racing-f%C3%BCr-wideframe/ Topic im GSF]
|-
| Pinasco || Farobasso „Nordkapp“ || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 582 € || ||
|-
| Pinasco || Farobasso Lamellare (Membraneinlass) || 160 ccm || Aluminium || 5 ÜS || Ø 60,0 mm || 57 mm || 792 € || ||
|-
| CC Corsa || (Membraneinlass) || 175 ccm || Aluminium || 6 ÜS || Ø 61,0 mm || 60 mm || 997 € || ||
|}

[[Kategorie:Tuning]] [[Kategorie:Vespa Largeframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Smallframe Zylinder]] [[Kategorie:Vespa Wideframe Zylinder]]