Fahrgestellnummer unlesbar: Unterschied zwischen den Versionen
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Vielleicht hat sie ja doch eine: | Vielleicht hat sie ja doch eine: | ||
VM-VL Unter der Vergaserklappe | ---- VM-VL Unter der Vergaserklappe | ||
VNA -VBA links unter der Backe, aber über! der Sicke | ---- VNA -VBA links unter der Backe, aber über! der Sicke | ||
VNB-GL links unter der Backe auf der Sicke, eigens abgeflachter Platz, recht mittig unter der Backe. | ---- VNB-GL links unter der Backe auf der Sicke, eigens abgeflachter Platz, recht mittig unter der Backe. | ||
V50-PV rechts unter dem Motordeckel, hinterer Teil mittig | ---- V50-PV rechts unter dem Motordeckel, hinterer Teil mittig | ||
deutsche GS-VNA und auch V50: teilw. 2 Nummern, einmal an der Motorklappe(V50) und zus. (aber eine andere!) Nummer auf dem Trittblech aufgenietet (rechts hinten am Trittbrett), dazu das Typenschild am Tunnel. | ---- deutsche GS-VNA und auch V50: teilw. 2 Nummern, einmal an der Motorklappe(V50) und zus. (aber eine andere!) Nummer auf dem Trittblech aufgenietet (rechts hinten am Trittbrett), dazu das Typenschild am Tunnel. | ||
S. | S. | ||
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Version vom 13. Januar 2006, 14:10 Uhr
Wenn eure Vespa keine Nummer mehr hat, könnt Ihr Sie getrost verschrotten.
Vielleicht hat sie ja doch eine:
VM-VL Unter der Vergaserklappe
VNA -VBA links unter der Backe, aber über! der Sicke
VNB-GL links unter der Backe auf der Sicke, eigens abgeflachter Platz, recht mittig unter der Backe.
V50-PV rechts unter dem Motordeckel, hinterer Teil mittig
deutsche GS-VNA und auch V50: teilw. 2 Nummern, einmal an der Motorklappe(V50) und zus. (aber eine andere!) Nummer auf dem Trittblech aufgenietet (rechts hinten am Trittbrett), dazu das Typenschild am Tunnel.
S.